Gevechtsloopmachines verschenen relatief laat op de pagina's van fantastische werken - in het midden van de 19e eeuw, toen stoom- en elektrische mechanismen een vaste plaats in het leven kregen en niet langer werden geassocieerd met iets ongelooflijks.
Jules Verne kon de wandelende reuzen echter niet passeren, in 1880 belichaamde hij enorme stoomolifanten op de pagina's van het "Stoomhuis", en in 1897 zette hij kwade marsmannetjes op statieven.
Prairie-mechanismen
Aan het einde van de 19e eeuw waren op de pagina's van literaire tijdschriften heel vaak de meest echte stomende mensen te vinden - een soort nieuw leven ingeblazen tinnen houthakkers. Het eerste dergelijke personage verscheen in het goede oude Engeland, dat in die tijd de leider was op commercieel en industrieel gebied. Daarom was de opkomst van de stoomman organisch verweven met het leven van literaire helden.
In 1868 vertelde de schrijver Edward Ellis in zijn roman "The Prairie Steam Man" de lezers over de uitvinder Johnny Brainerd, die erin slaagde 's werelds eerste robot te ontwerpen (maar toen kende niemand dit woord nog).
Johnny werd geleid door wendingen van het lot: de jongen, die een bult opliep als gevolg van een geboorteblessure, groeide erg teruggetrokken op. Zijn vader, een briljante ontwerper en auteur van vele patenten, stierf vroeg, maar Johnny erfde zijn talent en bracht uren door met het maken van zelfrijdende speelgoedkoetsen, schepen en stoomlocomotieven.
Promotie video:
Toen uitvinder 11232s081 uit de adolescentie kwam en speelgoed, hoewel zelfrijdend, verveelde hij zich, stelde zijn moeder plotseling voor dat Johnny een volwaardige … man zou maken, in beweging gebracht door de kracht van stoom. Brainerd ging enthousiast aan de slag en na vele jaren was de ijzeren man eindelijk klaar.
Dit is hoe de uitvinding wordt beschreven in de roman: “Deze machtige reus was ongeveer drie meter hoog, geen paard kon met hem vergelijken: de reus trok gemakkelijk een busje met vijf passagiers. Waar gewone mensen een hoed dragen, had de Steam Man een schoorsteen, van waaruit dikke zwarte rook stroomde.
Bij een mechanische man was alles, zelfs zijn gezicht, gemaakt van ijzer en was zijn lichaam zwart geverfd. Het buitengewone mechanisme had een paar angstige ogen en een enorme grijnzende mond. In de neus had hij een apparaat, zoals het fluitje van een stoomlocomotief, waardoor stoom werd uitgestoten. Waar de borst van de man is, had hij een stoomketel met een deur om houtblokken in te gooien.
Zijn twee handen hielden de zuigers vast en de zolen van enorme lange benen waren bedekt met scherpe punten om wegglijden te voorkomen. In een rugzak op zijn rug had hij kleppen en om zijn nek - teugels, met behulp waarvan de chauffeur de Steam Man bestuurde, terwijl aan de linkerkant een koord zat om het fluitje in de neus te bedienen. Onder gunstige omstandigheden kon de Steam-man een zeer hoge snelheid ontwikkelen."
Onze locomotief, ren vooruit
Deze hoogste snelheid (30 mijl, dat wil zeggen ongeveer 48 kilometer per uur) kon echter nergens worden ontwikkeld: op landwegen zou een door Steam Man aangedreven kar snel zonder wielen achterblijven. Zelfs de verharde wegen vormden een ernstige bedreiging voor haar.
Het ontwerp zelf van de stoomketel dicteerde de noodzaak om hem constant met brandstof te voeden - hout, dat natuurlijk met je moest worden meegenomen of op de een of andere manier onderweg moest worden gevonden. Het probleem met water was minder acuut, maar desalniettemin koelde de uitvinder in 1875 af tot zijn geesteskind en verkocht hij een patent voor het mechanisme aan Frank Reed Sr., die het begon te verbeteren.
Nadat hij alle ontwikkelingen van zijn voorganger met succes had toegepast, bouwde Frank in slechts een jaar tijd een auto, die hij de Steam Man Mark II noemde. De man en zogezegd de stoomlocomotief werden groter (3,65 meter), kregen koplampen in plaats van ogen, een versterkt zuigersysteem en lichtere legeringen in het ontwerp, waardoor snelheden tot wel 80 kilometer per uur gehaald konden worden.
