“Hallo lieve lezers. Ik vraag je bij voorbaat excuseer me voor enige verwarring in mijn presentatie en mogelijke bloopers, om de simpele reden dat het schrijven van dit artikel mijn eerste literaire ervaring is. Dus, laat me mezelf even voorstellen. Mijn naam is Kirill Kolonskikh en ik werk al meer dan 10 jaar op rotatiebasis bij het gasproductiebedrijf Gazprom Dobycha Yamburg, momenteel bekleed ik de positie van categorie 1 olie- en gasproductie-ingenieur op het meest noordelijke veld van het bedrijf.
Deze kleine presentatie is alleen nodig zodat u begrijpt wat ik goed genoeg weet en niet meteen door u in twijfel wordt getrokken, de feiten en concepten waarmee ik in de toekomst zal werken.
En nu ga ik direct naar de presentatie van de gebeurtenissen die hebben plaatsgevonden. 14 april 2012 rotatievlucht GZP 421 YAMBURG-UFA. Ik, in het gezelschap van andere gelukkige en tevreden ploegenarbeiders die eerlijk op hun wacht werkten en op vakantie gaan naar hun vaste verblijfplaats, nadat ik in de rij stond voor registratie, merkte met enige voldoening op dat het kaartje dat ik deze keer kreeg vlak bij het raam lag. En er is een vrij logische verklaring voor dit feit, degenen die met de TU-154 vlogen, moeten onthouden dat in dit mooie in alle opzichten, behalve het gemak van het accommoderen van passagiers, de rij van het vliegtuig uit 3 stoelen bestaat en gezien de huidskleur van strenge mannen die in de poolcirkel werken, hoewel met de illusie van comfort kun je zowel in het gangpad als bij het raam zitten.
Dit werd gevolgd door een reeks toevalligheden die ertoe leidden dat ik de onderstaande foto's kon maken. Eerst merkte ik na het opstijgen het feit op dat de lucht verrassend onbewolkt was. Zoals ik al eerder schreef, vlieg ik al meer dan 10 jaar van en naar het werk, maar ik ben nog nooit getuige geweest van zo'n geweldige zichtbaarheid. Meestal vliegt het vliegtuig na het opstijgen door cirruswolken in de bovenste lagen van de atmosfeer tijdens het klimmen, en meestal kun je van onderaf alleen sneeuwwol zien, eindeloos van horizon tot horizon.
Wolken in de bovenste lagen van de atmosfeer kunnen echter soms een ijlere structuur hebben, maar een kenmerk van noordelijke breedtegraden is ook een hoge bewolking in de onderste lagen van de atmosfeer, die op zijn minst een of andere vorm van zichtbaarheid volledig verbergt. Dus deze keer was het zicht zo goed dat ik het meest favoriete entertainment van roterende werkers in het vliegtuig volledig vergat (denk niet dat er iets slechts is, ik bedoel slaap) klampte mijn neus aan het raam en gewapend met een smartphone met een ingebouwde camera genoot ik van de harde noordelijke schoonheid en af en toe fotografeerde iets heel interessants.
Ik zou het graag apart hebben over noordelijke schoonheid. Ik, als een geboren en getogen persoon in centraal Rusland, heb niet meteen alle charme en charme van dit geweldige land doorzien. Maar na verloop van tijd ging deze natuur in mij op en werd mijn deel, ik kan met vol vertrouwen zeggen dat het noorden van het land zijn eigen speciale maar niet minder prachtige natuur heeft, ook al is het niet zo expressief en schittert het niet met een verscheidenheid aan kleuren, maar het is prachtig met zijn onbeduidende details en beroertes. Ze is gewoon prachtig. Uh, oké, vergeef me voor deze kleine uitweiding, ik kon het gewoon niet helpen. Ik begin met het uploaden van foto's:
Afb. 1 Een van de faciliteiten voor de productie van koolwaterstoffen.
Klik op de foto voor een volledige weergave
Promotie video:
Aangezien de foto's oorspronkelijk zijn gemaakt met een smartphonecamera, wat natuurlijk verre van de beste beeldkwaliteit is, kunnen de belangrijkste punten worden vastgelegd. Ik zal een aantal foto's plaatsen zodat sommige door de mens gemaakte objecten eruit zien als vanuit een vliegtuig, om te begrijpen hoe ze opvallend verschillen van de foto's waarop de daadwerkelijke fragmenten die mij troffen, zullen worden afgebeeld. Op deze foto kunt u bijvoorbeeld duidelijk de aangelegde wegen en pijpleidingen zien. We volgen verder:
Fig. 2 Een gewoonweg verbazingwekkend mooie bocht van een of andere noordelijke rivier
Figuur: 3 snelweg Novy Urengoy-Surgut
Het is gewoon geweldig dat voordat we de verbazingwekkende lijnen vlogen die zichtbaar zijn op de volgende foto's, ik de gelegenheid had om de weg te fotograferen, zodat ik het enorme verschil in de technologieën voor het bouwen van deze technische oplossingen kon begrijpen.
