Het werd nieuwsgierig toen ik op de site "Russian Seven" een korte notitie vond zonder links naar informatiebronnen in de publicatie "25 belangrijkste geheimen van de antieke wereld".
Met de hulp van tante Yandex en oom Google heb ik besloten mijn kennis over deze kwestie uit te breiden, en ik haast me om met u te delen.
Archeologen hebben duizenden ondergrondse tunnels ontdekt die dateren uit het stenen tijdperk, die zich uitstrekken over Europa van Schotland tot Turkije, en wetenschappers verbijsterd hebben over het mysterie van hun oorspronkelijke doel.
De Duitse archeoloog Dr. Heinrich Kusch zegt in zijn boek Secrets of Underground Doors to the Ancient World dat er tunnels werden gegraven onder letterlijk honderden neolithische nederzettingen in heel Europa, en het feit dat zoveel tunnels 12.000 jaar overleefd hebben, toont aan dat het oorspronkelijke netwerk ongelooflijk grootschalig.
“Alleen al in Beieren, Duitsland, vonden we 700 meter van deze ondergrondse tunnels. We hebben 350 gevonden in Stiermarken, Oostenrijk,”zegt hij. "Er waren duizenden van dergelijke tunnels in heel Europa, van het noorden van Schotland tot aan de Middellandse Zee."
De tunnels zijn relatief smal, ongeveer 70 centimeter breed, wat net genoeg is voor een mens om erdoorheen te komen. Op sommige plaatsen zijn er kleine kamers, opslagruimten en zitjes.
Promotie video:
Het stenen tijdperk was het eerste in een drietraps archeologisch systeem dat de menselijke prehistorie in drie perioden verdeelt: het stenen tijdperk, de bronstijd en de ijzertijd. De overgang van het stenen tijdperk vond plaats tussen 6000 en 2500 voor Christus voor het grootste deel van de mensheid die in Noord-Afrika en Eurazië woonde. En hoewel velen geloven dat de mensen van het stenen tijdperk primitief waren, tonen ongelooflijke vondsten zoals de 12.000 jaar oude Gobekli Tepe-tempel in Turkije, de piramides van Egypte en andere bouwwerken zoals Stonehenge verbazingwekkende astronomische kennis van de mensen van die tijd, en suggereren dat ze, blijkbaar waren ze niet zo primitief.
De ontdekking van een uitgebreid netwerk van ondergrondse tunnels geeft aan dat de mensen uit het stenen tijdperk waarschijnlijk hun dagen niet alleen doorbrachten met jagen en verzamelen. Het echte doel van deze tunnels is echter nog steeds een compleet mysterie. Sommige onderzoekers geloven dat het hun taak was om mensen te beschermen tegen roofdieren, terwijl anderen geloven dat het hun doel was om de mogelijkheid te bieden om veilig te reizen, beschermd tegen de gevolgen van weerrampen en zelfs oorlog en geweld. Op dit moment kunnen wetenschappers alleen maar gissen naar hun doel, aangezien de tunnels nog niet al hun geheimen hebben onthuld.
Sommige van de hieronder beschreven gevallen zijn duidelijk misleidend, maar een grote hoeveelheid bewijs en gevonden fragmenten van tunnels weerlegt welsprekend de officiële geschiedenis van onze planeet …
2003 in de buitenwijken (nabij de stad Solnechnogorsk) werd gekenmerkt door een mysterieuze gebeurtenis. In Lake Bezdonnoye vond de chauffeur van het Vereshenskaya-dorpsbestuur, Vladimir Saychenko, een gewoon reddingsvest van de Amerikaanse marine met een identificatie-inscriptie die bevestigde dat dit eigendom toebehoorde aan zeeman Sam Belovski van de torpedobootjager Cowell, die op 12 oktober 2000 door terroristen werd opgeblazen in de haven van Aden. Vier matrozen kwamen op tragische wijze om het leven, en 10 werden vermist, waaronder Sam Belowski. Misschien is de informatie verkeerd en is er geen mysterie?
Als resultaat van het interviewen van directe getuigen en deelnemers aan het beschreven evenement, werd ontdekt dat het reddingsvest inderdaad was ontdekt en de inscripties erop duiden direct op de zeeman "Cowell" S. Belovsky.
