De uitvinder van 's werelds eerste stoomlocomotief is vermoedelijk de Engelsman Richard Trevithick. Misschien zal niet iedereen het met dit feit eens zijn, maar hij was het die in 1802 een patent op zijn uitvinding ontving. Trevithick was inderdaad een geniale uitvinder, maar een waardeloze zakenman. Richard stierf in 1831 in armoede. Zelfs zijn graf is niet bewaard gebleven.
Waarschijnlijk geloven velen dat stoomlocomotieven een nogal traag vervoermiddel waren. Dit is niet zo, de maximale officieel geregistreerde snelheid van de locomotief is 201,1 km / u. Dus in 1938 kon de Engelse stoomlocomotief A4 nr. 4468 "Mallard" versnellen. Het record bleef ongebroken.
Het eerste slachtoffer van de stoomlocomotief heet het lid van het Britse parlement William Harkinson. Tragedie sloeg toe in 1830 tijdens de openingsceremonie van de spoorlijn tussen Liverpool en Manchester. Tijdens de ceremonie werd Harkinson aangereden door een trein en stierf enkele uren later aan zijn verwondingen.
Kan een stoomlocomotief in botsing komen met een stoomboot? Het blijkt dat het kan. Dit gebeurde in 1913 in Ohio (VS). Tijdens de overstroming steeg het waterpeil in het meer, ook wel Ohio genoemd, sterk en liep de spoorbaan onder water. De machinist nam het risico om zelfs in deze situatie de trein te leiden. Als gevolg hiervan botste een rivierstoomboot tegen de locomotief.
Stoomlocomotieven van de "Ov" -serie, in de volksmond het "schaap" genoemd, werden in 1912 in het tsaristische Rusland geproduceerd. Deze hardwerkende stoomlocomotieven werden als de meest betrouwbare en pretentieloze beschouwd. Ze konden op een breed scala aan brandstoffen werken: kolen, turf, stookolie, hout. Sommige "schapen" waren zelfs in de jaren vijftig te zien op de spoorwegen van de USSR.
In ons land werd ook de meest massieve stoomlocomotief ter wereld geproduceerd. Stoomlocomotieven van de E-serie werden praktisch gedurende de eerste helft van de twintigste eeuw geproduceerd. Als resultaat werden er ongeveer 11.000 van vervaardigd. Deze stoomlocomotieven zijn erg populair bij filmmakers, ze zijn bijvoorbeeld te zien in veel binnenlandse films, zoals "The Elusive Avengers", "Officers", "The Cranes Are Flying", "The Admiral" en vele anderen.
In 1932 werd de eerste passagiersstoomlocomotief van de 1-4-2-serie geproduceerd in de stoomlocomotieffabriek Kolomna. Door de beslissing van het arbeidscollectief werd het IS genoemd - "Joseph Stalin". In die tijd was de IS de krachtigste stoomlocomotief voor passagiers in Europa, met een snelheid tot 150 km / u. Tegelijkertijd produceerde de USSR goederentreinstoomlocomotieven van de FD-serie (Felix Dzerzhinsky). In de jaren zestig van de vorige eeuw, toen het land vocht tegen de gevolgen van de persoonlijkheidscultus van Stalin, werden stoomlocomotieven van de IS-serie omgedoopt tot FDP (Felix Dzerzhinsky "passagier")
Er is een aanname dat groothertog Nikolai Pavlovich, die een paar jaar later de Russische keizer Nicolaas de Eerste werd, in 1816 tijdens zijn bezoek aan Engeland de beroemde ingenieur George Stephenson ontmoette, die wordt beschouwd als een van de "vaders" van de spoorwegen. De groothertog raakte geïnteresseerd in de locomotief en waagde er zelfs een ritje op, bovendien als stoker, niet als passagier.
Promotie video:
