Waarschijnlijk was ik 4 keer in St. Petersburg en heb ik niet genoeg van deze stad gezien. Er zijn zoveel plaatsen en mogelijkheden om iets belangrijks en interessants te zien, als geen andere stad in het land. Gisteren lazen we met jullie een spannend verhaal uit Sint-Petersburg over hoe de metro van Sint-Petersburg bijna onder water kwam te staan. Maar er is een kant-en-klaar script voor de film, met heroïsche en echte hoofdpersonages. En hier is een ander verhaal voor jou, dat waarschijnlijk aan iedereen op school is verteld, en niet in de geschiedenisles, maar in de natuurkundelessen.
In Sint-Petersburg hebben veel plaatsen een mystieke geschiedenis van bestaan. Sinds de oprichting is de Egyptische brug omringd door legendes en geruchten. Hun nieuwe golf vond plaats in 1905, na de onverwachte ineenstorting van de brug. De oorzaken van de catastrofe waren zo mysterieus dat er tientallen versies uit voortkwamen - van rationeel tot volkomen ongelooflijk en mystiek, zoals bijvoorbeeld de waarschuwing van de sfinxen.
Egyptische brug in St. Petersburg.
Alle bruggen van St. Petersburg zijn uniek, maar de Egyptische heeft een bijzondere geschiedenis. Het Egyptische thema was populair in Sint-Petersburg in de 19e eeuw, dus de originele brug in Egyptische stijl werd gebouwd onder invloed van de mode in 1826.
Op 9 augustus 1825 begon de bouw van een kettingbrug over de rivier de Fontanka in het verlengde van de moderne Lermontovsky Avenue. Het is ontworpen door ingenieurs Tretter en Christianovich. Oeverhoofden en steenwerken werden uitgevoerd door aannemer Gabriel Vasiliev. De nieuwe veerboot werd de tweede structuur over de Fontanka na de Panteleimonovsky-brug, ontworpen door dezelfde ingenieurs.
Metalen constructies en sculpturen werden gemaakt in de fabriek van K. N. Bird. Aanvankelijk produceerde de fabriek twee proefsfinxen. Deze cijfers waren lange tijd overbodig, maar ze hebben het overleefd. In 1971 werden ze gerestaureerd en geïnstalleerd op de pier bij de Kamennoostrovsky-brug. De granieten funderingen waren gemaakt van stenen die voorheen werden gebruikt om naar het kanaal rond het Mikhailovsky-kasteel te kijken. In wezen was de constructie van de Egyptische kettingbrug een lichtgewicht kopie van de Panteleimonovsky-constructie. Er waren drie ondersteunende kettingen, geen vijf.
Bij de landhoofden van de brug werden gietijzeren sfinxen van academicus P. P. Sokolov op gietijzeren sokkels geïnstalleerd. De sfinxen hadden zeshoekige lantaarns op hun hoofd. De gietijzeren portalen van de brug waren versierd met muurschilderingen en hiërogliefen in Egyptische stijl. Sommige elementen van het ornament waren verguld. Dankzij dit ontwerp kreeg de veerboot de toepasselijke naam: de Egyptische brug.
Promotie video:
Interessant is dat de auteur van de sfinxen, Pavel Petrovich Sokolov, de auteur is van andere beroemde brugsculpturen in Sint-Petersburg - de griffioenen van de Bankbrug en de leeuwen van de Leeuwenbrug. Al deze kruisingen zijn rond dezelfde jaren gebouwd.
Het verkeer op de Egopetsky-brug werd geopend op 25 augustus 1826 om acht uur 's middags. De Egyptische brug werd onofficieel "zingend" genoemd. De Petersburgse krant schreef op 18 januari 1901:
'Singing Bridge. Het blijkt dat er een is in Sint-Petersburg. Dit is Egyptisch. Het is bekend dat het een kettingsysteem is en als je erop rijdt, maken de kettingen een verscheidenheid aan treurige geluiden. Zingt hij niet al zijn eigen begrafenislied? ' [Geciteerd. door: 1, p. 87]
Lokale historici van Sint-Petersburg waren op zoek naar een antwoord op de vraag over het doel van het oprichten van zo'n mooie paradebrug ver van het voorste deel van Sint-Petersburg. De meest voorkomende versie verbindt de brug met de nabijgelegen kazerne. Misschien probeerde de regering op deze manier het leger imperiaal patriottisme en ontzag bij te brengen. Maar de geschiedenis geeft geen expliciet antwoord op deze vraag.
Op 20 januari 1905, toen een cavalerie-eskader de Egyptische brug passeerde, stortten de overspanningen onverwachts in op het ijs van de Fontanka. De avondkranten schreven: „Vandaag om 12 ½ uur. dagen dat het Life Guards Horse Grenadier Regiment over de Egyptische Kettingbrug over de Fontanka trok, op het moment dat het hoofd van het regiment de overkant al naderde, stortte de brug in. De officieren vooraan slaagden erin aan wal te glippen, terwijl de lagere rangen, bestaande uit twee pelotons, in formatie rechts marcherend, drie op een rij, met de paarden in het water vielen. Een dray en vier passagierscabbies zonder berijder en ook enkele voetgangers vielen in het water … Tegen 2 uur 's middags werden mensen en paarden uit het water getrokken. De slachtoffers werden naar de dichtstbijzijnde ontvangstruimten en naar het ziekenhuis van de Nikolaev-artillerieschool gestuurd. Ernstig gewond,volgens officiële informatie was dat niet het geval."
