Vroeg in de ochtend vlogen zes P-38 Lightning-jagers en twee gigantische B-17-bommenwerpers de lucht in vanaf een geheime Amerikaanse luchtmachtbasis in Groenland. Het was 15 juli 1942 en de vliegtuigen waren op weg naar een Brits vliegveld om deel te nemen aan veldslagen tegen het nazi-leger.
De vliegtuigen vlogen oostwaarts over de poolijskappen toen ze in een sneeuwstorm terechtkwamen. Ze vlogen blindelings en hoorden dat hun eerste geplande tankstop in IJsland was geannuleerd. Hierdoor gingen ze terug naar de basis. Toen ze de basis naderden met een kleine voorraad brandstof, ontdekten ze dat deze ook gesloten was. De piloten realiseerden zich dat ze geen andere keus hadden dan te crashen in de ijzige uitgestrektheid van de oostkust van Groenland.
Een noodlanding van het P-38 vliegtuig met ingetrokken landingsgestel was de enige uitweg uit deze situatie. Tijdens de landing raakte het neuswiel van het eerste vliegtuig een gletsjerspleet in de gletsjer, waardoor het vliegtuig stuiterde. Gelukkig werd de impact op de luifel van het acht ton wegende P-38-vliegtuig verzacht door sneeuw en was de schade van de piloot gering. Na de succesvolle landing van het eerste vliegtuig begon de rest van het squadron af te dalen en het landingsgestel te verwijderen. Als gevolg van de landing raakten de vliegtuigen slechts licht beschadigd.
Alle leden van het squadron bleven in leven en werden na ongeveer 10 dagen gered. De vliegtuigen bleven echter op de landingsplaats achter.
Naarmate de jaren verstreken, herinnerden verschillende mensen zich per ongeluk het legendarische Lost Squadron. Maar pas in 1980 begonnen ze te praten over het redden van de vliegtuigen. De Amerikaanse vliegtuighandelaar Patrick Epps vertelde zijn vriend Richard Taylor dat de vliegtuigen als nieuw zouden moeten zijn. “Het enige wat we hoeven te doen is de sneeuw van de vleugels schrapen, ze vullen met brandstof, starten en ze de lucht in tillen. En niets meer.
Het kostte deze twee jaren en veel geld om de missie te voltooien. Er werden verschillende expedities ondernomen en pas daarna leerden ze tenminste iets. In 1988 ontdekte een IJslandse geofysische ingenieur met behulp van een geavanceerde radar acht grote objecten onder het ijs.
Terwijl de kleine, zelfgemaakte stoomsonde een gat in het ijs boorde, keken de expeditieleden verbaasd toe hoe de sonde steeds verlengd moest worden. Eindelijk werd het eerste vliegtuig gevonden op een diepte van 75 meter!
Promotie video:
Geen van de leden van de expeditie dacht dat het vliegtuig zich op diepten zou kunnen bevinden die groter zijn dan een dunne laag sneeuw of ijs. En waarom hadden ze anders gedacht? Uiteindelijk kreeg het publiek de indruk dat de vorming van ijsijs gedurende zeer lange perioden plaatsvindt - het duurt duizenden jaren voordat er zich slechts een paar meter ijs vormt.
IJskernen (ijskolommen) in Groenland worden gebruikt voor datering op basis van de aanname dat lagen met verschillende isotopenverhoudingen gedurende vele tienduizenden jaren zijn afgezet.
Dit is dezelfde overtuiging dat veel mensen denken dat het miljoenen jaren kost om koraalriffen te vormen, stalactieten te laten groeien, enz. Dit ondanks de overvloed aan bewijs dat het niet veel tijd kostte om zich te vormen.
Epps en Taylor realiseerden zich dat het onmogelijk was om zo een enorme hoeveelheid ijs op te graven of op te blazen die zich in minder dan 50 jaar had verzameld. In 1990 keerden ze terug naar het gebied met een eenvoudig apparaat genaamd de Super Gopher. De hoogte van dit apparaat was anderhalve meter, het was gewikkeld in koperen spoelen waar heet water doorheen werd geduwd. Dit apparaat smolt een 1,2 meter brede schacht in het ijs en daalde met een snelheid van ongeveer 0,5 meter per uur tot het de B-17-vleugel raakte. Nadat het vliegtuig de vleugel had bereikt, werd heet water door de huls gevoerd om een holte rond het vliegtuig te vormen. Helaas werd de enorme bommenwerper vernietigd.
Gefrustreerd keerden Epps en Taylor naar huis terug. Na slechts een maand realiseerden ze zich echter dat de kleinere en duurzamere P-38's een betere kans hadden om intact te blijven onder zo'n enorme ijslaag. Ze keerden terug in mei 1992. Zoals verwacht was de herstelde P-38 in perfecte staat.
Na vele weken van zware inspanning werden de vleugels en het lichaam naar de oppervlakte gebracht door een enorm gat gemaakt met een "gopher", evenals door vier aangrenzende gaten. Interessant genoeg bevonden de vliegtuigen die onder het ijs werden gevonden zich in dezelfde positie waarin ze de noodlanding maakten, maar waren ze verplaatst (als gevolg van de beweging van gletsjers) 5 km van hun oorspronkelijke locatie!
Evolutionisten en andere theoretici van lange tijd zeggen vaak dat "het heden de sleutel is om het verleden te ontrafelen". In dat geval zou een cilindrische ijskolom van 3000 meter hoog [van het Greenland Core Drilling Project (GRIP) 1990-1992] slechts ongeveer 2000 jaar ijsophoping vertegenwoordigen. Als we ook rekening houden met de compressie van de onderliggende lagen (die wordt gecompenseerd door het effect van de wereldwijde zondvloed, namelijk meer neerslag en sneeuwval gedurende verschillende eeuwen6) in de ongeveer 4000 jaar sinds de zondvloed, was er genoeg tijd voor de bestaande de hoeveelheid ijs - zelfs in de over het algemeen niet-catastrofale omstandigheden van vandaag.
Zoals altijd zijn het niet de feiten die de Bijbelse beschrijving van de recente schepping tegenspreken, maar de manier van denken over onze cultuur. Iedereen spreekt zo vaak onbedoeld over ‘miljoenen jaren’ dat we onbewust alle natuurlijke veranderingen waarnemen alsof ze zich gedurende lange tijd voordoen. Dit is de reden waarom veel mensen gewoon "verbaasd" zijn als ze feiten horen zoals de vorming van 180 meter gelaagd sedimentair gesteente in de maanden na de uitbarsting van Mount Saint Helena op 18 mei 1980.7 Of wanneer mensen horen dat kostbare opalen worden gevormd binnen enkele maanden, 8 of dat steenkool binnen enkele maanden wordt gevormd als gevolg van eenvoudige verhitting van hout.9 Of dat de vlag, tent en slee, die in 1911 door de Antarctische ontdekkingsreiziger Amundsen op de Zuidpool werden achtergelaten,werden vandaag onder het ijs ontdekt op een diepte van 12 meter, 10 of zoals het door ons beschreven Lost Squadron diep onder het ijs bedolven is.
We zouden echter niet al te verbaasd moeten zijn als de feiten aantonen dat gebeurtenissen gewoonlijk veel sneller gebeuren dan algemeen wordt aangenomen in het kader van het evolutionaire denken, omdat "De basis van Uw woord is waar, alle oordeel over Uw gerechtigheid is eeuwig" (Psalm 119: 160).
Karl Wieland