In de toenmalige sensationele film "Memories of the Future" worden interessante opnamen gemaakt op een van de Polynesische eilanden
Tijdens de oorlog richtten de Amerikanen daar hun luchtoverslagbasis op om Japan te bombarderen. En na het einde van de oorlog, toen de Yankees de basis verlieten, bouwden de inboorlingen een idool op het eiland, dat ze aanbidden als een godheid. Dit is een exacte replica van een oorlogsvliegtuig, alleen gemaakt van takken en riet.
De Polynesische inboorlingen zijn niet moeilijk te begrijpen. Stel je voor: een wilde stam leeft in de jungle. Zijn hele cultuur bestaat uit het vermogen om primitieve werktuigen voor arbeid en jacht te maken, een vuur te maken en kinderen verhalen te vertellen van hun vaders en grootvaders. En plotseling brullen grote ijzeren vogels de dichtstbijzijnde grote open plek binnen, en mensen in ruimtepakken en helmen komen eruit tevoorschijn. Welnu, hoe kon dit verschijnen in de ogen van de aboriginals, die totaal onbekend waren met de verworvenheden van de beschaving? Natuurlijk het fenomeen van de goden op gevleugelde wagens, dat voor het nageslacht moest worden vereeuwigd. Dus bouwden ze hun "stro" -idool voor aanbidding.
Maar het was niet dit feit dat wetenschappers ertoe aanzette om naar aanwijzingen te zoeken over de vorm van religieuze gebouwen van verschillende denominaties. Al decennia lang zijn historici en onderzoekers van afwijkende verschijnselen geïnteresseerd in waarom tempels op verschillende continenten structuren zijn, alsof ze naar de lucht streven. En met het begin van het ruimtetijdperk hadden ze ook voorbeelden ter vergelijking.
De beroemde Poolse historicus en publicist Lucian Znich schrijft: “Natuurlijk weten we niet hoe de ruimteschepen van buitenaardse beschavingen die de aarde in de oudheid bezochten eruit zouden kunnen zien. Maar op basis van moderne kennis is het logisch om aan te nemen dat een dergelijk ruimtevaartuig uit twee delen moest bestaan. De eerste, en de belangrijkste, was bedoeld voor vluchten over marathon (interstellaire) afstanden. Dit deel bleef zeker in een lage baan om de aarde. Maar het tweede deel van zo'n schip zou bedoeld zijn voor vluchten op sprintafstanden van de baan naar de aarde en terug, en zelfs voor vluchten van continent naar continent. En als dat zo was, dan was de externe vorm gestroomlijnd, omdat alleen het de nodige aerodynamische eigenschappen en gegarandeerde veiligheid bood bij het passeren door de dichte lagen van de atmosfeer. Daarom de wagenwaaruit de goden voortkwamen, verschilde waarschijnlijk niet veel van de huidige ruimteschepen."
Afgezien van de licht- en geluidseffecten die de landing van dergelijke schepen vergezelden, herinnerden onze oude voorouders zich waarschijnlijk nog goed de gelijkenis van deze 'vliegende tempels' met de torens, hun meertraps, taps toelopende vorm en stroomlijning, vooral in het bovenste deel van het bouwwerk.
Daarna alles, zoals in het geval van de Polynesische aboriginals. Omdat de goden die aan de aardbewoners verschenen hun macht aan hen toonden, hen met verschillende voordelen overgaven, hen veel leerden en zulke geweldige schepen hadden, is het voldoende om dezelfde structuren te bouwen zodat de goden naar de aarde terugkeren en er voor altijd op blijven. En aangezien de goden alle continenten bezochten, verschenen dergelijke structuren overal en begonnen ze zich te vermenigvuldigen. Typische voorbeelden uit de oudheid zijn de graven in de Tsedron-vallei bij Jeruzalem en in het oude Fenicië. De eerste lijkt op een Amerikaanse ruimteraket met een Gemini-capsule en de tweede lijkt op het Sovjetruimteschip Vostok.
We hebben het natuurlijk niet alleen over deze twee graven, maar over alle plaatsen van aanbidding in de wereld. Maar houdt het fragiele fundament van deze hypothese stand op deze schaal? En de basis zijn de oudste boeddhistische structuren die stoepa's worden genoemd. Velen van hen zijn vandaag al afbrokkelende ruïnes. In de regel zijn ze cilindrisch van vorm en bedekt met halfronde koepels. Deze structuren hebben geen interne premissen, ze zijn monolithisch en hebben daarom alleen externe symboliek voor de volgelingen van het boeddhisme.
Wat is het? Experts zeggen verschillende dingen. Sommigen geloven bijvoorbeeld dat in de loop van de evolutie de koepel in de vorm van een halfrond geleidelijk de kenmerken kreeg van een barokke structuur, bekroond met een spits, en niets meer is dan een model van een ruimteraket.
Promotie video:
Alles ziet er veel interessanter en overtuigender uit met andere plaatsen van aanbidding. Een van de bewijzen van de juistheid van de hypothese zijn de brahmana-pagodes in India. Ze zijn geplaatst op grote houten platforms met wielen en worden "vimana" genoemd, wat "wagen van God" betekent.
Een ander goed voorbeeld is de Hagia Sophia in Istanbul. Het werd gebouwd in 537 en gedurende anderhalf millennium wordt de koepel beschouwd als een model voor religieuze constructie. In de loop van 15 eeuwen onderging het echter "revolutionaire" veranderingen, waardoor het veranderde in een tempel van God Allah, vijandig tegenover het christendom. Gedurende deze tijd werden vier even mooie minaretten toegevoegd aan de prachtige koepel, die opvallend veel lijkt op moderne ruimteraketten. Het blijkt dat mensen in de 6e eeuw na Christus ruimtesymbolen bleven gebruiken in cultarchitectuur. Het is mogelijk dat dergelijke gebouwen in het Midden-Oosten zijn ontstaan onder invloed van de Indiase cultuur. Het is immers bekend dat de oude Indiase keizer Ashoka terugging in de III eeuw voor Christus. om het boeddhisme te promoten stuurde zijn missionarissen naar het Westen.
De opvolger van de Constantinopel-school was de Russische orthodoxie, waarvan het symbool uivormige koepels werd. Later verschenen ze in islamitisch Iran. Deze koepel lijkt erg op het ruimtevaartuig van de eerste generatie nadat het uit de dichte lagen van de atmosfeer tevoorschijn kwam. Op aarde wordt het afgesloten door een gestroomlijnde behuizing. En zo'n behuizing is vergelijkbaar met de kegelvormige kroon van een kerk, die in de 16e eeuw door Russische stenen architectuur werd geleend van houten architectuur. Trouwens, de klokkentorens van katholieke kerken lijken qua vorm ook op ruimteraketten.
De oorsprong van tempelgebouwen uit ruimtevaartuigen wordt ook bewezen door terminologie. Elke kerk is onderverdeeld in "compartimenten", die in alle Europese talen "schip" worden genoemd (in het Latijn navis, in het Engels schip, in het Frans nef, in het Russisch schip).
Al deze Sumerische tempelstructuren, oude hindoe-stoepa's, katholieke en orthodoxe klokkentorens en moslimminaretten zijn niets meer dan het bewijs van de juistheid van de hypothese dat buitenaardse ruimteschepen de prototypes waren van de cultusgebouwen, verspreid over de hele wereld. Als we hieraan talrijke feiten uit de archeologie en geschiedenis toevoegen, dan ontstaat er een bijna compleet mozaïek van kosmische bezoeken aan de aarde in de verre oudheid.