In 2007 verwoestte een modderstroom het bergdorp Bulungu in Kabardino-Balkaria bijna volledig. Tegenwoordig, tegen de achtergrond van vele andere trieste gebeurtenissen, is het onwaarschijnlijk dat dit feit iemand zal verbazen. Iets anders valt op: een persoon en een paar koeien stierven in Bulungu.
Maar de bergen zijn voor jou geen toendra, waar je op herten twee dagen naar je buurman moet voor een kopje thee. Een hooggebergte dorp is in de regel een stukje min of meer comfortabel land, waar alle gebouwen als druiven in een tros bij elkaar kruipen. Hoe hebben bijna alle inwoners het op zo'n stuk overleefd?
Bulungu dorp
RANDOMITEIT OF REGELMATIGHEID?
Verrassend, maar waar: de inwoners van het dorp verlieten op dat moment plotseling allemaal hun huizen en verspreidden zich alle kanten op. Sommigen brachten het vee naar de wei, en de familieleden brachten hen net voor de wildernis lunch. Anderen gingen met het hele gezin naar hun familie voor een bruiloft.
Iemand anders had kiespijn en hij ging naar het regionale centrum om een tandarts te zien, en zijn familieleden gingen met hem mee om te gaan winkelen. De woningen van degenen die in dat onvriendelijke uur thuis waren, werden op wonderbaarlijke wijze gespaard door de dodelijke stroom.
Promotie video:
Het blijkt dat er een toeval is van gelukkige ongelukken?
Bovendien is dit niet de eerste dergelijke natuurramp in Bulungu. Eerder, tweemaal in 1983 en 1995, viel de modderstroom op het dorp. En in 1995 eiste de modderstroom ook maar één leven op.
Air France-stewardess Isabelle Sarian zou in 2000 op de volgende vlucht opstijgen. Maar 's ochtends sneed ze haar vinger af, en toen kreeg haar zoon koorts. Isabelle belde haar moeder en vroeg of ze bij het kind mocht komen zitten. Maar ze slaagde erin om op de mandarijnenschil te glijden en haar been te breken. Daarna had Isabelle geen andere keuze dan haar meerderen te bellen en haar te vragen om haar te vervangen. Een paar minuten na het opstijgen stortte het vliegtuig neer …
Op 11 september 2001 hadden ook veel medewerkers van het World Trade Center in New York geluk. Zo ging Greer Epstein van het kantoor op de 67e verdieping, kort voordat het vliegtuig op het gebouw neerstortte, naar een tabakswinkel. Een zekere Bill Trinkle was te laat op zijn werk, speelde thuis met zijn dochtertje en haalde de ochtendtrein niet, en een meisje genaamd Monica O'Leary werd de dag voor de tragedie ontslagen.
In 2008 misten vijf mensen om verschillende redenen een Boeing-737-vlucht op de route Moskou - Perm en moesten ze met de trein naar hun bestemming reizen. Tijdens de landing stortte het vliegtuig neer en geen van de 87 mensen aan boord overleefde.
Veel beroemdheden beweren dat ze een beschermengel hebben die hen tegen ongeluk beschermt. Een voorbeeld hiervan is het verhaal van de beroemde Argentijnse autocoureur Juan Manuel Fangio. Op 23 februari 1958 werd hij ontvoerd door Cubaanse rebellen. Het gebeurde een dag voor de start van de Grand Prix van Havana.
Na 28 uur lieten de rebellen Fangio vrij, waarbij ze verklaarden dat ze deze daad hadden gepleegd, zodat de hele wereld op de hoogte was van de opstand tegen de dictatuur van Batista. Tijdens de races waaraan Fangio niet kon deelnemen, was er een vreselijke ramp met veel slachtoffers. Daarna kondigde Fangio aan dat de Voorzienigheid tussenbeide was gekomen in zijn lot en weigerde enig bewijs te leveren tegen zijn ontvoerders …
OP ZOEK NAAR DE WAARHEID
Onderzoeker William Cox ontdekte dat het aantal passagiers op 28 gecrashte treinen aanzienlijk lager was dan op dezelfde route een week voor het ongeval of een paar dagen erna. Daarnaast was het aantal passagiers in beschadigde of ontspoorde auto's ook lager dan in de rest.
Onze huiselijke experts op het gebied van paranormale verschijnselen Olga en Boris Kolchenko gaan verder in hun onderzoek en beweren dat het onderbewustzijn, of beter gezegd de intuïtie, mensen heeft geholpen de naderende catastrofe te voelen. Kolchenko trok deze conclusie niet uit het plafond: ze hadden eerder veel werk verzet om dergelijke verschijnselen te bestuderen. En wat? Ze vonden veel vergelijkbare gevallen. Het komt voor dat iemand een trein miste en die crashte; iemand was nalatig en ging niet naar zijn werk, en die dag was er een explosie op kantoor, enzovoort, enzovoort, enzovoort.
Ondertussen, aan de andere kant van de wereld, in de Verenigde Staten, werd een soortgelijk idee naar voren gebracht door de beroemde Amerikaanse socioloog James D. L. Staunton. In 1958 publiceerde hij in de Journal of Sociology de resultaten van zijn werk, waarbij hij zorgvuldig meer dan 200 treinwrakken (sinds 1900) en meer dan 50 vliegtuigcrashes (sinds 1925) onderzocht.
