Vliegmachines worden genoemd in meer dan 20 oude Indiase teksten. De oudste van deze teksten zijn de Veda's, die volgens de meeste indologen niet later dan 2500 v. Chr. Zijn opgesteld. e. (De Duitse oriëntalist G. G. Jacobi schrijft ze toe aan 4500 voor Christus, en de Indiase onderzoeker V. G. Tilak zelfs aan 6000 voor Christus).
Vliegtuigen worden beschreven in 150 verzen van de Rig Veda, Yajur Veda, Atharva Veda. Een van deze "luchtwagens die zonder paard vlogen" werd gebouwd door de goddelijke meester Ribhu. "… De wagen bewoog sneller dan gedacht, als een vogel in de lucht, stijgend naar de zon en de maan en daalde naar de aarde met een luid gebrul …" De wagen werd aangedreven door drie piloten; ze was in staat om 7-8 passagiers aan boord te nemen, kon zowel op het land als op het water landen.
De oude auteur geeft ook de technische kenmerken van de strijdwagen aan: een driehoekig apparaat van drie verdiepingen met twee vleugels en drie wielen die tijdens de vlucht intrekken, was gemaakt van verschillende soorten metaal en werkte aan vloeistoffen genaamd madhu, rasa en anna. Bij het analyseren van deze en andere Sanskriet-teksten, zei professor Sanskriet D. K. Kanjilal, auteur van Vimanas of Ancient India (1985), concludeerde dat rasa kwik is, madhu alcohol gemaakt van honing of vruchtensap, anna is alcohol uit gefermenteerde rijst of plantaardige olie.
Vedische teksten beschrijven hemelse wagens van verschillende soorten en maten: agnihotravimana met twee motoren, olifant-vimana met nog meer motoren, en andere genaamd ijsvogel, ibis, en ook naar andere dieren. Er worden ook voorbeelden gegeven van wagenvluchten (goden en sommige stervelingen vlogen erop). Dit is bijvoorbeeld hoe de vlucht van een strijdwagen van de Maruts wordt beschreven: "… Huizen en bomen beefden, en kleine plantjes werden ontworteld door een angstaanjagende wind, de grotten in de bergen waren gevuld met een gebrul en de lucht leek in stukken te splijten of te vallen van de enorme snelheid en het machtige gebrul van de lucht. bemanning … ".
Vliegtuigen in de Mahabharata en Ramayana
Veel vermeldingen van luchtwagens (vimana's en agnihotra's) zijn te vinden in het grote epos van het Indiase volk "Mahabharata" en "Ramayana". Beide gedichten beschrijven in detail het uiterlijk en de structuur van vliegtuigen: "ijzeren machines, glad en glanzend, met bulderende vlammen die eruit springen"; "Dubbeldeks rond schepen met gaten en een koepel"; "Hemelse wagens van twee verdiepingen met veel ramen, fonkelend van rode vlammen", die "omhoog rezen naar de plaats waar zowel de zon als de sterren zichtbaar zijn." Ook wordt hier aangegeven dat de vlucht van de voertuigen gepaard ging met een melodieus gerinkel of een hard geluid; tijdens de vlucht werd vaak vuur gezien. Ze konden zweven, zweven in de lucht, op en neer, heen en weer bewegen, meeslepen met de snelheid van de wind, of grote afstanden afleggen "in een oogwenk", "met de snelheid van het denken".
Promotie video:
Uit de analyse van oude teksten kan worden geconcludeerd dat vimana's het snelste en minst lawaaierige vliegtuig zijn; de vlucht van de agnihotra ging gepaard met een gebrul, uitbarstingen van vuur of uitbarstingen van vlammen (blijkbaar kwam hun naam van "agni" - vuur).
Oude Indiase teksten beweren dat er vliegmachines waren om rond te dwalen binnen de "Surya mandala" en "Nakshatra mandala". "Surya" in Sanskriet en modern Hindi betekent de zon, "mandala" - een bol, regio, "nakshatra" - een ster. Misschien is dit een indicatie van beide vluchten binnen het zonnestelsel en daarbuiten.
