Er zijn veel rivieren, kanalen en stuwmeren in Sint-Petersburg; er worden ongeveer 800 bruggen over gegooid. Deze stad wordt als mysterieus en vol geheimen beschouwd. Bruggen in Sint-Petersburg kunnen ook mystiek worden genoemd …
Egyptische
Het verbindt beide delen van Lermontovsky Prospekt, gescheiden door de rivier de Fontanka. Het werd gebouwd in 1825-1826 en is een kettingbrug met enkele overspanning in de pseudo-Egyptische stijl.
Kettingen rustten op hoge gietijzeren poorten, versierd met Egyptische hiërogliefen en oosterse ornamenten, en aan beide oevers van de Fontanka, bij de ingangen van de brug, waren er figuren van sfinxen met lantaarns op hun hoofd. In tegenstelling tot de sfinxen aan de universiteitsdijk, zijn deze "veel jonger". Ze werden speciaal uit gietijzer gegoten om de brug te versieren naar de modellen van de beeldhouwer P. P. Sokolov.
Op 20 januari (oude stijl) 1905 stortte de brug voor iedereen onverwachts in op het moment dat een squadron van de cavalerie van de Guards er doorheen ging. Gelukkig vielen er geen menselijke slachtoffers. Blijkbaar stortte de brug in, omdat de structuren in resonantie kwamen met de voorste trede van de bewakers. Dit incident leidde tot het ontstaan van het bevel: "Blijf uit de pas!", Dat begon te worden gegeven aan de militaire formaties die door bruggen en viaducten gingen.
De mystieke achtergrond van de tragedie die was gebeurd, verspreidde zich zeer levendig onder de mensen. Volgens geruchten woonde een zekere Maria Ratner in het huis bij de brug. Een van de agenten verleidde haar en liet haar in de steek. Toen Maria haar overtreder onder de cavaleristen opmerkte, riep ze in haar hart door het raam: "Moge je falen!" en haar wens werd onmiddellijk vervuld. Als gevolg hiervan ging deze vrouw de stedelijke folklore binnen en haar hele leven tot aan haar dood kreeg ze de bijnaam Maria van Egypte.
Promotie video:
In plaats van de vernielde brug is er een "tijdelijke" houten brug gebouwd, die hier tot 1956 heeft gestaan, tot er een andere werd gebouwd. De nieuwe brug leek helemaal niet op de vorige, maar was ook versierd met figuren van dezelfde sfinxen.
En op 24 februari 1989 reed een zwaar beladen KamAZ over een van de sculpturen, waardoor de sfinx in de Fontanka omviel. Later werd het beeld uit het water gehaald, gerestaureerd en op zijn oorspronkelijke plaats geplaatst.
Gieten
Dit is een ophaalbrug over de Neva, die het stadscentrum met de Vyborg-zijde verbindt. De naam komt van de Liteiny Dvor, gelegen op de linkeroever van de rivier. Vroeger was er een oversteek op weg van Rusland naar Zweden, en later werd een drijvende brug gebouwd, die in plaats van steunen speciale boten had.
In 1875 begon de bouw van een permanente brug en de bouwers stuitten onmiddellijk op moeilijkheden: de Neva op deze plek is erg diep (tot 24 meter) en de bodem is dichtgeslibd en los. Tijdens de bouw van de brug stierven ongeveer honderd mensen om verschillende redenen, en de bouwkosten zelf overtroffen de schatting met anderhalf keer en bereikten voor die tijd een gigantisch bedrag - meer dan vijf miljoen roebel. Talrijke rampen vertraagden niet alleen de bouw, maar leidden ook tot verschillende mystieke verhalen.
Zo gingen er bijvoorbeeld geruchten dat er op de bodem van de rivier, waar een van de pilaren was opgetrokken, een ‘bloederig’ rotsblok stond, Atakan. Volgens de legende aanbaden lokale stammen deze steen zelfs in de oudheid en brachten er mensenoffers aan. Het resultaat was dat het rotsblok niet alleen werd "gebeden", het was letterlijk verzadigd met necrotische energie.
Omdat de rusteloze Neva hier voortdurend van koers veranderde, gebeurde het zo dat de steen, die een teken is van de dood van honderden doden, op de bodem van de rivier terechtkwam. Maar zelfs hier bleef de negatieve energie van de steen werken. In eerste instantie betrof het alleen vissers en degenen die op de aangegeven plaats probeerden de Neva over te steken. Welnu, met het begin van de bouw van de pilaren van de toekomstige brug brak er een echte orgie van doden uit.
Aangenomen wordt dat het Atakan was die de caissonarbeiders tegenkwamen tijdens de bouw van een van de brugpijlers, waarna de modderige modder van de bodem in een oogwenk de caisson vulde en vijf mensen erin verdronk. Precies een jaar later, om een onbekende reden, werd op dezelfde plaats een sterke explosie gehoord, die het glas in de nabijgelegen huizen veroorzaakte. Negen meer bouwvakkers werden gedood. De slibachtige grond steeg in de caisson en liet 11 mensen die daar werkten onder water lopen.
