In onze kinderjaren liepen we allemaal, terwijl we in het bos waren, enthousiast over het bospad dat naar een bessenweide of naar een meer leidde. Het pad was meestal kort. Ondertussen zijn er paden op aarde die zich uitstrekken over hele continenten, en hun leeftijd is meer dan een millennium.
De beroemde schrijver, paleoethnoloog Vladimir DEGTYAREV, stemde ermee in om te praten over het fenomeen van transcontinentale paden.
Vladimir Nikolajevitsj, wat zijn deze continentale paden?
- Zes paden zijn getekend op oude Siberische kaarten, gemaakt op leer door onbekende, maar zeer bekwame cartografen uit het verre verleden. Dit is een uniek fenomeen - een pad door de uitgestrekte gebieden van Siberië. De belangrijkste ervan in de oudheid heette het Pyrgu-Porgu-pad (er was zo'n reus). Tegenwoordig wordt het het Genghis Khan-pad genoemd.
Dit is trouwens echt een pad, je kunt er niet eens langs in een jeep. Het begon aan de kust van de Oostzee, ging door Perm naar Soergoet, daalde vervolgens af naar het moderne Kemerovo en draaide zich om naar Baikal. Bij Baikal splitste het pad zich. Een tak ging naar Chita en ging vervolgens langs de oevers van de Amoer naar de Stille Oceaan (hier is een stukje huid bedorven). En de tweede tak bracht reizigers naar het zuiden, richting India. Deskundigen uit Khanty-Mansiysk (Siberische autochtone inwoners) zeggen vol vertrouwen dat dit wandelpad alleen kan worden verplaatst met roedelherten die aan een caravan zijn vastgemaakt. Zelfs hondenteams konden er niet langs.
Waar leidden de andere paden?
- Sommigen van hen namen reizigers mee van Baikal naar de Zuid-Oeral, anderen gingen van Taimyr naar Altai en verder naar het zuiden. Dit waren voornamelijk handelsroutes. Tegenwoordig werkt min of meer het Genghis Khan-pad, waarlangs de lokale bevolking naar hun jachtgebied gaat of familieleden bezoekt. Tegelijkertijd moet u begrijpen dat dergelijke paden al meer dan een jaar zijn aangelegd. En niet een eeuw. Als we uitgaan van de oorspronkelijke naam van het hoofdpad - het Pyrgu-Porgu-pad, dan werd het pad volgens de feitelijke Mansi-legende "The Giant and the Beauty" vijfduizend jaar geleden gelegd.
Promotie video:
Dit is echter geen exacte datum. De Tomsk-onderzoeker van Siberische oudheden Nikolai Novgorodov gelooft dat paden van grote lengte werden aangelegd langs antediluviaanse wegen die al bestonden vóór de dood van de Hyperboreïsche beschaving. De wetenschapper heeft persoonlijk een aanzienlijke afstand over het pad van Genghis Khan gelopen en kan op verantwoorde wijze verklaren dat in sommige van de secties de overblijfselen van wat in de oude syllabische taal sacbe wordt genoemd - dat wil zeggen "aangelegde, aangelegde weg" duidelijk zichtbaar zijn.
Bestaan dergelijke routes alleen op het grondgebied van Eurazië?
- Niet! In hetzelfde Zuid-Amerika worden ze gelegd van Mexico tot de zuidelijke grens van Argentinië. Het is belangrijk op te merken dat er twee parallelle wegen zijn van elk negen meter breed. De ene loopt langs de uitlopers van de Andes en de andere langs de vlakte. Ze zijn om de dertig kilometer met elkaar verbonden door uitstekende paden, waarvan het behoud de afgunst van moderne wegen zou zijn. Het is niet nodig om hun bestaan nu te bewijzen.
Ze zijn perfect zichtbaar vanuit de ruimte, vanuit orbitale stations. En ze zijn meerdere keren gefotografeerd. Het kan ondubbelzinnig worden gezegd dat de wegen, en vervolgens de paden die er na de zondvloed langs zijn aangelegd, dringend nodig waren.
Waarvoor?
- Het enige antwoord is misschien de feitelijke versie - voor handelen. Het pad dat van het Taimyr-schiereiland naar Altai loopt, is bijna kaarsrecht. Maar in het Altai-gebergte houdt het niet op en strekt het zich uit over het grondgebied van het moderne Kazachstan, langs de rivieren Irtysh, Ishim, Turgai, Syrdarya. Dit is de SAK MA caravanweg - de weg "geboren", maar niet "geproduceerd", dat wil zeggen simpelweg in de grond geslagen - als een primer, in tegenstelling tot asfalt. Daarop gingen de kooplieden van de nu omgekomen staten Bactrië en Sogdiana naar Altai, daar was een handelscentrum waar transacties werden gedaan. En de deals (in modern geld) waren erg groot. Tegenwoordig vind je in de musea van Kemerovo, Irkoetsk, Chita, Ulan-Ude niet de beroemde monist gemaakt van zilveren munten van de Arabische en Bactrische munt.
Stalen dolken zul je niet vinden, op de klingen waarvan de mooiste inscripties in Arabische of Oeigoerse talen in goud zijn aangebracht. Dit alles verdween onmiddellijk na de revolutie van 1917. Slechts een monist van Russische zilveren munten uit de 18e-19e eeuw bleef over. Maar in die dagen droegen zuidelijke kooplieden zeer dure Indiase staalproducten naar de Siberische landen, prachtige koperen of bronzen schalen, stevig versierd met zilveren inkepingen.
