Tijdens de Tweede Wereldoorlog begonnen voor het eerst zelfmoordploegen van vrijwilligers - "teisintai" zich te vormen in de Japanse troepen, die werden gebruikt in drie elementen: aarde, water, lucht. Een onmisbaar kenmerk van "teisintai" (in die eenheden waar het mogelijk was) was het samoeraizwaard.
Tegen het einde van de oorlog waren zelfmoordterroristen misschien wel de belangrijkste slagkracht van alle takken van de Japanse strijdkrachten. Allerlei soorten zelfmoordterroristen bestonden niet in het Japanse leger en de marine - parachutisten, sloopmannen, tankdestroyers, torpedobestuurders, bomboten en natuurlijk piloten.
Ongeacht het type troepen en de ondergeschiktheid van de afdelingen, werden Japanse zelfmoordploegen "teishintai" ("stoottroepen") genoemd.
Teishintai (in de Engelse transcriptie teishintai) begon zich te vormen na 1943, toen de situatie aan de fronten duidelijk ongunstig werd voor het rijk. Het personeel van de "teishintai" op de grond, waartoe ook parachute-eenheden behoorden, werd gerekruteerd uit de infanterie en getraind in overeenstemming met het beoogde gebruik van de eenheid.
Teishintai (vrijwillige zelfmoordterroristen) zijn kamikaze (zelfmoordpiloten), teishintai parachutisten, grond teishintai, oppervlakte teishintai (shingyo), onderwater teishintai - op kleine onderzeeërs (kayryu en koryu) en torpedo's (kaitol), voetgangers vernielingen (fukuryu, "draken van fortuin").
Met name de soldaten en officieren van deze eenheden, die hun leven opofferden, voerden sabotage-aanvallen uit om de posities van Britse artillerie in Birma te vernietigen. Het aantal en de samenstelling van dergelijke gevechtseenheden fluctueerde afhankelijk van de behoeften van een bepaalde operatie (feit is dat het personeel van deze strijdkrachten "eenmalig" was, er werd geen rekening gehouden met de terugkeer van mensen van de missie).
De meest wijdverspreide organisatiestructuur van het stakingsdetachement omvatte een commandogroep (officier, onderofficier en koerier), een sabotage- en aanvalsteam (15 personen), een ondersteunende ploeg (12 personen) en een reserveteam (12 personen).
Promotie video:
Deze eenheden werden in vijandelijk gebied geworpen met als doel vijandige bruggen en verbindingen te vernietigen, versterkte punten en versterkte posities te ondermijnen met explosieve ladingen, tanks te bestrijden en vijandelijke mankracht te vernietigen.
Meestal werden deze taken als volgt opgelost: de zelfmoordterrorist maakte verschillende dynamietstokken aan zijn riem vast, trok een wit uniform aan met een hoofdband en riep "Banzai!" met spoed naar een vijandelijk munitiedepot of onder de sporen van een tank.
De bekendste inval van zelfmoordparachutisten was de zogenaamde "7e Operatie Chrysanthemum" (Kikusuy to-go sakusen) - de laatste grote operatie die door de Japanners werd uitgevoerd tijdens de gevechten in Okinawa in 1945.
Na een reeks gevoelige nederlagen te hebben geleden in de strijd om het eiland, besloot het keizerlijke commando, rekening houdend met de ervaring van de Filippijnse campagne, Amerikaanse vliegvelden in Okinawa aan te vallen.
Het plan voorzag in de ontmanteling van vliegveldfaciliteiten door de speciale amfibische ploeg "Giretsu" ("Ardent Devotion"), ondersteund door een gelijktijdige tegenaanval door eenheden van het 32e Japanse leger en een aanval van kamikaze-luchtformaties (tot 165 vliegtuigen) tegen de schepen van de Amerikaanse vloot.
Op 24 mei vertrokken negen verouderde Mitsubishi Ki.21 tweemotorige bommenwerpers van het 3rd Special Forces Aviation Regiment vanaf het Japanse eiland Kyushu en vertrokken naar Okinawa op een lage vlucht.