Om te beginnen voerde hij alle gegevens in een computer in om de verhouding van drie factoren vast te stellen: het aantal mensen dat bij het ongeval betrokken was, het aantal doden en de capaciteit van het voertuig. En voor de puurheid van het experiment bestudeerde hij ook hetzelfde aantal vliegtuigen en treinen die veilig hun bestemming op de meest grondige manier bereikten.
De resultaten van de studie verbaasden de wetenschapper. Het bleek dat bij alle ongevallen het transport maar voor 61 procent vol zat. En als de reis succesvol was, was het aantal passagiers meer dan 76 procent van het totale volume van het vliegtuig of de trein. Het verschil van 15 procent is niet klein. Elke specialist zal dit aan u bevestigen.
Deze theorie is door Staunton ontwikkeld, zelfs vóór de komst van computers, en de "slimme machine" heeft het alleen maar bewezen. Uit deze berekeningen concludeerde Staunton: mensen wisten natuurlijk niet welke vliegtuigen en treinen bij een ongeval terecht zouden komen, maar iets hielp hen om het te vermijden.
Wat? Allemaal dezelfde intuïtie, hoewel de redenen voor alle gelukkigen verschillend waren. Eentje had bijvoorbeeld voor de reis grip op zijn buik. Een ander familielid stierf plotseling. De derde op weg naar het vliegveld verdraait zijn been, waardoor hij een paar minuten te laat is voor de vlucht. Staunton noemde dit fenomeen het fenomeen van het voorspellen van catastrofes.
VERGETEN VAARDIGHEDEN
Het idee van James D. L. Staunton vond zijn dankbare bewonderaars, in het bijzonder Stephen King, een groot kenner van de menselijke psychologie en een schrijver, wiens elk nieuw boek een bestseller wordt, er in geïnteresseerd raakte.
'Nadat ik het artikel van Staunton voor het eerst had gelezen,' schreef King, 'stortte een vliegtuig van Majestic Air Lines neer op Logan Airport. Allen aan boord werden gedood. Toen de zaken wat tot rust waren gekomen, belde ik het bedrijfskantoor en stelde me voor als journalist (een kleine goedbedoelde leugen). Hij zei dat we graag een artikel wilden schrijven over de vliegtuigcrash, waarin we vroegen hoeveel mensen die een ticket voor deze vlucht kochten niet vertrokken. Het waren er 16.
Op de vraag hoeveel laatkomers er gemiddeld zijn op de lijn Denver-Boston, kreeg ik te horen dat er niet meer dan drie waren. Bovendien weigerden nog eens 15 mensen deze vlucht te vliegen, terwijl het aantal weigeringen meestal niet meer dan acht bedraagt. Dus wat gebeurt er? Hoewel de krantenkoppen van alle kranten schreeuwden: "Bij de crash van het Logan-vliegtuig zijn 94 mensen gedood", konden ze als volgt worden gelezen: "31 mensen ontsnapten aan de dood tijdens de crash."
Maar King bleef zijn lijn verder buigen. In het bijzonder stelde ik een logische vraag: als we allemaal zo'n gevoelige aard zijn, waarom anticiperen we dan niet altijd op problemen? Na lang wikken en wegen kwam de schrijver tot een zeer originele conclusie.
Onze verre voorouders leefden naar zijn mening in totaal andere omstandigheden - niet zoals de huidige. Om te overleven in een moeilijke omgeving hadden ze niet alleen behendigheid, vindingrijkheid en uithoudingsvermogen nodig, maar ook sterk ontwikkelde zintuigen, waaronder intuïtie. Na verloop van tijd viel veel verworven aan het begin van de menselijke beschaving weg als onnodig. Verloren stervelingen en natuurlijk instinct.
Wat heeft het voor zin om het te hebben als het praktisch niet meer nodig is? Wat heb je eraan als je, zittend op kantoor, het gevoel hebt dat je vrouw is aangereden door een auto, als je nog steeds een telefoontje krijgt en je erover vertelt? Onze gevoeligheid is lang geleden verzwakt, net als zoveel andere dingen. En alleen in de meest extreme gevallen, en zelfs dan niet voor iedereen, wordt het "onbewuste alarmsysteem" geactiveerd. En dan vermijdt de persoon met plezier de schijnbaar onvermijdelijke dood.
Dit is hoe Stephen King naar het probleem kijkt. Zijn interpretatie van het onderbewuste voorgevoel van catastrofes verklaart perfect het geval van de massale "redding" van de inwoners van het Bulungu-dorp. Tenslotte leven vele generaties hooglanders in omstandigheden die een gewone bewoner in diepe en langdurige stress zouden drijven. Dat is de aard van de bergen - je moet je oren de hele tijd open houden. Daarom behielden de meerderheid van de hooglanders elementen van hetzelfde psychologische instinct dat mensen die in de comfortabele omstandigheden van de vlakten leefden, verloren. En daarom ontsnapte niet 30 procent van de dorpelingen daar aan de dood, maar bijna allemaal.
Helaas hebben tot dusverre slechts enkelen voor dit probleem gezorgd. De meeste experts omzeilen haar. Maar tevergeefs. Misschien zou een meer gedetailleerde studie ervan meer dan één persoon helpen om het trieste lot te vermijden …
Lyubov DYAKOVA
