Op 24 november 1971 vond een van de meest mysterieuze misdaden in de geschiedenis van luchtvaartterrorisme plaats in de lucht boven het Amerikaanse Portland. Iemand DB Cooper, dreigend met een bom, kaapte een passagier Boeing 727, ontving een losgeld van $ 200.000 en verdween voor altijd, terwijl hij uit een vliegend vliegtuig sprong op een hoogte van 3000 meter.
Love Note of Terrorist Ultimatum
De C18-stoel was gereserveerd op naam van Dan Cooper. Ironisch genoeg zat naast hem de stoel van de stewardess, aan wie Cooper het briefje overhandigde. Het meisje dacht dat de passagier elkaar wilde ontmoeten, en zonder te lezen, stak ze het briefje in haar zak. Maar de man hield vol en haalde de stewardess over om het bericht te lezen. Het zei dat er een bom in het vliegtuig was en als de autoriteiten Cooper geen $ 200.000 zouden geven, zou hij het vliegtuig in de lucht tot ontploffing brengen. Aan boord, het personeel niet meegerekend, waren er 36 mensen …
Geld en parachutes
De autoriteiten namen contact op met de terrorist en besloten aan zijn ‘verzoek’ te voldoen. Het vliegtuig landde op de luchthaven Seattle - Tacoma, Washington. Cooper eiste losgeld in biljetten van 20 dollar en hem bovendien … vier parachutes. Toen aan de eisen van de terrorist werd voldaan, liet de kaper de gijzelaars vrij, waarbij twee piloten, een stewardess en een boordwerktuigkundige aan boord bleven. De vlucht ging verder …
Promotie video:
Nachtelijke achtervolging
Het vliegtuig steeg op. De autoriteiten namen het incident serieus: op bevel van de FBI begonnen F-106-jagers van de Amerikaanse luchtmacht het vliegtuig te achtervolgen. Verschillende factoren droegen bij aan het drama: een onweersbui die in de lucht boven Seattle en Oregon woedde en een totaal gebrek aan begrip waar het terroristische vliegtuig, gewapend met een bom en uitgerust met vier parachutes, naartoe ging.
Spring de nacht in
De ontknoping van het drama vond plaats een half uur na de hervatting van de vlucht. Cooper eiste dat de bemanning zich in de cockpit zou verzamelen en niet zou verlaten. Om 20:13 toonden de indicatoren aan boord dat de cabine drukloos was: Cooper opende de deur in het achtercompartiment. Na overleg met de FBI-agenten besloot de piloot de vlucht voort te zetten totdat de brandstofvoorraad op was, omdat niemand zeker wist dat de terrorist het vliegtuig had verlaten.