Fig 4. Drie absoluut parallelle lijnen zijn duidelijk zichtbaar, zelfs in de toendra.
Om de lijnen duidelijk te zien, moet je foto's met een grote uitbreiding overwegen, om hun zichtbaarheid in dit artikel te vergroten, ik ben in Power Point, ik heb net lijnen naast hen getekend in een duidelijk zichtbare rode kleur. Dit was het eerste dat ik zag en zou er waarschijnlijk geen speciale aandacht aan hebben besteed en misschien zelfs hebben gedacht dat het gewoon nabijgelegen verzamelaars van de hoofdgasleiding waren. Dit is het eerste dat in me opkwam. Maar als ik keek naar het feit dat we verder vlogen, voelde ik over het algemeen een gevoel van de onwerkelijkheid van wat er gebeurde.
Fig 5. Het aantal parallelle lijnen is toegenomen tot vijf, en dit is wat me uiteindelijk overkwam - een andere lijn die ze haaks kruist!
Met rode onderstreping
Fig 6. Hier is alles al op zijn plaats gevallen, dit iets bestaat echt. Hier zijn duidelijke, absoluut geometrisch regelmatige rechthoeken al redelijk vatbaar voor observatie.
De foto is verduisterd en geen rode highlights.
Met rode onderstreping
Natuurlijk kon ik niet onverschillig blijven voor wat ik zag en vroeg ik mijn collega's en buren in het vliegtuig om uit het raam te kijken en ervoor te zorgen dat ik echt geen last had van hallucinaties. Hoewel hallucinaties zeker moeilijk te fotograferen zijn met een camera. En mijn machtige maar niet zo nieuwsgierige wapenbroeders bevestigden, ja, zeggen ze, we zien een soort x … y, maar dat is niet erg interessant voor ons en in het algemeen willen we slapen en er zijn belangrijkere dingen in deze wereld - ze serveren al lunch.
Het eerste dat bij me opkwam is de film "Thirteenth Floor", ik hoop dat je deze geweldige film over kunstmatige realiteit hebt gezien, een soort analoog van "The Matrix". Er is dus een moment waarop een van de helden besluit de grenzen van zijn wereld te verlaten en ontdekt dat zijn wereld eindig is en beperkt wordt door zulke computer-rechte lijnen.
Maar ik ben hier nog steeds een te harde materialist voor en een ingenieur tot in de kern van mijn botten, dus ik verwerp deze overwegingen en accepteer de volgende hypothese. Dit zijn zeker unieke technische constructies. Wie is hun bouwer en voor welk doel ze werden gebouwd, vrees ik, zal nog heel lang een mysterie blijven.
Waarom uniek? Ten eerste is het, zelfs met het moderne instrumentatieniveau, ongelooflijke geometrische correctheid en precies dezelfde cyclopische structuren. Ten tweede is het een ding om geometrisch correct te markeren, en iets heel anders om het correct op te bouwen. Zoals u weet, is het bouwen van zulke enorme rechte lijnen zeer energie- en materiaalintensief. Neem bijvoorbeeld wegen. De kortste afstand tussen twee punten is een rechte lijn, dat weet iedereen.
Heeft iemand ergens absoluut rechte wegen gezien? Een zeer zeldzame gebeurtenis. Vandaar de volgende conclusie: onbekende bouwers hadden in principe zo'n opstelling van deze objecten nodig. Ten derde, het feit van constructie in de toendra. Het bouwen van constructies in de toendra is a priori een moeilijke taak die samenhangt met het lage draagvermogen van de grond, die permafrost is. De enige bestaande technologie voor de constructie van funderingen is het onderdompelen van enorme palen in de permafrost.
Dit is een zeer moeilijke technische taak en ook erg duur. En dan de nooit eindigende strijd met de thermische stabilisatie van deze palen en de strijd met hun uitpuilen uit de grond. Dit is helemaal een apart nummer. In het algemeen zal zonder toezicht elk gebouw onder de voorwaarden van de MMP na verloop van tijd worden vernietigd. Dit suggereert de volgende conclusie dat de ouderdom van deze structuren erg lang is, en dat ze zich manifesteerden via de toendra als gevolg van bodemerosie. En ze werden lang voor de ijstijd gebouwd, toen er op deze breedtegraden een heel ander klimaat heerste.
Ik wil echt geloven dat dit feit niet zal worden genegeerd door geïnteresseerde partijen en dat deze structuren uitvoerig zullen worden onderzocht. Ik ben er meer dan zeker van dat we door het onderzoeken van deze structuren veel bewijs zullen krijgen van het bestaan van een hoogontwikkelde beschaving van onze voorouders in West-Siberië in de oudheid.
Bedankt voor de aandacht.
Auteur: Kolonskikh K. V. Ingenieur voor doctor in de wetenschappen 1 kat.
