Op 6 maart 1918 verdween een multi-ton schip Cyclops in de Bermudadriehoek. Aan boord waren 390 mensen en een grote partij erts. Zelfs de president van de Verenigde Staten deed mee met de zoektocht, maar vond niets. De Bermudadriehoek is een mysterieuze plek.
De zee van de duivel
Het is veelbetekenend dat de verdwijning van het Cyclops-schip in 1918 niet werd verklaard door het mysterie van de Bermudadriehoek gedurende meer dan een halve eeuw sinds het incident. Het eerste artikel over het fenomeen verscheen pas in 1950. De auteur was de Amerikaanse journalist A. Jones. Hij noemde zijn materiaal op een originele manier - "The Devil's Sea". De publicatie had niet het gewenste effect, ze begonnen niet met verlangen en angst over de Bermudadriehoek te praten. Ze begonnen dus pas te spreken in 1974, toen Charles Berlitz's boek "The Bermuda Triangle" werd gepubliceerd. Zeggen dat het boek "met een knal" werd begroet, is niets zeggen. Het werd een bestseller. Gesteund door de populaire onderzoeker David Kusche, begon het zelfs als een echte theorie te worden gezien, hoewel Kusche zelf het fenomeen van de Burmud-driehoek "Een prachtig sprookje voor volwassenen" noemde.
Slachtoffers van de driehoek
Er zijn niet veel bewezen slachtoffers van de Bermudadriehoek. Dat wil zeggen, degenen die onder echt mysterieuze omstandigheden in dit deel van de oceaan zijn verdwenen. De helft van de gevallen die jaren na de gebeurtenis werden beschreven, verraden een duidelijke onwetendheid over echte informatie over weersomstandigheden. Een veelvoorkomend cijfer: het weer was kalm en plotseling verdween het schip. Sommige van de vermiste schepen zijn door de Bermudadriehoek gegaan, maar er is geen bewijs dat ze daar zijn verdwenen. In een aantal gevallen hebben de auteurs van artikelen over de Bermudadriehoek opzettelijk informatie onderdrukt die deze verdwijning gemakkelijk en eenvoudig kon verklaren. Al met al kunnen we spreken over veertig "slachtoffers" van de Bermudadriehoek. Hierbij wordt rekening gehouden met het feit dat de makers van de mythe - journalisten, vanaf het einde van de 19e eeuw het probleem "begonnen te onderzoeken". Slechts veertig gevallen in meer dan een eeuw, hoewel er nog steeds meer dan een dozijn vliegtuigen over de hele wereld vallen in een jaar.
Promotie video:
Versies
Voorstanders van het mysterie van de Bermudadriehoek hebben tientallen verschillende theorieën naar voren gebracht om de mysterieuze verschijnselen te verklaren die zich daar naar hun mening voordoen. Deze theorieën omvatten aannames over de ontvoering van schepen door buitenaardse wezens uit de ruimte of de bewoners van Atlantis, beweging door gaten in de tijd of kloven in de ruimte, en andere paranormale oorzaken. Er is gesuggereerd dat de doodsoorzaak van sommige schepen, ook in de Bermudadriehoek, de zogenaamde zwervende golven kunnen zijn, waarvan wordt aangenomen dat ze wel 30 meter hoog zijn. Ook wordt aangenomen dat onder bepaalde omstandigheden infrageluid op zee kan worden opgewekt, hetgeen de bemanningsleden treft, paniek veroorzaakt, waardoor zij het schip verlaten.
Alleen de zee en God weten wat er met dit schip is gebeurd
Het Cyclops-verhaal is nauw verwant aan de Amerikaanse president Woodrow Wilson. Dus wat voor de organisatie van het Financial Reserve System pronkt met een biljet van 100.000 dollar. Dus deze man was heel romantisch. Hij toonde zich prachtig precies toen de Cycloop verdween. Toen een multi-ton schip met 390 mensen aan boord en een enorme lading mangaanerts nodig in de metallurgie niet in de haven aankwam, zei hij: "Alleen de zee en God weten wat er met dit schip is gebeurd."
Wetenschappelijke uitleg
Wetenschap is strikt systematisch. Wat er in de Bermudadriehoek gebeurt, vertoont geen orde of systeem. Het toont eerder het systeem, maar het heeft meer te maken met informatiebeleid. Statistieken zeggen ook dat het gebied van de aangewezen Bermudadriehoek niet gevaarlijker is dan enig ander deel van de oceaan, waar cyclonen worden gevormd en vaak stormen. Logistiek zegt dat dit een van de drukste scheepvaartgebieden van de oceaan is. De zeilervaring zegt dat de Sargassozee niet geschikt is voor navigatie. Statistieken tonen ook aan dat aanvaringen met schepen niet ongewoon zijn. Volgens de Liverpool Association of Insurers brachten aanvaringen in 1964 18 schepen tot zinken en raakten 1735 schepen per ongeluk beschadigd. In 1965 waren dit respectievelijk 14 en 1945,en alleen grote schepen met een tonnage van meer dan 500 registerton werden in de statistieken in aanmerking genomen. Dezelfde statistiek zegt dat een van de belangrijkste oorzaken van scheepsbotsingen opstoppingen op zeewegen zijn.