Om het mogelijke vliegbereik te vergroten (de bestemming lag binnen handbereik) werd de defensieve bewapening uit de vliegtuigen gehaald en werden 12 parachutisten met dode bommen in hun bommenruimten geplaatst. Hun taak was om de basisvliegvelden van de B 29 strategische bommenwerpers te vernietigen, die al door de Amerikanen op het eiland waren gestationeerd en de vijand krachtige slagen toebrachten. Twee vliegtuigen stierven als gevolg van een pilootfout tijdens de vlucht en de rest werd onderschept door een Amerikaanse gevechtspatrouille nabij het eiland zelf.
Zes auto's werden neergeschoten, slechts één wist naar de kust te glippen en landde al snel op de landingsbaan van het vliegveld van Yontan zonder het landingsgestel los te laten.
In slechts enkele minuten slaagden een dozijn parachutisten erin om een opslagplaats voor brandstof en smeermiddelen te vernietigen met 2.600 vaten vliegtuigbrandstof en zeven vliegtuigen in de buurt, waarna alle saboteurs en de bemanning van de K1.21 werden gedood door bewakers.
Het wrak van nog twee transporten met de lichamen van de dode parachutisten werd ook gevonden. Deze vliegtuigen wisten Okinawa te bereiken maar werden neergeschoten.
De vliegbasis lag slechts een paar uur buiten werking en het aantal missies door Amerikaanse bommenwerpers nam niet af, maar het blijft ongetwijfeld dat de effectiviteit van de Teishintai-operaties veel groter zou zijn als ten minste de helft van de aanvalsgroep zou doorbreken naar Okinawa.
Nu over de andere Teixintai
Etajima Island ligt in de baai van Hiroshima, de binnenzee in het zuidwesten van de prefectuur Hiroshima, zes kilometer van de stad Kuru, waarmee het is verbonden door twee bruggen. In 1930-1940 huisvestte dit eiland het Naval Cadet Corps, de smidse van officieren van de Japanse keizerlijke marine. Nu aan de rand van de zeekust, bekleed met graniet, is er een tentoonstelling van scheepswapens uit de Tweede Wereldoorlog. Toeristen uit Europa en de Verenigde Staten zijn hier niet toegestaan. Bij het gebouw van het Marine Corps Museum staan babyonderzeeërs voor kamikaze. Een - met een commandocompartiment voor twee zelfmoordterroristen, de andere - voor een eenling.
Nabij het museum staan de Kaiten-man-torpedo's, bediend door teishintai, dezelfde zelfmoordterrorist als de kamikaze. Het museum heeft een zaal gewijd aan de slachtoffers van de kamikaze- en kaitengevechten. Hun portretten beslaan de hele muur van boven tot onder, en hun namen zijn in de buurt gegraveerd op een marmeren bord. De enorme lijst bevat ook kaiten zelfmoordterroristen van de onderzeeër I-58, die heldhaftig omkwam in de nacht van 29 op 30 juli 1945 tijdens de aanval van de Amerikaanse zware kruiser Indianapolis. Van de zes kaitens keerde er geen terug naar de Kure-basis.
Kapitein 3e rang Hashimoto Mochitsura studeerde ook af aan de Etajima Naval Academy op een duikcursus. Deze officier nam deel aan de aanval op Pearl Harbor. In februari 1943 nam Motitsura Hashimoto de taken op zich van de commandant van de onderzeeër "I-158", die op dat moment was uitgerust met radarapparatuur. Op deze onderzeeër werd een experiment uitgevoerd - de studie van de werking van de radar onder verschillende zeilomstandigheden, tot die tijd vochten de Japanse onderzeeërs blindelings. In september 1943 voerde Hashimoto Motoitsura het bevel over de onderzeeër RO-44. Daarop opereerde hij in de regio van de Salomonseilanden als jager op Amerikaanse transporten. In mei 1944 werd luitenant-commandant Hashimoto naar Yokosuku gestuurd, waar de I-58 onderzeeër, uitgerust voor de Kaiten man-torpedodrager, werd gebouwd volgens een nieuw project.