Er waren grote vliegtuigen die troepen en wapens konden vervoeren, en kleinere vimana's, inclusief pleziervaartuigen voor één passagier; vluchten op luchtwagens werden niet alleen uitgevoerd door de goden, maar ook door stervelingen - koningen en helden. Dus, volgens de Mahabharata, ging de opperbevelhebber Bali Maharaja, de zoon van de demonenkoning Virochana, aan boord van het Vaihayasu-schip. "… Dit prachtig versierde schip is gemaakt door de demon Maya en is uitgerust met allerlei soorten wapens. Het is onmogelijk om het te begrijpen en te beschrijven. Hij werd gezien of niet. Zittend in dit schip onder een prachtige beschermende paraplu … Maharaja Bali, omringd door zijn generaals en commandanten, leek verlicht alle richtingen van de wereld door de maan, opkomend in de avond … ".
Een andere held van de Mahabharata, de zoon van Indra van de sterfelijke vrouw Arjuna, ontving een magische vimana als een geschenk van zijn vader, die ook zijn wagenmenner Matali Gandharva tot zijn beschikking stelde. "… De wagen was uitgerust met al het nodige. Goden noch demonen konden hem verslaan; hij straalde licht uit en beefde en maakte een rommelend geluid. Met zijn schoonheid betoverde hij de geest van iedereen die erover nadacht. Hij werd gecreëerd door de kracht van zijn boetedoeningen Vishvakarma - de architect en ontwerper van de goden. Zijn vorm, zoals de vorm van de zon, kon niet nauwkeurig worden gezien … ". Arjuna vloog niet alleen in de atmosfeer van de aarde, maar ook in de ruimte, en nam deel aan de oorlog van goden tegen demonen … "… En op deze goddelijke wagen, zoals de zon, die wonderen deed, vloog de wijze afstammeling van Kuru op. Onzichtbaar geworden voor stervelingen die op aarde rondliepen, zag hij duizenden prachtige luchtwagens. Er was geen licht van de zon, geen maan, geen vuur, maar ze straalden met hun eigen licht, verworven door hun verdiensten. Door de afstand wordt het licht van de sterren gezien als een kleine lampvlam, maar in werkelijkheid zijn ze erg groot. De Pandava zagen ze helder en mooi, stralend met het licht van hun eigen vuur … ".
Een andere held van de Mahabharata, koning Uparichara Vasu, vloog ook in Indra's vimana. Van haar kon hij alle gebeurtenissen op aarde, de vluchten van de goden in het heelal observeren en ook andere werelden bezoeken. De koning werd zo meegesleept door zijn vliegende wagen dat hij alle zaken opgaf en het grootste deel van zijn tijd in de lucht doorbracht met al zijn familieleden.
In de Ramayana werd een van de helden, Hanuman, die naar het paleis van de demon Ravana in Lanka vloog, getroffen door zijn enorme vliegende wagen, genaamd Pushpaka (Puspaka). … Ze straalde als parels en zweefde boven de hoge torens van het paleis … Versierd met goud en versierd met onvergelijkbare kunstwerken gemaakt door Vishvakarma zelf, vliegend in de uitgestrektheid van de ruimte, als een straal van de zon, schitterde de Pushpak-strijdwagen oogverblindend. Elk detail erin werd ook met de grootste vaardigheid gemaakt. evenals het ornament, aangelegd met de zeldzaamste edelstenen … Onweerstaanbaar en snel als de wind … raast door de hemel, ruim, met talloze kamers, versierd met prachtige kunstwerken, betoverend het hart, onberispelijk als een herfstmaan, het leek op een berg met sprankelende pieken … ”.
En hier is hoe deze vliegende wagen wordt gekenmerkt in een versfragment uit de Ramayana:
… bij Pushpaki, de magische wagen, Spaken werden met hete glinstering gegoten.
Prachtige paleizen van de hoofdstad
Kwam niet bij haar hub!
En het lichaam was in knobbelige patronen -
Koraal, smaragd, gevederde, IJverige paarden, grootgebracht op hun achterpoten, En de kleurrijke ringen van ingewikkelde slangen …"
… Hanumân verwonderde zich over de vliegende wagen
En Vishvakarman aan de goddelijke rechterhand.
Hij liet haar soepel vliegen
Versierd met parels en zei zelf: "Leuk!"
Bewijs van zijn ijver en succes
Deze mijlpaal schitterde op het zonnige pad …"
Laten we nu een beschrijving geven van de hemelse wagen die door Indra aan Rama werd aangeboden: "… Die hemelwagen was groot en prachtig versierd, twee verdiepingen met veel kamers en ramen. Hij maakte een melodieus geluid voordat hij de torenhoge hoogten in zweefde …"
En hier is hoe Rama deze hemelse wagen ontving en tegen Ravana vocht (vertaald door V. Potapova):
… Mijn Matali! - Indra belt dan de chauffeur, -
Breng de wagen naar Raghu voor mijn nakomeling!"
