De Amerikaanse editie heeft echte rapporten gepubliceerd van piloten van de Amerikaanse marine over ontmoetingen met niet-geïdentificeerde vliegende objecten in de afgelopen jaren. Journalisten merken op dat de documenten zelf een aantal eigenaardigheden bevatten, en volgens sommige aanwijzingen is een aanzienlijk deel van dergelijke gevallen geclassificeerd.
In totaal meldt The War Zone dat het acht documenten heeft ontvangen die zijn gemarkeerd met "niet geclassificeerd" en "alleen voor officieel gebruik". Zeven daarvan hebben betrekking op de gebeurtenissen die plaatsvonden met de F / A-18E / F Super Hornet-vliegtuigen (op vliegdekschepen gestationeerde jagers van de Amerikaanse marineluchtvaart) tussen 2013 en 2014 in het luchtruim voor de kust van Virginia en North Carolina. Het achtste document beschrijft een incident in 2019 waarbij een teler EA-18G betrokken was (een op een vliegdekschip gebaseerd elektronisch oorlogsvliegtuig van de Amerikaanse marine, ontwikkeld op basis van de "superhorzels"), die in een ander deel van de Atlantische Oceaan voor de kust van Maryland vloog. Naar verluidt zijn dit de enige berichten die zijn opgeslagen in de gecentraliseerde database van WAMHRS voor luchtvaartincidenten.
UFO en een mysterieus schip
Op 27 juni 2013 ontmoette de F / A-18F van het 11th Fighter Squadron, opstijgend vanaf de Oceana Naval Air Base, Virginia, "een wit vliegtuig, ongeveer de vorm en grootte van een drone of raket". De piloten observeerden het object toen het naar rechts passeerde op een hoogte van ongeveer 5000 meter. Het onbekende vliegtuig won hoogte en had een zichtbaar uitlaatspoor.
Tegelijkertijd namen noch de Super Hornet, noch de Oceana het radarspoor van het vliegtuig op. De commandant van de Atlantic Fighter Wing (de vleugel is het volgende commandoniveau na het squadron) "nam contact op met de operationele eenheden, maar niemand meldde dergelijke operaties." Het Naval Airside Control Center in Virginia Capes zei: "er zijn geen vliegtuigen geïdentificeerd [sic] of getagd in het gebied."
De Marine heeft op basis van deze gevarenrapportage geen NOTAM's of TFR's afgegeven, maar wel interne meldingen aan tactische luchtvaarteenheden, luchtverkeersleiders en drone-operators gestuurd over het potentiële gevaar van onbevoegde of inconsistente drone-acties.
Een paar maanden later, op 18 november 2013, ontdekte F / A-18E Super Hornet van Squadron 143 een onbekend object dat op een hoogte van ongeveer 3700 meter vloog met een snelheid van Mach 0,1.
Promotie video:
Volgens het rapport concludeerde de Amerikaanse marine dat het object een onbemand antennesysteem was, maar de speciale agentschappen konden opnieuw de operator van het apparaat niet identificeren. Net als in het vorige geval beperkte het commando zich tot het geven van interne waarschuwingen.
Vreemd genoeg, zoals in het document staat, "was er weinig beweging aan de oppervlakte tijdens het incident, met slechts één commerciële vissersboot en één niet-geïdentificeerd Amerikaans marineschip op weg naar het zuiden", terwijl welk schip het was, "niet kon worden geïdentificeerd. ". "Het is niet helemaal duidelijk hoe de marine kon vaststellen dat een van hun schepen aan de oppervlakte in hetzelfde gebied opereerde, maar niet welk schip het was", merkt de auteur van het artikel op.
Vliegende "koffer"
Op 26 maart 2014 ontdekte een Super Hornet van Squadron 106, opstijgend vanaf Oceana Base, een mogelijk radarspoor op een hoogte van ongeveer 5800 meter, het object bewoog met een snelheid van Mach 0,1. De piloot toonde het object niet op de radar, dus er was een geschil tussen de piloten of de baan foutief kon worden weergegeven vanwege harde wind.