Kaiten wordt in het Russisch vertaald als "Fate Changing" of "Turning the Sky", dit zijn menselijke torpedo's die worden bestuurd door teishintai-zelfmoordpiloten. Deze torpedo's hadden geen uitwerpmechanisme, de piloot werd gewoon in de stuurhut geplaatst, het luik erin werd doorgelat. De piloot zocht met een periscoop op geringe diepte naar het doelwit. Na het bereiken van het doelwit en het richten, schakelde de piloot de torpedo over naar de aanvalsmodus - de periscoop werd ingetrokken, de diepte nam toe en de volle snelheid werd ingeschakeld. In het geval van een misser kon de piloot de torpedo niet verlaten en stierf door een gebrek aan zuurstof, vervolgens werd een zelfvernietigingsmechanisme aan het ontwerp toegevoegd.
De lengte van man-torpedo's was 15 meter, diameter - 1,5 meter, gewicht - 8 ton, ze droeg tot 1,5 ton explosieven. Zelfmoordzeelieden richtten dit formidabele wapen tegen vijandelijke schepen. De productie van "Kaitens" in Japan begon in de zomer van 1944, toen duidelijk werd dat alleen de toewijding van kamikazepiloten en teishintai-zelfmoordzeelieden de loop van de Tweede Wereldoorlog konden veranderen. In totaal werden er ongeveer 440 Kaitans geproduceerd.
De onderzeeër "I-58" onder het bevel van Captain 3rd Rank Motoitsura Hashimoto werd opgenomen in het "Congo" squadron. Er waren 15 medestudenten van Motoitsura Hashimoto op de marineschool op het eiland Etajima. Tegen die tijd waren de meeste officieren die ooit zijn klas vormden, in de strijd omgekomen. Van de 15 mensen overleefden er slechts vijf. Ze waren allemaal bootcommandanten van het Congo Detachement. De boten van het Congo-squadron schoten in totaal 14 Kaitens op vijandelijke schepen.
De Japanse onderzeeër "I-58" verliet de basis in Kura tijdens zijn vierde militaire campagne op 16 juli 1945. Na een vruchteloze zoektocht naar de vijand in de Filippijnse Zee, voer de boot de scheepvaartlijn tussen Guam en Leyte binnen. De I-58 had zes Kaiten-man-torpedo's aan boord. Twee moesten naar een Amerikaanse olietanker worden gestuurd. Het schip zonk onmiddellijk. Op 29 juli om 23.00 uur detecteerde de akoestiek een enkel doelwit. Hashimoto beval naar boven te komen.
Op 1.500 meter afstand bevond zich de Indianapolis, een kruiser van de Amerikaanse marine. Een paar dagen voor dit evenement leverde deze kruiser de componenten van drie atoombommen af op het Filippijnse eiland Tinian, waarvan er twee vervolgens op de Japanse steden Hiroshima en Nagasaki werden gedropt. Toen het doelschip nog op grote afstand was, liet de commandant niet alleen de gebruikelijke torpedobuizen klaarmaken, maar gaf hij ook de teishintai zelfmoordpiloten, die geen namen, maar alleen serienummers hadden, opdracht om ook hun torpedo's te controleren.
Nadat hij de koers en snelheid van het vijandelijke schip had vastgesteld, begon de commandant te naderen. Hij had twee actiemogelijkheden: drie tot vijf torpedo's uit boegbuizen sturen of kamikaze-matrozen sturen, vooral omdat ze, bereid tot zelfopoffering, hier zelf naar de bootcommandant vroegen. Hoe handelde de commandant van de onderzeeër "I-58"?
Buitenlandse militaire historici pijnigen hun hersens over deze vraag. De meesten zijn geneigd te geloven dat Kaiten tegen de zijkant van de Amerikaanse kruiser is neergestort. Twee weken voor het einde van de oorlog in de Stille Oceaan ging een krachtige Amerikaanse kruiser verloren. Van de 1199 matrozen van de Indianapolis-bemanning overleefden er slechts 316. Als een straf voor het binnenhalen van atoombommen en deelname aan deze barbaarse actie, werd de kruiser in de Filippijnse Zee tot zinken gebracht door een Japanse onderzeeër onder bevel van kapitein 3e rang Mochiyuki Hashimoto.
Ze zeggen dat toen een B-29-bommenwerper vertrok van het vliegveld Tinian (Marshalleilanden) met een atoombom voor de stad Hiroshima, de vliegtuigbemanning al wist van het zinken van Indianapolis, dat een deel van deze bom vanuit de Verenigde Staten aan Tinian afleverde. De vliegtuigbemanning maakte de volgende inscriptie op deze atoombom: "Gift voor de zielen van de verloren bemanningsleden van Indianapolis."