Ook hoefde de ‘bestuurder’ niet langer met een pook rond te snuffelen en de as van de vuurkist schoon te maken - hij viel zelf uit via speciale kanalen aan de voeten van de auto. de oudste, die al zijn kracht in de constructie van elektrische wezens stak.
Frank hoefde de Steam Man Mark II maar één keer uit de kast te halen: volgens geruchten organiseerde hij in februari 1876 met een grote menigte mensen een race tussen zijn ijzeren loper en een andere, Steam Man Mark III (blijkbaar het ontwerp van zijn eigen zoon). Welk model de wedstrijd won, werd niet gespecificeerd.
Robot uit de Eerste Wereldoorlog
27 november 1862 was een ander keerpunt in het lot van de 'stoommensen' die alleen op de pagina's van romans bestaan. Op deze dag werd in Chicago een heel echt persoon geboren - de toekomstige uitvinder van zo'n machine, Archie Campion. Zoals uit zijn levensverhaal volgt, heeft de dood van de echtgenoot van zijn zus in de oorlog (blijkbaar burgerlijk) de jongen zo getraumatiseerd dat hij besloot een middel uit te vinden dat alle gewapende conflicten in de wereld zou stoppen. En al snel deed zich de gelegenheid aan hem voor.
In 1878 kreeg Archie een baan bij de Chicago Telephone Company en begon wetenschappelijke en technische kennis als een spons te absorberen. Vijf jaar later had hij al veel patenten op verschillende technische apparaten: van flapleidingen tot meertraps elektrische systemen.
Sommigen van hen werden gebruikt bij het gigantische Westinghouse Electric en al snel werd de jongeman, dankzij regelmatige bijdragen, miljonair. Dit gaf Archie eindelijk de kans om te beginnen met werken aan de beruchte manier om oorlog te voorkomen - in 1888 bouwde hij een laboratorium in de buurt van Chicago. Uiteindelijk bleek het middel een steampunk-achtige terminator te zijn - een humanoïde Boilerplate (van de Engelse boiler plate - "boiler plate", "heavy iron").
Campion creëerde het voor de Columbus Wereldtentoonstelling in 1893, maar om de een of andere reden genoot het mechanisme er geen succes mee, en een jaar later, met onduidelijke doelen, ging het op een zeilschip naar … Antarctica. Het schip bereikte de pinguïns echter niet, bedekt met ijs, dus keerde de robot terug naar het continent en wachtte uiteindelijk op waarvoor het was gemaakt: de Spaans-Amerikaanse oorlog van 1898. De uitvinder benaderde persoonlijk president Theodore Roosevelt met het verzoek om de mechanische man als vrijwilliger in het leger te werven, wat hij deed.
Toegegeven, Boilerplate kon de oorlog niet stoppen door eraan deel te nemen, maar hij kwam er ongedeerd uit en nam in 1916 deel aan de verovering van de Mexicaanse rebel Pancho Villa, waarin hij … gevangen werd genomen. Hier is hoe ooggetuige Modesto Navarez deze aflevering beschrijft: “Plots schreeuwde iemand dat een Amerikaanse soldaat ten noorden van de stad gevangen was genomen. Hij werd naar het hotel geleid waar Pancho Villa was gevestigd.
Ik had de gelegenheid om met eigen ogen te zien dat ik nog nooit in mijn leven een vreemde soldaat heb gezien. Deze Amerikaan was helemaal geen mens, aangezien hij volledig van metaal was gemaakt en een heel hoofd groter was dan alle soldaten. Hij had een deken over zijn schouders zodat hij van een afstand net een gewone boer leek.
Later hoorde ik dat de schildwachten probeerden de metalen figuur met geweervuur te stoppen, maar de kogels waren als muggen voor deze reus. In plaats van wraak te nemen op de aanvallers, vroeg deze soldaat gewoon om naar de leider te worden gebracht. Boilerplate verdween, zoals het een held betaamt: in 1918 ging hij met een geheime missie naar de Duitse achterhoede en keerde nooit meer terug. Sindsdien heeft niemand de mechanische reus gezien …
Yuri Danilov, geheimen van de 20e eeuw