Ze brachten verf en stoffen binnen, die vaak worden genoemd in de verhalen van de Siberische volkeren, ze brachten geld. Trouwens, zilveren kommen en borden die volgens de tekeningen op deze items worden toegeschreven aan de Griekse productie, zijn nog steeds te vinden langs de oevers van de Yenisei. Maar ik geloof dat deze bevindingen tot ons kwamen vanuit een antediluviaanse beschaving die ooit bloeide aan de oevers van de huidige Noordelijke IJszee.
En wat werd er terug getransporteerd van Siberië naar Zuid-Azië en het Midden-Oosten?
- Allereerst - duur bont van sabelmarter, lynx, veelvraat, marter, eekhoorn. De vacht van de bruine beer was van bijzondere waarde. En de vacht van de ijsbeer was absoluut buitengewoon waardevol. Het is bekend dat Sultan Al-Mammun, de veroveraar van Egypte en de dief van de piramides, in de VIIIe eeuw na Christus. e. verbaasde alle bezoekers met zijn "bank" - een enorme ijsbeerhuid op de vloer. De huid had volgens de gewoonte een kop met een open mond. Sommige bezoekers vielen flauw …
Er was veel vraag naar Siberisch koper. Pas onlangs werd door de inspanningen van dezelfde Nikolai Novgorodov bekend dat Siberisch geel koper werd gewonnen in het gebied van het Taimyr-schiereiland. De belangrijkste stad van de Ariërs lag daar voor de zondvloed. Er waren hier ook kopermijnen. Toen de Russen in de 17e eeuw hun oude land bereikten, vonden ze nog steeds verlaten smeltovens. En zelfs baren van niet alleen koper, maar ook goud. Trouwens, toen was er genoeg goud voor iedereen en in overvloed, maar er was nergens ter wereld geel koper.
Geel koper werd genoemd omdat het koperen gesteente tot 38% goud bevatte. Maar het was niet mogelijk om het apart van koper te smelten, omdat het gesteente naast goud voor die tijd ongebruikelijke mineralen bevatte, die het proces van het scheiden van koper van goud verstoren. Daarom was geel koper zo beroemd in het zuiden van het Aziatische continent. Want zonder extra werk was het mogelijk om van dit koper zeer dure en mooie schalen te slaan: kommen, kannen, schalen.
Hoe werden de andere paden gebruikt?
- Op het pad van Baikal naar Perm en verder naar de Oostzee, vierduizend jaar geleden, vertrokken degenen die nu Skands of Duitsers worden genoemd. Het was een langzame migratie van volkeren. Dit was niet langer een ontsnapping aan de gevolgen van de zondvloed, maar een berekende opmars naar de lacustriene, zij het moerassige, gebieden van Europa. Maar langs het pad van Baikal naar Chelyabinsk en verder vertrokken degenen die nu de Arkaims worden genoemd. Zowel zij als de Duitsers trokken naar het Westen, weg van de plotselinge en honderdvoudige toename van de bevolking van het grondgebied van het huidige Mongolië en het Oeigoerse Kaganate (het huidige Xinjiang Uygur Autonome Regio van China).
Toen was er geen spoor van de vreselijke en rampzalige Taklamakan-woestijn. En de Tarim-rivier met zijn zijrivieren voorzag de groeiende bevolking van fijn water en ontelbare rijkdommen van de dierenwereld - wilde zwijnen, vogels, gazellen en wilde paarden. De snelweg vanaf de grens met Rusland (vanaf het dorp Kosh-Agach), die strikt naar het zuiden liep richting de stad Kashgar, was ooit ook een karavaanpad. Het leverde Indiase goederen aan Siberië.
Het is merkwaardig dat geen van de paden op de oude kaarten in de richting van China leidde. In de oudheid was er niets om van daaruit te exporteren, en het had geen zin om te importeren, omdat de koopkracht van de bevolking erg laag was.
Het hele Siberische deel van de Trans-Siberische spoorweg loopt strikt langs het voormalige pad van Genghis Khan (het pad van de gigantische Pyrgu-Porgu). Ik zat geduldig genoeg op drie kaarten (een kaart van de Sovjet-spoorwegen, een kaart met minerale afzettingen en een oude kaart met paden). Het is duidelijk en duidelijk dat de oude paden de oude afzettingen van zilver, goud en koper met elkaar verbonden. Dus niet alleen de handelsbehoeften brachten de Siberische paden tot leven, maar ook de noodzaak om erts te vervoeren.
Volgens oude bronnen is het bijvoorbeeld bekend dat de Arabieren zilvererts kochten in Armenië en het verwerkten in Ashgabat (vertaald uit de oude syllabische taal ASGABAD - "glanzende werkplaats, fabriek"). Op dezelfde manier werd koper en gouderts, gewonnen in het Altai-gebergte, getransporteerd naar de Oeral-lijn van steden uit de Arkaim-klasse. Nog drie paden lopen door de nu verlaten plaatsen van het Putoransky-plateau, het noorden van Yakutia en de weinig bekende dominante gebieden van de rivieren Kolyma, Indigirka en Lena. Er zijn geheimen.
Geïnterviewd door Dmitry SOKOLOV