De commandant van de onderzeeër van de keizerlijke marine, de heer Motoitsura Hashimoto, zat enige tijd in een krijgsgevangenenkamp. Nadat hij zichzelf had bevrijd, werd hij kapitein van de koopvaardijvloot, ging op dezelfde route op het schip als op de onderzeeër "I-58" - de Zuid-Chinese Zee, de Filippijnen, de Mariana- en Caroline-eilanden, het kwam toevallig aan in Hawaï en San Francisco. Na zijn pensionering werd Motoitsura Hashimoto priester in een van de Shinto-tempels in Kyoto. Schreef het boek Drowning.
De commandant van de kruiser "Indianapolis" Charles McVeigh werd berecht door de Amerikanen en daarna vrijgesproken. Landbouw, zelfmoord plegen - straf voor Hiroshima?
Interessante momenten
1. De zelfmoordterroristen droegen witte hoofdbanden op hun hoofd, precies dezelfde als de samoerai honderden jaren geleden voor de strijd hadden vastgebonden. Een van de teisintai-technieken op het water zag er zo uit. De zelfmoordterroristen kleedden zich in duikpakken, waarna ze speciale palen kregen, aan het einde waarvan explosieve ladingen werden bevestigd. Wachtend op vijandelijke schepen in het water, "teisintai" stond hen in de weg en voerde hun sabotage uit.
2. Tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog waren 2525 kamikazepiloten getraind door de Japanse marineluchtvaart, nog eens 1387 werden door het leger geleverd. Volgens Japanse verklaringen zijn 81 schepen tot zinken gebracht en 195 beschadigd als gevolg van kamikazeaanvallen. Volgens Amerikaanse gegevens waren de verliezen slechts 34 tot zinken gebrachte en 288 beschadigde schepen. Bovendien was het psychologische effect dat op de Amerikaanse zeilers werd geproduceerd van groot belang.
3. Het Japanse leger heeft nooit problemen gehad met het tekort aan kamikazepiloten, integendeel, er waren drie keer meer vrijwilligers dan vliegtuigen. Het grootste deel van de kamikaze bestond uit twintigjarige universiteitsstudenten. De redenen om zich bij de zelfmoordploegen aan te sluiten varieerden van patriottisme tot een verlangen om hun gezin te verheerlijken. En toch liggen de grondoorzaken van dit fenomeen in de cultuur van Japan, in de tradities van Bushido en middeleeuwse samurai. Een grote rol bij dit fenomeen wordt ook gespeeld door de speciale houding van de Japanners ten opzichte van de dood. Eervol sterven voor hun land en voor de keizer was het hoogste doel voor veel jonge Japanners van die tijd. Kamikaze werd geprezen als helden, er werd in tempels voor hen gebeden als heiligen, hun familieleden werden onmiddellijk de meest gerespecteerde mensen in hun stad.
4. In navolging van de middeleeuwse gedragscode van de Japanse samoerai Bushido, offerden deze mensen, die de dood verachtten, zichzelf op voor slechts één missie: de vernietiging van de superieure krachten van de vijand. Zij waren de uitverkorenen, de kamikaze van de Japanse Keizerlijke Marine. De zelfmoordterroristen die met torpedo's met enkelwerkende vliegtuigen vlogen met een MXY-7 "Oka" ("Cherry Blossom") lading gemonteerd in de neus van de romp. De torpedovliegtuigen waren uitgerust met een krachtige straalmotor, waardoor ze snelheden tot 860 km / u konden halen. Omdat de Amerikanen de officiële Japanse naam van dit vliegtuig niet kenden, gaven ze het de bijnaam "Baka" ("Fool"). "Oka" droeg 1200 kg explosieven in het boegcompartiment. Een raketmotor met vaste stuwstof bevond zich in de achterste romp. De Japanners wisten 775 Oka-11's en 50 Oka-22's te produceren.
Dit was voldoende om de hele Amerikaanse militaire vloot onder water te zetten, en alleen de deelname aan de oorlog van de USSR en de atoomaanvallen van de Amerikanen lieten niet toe dat deze plannen werden uitgevoerd.
