Iedereen die vaak door de lucht vliegt, weet dat stewardessen voor het opstijgen veel aandacht besteden aan het uitleggen van het gebruik van zuurstofmaskers.
"Trek het masker voorzichtig naar u toe om zuurstof te openen." Klinkt gemakkelijk en simpel als je het niet probeert te doen in een omgeving met snelle decompressie op een hoogte van ongeveer tien kilometer.
Snelle decompressie
Snelle decompressie is een ongeplande drukvermindering onder krappe omstandigheden. Het gebeurt bijvoorbeeld wanneer iemand tijdens een vlucht de deur van een vliegtuig opent of wanneer een vliegtuigraam breekt.
Statistieken tonen echter aan dat de meeste van deze snelle decompressies optreden als gevolg van lekken in de structuur van het vliegtuig als gevolg van onjuiste reparaties.
Promotie video:
Wat gebeurt er als de vliegtuigdeur wordt geopend?
Maar als de deur van het vliegtuig midden in de vlucht nog open gaat, wordt iedereen die in de buurt is er meteen uit gegooid. De temperatuur in de cabine zal tot zeer lage niveaus dalen, en het vliegtuig zelf kan uit elkaar vallen. Tijdens de snelle decompressie die plaatsvindt op kruishoogte, hebben volwassenen vijftien tot twintig seconden tot hun beschikking, die ze nuttig moeten besteden voordat ze flauwvallen.
Het lijkt erop dat deze tijd voldoende zou moeten zijn om uw masker te gebruiken en het kind naast u te helpen, maar in omstandigheden van snelle decompressie zult u voor veel andere dingen moeten zorgen. Een voormalig vliegtuigpiloot op een internetforum beschreef hoe het voelt om onder snelle decompressie te verkeren. "Je tong zit binnen enkele seconden in je keel, je oren beginnen pijn te doen en je tanden worden duizend keer gevoeliger." Als u niet flauwvalt, is hypoxie het grootste risico dat u te wachten staat. Uw lichaam krijgt dan zuurstofgebrek, wat leidt tot desoriëntatie, trage hartslag, bewusteloosheid en de dood.
Vluchtveiligheid
Dit is de reden waarom een zuurstofmasker het eerste is dat u moet doen, omdat het u zal helpen overleven totdat de piloot het drukloze vliegtuig naar een hoogte brengt waar u zelf kunt ademen. Maar nerveuze passagiers hoeven zich niet al te veel zorgen te maken. Het drukverschil buiten en binnen het vliegtuig is te hoog, waardoor het fysiek onmogelijk is om halverwege de vlucht deuren te openen, wat mensen in het verleden er echter niet van heeft weerhouden om dit te doen.
Op kruishoogte, ongeveer drie en een halve kilo massapersen op elke zes vierkante centimeter van het vliegtuig. Wat betreft de ramen, ze zijn zo ontworpen dat ze de monumentale druk van buitenaf kunnen weerstaan, dus het kan de kracht die een persoon erop kan uitoefenen niet schelen. Ze zijn gemaakt van een polycarbonaatverbinding en hebben meerdere dikke lagen. Hoewel snelle decompressies zeldzaam zijn, moet u toch weten wat u moet doen als zoiets gebeurt aan boord van het vliegtuig waarmee u vliegt. Zorg ervoor dat alle banden om zijn, je weet waar het masker vandaan komt en hoe je het moet gebruiken.
Marina Ilyushenko