Maar hoe kon een reddingsvest uit de Indische Oceaan in het meer terechtkomen, verdwaald in de uitgestrektheid van Centraal-Rusland, na 4000 km in een rechte lijn in drie jaar tijd te hebben afgelegd? Wat was zijn pad? Vandaar; er zijn enkele onbekende ondergrondse paden, tunnels, die blijkbaar de nogal gescheiden delen van de continenten van de aarde met elkaar verbinden. Maar door wie en wanneer zijn ze gemaakt, en waarvoor?
Verschillende onderzoekers op verschillende continenten hebben herhaaldelijk opgemerkt dat naast metrotunnels, bunkers, mijnen en andere verschillende grotten die door de natuur zijn gecreëerd, er ondergrondse holtes zijn die zijn gecreëerd door beschavingen die de mensheid voorafgingen. Deze laatste bestaan niet alleen in de vorm van gigantische ondergrondse hallen, waarvan de wanden zijn verwerkt door mechanismen die ons onbekend zijn, met sporen van secundaire natuurlijke processen (strepen, stalactieten, stalagmieten, scheuren, enz.), Maar ook in de vorm van lineaire structuren - tunnels. Het begin van de eenentwintigste eeuw wordt gekenmerkt door een toename in de frequentie van vondsten van fragmenten van deze tunnels op verschillende continenten.
De identificatie van oude tunnels is geen gemakkelijke taak en vereist uitgebreide kennis van de techniek van ondergronds werk, de mechanismen van transformatie van de aardkorst en ondergrondse ruimtes in de loop van de historische ontwikkeling van onze planeet. Maar deze procedure is heel reëel als je bedenkt; dat het belangrijkste verschil tussen oude tunnels en natuurlijke en moderne ondergrondse objecten is dat, vreemd genoeg, oude objecten zich onderscheiden door de perfectie en verbazingwekkende nauwkeurigheid van het verwerken van de wanden van de holtes (in de regel zijn ze versmolten), ideale richting en oriëntatie. Ze onderscheiden zich ook door hun enorme, cyclopische afmetingen en … een oudheid die het menselijk begrip te boven gaat. Maar het kan niet worden gezegd dat ze allemaal tegelijkertijd verschenen. Laten we eens kijken naar de beschikbare echte informatie over oude tunnels en werkingen.
Op de Krim, de bekende Marmeren Grot, gelegen in het Chatyr-Dag-gebergte op een hoogte van 900 m boven zeeniveau. Bij het afdalen in de grot worden talrijke bezoekers begroet door een enorme hal in de vorm van een pijp van ongeveer 20 meter groot, momenteel half gevuld met rotsblokken die zijn ingestort als gevolg van talrijke aardbevingen en gevuld met karst-sedimenten. Stalactieten hangen door de spleten in het gewelf en stalagmieten strekken zich naar hen uit, wat een fascinerende indruk maakt. Weinig mensen letten er op dat het aanvankelijk een tunnel was met ideaal vlakke wanden, die diep de bergketen in ging met een helling richting zee.
De muren zijn goed bewaard gebleven en hebben geen sporen van erosie: stromend water - karstcavernes, die ontstaan als gevolg van het oplossen van kalksteen. Dat wil zeggen, voor ons is een deel van de tunnel die nergens naar toe leidt en begint op een hoogte van ongeveer 1 km vanaf de Zwarte Zee. Gezien het feit dat het Zwarte Zeebekken werd gevormd op de grens van het Eoceen en Oligoceen (ongeveer 30 miljoen jaar geleden) als gevolg van de val van een grote asteroïde die de hoofdkam van het Krimgebergte doorsneed en verwoestte, is het heel toepasselijk om aan te nemen dat de Marmeren Grot een fragment is van een oude tunnel die zich bevond in een bergmassief verwoest door een asteroïde, die minstens 30 miljoen jaar oud is.
Zoals blijkt uit de laatste rapporten van Krim-speleologen, werd een enorme holte ontdekt onder het Ai-Petri-massief, schilderachtig boven Alupka en Simeiz. Daarnaast zijn er tunnels ontdekt die de Krim en de Kaukasus met elkaar verbinden.