"Het onbekende vliegtuig bleek klein te zijn, ongeveer zo groot als een koffer, en zilver van kleur", zegt het bericht. De piloot kon hem slechts binnen driehonderd meter passeren en kon het apparaat niet identificeren. Daarna verloren de piloten het object uit het oog en konden ze het visueel contact niet meer herstellen.
Grondcontrolesystemen konden het onbekende vliegtuig opnieuw niet spotten. Tegelijkertijd merkte de squadroncommandant op dat kustsystemen een object van deze omvang niet kunnen opmerken als het geen signalen geeft "vriend of vijand", wat "een ernstig veiligheidsprobleem" is.
"Ik heb het gevoel dat het slechts een kwestie van tijd is voordat een van onze F / A-18's in de lucht in botsing komt met een niet-geïdentificeerd UAS [onbemand vliegtuigsysteem]," voegde hij eraan toe.
In dit geval werd NOTAM noch TFR uitgegeven, hoewel interne waarschuwingen volgden.
Balvormige UFO's en hondengevechten
Op 24 april 2014 kwam een andere Super Hornet van Squadron 11 in botsing met verschillende Unidentified Airborne Devices (UAD's) tijdens het opstijgen vanaf het Oceana Naval Airfield. De bemanning zag aanvankelijk twee van dergelijke objecten op de radar, een op 3700 meter en de andere op 4600 meter. Beide objecten waren bijna stationair op Mach 0,0. Vervolgens werd de aanwezigheid van de apparaten bevestigd met behulp van een infraroodvizier (ATFLIR).
Tijdens de studie van het eerste paar UAD's in het ATFLIR "gezichtsveld" passeerden blijkbaar nog twee objecten met hoge snelheid. De radar van het vliegtuig liet geen twee bewegende voertuigen zien.
Nogmaals, het was niet mogelijk om de objecten te identificeren en hun operators vast te stellen. Het einde van dit rapport is vergelijkbaar met de vorige - er staat opnieuw dat "een botsing in de lucht slechts een kwestie van tijd is". De opdracht legde opnieuw geen beperkingen op aan vluchten en gaf interne meldingen af.
Op dezelfde dag, 24 april 2014, maakten nog twee F / A-18F's (11th Squadron) radarcontact met een ander niet-geïdentificeerd voertuig in hetzelfde gebied tijdens een trainingsgevecht (bekend als hondengevechten) … Beide vliegtuigen namen het object op de radar op - de UFO zweefde op een hoogte van ongeveer 3500 meter en bewoog niet. Er werd geen visueel contact tot stand gebracht.
Op 27 april 2014 meldde een F / A-18F-bemanning van 11 Squadron, opstijgend vanaf Oceana Base, voor de derde keer in vijf dagen een aanvaring met een onbekend antenne-apparaat.
Anders is dit rapport qua details het meest "Spartaans". Zoals in alle andere gevallen, stuurden functionarissen van de Amerikaanse marine veel interne waarschuwingen.
Op 13 februari 2019, bijna vijf jaar na de laatste niet-geïdentificeerde botsing met objecten in de database van de Amerikaanse marine, vertrok de bemanning van het EA-18G Growler-gevechtsvliegtuig van het 23rd Air Test Squadron vanaf Patuxent River Naval Airfield in Maryland., merkte visueel op wat in het rapport de "rode weerballon" werd genoemd, gelegen op een hoogte van 8200 meter.
Noch de militaire noch de civiele controlediensten waren op de hoogte van geplande ballonacties. Het rapport zegt dat de marine niet in staat was om de personen of organisaties te identificeren die verantwoordelijk waren voor het optillen van de ballon. Naar aanleiding van het incident zijn diverse interne waarschuwingen afgegeven.
Verbergen de rest van de UFO-ontmoetingen zich?