Op dat moment verscheen het verhaal dat de Liteiny werd gebouwd op de plek waar in de oudheid een "weerwolfbrug" was, waarover 's nachts vaak mysterieuze mist ontstond. Hierdoor verloren toevallige voorbijgangers hun oriëntatie en vielen in het water, waar ze in een zwarte draaikolk werden gezogen. En toen kropen er verschillende boze geesten uit de draaikolk.
Zelfs vandaag de dag kun je op Liteiny Bridge mensen ontmoeten die munten in het water gooien of rode wijn gieten. Slechts een paar mensen weten dat op deze manier medelevende burgers, bekend met stedelijke legendes, de Atakan-bloedsteen vragen, zich verstopt op de bodem van de rivier, om niemand anders te verdrinken …
Een ander mystiek verhaal betreft de leider van het wereldproletariaat. Ooggetuigen zeggen dat ze nog steeds de geest van Lenin bij de brug ontmoeten.
Dus toen hij bijvoorbeeld in de buurt van Mokhovaya Street liep, zag een zekere gepensioneerde met de naam Aleshin een korte, kale man met een karakteristieke baard voor zich. Aanvankelijk nam hij hem voor een dubbelganger van de leider, besloot hem te leren kennen en met hem te praten, maar merkte plotseling een zekere eigenaardigheid in hem op.
Er waaide een zeer harde wind uit de richting van de Finse Golf en voorbijgangers moesten hun hoeden en jassen vasthouden. En "Lenin" leek niet te reageren op het slechte weer: de wind blies de beroemde pet niet van zijn hoofd en ook niet de zoom van zijn jas.
Alyoshin vertraagde zijn pas, terwijl hij tegelijkertijd het vreemde onderwerp bleef volgen. En toen de mysterieuze burger op de Liteiny Bridge stapte en langzaam in de lucht verdween, realiseerde Alyoshin zich dat hij Lenin niet had gezien en zelfs zijn dubbelganger niet, maar een echte geest …
Troitsky
Het verbindt het centrum van Sint-Petersburg en de Petrogradse kant met het Peter en Paul-fort. Dit is een van de mooiste bruggen van de stad, die werd geopend in 1903. Vóór de permanente brug waren er op deze plek twee pontons, dat wil zeggen, afhankelijk van drijvende schepen.
Er had een brug kunnen zijn gebaseerd op het project van de beroemde Eiffel, dat de eerste plaats behaalde in het wedstrijdprogramma, maar hier kwam meneer Chance tussenbeide - het werk buiten wedstrijdverband van Batignolles werd universeel goedgekeurd. Haar ontwerp bleek eleganter, handiger voor de doorgang van schepen vanwege de verschuiving van een deel van de brug naar de zijkant. En nog belangrijker, het was goedkoper.
Het gerucht ging dat de Franse regering betaalde voor de bouw van de brug, terwijl de Russen betaalden voor de Alexander III-brug, die tegelijkertijd over de Seine werd gebouwd. In feite droeg elk land de kosten van het bouwen van zijn eigen brug, maar deze structuren zijn een symbool geworden van de militaire alliantie tussen Rusland en Frankrijk.
In de jaren 60 van de twintigste eeuw werd Troitsky van een verstelbare brug met twee vleugels veranderd in een eenvleugelige brug en werd hij, net als andere bruggen in Sint-Petersburg, hijs. Al in de Sovjettijd veranderde de brug verschillende keren van naam, maar werd uiteindelijk weer Troitsky.
Er is een legende dat de beroemde testpiloot Valery Chkalov een gewaagde en gevaarlijke vlucht onder de Troitsky-brug maakte om het hart van zijn vriendin te winnen.
Deze versie werd ook gespeeld in films over de legendarische piloot: in de film van 1941, toen de beroemde spectaculaire truc van het vliegen onder de brug (zes keer!) Werd herhaald door piloot Yevgeny Borisenko op het Sh-2 amfibievliegtuig, waarvan de spanwijdte zelfs groter is dan die van de Chkalov-jager, en daarom was het moeilijker voor hem om te vliegen. Maar de piloot Borisenko werd hiervoor niet langer in het wachthuis geplaatst - de vlucht werd bovenaan afgesproken …
De tweede seriefilm over Chkalov werd gefilmd in 2012. Het is bekend dat de Troitsky-brug om het filmen tot de avond werd geblokkeerd. Toeschouwers verzamelden zich, schijnbaar onzichtbaar - iedereen wilde de beroemde vluchttruc onder de brug zien.
Maar het publiek vertrok teleurgesteld. Alleen het algemene plan gefilmd. En de overspanning onder de brug werd gesimuleerd op een computer. Misschien, als er over 50 jaar een nieuwe film over de beroemde piloot wordt opgenomen, wordt zijn gezicht gemodelleerd op een computer. Wie weet…
Arkady Vyatkin