Tijdens een van de expedities hebben ufologen uit de Kaukasische regio vastgesteld dat er onder de Uvarov-bergkam, tegenover de berg Arus, tunnels zijn, waarvan er een naar het schiereiland Krim leidt, en de andere door de steden Krasnodar, Yeisk en Rostov aan de Don zich uitstrekt tot aan de Wolga-regio. Een aftakking naar de Kaspische Zee wordt geregistreerd in de regio Krasnodar. Helaas hebben de leden van de expeditie geen meer gedetailleerde informatie verstrekt.
En in de Wolga-regio bevindt zich de beruchte Medveditskaya-bergrug, die sinds 1997 voldoende gedetailleerd is onderzocht door de Cosmopoisk-expedities. Een uitgebreid netwerk van tientallen kilometers lang onderzochte tunnels werd ontdekt en in kaart gebracht. De tunnels hebben een cirkelvormige doorsnede, soms ovaal, met een diameter van 7 tot 20 m, waarbij ze over de hele lengte een constante breedte behouden en een richting op een diepte vanaf het oppervlak van 6-30 m. Als ze de heuvel op de Medveditskaya-kam naderen, neemt de diameter van de tunnels toe van 22 tot 35 meter verder - 80 m en al op de heuvel bereikt de diameter van de holtes 120 m, onder de berg door, en een enorme hal. Drie tunnels van zeven meter lopen vanaf hier onder verschillende hoeken.
Diagram van de tunnels van de Medveditskaya-kam, samengesteld door Vadim Chernobrov, Cosmompoisk
Sommigen geloven dat de tunnels nog steeds operationeel zijn en worden gebruikt als transportaders en bases door UFO-voertuigen, hoewel deze laatste niet noodzakelijk hun bouwers zijn. Het is niet verwonderlijk dat P. Mironichenko in het boek "The Legend of the LSP" gelooft dat ons hele land, inclusief de Krim, Altai, Oeral, Siberië en het Verre Oosten, bezaaid is met tunnels. Het blijft alleen om hun locatie te vinden. En dit gebeurt in de meeste gevallen per ongeluk.
Zo viel Yevgeny Chesnokov, een inwoner van het Liskinsky-dorp Selyavnoye, in de regio Voronezh, in een gat in een weiland, dat een grot bleek te zijn met tunnels die in verschillende richtingen divergeren, op de muren waarvan symbolen waren afgebeeld.
In de Kaukasus, in een kloof nabij Gelendzhik, is al lang een verticale as bekend - hij is recht als een pijl, ongeveer anderhalve meter in diameter en een diepte van meer dan 100 meter. Bovendien is het kenmerk glad, zoals gesmolten muren. De studie van hun eigenschappen toonde aan dat de muren tegelijkertijd werden onderworpen aan thermische en mechanische actie, waardoor een korst van 1 à 1,5 mm dik in het gesteente ontstond, waardoor het extreem duurzame eigenschappen kreeg die zelfs met de huidige technologische ontwikkeling niet kunnen worden gecreëerd, en het smelten van de muren duidt erop dat het technogeen is. oorsprong. Bovendien werd in de mijn een intense achtergrondstraling waargenomen. Het is mogelijk dat dit een van de verticale schachten is die verbinding maakt met een horizontale tunnel die van dit gebied naar de Wolga-regio gaat, naar de Medveditskaya-kam.
Het is bekend; dat in de naoorlogse jaren (in 1950) een geheim decreet van de USSR-ministerraad werd uitgevaardigd over de bouw van een tunnel door de Tataarse Straat om het vasteland per spoor te verbinden met ongeveer. Sakhalin. Na verloop van tijd werd de geheimhouding opgeheven, en de doctor in de fysische en mechanische wetenschappen L. S. Berman, die daar op dat moment werkte, vertelde in 1991 in haar memoires diepe oudheid, uiterst bekwaam, rekening houdend met de geologie van de bodem van de zeestraat. Ze noemden ook vreemde vondsten in de tunnel - onbegrijpelijke mechanismen en versteende overblijfselen van dieren. Dit alles verdween toen in de geheime bases van de speciale diensten. De uitspraken van P. Miroshnichenko dat ons land en het Verre Oosten doorzeefd zijn met tunnels zijn dus niet zonder reden. En deze gebruikte tunnelis niet uitgesloten, leidt verder over. Sakhalin naar Japan …
Alexander de Zwerver
