Met de ontwikkeling van aggregators dalen de taxiprijzen in Rusland en neemt de populariteit van dit type transport toe. Tegelijkertijd neemt ook het aantal frauduleuze schema's van taxichauffeurs toe om passagiers te misleiden. Laten we erover praten.
Elementaire diefstal
Regelmatig verschijnen er nieuwsberichten met de volgende koppen: "Een zuidelijke taxichauffeur met borstelharen stal 28 duizend van een dronken passagier in Murin", "Een taxichauffeur beroofde en probeerde een inwoner van de regio Leningrad te verkrachten" of zelfs "Een gebombardeerde taxichauffeur beroofde en gooide een passagier uit de auto in Moermansk ".
Enerzijds is een taxi erg handig om geld te vervoeren. Aan de andere kant wordt de afgesloten ruimte van de auto een bijna ideale plek voor diefstal.
Als u van plan bent een taxi te gebruiken om geld van de bank naar huis te vervoeren, bel dan in geen geval de auto naar de deur van het filiaal van de financiële instelling: voor de chauffeur is dit een signaal dat u veel geld in uw portemonnee heeft. Boek een taxi naar een nabijgelegen appartementengebouw of winkel. Daarnaast is het aan te raden om voor het "comfort" -tarief te kiezen, aangezien er meer kans is dat er een fatsoenlijke chauffeur komt.
Taxi chauffeur wacht
Promotie video:
De meeste oplichtingschauffeurs geven er echter de voorkeur aan om op meer legale manieren van passagiers te profiteren. Bijvoorbeeld zo: de taxichauffeur nam de bestelling op, reed naar de bestemming, stond 10-15 minuten bij de ingang of ingang van de club / treinstation / winkel, maar informeert de klant daarover niet. Maar het meldt dit aan de aggregator, die de teller aanzet nadat de vrije wachttijd is verstreken. Een nietsvermoedende passagier stapt in de auto, en wanneer hij thuis / op zijn werk / in een restaurant komt, komt hij erachter dat de reiskosten hoger zijn dan hij had verwacht.
Hoe slagen taxichauffeurs erin om aggregators en klanten te misleiden? Erg makkelijk. Ze gebruiken speciale programma's om de locatie te vervalsen.
Het is niet moeilijk om te bewijzen dat u betaald heeft voor het zogenaamd lange wachten: u moet contact opnemen met de verzamelaar en aanbieden om het tijdstip van het bericht over de aankomst van de chauffeur op de bestemming te vergelijken met het tijdstip van het merkteken van de chauffeur in de applicatie.
Betaal voor een kinderzitje en een kat
Het komt voor dat de taxichauffeur de passagier niet kan begeleiden met een lange wachttijd (de klant staat bijvoorbeeld bij de ingang of de bar en kan het tijdstip van aankomst van de auto controleren). Vervolgens, aan het einde van de rit, nemen de chauffeurs extra services op die niet op de factuur stonden. Bijvoorbeeld een kinderzitje, bagage, dieren etc.
Als er een groter bedrag van uw rekening is afgeschreven, dient u contact op te nemen met de ondersteuningsdienst van de aggregator en te verduidelijken dat u om vijf uur 's ochtends vanaf de bar reed en dat er geen kinderen waren, en nog meer katten bij u.
Dubbel tarief voor dronken passagiers
Onze lezer Alexey L. betaalde twee keer voor één reis, omdat hij dronken was. Hij belde een taxi naar de bar waar hij de verjaardag van zijn vriend vierde. In de auto vertelde de chauffeur Alexey dat zijn bankkaart die aan de applicatie was gekoppeld niet werkte, en bood aan om onmiddellijk te beslissen hoe de passagier de reis zou betalen: contant of door overschrijving op de persoonlijke rekening van de taxichauffeur. De jongeman heeft 900 roebel overgemaakt aan de chauffeur. En 's ochtends, toen ik nuchter was geworden, vond ik een sms-bericht van de bank die nog eens 900 roebel afschreef voor de reis.
Het bleek dat de chauffeur de man had bedrogen door te zeggen dat zijn kaart niet werkte, en een dubbele betaling voor zijn service ontving: een overschrijving van Alexey en van de aggregator waarmee de bestelling werd geplaatst.
"Economie" voor de prijs van "comfort"
De kosten van een taxirit zijn afhankelijk van een aantal factoren: de situatie op de wegen (hoe meer files, hoe duurder), het tijdstip ('s nachts, na sluiting van de metro, prijzen stijgen) en de klasse van de auto. Het meest populaire tarief - "economy" - betreft gewoon een ritje met goedkope auto's.
Op populaire tijden (opnieuw 's nachts) is een economy-auto mogelijk niet in de buurt en biedt de aggregator de passagier een comfortabele of zelfs een zakelijke auto. Uiteraard tegen een passende prijs. Anders zal een goedkope taxi lang onfatsoenlijk moeten wachten: minstens 20 minuten of zelfs 30 minuten. Meestal zijn passagiers het daarmee eens. Maar in plaats van de beloofde Duitse auto met lederen interieur, arriveert er een Koreaanse budgetauto. Maar haar staatsnummer is hetzelfde als dat van de "Duitse". De passagier kan de reis natuurlijk weigeren, maar dan zal hij weer op een taxi moeten wachten. En als hij akkoord gaat, dan betaalt hij de reis in een Koreaanse budgetauto tegen het "comfort" of "business" tarief.
Hoe is dit mogelijk? Feit is dat sommige aggregators de auto niet inspecteren voordat de bestuurder aan het werk gaat, maar documenten voor de auto in elektronische vorm opvragen. En sluwe taxichauffeurs sturen documenten naar aggregators voor de ene auto (premium) en werken aan een andere (budget).
Nadezhda Vredina