En Matali bracht hemels naar buiten, met een prachtig lichaam, Hij bond de smaragdgroene paarden aan de dissel …
… Dan de wagen van de Thunderman van links naar rechts
De dappere man ging rond, zoals de werelden rond zijn glorie gingen.
Tsarevich en Matali, die de teugels stevig vasthouden, Haasten in een wagen. Ravana snelde ook naar hen toe, En de strijd begon te koken, haren op de huid optillen …"
De Indiase keizer Ashoka (IIIe eeuw voor Christus) organiseerde de "Secret Society of Nine Unknowns", waarin de beste wetenschappers van India zaten. Ze bestudeerden oude bronnen die informatie over vliegtuigen bevatten. Ashoka hield het werk van de wetenschappers geheim, omdat hij niet wilde dat de informatie die ze ontvingen voor militaire doeleinden werd gebruikt. Het werk van de vereniging resulteerde in negen boeken, waarvan er één "The Secrets of Gravity" heette. Dit boek, dat bij historici alleen door geruchten bekend was, ging voornamelijk over de beheersing van de zwaartekracht. Waar het boek zich vandaag de dag bevindt, is niet bekend, misschien wordt het nog steeds bewaard in een bibliotheek in India of Tibet.
Ashoka was zich ook bewust van de verwoestende oorlogen met het gebruik van vliegtuigen en andere superwapens die de oude Indiase "Ram Raj" (het koninkrijk van Rama) duizenden jaren voor hem vernietigden.
Het koninkrijk Rama op het grondgebied van Noord-India en Pakistan is volgens sommige bronnen 15 duizend jaar geleden ontstaan, volgens anderen ontstond het in het VI millennium voor Christus. e. en bestond tot het derde millennium voor Christus. e. Het koninkrijk Rama had grote en luxueuze steden, waarvan de ruïnes nog steeds te vinden zijn in de woestijnen van Pakistan, Noord- en West-India.
Er wordt aangenomen dat het koninkrijk van Rama parallel bestond aan de Atlantische (koninkrijk van de "Asvin") en Hyperborean (koninkrijk van de "Ariërs") beschavingen en werd geregeerd door "verlichte priesters-koningen" die aan het hoofd van de steden stonden.
De zeven grootste hoofdsteden van Rama staan bekend als de 'zeven steden van de rishi's'. Volgens oude Indiase teksten hadden de inwoners van deze steden vliegmachines - vimana's.
Over vliegtuigen - in andere teksten
De Bhagavata Purana geeft informatie over de luchtaanval van het gevechtsvliegtuig ("ijzeren vliegende stad") Saubha, gebouwd door Maya Danava en onder het bevel van de demon Salva, op de residentie van de god Krishna - de oude stad Dvaraku, die volgens L. Gentes was ooit gelegen op het schiereiland Kathyavar. Dit is hoe deze gebeurtenis wordt beschreven in het boek van L. Gentes "The Reality of the Gods: Space Flights in Ancient India" (1996), vertaald door een onbekende auteur, dicht bij het origineel in het Sanskriet:
… Shalva belegerde de stad met zijn machtige leger
O illustere Bharata. Dvaraka tuinen en parken
Hij heeft op brute wijze vernietigd, verbrand en met de grond gelijk gemaakt.
Hij richtte zijn hoofdkwartier op boven de stad, zwevend in de lucht.
Hij verwoestte de glorieuze stad: haar poorten en torens,
En paleizen, galerijen, terrassen en platforms.
En de vernietigingswapens stroomden over de stad
Vanuit zijn verschrikkelijke, formidabele hemelwagen …"
(Ongeveer dezelfde informatie over de luchtaanval op de stad Dvaraka wordt gegeven in de "Mahabharata")
Saubha was zo'n buitengewoon schip dat het soms leek alsof er veel schepen in de lucht waren, en soms was er geen één te zien. Hij was zichtbaar en tegelijkertijd onzichtbaar, en de krijgers van de Yadu-dynastie wisten niet waar dit vreemde schip was. Hij werd nu op aarde gezien, nu in de lucht, toen landde hij op de top van een berg en dreef toen op water. Dit verbazingwekkende schip vloog door de lucht als een vurige wervelwind en bleef geen moment bewegingloos.