De kettingen braken en de hele brug lag op de bodem van de rivier. Aan weerszijden van de brug bleven slechts vier sfinxen op hun plaats. Een onderzoek naar de oorzaken van de ineenstorting begon onmiddellijk. De eerste versie was "structurele kwetsbaarheid". De ingenieurs maakten er echter bezwaar tegen, aangezien de brug sinds de oprichting al verschillende keren was gerepareerd, in 1904 werden de reparatiewerkzaamheden tweemaal uitgevoerd, waarna werd vastgesteld dat de constructie in goede staat verkeerde.
De volgende versie was het "zwaaien van de brug door de cavalerie" - het zogenaamde resonantie-effect, dat zou kunnen ontstaan als gevolg van ritmische fluctuaties van de gecoördineerde stap van het leger. In alle leerboeken werd het instorten van de Egyptische brug genoemd als een voorbeeld van het resonantie-effect. Naar verluidt was het toen dat het commando "Uit de pas!" Verscheen, dat zichzelf overgaf aan elke formatie voordat hij de brug betrad.
Ooggetuigen van de ramp voerden echter unaniem aan dat de soldaten niet in de pas liepen, sommigen reden op paarden. Er reden taxi's naar ons toe, voorbijgangers liepen over het trottoir - er was geen goed gecoördineerde beweging en het resonantie-effect had in dit geval niet mogen optreden. Nadat wetenschappers fysieke en wiskundige berekeningen hadden gemaakt, leek deze versie nog twijfelachtiger. Moderne experts verklaren het ongeval vanwege de onvoldoende sterkte van het metaal in de kou.
De krant "News of the Day" omschreef deze gebeurtenis als volgt:
Vandaag om 12 ½ uur. dagen dat het Life Guards Cavalry Grenadier Regiment de Egyptische Kettingbrug over de Fontanka volgde, in de richting van Mogilevskaya Street naar Novo-Peterhof Avenue, op het moment dat het hoofd van het regiment de overkant al naderde, stortte de brug in. De officieren vooraan slaagden erin aan wal te glippen, terwijl de lagere rangen, in het aantal van twee pelotons, rechts in formatie marcheerden, 3 op een rij, samen met de paarden (vielen) in het water. Een slepende vrachtwagen en vier passagierscabbies zonder berijders en meerdere voetgangers vielen ook in het water. De gehele vloer van de brug, samen met de leuningen en bevestigingen, het breken van de kettingen en het breken van een deel van de gietijzeren steun, brak het ijs en kwam op de bodem van de rivier terecht. Tegen 14.00 uur werden mensen en paarden uit het water gehaald. De gewonden werden naar de dichtstbijzijnde opnamekamers en naar het ziekenhuis van de Nikolaev-artillerieschool gestuurd. Volgens officiële informatie waren er geen ernstige slachtoffers. Een van de paarden zonk, twee werden kreupel en aan land gesleept, neergeschoten. De oorzaak van het ongeluk, zo wordt aangenomen, is de opbouw van de brug door de cavalerie, terwijl de constructie niet erg sterk is.
Toen het niet mogelijk was om de ineenstorting van de brug te verklaren met behulp van wetenschappelijke methoden, was de volksverbeelding verbonden. Er zijn versies van het mystieke naar het fantastische naar voren gebracht. Zo ontstond er bijvoorbeeld een legende dat de dochter van postmeester Maria bij de brug woonde, bedrogen en achtergelaten door de officier. Op een dag zag ze door het raam hoe hetzelfde regiment waarin haar misbruiker diende, en in haar hart riep ze uit: "Mogen jullie, militairen, falen!" Sindsdien heeft Maria Ratner de bijnaam gekregen: Maria van Egypte.
De vloek van de arme Maria was echter niet genoeg voor populaire geruchten.
Ze herinnerden zich dat de brug werd geconfronteerd met granieten blokken die waren verwijderd van de muren van de grachten van het Mikhailovsky-kasteel. En hij genoot een onheilspellende glorie onder de mensen - ze zeiden dat het graniet voor de constructie was meegenomen uit de plaatsen van oude tempels, wat de toorn van de goden veroorzaakte.
En velen gaven de sfinxen de schuld van alles wat er gebeurde. En hoewel ze niets te maken hadden met het oude Egypte, werden ze in de volksmond toch toegeschreven aan mystieke kracht. Ze zouden begrafenisliedjes zingen. Feit is dat de kettingen waaraan de brug werd vastgehouden inderdaad verschillende geluiden maakten. Welnu, volksfantasie schreef deze liederen toe aan de sfinxen en schonk hen profetische kracht.
Na het ongeval bleven op de plaats van de Egyptische brug granieten bruggenhoofden en sfinxen op sokkels achter. Vlakbij, in de uitlijning van Usachev Lane (nu Makarenko Lane), werd in hetzelfde jaar een houten brug met zeven overspanningen gebouwd. Velen vonden deze brug buitengewoon lastig, aangezien het transport van Lermontovsky Prospekt op een smalle dijk moest draaien. Het is bekend dat vóór de bouw van de nieuwe Egyptische brug zeventien verschillende opties werden overwogen.
In 1954-1956 bouwden de ingenieur V. V. Demchenko, architecten V. S. Vasilkovsky en P. A. Areshev een nieuwe Egyptische brug. Het werd op 30 december 1955 in gebruik genomen en de tijdelijke houten oversteekplaats werd in 1956 ontmanteld. De gietijzeren sfinxen op de bruggenhoofden zijn bewaard gebleven en er zijn gestileerde obelisken aan toegevoegd.
In 1989 werd een van de sfinxen aangereden door een auto. De figuur is hersteld en vervangen. In 2004 vond de restauratie van één en de reparatie van de rest van de sculpturen plaats. Het bleek dat de koppen van de sfinxen voorheen verguld waren. Tijdens de restauratie is het vergulden van de sfinxen hersteld. De inhuldiging van de sculpturen na restauratie vond plaats op 27 mei 2004.
