Wetenschappers van de Harbin Polytechnic University (China) hebben het ontwerp van een cilindrische Hall-effectmotor verbeterd. De overeenkomstige studie werd gepubliceerd in het tijdschrift Physics of Plasmas, kort gerapporteerd door het American Institute of Physics.
"De meest praktische manier om de neutrale stromingsdynamiek in het afvoerkanaal te veranderen, is door de gasinjectiemethode te veranderen of te werken met de geometrische morfologie van het afvoerkanaal", aldus co-auteur Liciu Wei.
Met behulp van de COMSOL-software hebben de specialisten het ontwerp van het inlaatmondstuk (openingshoek) gekozen, dat een hoge dichtheid en uniformiteit van het gas in het afvoerkanaal garandeert. Dit zorgde voor meer tractie.
De resultaten van de modellen van wetenschappers werden experimenteel bevestigd. Met name de specifieke impuls van de motor nam toe met 53,5 procent bij een ontladingsspanning van 100-200 volt. In de toekomst zijn de auteurs van plan om de eenheid verder te verbeteren en in de ruimte te testen.
Hall-effect cilindrische thrusters zijn klein van formaat, waardoor ze op kleine ruimtevaartuigen kunnen worden geïnstalleerd om hun manoeuvreren te garanderen. Hall-effectmotoren onderscheiden zich van andere ioneneenheden door een grotere stuwkracht.