En hier is nog een aflevering uit de Bhagavata Purana. Na getrouwd te zijn met de dochter van koning Svayambhuva Manu, Devahuti, besloot de wijze Kardama Muni ooit om haar mee te nemen op een reis door het universum. Om dit te doen, bouwde hij een luxueus "luchtpaleis" (vimana), dat kon vliegen, gehoorzaam aan zijn wil. Nadat hij dit “wonderbaarlijke vliegpaleis” had ontvangen, gingen hij en zijn vrouw op reis door verschillende planetenstelsels: “… Dus reisde hij van de ene planeet naar de andere, zoals de wind die overal waait, zonder obstakels tegen te komen. Bewegend door de lucht in zijn prachtige, stralende uitstraling in een luchtkasteel dat vloog, gehoorzaam aan zijn wil, overtrof hij zelfs de halfgoden … ".
Interessante beschrijvingen van de drie "vliegende steden" gecreëerd door het ingenieursgenie Maya Danava worden gegeven in de Shiva Purana: "… Luchtwagens, stralend als een zonneschijf, bezaaid met edelstenen, bewegend in alle richtingen en als manen, verlichtten de stad …".
In de bekende Sanskrietbron "Samarangana Sutradhara" worden aan vimana's maar liefst 230 strofen toegewezen! Bovendien worden het ontwerp en het werkingsprincipe van vimana's beschreven, evenals verschillende manieren om op te stijgen en te landen, en zelfs de mogelijkheid om met vogels in botsing te komen. Er worden verschillende soorten vimana's genoemd, bijvoorbeeld een lichte vimana, die leek op een grote vogel ("laghu-dara") en "een groot vogelachtig apparaat was gemaakt van licht hout, waarvan de delen stevig met elkaar waren verbonden". “De auto bewoog zich met behulp van de luchtstroom die werd geproduceerd door met de vleugels op en neer te klappen. Ze werden aangedreven door de piloot dankzij het vermogen dat werd verkregen door het kwik te verhitten. " Het was dankzij kwik dat de machine de "kracht van de donder" verwierf en veranderde in "een parel in de lucht". De tekst somt de 25 samenstellende delen van de vimaana op en bespreekt de basisprincipes om ze te maken. "Het lichaam van de vimaana moet sterk en duurzaam worden gemaakt,als een enorme vogel gemaakt van lichtgewicht materiaal. Binnenin is het nodig om een kwikmotor [kamer met hoge temperatuur met kwik] met zijn ijzeren verwarmingselement [met vuur] eronder te plaatsen. Met behulp van de kracht die verborgen zit in het kwik, dat de rijdende tornado in beweging zet, kan de persoon die binnen zit lange afstanden door de lucht afleggen. De bewegingen van de vimaana zijn zodanig dat hij verticaal kan stijgen, verticaal kan dalen en schuin heen en weer kan bewegen. Met behulp van deze machines kunnen mensen de lucht in stijgen en kunnen hemelse wezens naar de aarde neerdalen. "binnen gezeten kan lange afstanden door de lucht afleggen. De bewegingen van de vimaana zijn zodanig dat hij verticaal kan stijgen, verticaal kan dalen en schuin heen en weer kan bewegen. Met behulp van deze machines kunnen mensen de lucht in stijgen en kunnen hemelse wezens naar de aarde neerdalen. "binnen gezeten kan lange afstanden door de lucht afleggen. De bewegingen van de vimaana zijn zodanig dat hij verticaal kan stijgen, verticaal kan dalen en schuin heen en weer kan bewegen. Met behulp van deze machines kunnen mensen de lucht in stijgen en kunnen hemelse wezens naar de aarde neerdalen."
De Samarangana Sutradhara beschrijft ook zwaardere vimana's - alaghu, daru-vimana's, die vier lagen kwik bevatten boven een ijzeroven. “Ovens gevuld met kokend kwik maken een vreselijk geluid, dat tijdens gevechten wordt gebruikt om olifanten weg te jagen. Met behulp van de kwikkamers kan het gebrul zo sterk worden versterkt dat de olifanten volledig oncontroleerbaar worden …”.
In Mahavir Bhavabhuti, een 8e-eeuwse Jain-tekst gebaseerd op oude teksten en tradities, kun je lezen: “De luchtwagen, Pushpaka, brengt veel mensen naar de hoofdstad Ayodhya. De lucht is vol enorme vliegmachines, zwart als de nacht, maar bezaaid met gelige lichten …”.
