Op 14 april 1912 stortte de legendarische Titanic-voering neer. Sinds de geboorte is de Titanic een zeer beroemd schip geweest, de meest luxueuze voering van zijn tijd, evenals het grootste transportobject dat ooit door de mens is gemaakt. De verschrikkelijke catastrofe, die vele levens eiste, diende al snel als vruchtbare voedingsbodem voor de verspreiding van een breed scala aan geruchten.
De allereerste gaat over de onzinkbaarheid ervan, niet gecreëerd door de scheepswerf Harland & Wolff, waarop de Titanic is gebouwd, en niet door White Star Line, de eigenaar van de Titanic, maar door de pers. The Irish News en Belfast Morning News van 1 juni 1911 berichtten over de afmetingen van de romp van de Titanic, beschreven een systeem van waterdichte compartimenten en elektrisch bediende waterdichte schotten, en concludeerden dat Harland & Wolff het schip vrijwel "onzinkbaar" had gemaakt.
Andere roddels hebben betrekking op de "echte" reden voor het zinken van de Titanic. Volgens de Titanic Engelse krantenspecial berichtte Walter Lord dat hij na het boek A night to Remember, gepubliceerd in 1955, verschillende brieven uit Ierland ontving waarin hij de "echte" reden uitlegde waarom de Titanic naar de bodem ging. Het nummer van de romp van de Titanic, gebouwd in Belfast, bedroeg 390904. Volgens deze versie verborg het aantal een geheime bestemming. Als u dit nummer met de hand schrijft, waarbij u het nummer 4 enigszins vergroot en hoekig weergeeft en een spatie toevoegt na de tweede negen, en het vervolgens tegen de spiegel houdt, verandert het nummer in de inscriptie "Geen paus" - "Nee tegen de paus". Ierse protestanten gingen ervan uit dat dit met opzet door de arbeiders was gedaan, en de goddelijke vergelding liet niet lang op zich wachten. Aan de andere kant geloofden veel mensen in Engeland sterkdat honderden arbeiders uit Belfast die de Titanic aan het bouwen waren, met het schip verdronken. Deze verklaring is onlogisch, aangezien hun werk bijna een jaar eerder was voltooid.
Eén mythe bleek uiteindelijk waar te zijn. Overlevenden beschreven de laatste minuten van de Titanic op verschillende manieren. Sommige getuigen beweerden dat het schip in tweeën brak, anderen ontkenden dit. Kolonel Gracie verwierp in zijn in 1912 gepubliceerde boek categorisch het standpunt van een andere ooggetuige van de tragedie, de 17-jarige Jack Thayer, die beweerde dat de scheepsromp in tweeën was gebroken. Gracie nam aan dat Thayer de val van de pijp aanzag voor de breuk van het schip. Maar nadat de Titanic in 1985 was ontdekt en ervan overtuigd was dat hij in tweeën was gebroken, werd duidelijk dat Jack Thayer gelijk had. Het ongelooflijke feit vond plaats op 15 april 1972. De radio-operator van het Amerikaanse slagschip Theodore Roosevelt ontving een SOS-signaal. Een morsecode barstte door de storing in de koptelefoon die om hulp riep van de zinkende Titanic - radio-operator Lloyd Detmer besloot dat hij gek was. Voor het geval dat, vroeg ik de kust. De reactie vanaf de kust was verrassend kalm en vreemd: reageer niet op het SOS-signaal, volg dezelfde koers. Al in de haven kreeg het slagschipteam te horen dat de lang gezonken "Titanic" natuurlijk geen hulp kon roepen. En over het algemeen was er geen SOS-signaal. Ofwel had de radio-operator zin, of iemand maakte een grove grap. Detmer vond het echter verdacht dat de verklaringen over zijn delirium of ongeïdentificeerd hooliganisme in de lucht werden gegeven door vertegenwoordigers van de speciale diensten, en niet door de militaire autoriteiten. En hij startte een onderzoek - eerst uit nieuwsgierigheid. En toen werd ik meegesleept en belandde ik in een psychiatrisch ziekenhuis. Maar daarvoor heb ik veel interessante dingen kunnen opgraven. Detmer vond in de militaire archieven de rapporten van zijn collega-radio-operators dat ook zij vreemde radiogrammen hadden ontvangen - naar verluidt van de Titanic. Herschreef de data: 1924, 1930, 1936, 1942. Ik tekende een tafel en rekende eenvoudig uit dat er ongeveer eens in de zes jaar geesten in de lucht verschenen. In 1978 wachtte Detmer al specifiek op het signaal. En hij verzekerde me dat hij het had ontvangen. Er is niets bekend over wat er in 1984 en 1990 is gebeurd. De radio-operator-onderzoeker was aan het herstellen in de neurosekliniek in Baltimore. Maar in april 1996 stond in de Canadese krant Sun een bericht over het volgende SOS-signaal van de Titanic, ontvangen door het Canadese schip Quebec … Sommige wetenschappers geloven dat "een fantoom van een radiosignaal werd gevormd in het ruimte-tijdveld": het is iets, zeggen ze., en van tijd tot tijd gevangen. Andere wetenschappers beweren dat het SOS-signaal van de Titanic de tijd in beide richtingen bereikte. Dat wil zeggen, het had in 1906, 1900, 1894 (enzovoort) moeten zijn gevangen. Volgens andere getuigenissen zijn er aanwijzingen datdat decennia later schepen in het gebied van het zinken van de "Titanic" periodiek de "ontsnapte" passagiers eruit visten! Bovendien noemden ze hun namen en achternamen die overeenkwamen met echte personen van het schip! De laatste keer dat ze vingen was een tien maanden oud meisje dat aan het zwemmen was in een reddingsboei met het opschrift "Titanic". Helaas kon ze niets vertellen en na jaren herinnerde ze zich niets meer uit haar jeugd.
Er zijn nog veel lege plekken in de geschiedenis van de Titanic. Er zijn onderzoeken gaande en waarschijnlijk moeten we nog veel meer feiten leren over het ontstaan, de triomf en de dood ervan. Als symbool van ijdelheid en ‘onzinkbaarheid’.