Bedenk dat dit alleen rapporten zijn die officieel zijn opgenomen in de database van bijeenkomsten van de marineluchtvaart met UFO's. Blijkbaar waren er in feite meer van dergelijke bijeenkomsten, gezien de eerdere rapporten van marinepiloten, zowel officieel als onofficieel, dat er in 2014-2015 verschillende van dergelijke incidenten boven de Atlantische Oceaan plaatsvonden. Maar er zijn geen rapporten over die periode in de database.
De oorlogszone ontving op 13 maart 2018 een kopie van een rapport over een ander incident met F / A-18E's van 106 Squadron. Toen zag de bemanning vier afzonderlijke onbekende objecten voor de kust van North Carolina op de radar. Volgens het rapport bewogen alle voertuigen zich met een snelheid van ongeveer Mach 0,1 op een hoogte van 5000 tot 6700 meter. De piloot identificeerde een van hen visueel op een hoogte van 6.000 meter. Het apparaat, zei hij, was een drone in de vorm van een quadcopter van ongeveer een meter breed. De objecten, zei de piloot, bewogen nauwelijks en waren verspreid over een gebied van 65-50 mijl breed. Het dichtstbijzijnde vaartuig bevond zich 15 mijl van de enige boot die in het gebied werd gezien.
Het rapport mist een serienummer, wat vragen doet rijzen over waar het document uiteindelijk naartoe zou kunnen zijn gestuurd en welke officiële maatregelen de marine in dit verband zou kunnen ondernemen. Volgens de publicatie heeft het squadron het rapport doorgegeven aan de jagersvleugel en verwachtte dat van daaruit het document naar de database zou worden gestuurd, maar het lijkt erop dat dit niet is gebeurd. Dit ziet er vreemd uit gezien het feit dat de squadroncommandant herhaaldelijk de veiligheidsdreiging van deze UFO's heeft uitgesproken.
In dit verband herinnert de publicatie aan het incident met het vliegende object "Tik-Tak", radar en visueel waargenomen in november 2004 voor de kust van Mexico en de Verenigde Staten in de Stille Oceaan door de stakingsgroep van het Amerikaanse vliegdekschip "Nimitz". Volgens een van de piloten zag het object eruit als een gladde witte, heldere ellipsoïde (of een vorm in de buurt van een ellipsoïde) van 9 tot 14 m lang. Na dat incident stuurde de AUG-hoofdscout een volledig rapport via beveiligde e-mail naar de 3rd Fleet Intelligence Agency van de Amerikaanse marine, met hoofdkantoor in San Diego, Californië. Om onverklaarbare redenen weigerde de senior inlichtingenofficier het rapport verder naar boven te sturen en verwijderde hij de e-mail.
Het is ook merkwaardig dat bij bijna de helft van de gemelde incidenten vliegtuigen van één squadron, het 11e, betrokken waren. Aangezien op het vliegveld van Oceana (en zelfs meer in de omgeving) meerdere squadrons gestationeerd zijn, kan dit erop wijzen dat niet alle eenheden deze bijeenkomsten officieel hebben gemeld. Daarnaast trainen piloten van de Amerikaanse luchtmacht vaak in hetzelfde gebied, maar geven ze zoiets niet aan in hun rapporten.
De publicatie merkt op dat de ongevallen met UFO's een volledig aardse reden kunnen hebben: vermoedelijk zou het vliegtuig door een potentiële vijand naar de trainingszone van de Amerikaanse militaire luchtvaart kunnen worden gestuurd om inlichtingen te verzamelen.
We herinneren eraan dat het Pentagon eind april drie video's publiceerde waarin "niet-geïdentificeerde verschijnselen" werden vastgelegd. Een van hen werd opgenomen in november 2004, de andere twee - in januari 2015, volgens de website van het bureau. Al deze video's in 2007 en 2017 zijn openbaar gemaakt zonder toestemming van het Amerikaanse ministerie van Defensie. Hun authenticiteit werd bevestigd door de Amerikaanse marine. Merk op dat we het hebben over incidenten die niet worden beschreven in het artikel The War Zone.