De Mahabharata en Bhagavata Purana vertellen over dezelfde opstopping van vimana's in een scène waarin de vrouw van de god Shiva, Sati, familieleden in vimana's ziet vliegen naar de offerceremonie (georganiseerd door haar vader Daksha), haar man vraagt haar daarheen te laten gaan: "… O ongeboren, o blauwnek, niet alleen mijn familieleden, maar ook andere vrouwen, gekleed in mooie kleren en versierd met sieraden, gaan daarheen met hun echtgenoten en vrienden. Kijk naar de lucht, die zo mooi is geworden, omdat de rijen erop drijven. wit, zoals zwanen, luchtschepen … ".
"Vimanika Shastra" - een oude Indiase verhandeling over vliegen
Gedetailleerde informatie over vimanas is opgenomen in het boek "Vimanika Shastra" of "Vimanik prakaranam" (vertaald uit het Sanskriet - "Wetenschap van Vimanas" of "Verhandeling over vliegen").
Volgens sommige bronnen werd "Vimanika Shastra" in 1875 ontdekt in een van de tempels in India. Het werd samengesteld in de 4e eeuw voor Christus. de wijze Maharsha Bharadwaja, die nog meer oude teksten als bronnen gebruikte. Volgens andere bronnen is de tekst opgenomen in 1918-1923. Venkatacaka Sharma in de hervertelling van het wijze-medium, pandit Subbraya Shastri, die 23 boeken van de Vimaniki Shastra dicteerde in een staat van hypnotische trance. Subbraya Shastri beweerde zelf dat de tekst van het boek gedurende duizenden jaren op palmbladeren was geschreven en mondeling van generatie op generatie werd doorgegeven. Volgens zijn getuigenis maakt "Vimanika Shastra" deel uit van een uitgebreide verhandeling van de wijze Bharadwaja, getiteld "Yantra-sarvasva" (vertaald uit het Sanskriet "Encyclopedia of Mechanisms" of "All About Machines"). Volgens andere experts,het is ongeveer 1/40 deel van het werk "Vimana Vidyana" ("Science of Aeronautics").
De Vimanika Shastra werd voor het eerst gepubliceerd in het Sanskriet in 1943. Drie decennia later werd het in het Engels vertaald door de directeur van de International Academy for Sanskrit Studies in Mysore, India, J. R. Josier, en werd het in 1979 in India gepubliceerd.
De Vimanika Shastra bevat talrijke verwijzingen naar het werk van 97 oude wetenschappers en experts op het gebied van de constructie en werking van vliegtuigen, materiaalkunde, meteorologie.
Het boek beschrijft vier soorten vliegtuigen (inclusief vliegtuigen die niet in brand of crash konden vliegen) - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana en Shakuna Vimana. De eerste had een conische vorm, de configuratie van de tweede was raketachtig: "Tripura Vimana" was drieledig (drie verdiepingen) en op de tweede verdieping waren er cabines voor passagiers, dit multifunctionele voertuig kon zowel voor lucht- als onderwaterreizen worden gebruikt; "Shakuna Vimana" zag eruit als een grote vogel.
Alle vliegtuigen waren gemaakt van metalen. Er worden drie soorten genoemd in de tekst: "somaka", "soundalika", "maurthvika", evenals legeringen die bestand zijn tegen zeer hoge temperaturen. Bovendien geeft de Vimanika Shastra informatie over 32 hoofdonderdelen van vliegtuigen en 16 materialen die bij de fabricage zijn gebruikt en die licht en warmte absorberen. De verschillende apparaten en mechanismen aan boord van de vimaana worden meestal yantra (machine) of darpana (spiegel) genoemd. Sommige lijken op moderne televisieschermen, andere zijn radars en weer andere zijn camera's; Apparaten zoals elektrische stroomgeneratoren, zonne-energie-absorbers, etc. worden ook genoemd.
Een heel hoofdstuk van de Vimanika Shastra is gewijd aan de beschrijving van het Guhagarbhadarsh Yantra-apparaat. Met zijn hulp, van een vliegende vimaana, was het mogelijk om de locatie te bepalen van objecten die onder de grond verborgen waren!
