Een all-aspect raket die snel in elke richting kan vliegen vanaf het vliegdekschip. Een veelzijdig wapen aangepast voor bommenwerpers, onderscheppers en zelfs voor aanvallen op gronddoelen. Het lot van een van de meest veelbelovende ontwikkelingen van de Amerikaanse luchtmacht in de jaren 60 zit in ons materiaal.
In 1947 begon op de luchtmachtbasis Wright-Patterson in Dayton, Ohio, onderzoek naar het bewapenen van bommenwerpers met verdedigingsraketten.
Waarom? Ik zeg het je. De snelheid van straaljagers groeide en er waren krachtigere wapens met een grotere afstand nodig om ze te onderscheppen. Dit leidde tot een toename van het gewicht van de geweerkoepels op de bommenwerpers. Maar hun effectiviteit nam niet veel toe. De Amerikaanse luchtmacht begon te vrezen dat traditionele verdedigingsmethoden snel zouden stoppen met werken.
General Electric was het eerste bedrijf dat voor dergelijk onderzoek een contract kreeg van de luchtmacht. De taak bleek echter te zwaar voor het bedrijf. Het project ging letterlijk van hand tot hand.
Die net de ontwikkeling van wonderraketten op zich heeft genomen - en de Hughes-onderneming, die het AIM-4 Falcon-wapen voor jagers heeft gemaakt, en de McDonnell-onderneming, bekend om het ontwikkelen van wapens voor de nieuwste B-58 Hustler-bommenwerper. In 1956 werd het werk echter opnieuw stopgezet - de taak bleek te zwaar, bijna fantastisch in werkelijkheid.
Tegen die tijd was de ontwikkeling van een veelbelovende bommenwerper al in volle gang, die uiteindelijk de XB-70 Valkyrie werd. Het nieuwe technische wonder moest op de een of andere manier worden gewapend tegen de rode dreiging.
Een eens geheime tekening van een testrapport.
Promotie video:
In 1958 sloegen North American en Convair de handen ineen om een raket te ontwikkelen die het nieuwe vliegtuig kon beschermen tegen interceptors met hoge snelheid en grond-luchtraketten.
Er werden drie raketten getest: een licht gewijzigde AIM-47, die was bewapend met F-108-jagers; een cilindrische raket met jetroeren en als laatste iets in de vorm van een vliegende schotel.
Deze vorm maakte het in theorie mogelijk om een raket in één keer in elke richting te lanceren, zonder zijn kinetische energie te verspillen om het lichaam naar het doelwit te draaien. En verdere begeleiding langs het parcours werd verzorgd door kleine spoilers op de romp.
Plaat met motor
In 1959 begonnen de tests van twee modellen van lensvormige raketten in het Arnold Research Center in Tennessee (het ene model voor verschillende luchtdrukken, het andere voor verschillende luchtsnelheden en aanvalshoeken). De prototypes van de Pye Wacket - de zogenaamde "schotel" - werden in een windtunnel geblazen. De titel is overigens waarschijnlijk ontleend aan de film Bell, Book and Candle uit 1958. Dat was de naam van de kat van de hoofdpersoon-heks.
Het model testen.
De raket was stabiel tijdens de vlucht tot zes geluidssnelheden. De lengte was ongeveer 180 cm, de dikte - tot 23 cm met een gewicht van slechts 230 kg. Aan het ene uiteinde van de "vliegende schotel" werd een infrarood richtingshoofd geplaatst. Aan de andere kant bevinden zich twee straalmotoren die een bereik van maximaal ongeveer 133 km (of 72 zeemijlen) bieden met een snelheid van maximaal 2 km / s.
In de zomer van 1959 werden de prototypes van de raket toegevoegd met een stompe "achtersteven", die de stroomlijning bij supersonisch verbeterde. Na succesvolle tests in een windtunnel, was het tijd om het model op ware grootte uit te proberen en te versnellen met drie motoren op vaste brandstof.
Het model testen.
Tests hebben aangetoond dat de Pye Wacket 60 g overbelastingen kan weerstaan, evenals scherpe bochten bij supersonische snelheden zonder de controle te verliezen.
Aangenomen werd dat een gevechtsraket met een diameter van 120 cm een 23 kg zware springkop zou dragen en zelfs bij zes geluidssnelheden scherp zou manoeuvreren.
Om de Pye Wacket te huisvesten, zouden verticale pylonen voor het bommenruim van de Valkyrie worden geplaatst, waarop de “platen” zouden worden “geregen” door middel van een schroefdraad (door hun centrale deel).
Het bommenruim bevatte twee pylonen met elk vijf raketten. Indien nodig werd de pyloon geroteerd zodat het onderste vernietigingsmiddel de "neus" van het naderende doel bleek te zijn, en gooide het eruit. Het begon dus vanuit het compartiment dat al op de vijand was gericht. Verder werd de raket gestabiliseerd door gyroscopen en pas toen werden zijn eigen motoren gelanceerd.
De komst van de boswachter of pas op voor de auto
Een all-aspect raket die snel in elke richting kan vliegen vanaf het vliegdekschip. Dit leek niet alleen veelbelovend voor bommenwerpers, maar ook voor onderscheppers en zelfs voor aanvallen op gronddoelen. Pye Wacket had echte lanceringen vanaf de grondstand.
Raketten op de achtergrond van de Walkuren - onvervulde toekomst.
In februari 1961 werd John F. Kennedy echter de nieuwe president van de Verenigde Staten, en Robert McNamara, het voormalige hoofd van het Ford-autobedrijf, werd zijn nieuwe minister van Defensie. McNamara, om het budget te sparen, zorgde voor een leuk leven voor alle veelbelovende ontwikkelingen. Hij sloot bijna alle projecten af of verminderde de financiering.
Zelfs pogingen om een herbruikbaar drievoudig ruimtevaartuig te ontwikkelen dat lijkt op de Pye Wacket-vorm (die de levensduur van het raketproject zou kunnen verlengen) hebben geen resultaten opgeleverd. "Vliegende schotel" vond pas zijn volle leven in de roman van luchtvaarthistoricus Stuart Slade "Flight of the Valkyries". En als de documenten over het project tegenwoordig niet waren vrijgegeven, zouden honderden lezers de wonderraket als een product van de verbeelding van de auteur hebben beschouwd.
Ik vraag me af welke andere fantastische projecten, die wij alleen kennen uit boeken en films, stof verzamelen op de planken met geheime documenten? We kunnen alleen maar raden.
Evgeny Belash
