Aan het einde van de 19e eeuw werd een verrassende gebeurtenis gepubliceerd door de meteoroloog uit Duitsland N. Bedigen. In de nacht van 1898 op 27 maart, midden in de Stille Oceaan, zag de bemanning van een schip genaamd "Matador" een onverklaarbaar fenomeen, waarvoor ze zeer verrast waren. 30 minuten voor middernacht zag de wachter een groot zeilschip ongeveer drie kilometer van de Matador.
Dit schip vocht tegen de storm, hoewel de oceaan op dat moment verrassend kalm was. Op dit moment van de dag is het maanlicht van de tropen zowel overdag als overdag te zien. Daarom wachtte de bemanning van de "Matador" in angstige verwachting en met bleke gezichten een vreselijke ontknoping, kijkend hoe grote golven over de boeg rolden, schuimend en langs het dek van een onbekend schip rolden. Toen veranderde plotseling het spookschip van koers en verscheen recht voor het schip. De bemanning van het schip was doodsbang en verwachtte een onvermijdelijke aanvaring, sommige matrozen probeerden zelfs overboord te gooien. Maar het spookschip besloot opnieuw abrupt van koers te veranderen. Nadat het met volle zeilen naar het zuiden was gevaren, de wind en de golven meevoerend, zagen de matrozen dat het licht dat uit de patrijspoorten van de kapiteinscabine op het onbekende schip kwam plotseling uitging, en na een paar minuten verdween het schip helemaal.
Later hoorde de kapitein van de "Matador" dat op 27 maart van hetzelfde jaar een Deens schip omstreeks middernacht in een storm raakte. Tijdens een sterke storm explodeerde een lamp in de kapiteinscabine en de senior navigator liep ernstige brandwonden op. De data van de visie van de matrozen van het schip "Matador" en dit incident vielen samen. Dit maakte het mogelijk om een verband te leggen tussen de luchtspiegeling en de echte gebeurtenissen die plaatsvonden op het Deense schip, dat in een storm terechtkwam.
Als je gelooft wat Bedige publiceerde, blijkt dat je soms kunt zien wat de verre horizon voor ons verbergt. Maar is dit mogelijk, en zo ja, hoe? We weten allemaal dat een lepel in een glas er gebroken uitziet. De reden hiervoor is het verschil in dichtheid van lucht en water. Bij het passeren van het ene medium naar het andere, worden de lichtstralen gebroken en wordt het rechtlijnige pad gewijzigd en treedt de afwijking op naar het dichte medium. Dit is de wet van de natuurkunde. Lichtstralen in de lucht zijn ook niet eenvoudig. Nadat een zonnestraal van een luchtlaag met de ene dichtheid in een laag met een andere dichtheid valt, begint deze af te buigen. Meestal is de breking van lichtstralen in de lucht onbeduidend, de afbeeldingen van zichtbare objecten worden niet verplaatst of vervormd. Maar soms is het anders.
Dit is wat de kapitein van een schip ooit bij de Noordpool zag. Zijn schip voer tussen de brokstukken van ijs, kronkelend in de zon. Plots begonnen voorwerpen in de verte omhoog te komen en in de lucht te zweven. De verbaasde zeelieden zagen grote bergen ijs, golvende kusten met heuvels en sneeuwvelden met ijsheuvels. Een nog verrassender fenomeen werd in 1878 door Romeinse soldaten gezien. Een half uur voordat de luchtspiegeling verscheen, kwam er een detachement uit het fort, dat vervolgens in de lucht werd gezien. Ze zeiden dat alle soldaten van dit detachement stierven en dat dit hun zielen zijn. Is het mystiek of niet?
Promotie video:
In de lucht kunnen zich onder bepaalde omstandigheden zogenaamde atmosferische spiegels vormen. Kortom, lucht kan lichtstralen reflecteren. Dit gebeurt in de vroege ochtend, wanneer de onderste luchtlagen nog steeds gekoeld blijven door contact met de aardkorst, en de bovenste luchtlagen weerkaatsen vanuit zichzelf, als vanuit een spiegel, alles wat zich boven de grond bevindt. Op dit moment kunt u ook zien wat zich achter de horizon bevindt. Drijvende schepen, bergen of verre eilanden kunnen in de lucht verschijnen. Een reiziger slaagde er zo in om het beeld van de hele stad aan de kust te zien, maar ondersteboven, die in de lucht hing. Hij zag duidelijk huizen, straten, torens. Getroffen door wat hij zag, besloot hij zich te haasten om te tekenen wat hij zag, en nadat hij enkele kilometers had gelopen, zag hij dezelfde stad, waarvan hij de beelden in de lucht zag.
Meestal zijn luchtspiegelingen te zien in een tijd dat er geen wind is, die, indien aanwezig, luchtspiegels kunnen breken. Maar de luchtspiegel is niet bang voor lichte trillingen in de lucht. Wanneer luchtlagen met verschillende dichtheden beginnen te bewegen, kunnen vervormde beelden in de lucht verschijnen. Een interessant verhaal gebeurde met de deelnemers aan de expeditie van de Nordenskjold-ontdekkingsreiziger uit Zweden in de 19e eeuw. De evenementen vonden plaats in Chukotka. Niet ver van hun kamp zagen ze een ijsbeer en haastten zich onmiddellijk naar hun wapens. Maar toen een van de expeditieleden op het punt stond te schieten, vloog de beer de lucht in en spreidde zijn grote vleugels. Tijdens de vlucht werd gezien hoe de beer begon te krimpen en tot verbazing van de jagers veranderde hij in een eenvoudige zeemeeuw.
Hogere luchtspiegelingen kunnen objecten die ver van ons verwijderd zijn dichter bij ons brengen en hun grootte vergroten, maar soms kunnen ze het beeld duidelijker en duidelijker maken. Hier blijkt dat er naast spiegelreflectie ook een vergrootglas in de atmosfeer zit. Maar hoe is ze? En het is niet bekend hoe ver men kan zien tijdens het verschijnen van de atmosferische spiegel.
Het blijkt dat we gereflecteerde objecten op afstand kunnen zien door een grote luchtlens. Of misschien worden afbeeldingen van verre objecten gewoon van de ene luchtspiegeling naar de andere overgebracht, alsof ze in een ketting zitten? En tot slot, dat opvallende incident, beschreven in het begin, dat gebeurde met de bemanning van het schip "Matador". Het is erg moeilijk om hem een verklaring te geven. Geconcludeerd kan worden dat het optische mechanisme van luchtspiegelingen nog niet volledig is ontcijferd.