Het boek gaat ook in detail in op de zeven spiegels en lenzen die aan boord van de vimaanas waren geïnstalleerd voor visuele observaties. Dus een van hen, de "Pinjula's spiegel" genaamd, was bedoeld om de ogen van de piloten te beschermen tegen de verblindende "duivelsstralen" van de vijand.
Vimanika Shastra noemt zeven energiebronnen die vliegende voertuigen in beweging zetten: vuur, aarde, lucht, de energie van de zon, maan, water en ruimte. Door ze te gebruiken, verwierven de vimana's vaardigheden die momenteel niet toegankelijk zijn voor aardbewoners. Dus de kracht van "guda" zorgde ervoor dat de vimana's onzichtbaar waren voor de vijand, de kracht van "paroksha" kon andere vliegtuigen uitschakelen, en de kracht van "pralaya" zond elektrische ladingen uit en vernietigde obstakels. Door gebruik te maken van de energie van de ruimte, konden de vimaana's het buigen en visuele of echte effecten creëren: sterrenhemel, wolken, enz.
Het boek gaat ook in op de regels voor het besturen van vliegtuigen en het onderhoud ervan, beschrijft methoden om piloten te trainen, dieet, methoden om speciale beschermende kleding voor hen te maken. Het bevat ook informatie over het beschermen van vliegtuigen tegen orkanen en bliksem en richtlijnen voor het omschakelen van de motor naar "zonne-energie" vanuit een gratis energiebron genaamd "antizwaartekracht".
De Vimanika Shastra onthult 32 geheimen die een luchtvaartmaatschappij zou moeten leren van bekwame leraren. Onder hen zijn er vrij duidelijke vereisten en vliegregels, bijvoorbeeld met betrekking tot meteorologische omstandigheden. De meeste geheimen hadden echter betrekking op kennis die voor ons vandaag ontoegankelijk is, bijvoorbeeld het vermogen om de vimana onzichtbaar te maken voor tegenstanders in de strijd, de omvang ervan te vergroten of te verkleinen, enz. Hier zijn er enkele:
"… door de energieën van yasa, viyasa, bidasa samen te brengen in de achtste laag van de atmosfeer die de aarde bedekt, trek je de donkere component van de zonnestraal aan en gebruik deze om de vimana voor de vijand te verbergen …"
"… trek door middel van vyanarathya vikarana en andere energieën in het hartcentrum van de zonnemassa de energie van de etherische stroom in de lucht aan, en meng het met balaha vikarana shakti tot een ballon, waardoor een witte schaal wordt gevormd die de vimana onzichtbaar zal maken …";
"… als je de tweede laag zomerwolken binnengaat, de energie van shaktyakarshana met darpana verzamelt en toepast op parivesa (" halo-vimana "), kun je een verlammende kracht opwekken, en de vimaana van de vijand zal verlamd en onbekwaam zijn …";
"… door projectie van een straal van Rohini's licht kan men objecten voor de vimaana zichtbaar maken …";
"… de vimaana zal als een slang zigzag bewegen, als je de dandavaktra en zeven andere energieën van lucht verzamelt, je verbindt met de zonnestralen, door het kronkelende centrum van de vimaana gaat en de schakelaar omdraait …";
"… door middel van de fotografische yantra in de vimana om een televisiebeeld te ontvangen van objecten in het schip van de vijand …"
"… als je drie soorten zuur elektrificeert in het noordoostelijke deel van de vimaana, ze blootstelt aan 7 soorten zonlicht en de resulterende kracht in de buis van de trishirsh-spiegel stuurt, zal alles wat er op aarde gebeurt op het scherm worden geprojecteerd …"
Volgens Dr. R. L. Thompson van het Bhaktivedanta Institute in Florida, VS, de auteur van de boeken "Aliens: A View from the Depths of Ages", "The Unknown History of Mankind", deze instructies hebben veel parallellen met ooggetuigenverslagen van UFO-gedrag.
Volgens verschillende geleerden van Sanskrietteksten (D. K. Kandjilal, K. Nathan, D. Childress, R. L. Thompson, enz.), Bevat het ondanks het feit dat de illustraties van 'Vimanika Shastra' in de twintigste eeuw 'vervuild' zijn, Vedische termen en ideeën die mogelijk echt zijn. En niemand twijfelt aan de authenticiteit van de Veda's, Mahabharata, Ramayana en andere oude Sanskrietteksten die vliegende voertuigen beschrijven.
Vervolg: "Aanval van de goden. Vliegtuigen en kernwapens in het oude India"
Auteur: A. V. Koltypin