In de zomer van 1952 deden geruchten de ronde over Europa dat de Noren een vreemd schijfvormig apparaat op het eiland Spitsbergen hadden gevonden. De eerste die op het vreemde incident reageerde, was de Saarbrucker Zeitung van 28 juni 1952. Het zei dat een luchtpatrouille van de Noorse luchtmacht geïnteresseerd was in de bron van de vreemde radiostoring. De piloten zagen de peiling en rapporteerden dit aan hun superieuren.
De onderzoeksgroep, die op Spitsbergen landde, volgde de radio-expert naar het doelwit dat door zijn apparatuur werd gedetecteerd. Ten slotte stuitten ze op een blauwachtig witte metalen schijf met een diameter van ongeveer 40 meter, die aan gruzelementen was geslagen, maar niet genoeg om de oorspronkelijke vorm te herkennen.
Op het metaal waren reliëf of beschilderd met vreemde tekens "vergelijkbaar met Russische letters." Spuitmondachtige gaten liepen langs de rand van de schijf. Natuurlijk nam de Saarbrucker Zeitung aan dat het object een nieuw type Russisch vliegtuig was en dat de mysterieuze radiostoring het werk was van een noodradiobaken, een zwarte doos.
Het was alleen onbegrijpelijk waarom de Russen niet de eersten waren die hun vliegtuig bereikten: het Sovjetbedrijf "Arktikugol", gevestigd in de puur Russische mijnsteden Barentsburg en Pyramida, opereerde in Svalbard. Toen daar in de jaren zeventig een Sovjet militair vliegtuig neerstortte, aarzelden de onze niet om een hele landing op Noors grondgebied te landen en de crashlocatie af te zetten lang voordat de Noren daar verschenen.
Toch kan men zelfs vandaag de dag nog wel eens uitspraken tegenkomen dat “… de crash heeft plaatsgevonden, maar het was geen vliegende schotel. In werkelijkheid was het eerder een Sovjet experimenteel discoplan, ontwikkeld door Duitse wetenschappers, vastgelegd aan het einde van de Tweede Wereldoorlog ….
De krant "Volksblat Berlin" van 9 juli 1952 verduidelijkte dat de schijf 48,86 meter in diameter was en uit een onbekend metaal bestond. En de Russisch-achtige symbolen op de instrumenten in de schijf hadden niets te maken met de Russische taal. Andere kranten schreven dat de Noren het ontwerp van de schijf niet begrepen en Britse en Amerikaanse specialisten moesten uitnodigen.
Het eerste dat deze experts deden, was de Noren adviseren om zo zorgvuldig mogelijk te blijven wat er gebeurde. Slechts drie jaar later ontsnapte een officieel bericht uit de diepten van de Noorse generale staf, zo schokkend dat het zelfs de wildste geruchten overschaduwde. Opmerking in "Stuttgarten Tagesblat", 5 september 1955.
Promotie video:
Oslo, Noorwegen. 4 september. Pas nu bereidt de onderzoeksafdeling van de Noorse generale staf de publicatie voor van een rapport over de studie van de overblijfselen van de NAO, die vermoedelijk begin 1952 op Svalbard een ramp heeft geleden. '
Het hoofd van de afdeling, kolonel G. Dornbil, zei tijdens de briefing van de luchtmachtofficieren:
“Het ongeluk met de Svalbard-schijf was van groot belang. Hoewel het huidige niveau van wetenschappelijke kennis ons niet in staat stelt alle mysteries op te lossen, ben ik er zeker van dat deze brokstukken van Spitsbergen in dit opzicht van groot belang zullen zijn. Enige tijd geleden leidde een soort misverstand tot de discussie dat deze schijf mogelijk van Sovjet-origine was. Maar hij - we stellen dit categorisch - werd in geen enkel land op aarde gebouwd. De materialen die bij de constructie zijn gebruikt, zijn volledig onbekend bij alle experts die aan het onderzoek hebben deelgenomen."
Volgens kolonel Dornbil is de onderzoeksafdeling niet van plan een gedetailleerd rapport te publiceren voordat enkele sensationele feiten zijn besproken met Amerikaanse en Britse experts.
In tegenstelling tot informatie uit Amerikaanse en andere bronnen, meldden luitenants Brow en Tullensen, die na de gebeurtenissen in Svalbard als speciale onderzoekers aan het noordpoolgebied waren toegewezen, dat vliegende schijven verschillende keren in de poolgebieden waren geland.
"Ik denk dat de Noordpool dient als een soort basis voor onbekende objecten", zei luitenant Tullensen, "vooral tijdens sneeuwstormen, wanneer we terug moeten naar onze bases. Ik heb drie keer zien landen en opstijgen. Zeer helder licht, waarvan de intensiteit varieert afhankelijk van de snelheid op het moment van opstijgen of landen, hindert de observatie."
Sindsdien zijn pogingen om wat details over de gevonden schijf te achterhalen, gestuit op de koude stilte van de Noren, die zich realiseerden dat ze veel te veel hadden gezegd. De Amerikaanse ufologische organisatie NICAP stuurde een verzoek naar de Noorse ambassade met betrekking tot de Svalbard-evenementen en kreeg een cryptisch antwoord: ze zeggen: "het materiaal over de UFO's van onze luchtmacht is voornamelijk zeer geheim en kan niet aan u ter beschikking worden gesteld."
Er is dus iets te verbergen. Anders zou het antwoord worden geformuleerd als zoiets als "we weten niets van een gebroken bord en het spijt ons oprecht dat je in dergelijke onzin gelooft."
Wat zijn deze "sensationele feiten" met betrekking tot de Svalbard-schijf, die de Noren niet durfden te onthullen? Is er iets sensationeler dan de erkenning dat de plaat van buitenaardse oorsprong is?
Misschien helpt een intrigerende notitie van de Amerikaanse journalist Dorothy Kilgellen ons om deze vraag te beantwoorden. Geïnteresseerd in geruchten over de deelname van Britse experts aan de studie van de Svalbard-schotel, vroeg ze rechtstreeks naar deze "ene hoge ambtenaar" van de Britse regering, die niet in de pers "ontmaskerd" wilde worden. Al snel verschenen de volgende regels in haar geboortedagboek:
'Vandaag kan ik je vertellen over een buitenaards, huiverend verhaal. Britse wetenschappers en piloten zijn er na bestudering van de overblijfselen van een mysterieus vliegend schip van overtuigd dat deze vreemde luchtobjecten geen optische illusies of Sovjet-uitvindingen zijn, maar vliegende schotels die van andere planeten komen.
De bron van mijn informatie is een Britse kabinetsfunctionaris die liever anoniem blijft.
Er zaten kleine mensen in de schotel, waarschijnlijk minder dan 1,20 meter lang … Ik heb vernomen dat de Britse regering op dit moment afziet van het publiceren van een officieel rapport over de inspectie van de vliegende schotel, misschien omdat ze het publiek niet bang wil maken. '
Dus dat is het! En hoewel uit de notitie niet duidelijk is of de lijken van de Ulauts uit het wrak zijn geborgen of dat er verstrekkende conclusies zijn getrokken door de stoelen of een soort schijfapparaat te meten, is het duidelijk dat het niet door mensen of voor mensen is gemaakt.
Uit het boek van Vladimir Azhazhi "Under the Cap of a Different Mind"