Uit de geschiedenis van de strijd van de staatsveiligheidsagentschappen tegen fascistische saboteurs in de Oeral tijdens de Grote Patriottische Oorlog.
Volgens het "Barbarossa" -plan, goedgekeurd door Hitler in december 1940, moest de Duitse Wehrmacht de strijdkrachten van de Sovjet-Unie verslaan tijdens een blitzkrieg. Drie maanden later waren de troepen van plan de lijn Arkhangelsk-Volga-Astrakhan binnen te gaan, waar het de bedoeling was om een spervuur tegen Aziatisch Rusland uit te rusten, en de industriële Oeral zouden worden verpletterd en verlamd door massale langeafstandsvliegtuigaanvallen.
Het fascistische plan voor een bliksemcampagne, opgesteld zonder rekening te houden met de werkelijke macht en reserves van de USSR, stortte echter in. Vanaf het prille begin kreeg de oorlog een fel en langdurig karakter. Beïnvloed door gegevens over de inzet van de Sovjet-militaire industrie in het oosten van het land na de massale evacuatie, keurde het Wehrmacht-commando in juli 1942 het "Plan van de operatie tegen de industriële regio van de Oeral" goed, waarbij een grote expeditie van 12 tanks en gemotoriseerde divisies naar de Oeral werd georganiseerd. De vrees van de Duitse generale staf over het belang van de Oeral-fabrieken was gerechtvaardigd.
Tijdens de vier oorlogsjaren produceerde de tankindustrie van de Sovjet-Unie 98 duizend gepantserde voertuigen, waardoor de USSR uiteindelijk Duitsland en zijn satellieten kon inhalen en ook niet afhankelijk was van geallieerde voorraden. Tegelijkertijd verzamelde alleen de Ural-tankfabriek in Nizhny Tagil van begin 1942 tot mei 1945 25 duizend "vierendertig". Dankzij de efficiënte werking van de tanktransporteur in Nizhny Tagil (gemiddeld 600 per maand), werden in 1944 de Kirovsky-fabriek (Chelyabinsk) en Uralmash (Sverdlovsk) bevrijd van de productie van middelgrote tanks ten gunste van zware tanks en zelfrijdende artillerie-installaties.
Een belangrijke voorwaarde voor het verhogen van de militaire productie was de onbereikbaarheid van het Aziatische deel van de Sovjet-Unie voor vijandelijke vliegtuigen. Ja, de seriële bommenwerpers Junkers-88 en Heinkel-111 hadden de gelegenheid om de Oeral en de Oeral te bombarderen en terug te keren naar hun vliegvelden, maar alleen zonder jagerescorte. Het Duitse commando sloot zelfs plannen uit met zware bommenwerpers FV-200 "Condor" en "Yu-290" (vliegbereik meer dan 3000 km) om Europa's grootste Magnitogorsk metallurgische fabriek te vernietigen, die de helft van het tankpantser van de USSR leverde, en de unieke mangaanmijn "Polunochnoe" (600 oostwaarts). in de buurt van de stad Ivdel, regio Sverdlovsk). Er wordt beweerd dat Hitler de luchtmaarschalk had opgedragen geen bommen te sparen voor de Oeral-fabrieken en -mijnen,maar Göring durfde gedurende de hele periode van vijandelijkheden aan het oostfront dergelijke führersfantasieën niet uit te voeren, redelijkerwijs bang voor het verlies van bommenwerpersluchtvaart in het Russische achterland. Dus geen enkele vijandelijke bom ontplofte in de Oeral.
***
Een gewaagd en zeer gevaarlijk project met de codenaam "Ulm" om de defensie-industrie van de Oeral te vernietigen, werd geboren in de ingewanden van de Algemene Directie van Veiligheid van het Reich (RSHA) nadat het Barbarossa-plan mislukte en het bestaan van het "duizendjarige" Reich zelf ontstond. Na de verloren gevechten bij Stalingrad en Koersk (450 en 360 E) ontwikkelde het departement van Reichsführer SS Himmler, zich bewust van het strategisch doorslaggevende belang van het bestaande militair-industriële complex, een plan voor grootschalige sabotage op de 60e meridiaan. De primaire doelen waren tanks, munitie en metallurgische fabrieken. Rekening houdend met het feit dat defensieondernemingen zwaar werden bewaakt door de VOKhR en delen van de NKVD, zouden energiecentrales en hoofdtransmissielijnen worden opgeblazen om de productie van militaire producten permanent spanningsloos te maken. Volgens de voormalige saboteur Pavel Sokolov: “Volgens de plannen van ons leiderschap kreeg de Ulm-groep de taak om vanuit de lucht in de Oeral te landen, in kleine groepen om zich langs de geplande routes te verspreiden, via de radio contact te houden met het Centrum en vervolgens, op het afgesproken tijdstip, gelijktijdig hoogspanningslijnen die energie leveren aan de industrie van de Oeral. Dit had niet alleen moeten leiden tot een tijdelijke sluiting van fabrieken, maar ook tot het falen van veel metallurgische industrieën. "Dit had niet alleen tot een tijdelijke sluiting van de fabrieken moeten leiden, maar ook tot het falen van veel metallurgische industrieën. "Dit had niet alleen tot een tijdelijke sluiting van de fabrieken moeten leiden, maar ook tot het falen van veel metallurgische industrieën."
In augustus 1943, in de diepten van de Zeppelin, begonnen 70 agenten met een speciale training in de stad Oswitz in de voorstad Breslau (nu Wroclaw, Polen). Kandidaten voor het speciale detachement werden gekozen uit krijgsgevangenen, voormalige soldaten van het Rode Leger, maar de kern van het project was een dozijn ideologische tegenstanders van de bolsjewieken uit de blanke emigranten en hun nakomelingen. Elke cadet kreeg een "Einsatzbuch" (certificaat) van een medewerker van de VI-afdeling van het RSHA met een persoonlijke foto in SS-uniform.
Promotie video:
Volgens de getuigenis van de voormalige huurling P. Sokolov werden de saboteurs in oktober 1943 in Wenen voorgesteld aan de nieuw geslagen SS Sturmbannführer (majoor) Otto Skorzeny: "… een roodharige kerel met littekens op zijn wang kwam naar ons toe, hield onze handen vast, stelde lege vragen, en dat was het publiek. ". De uitvoering van het ambitieuze project "Ulm" werd inderdaad toevertrouwd aan de "saboteur nr. 1" van nazi-Duitsland, die dertig jaar later opschepte: "Operatie Ulm, gepland door Reichsführer-SS Himmler, was niet eenvoudig. Het ging over de vernietiging van grote hoogovens in Magnitogorsk, evenals een of twee elektriciteitscentrales die elektriciteit leverden aan de enorme metallurgische en chemische fabrieken in deze regio … Wat Magnitogorsk betreft, het was dankzij Zeppelin dat ik in staat was om het plan van de stad en de belangrijkste industriële fabrieken [van de Oeral] te herscheppen … " …
Dertig van de meest succesvolle saboteurs aan het einde van de 43e arriveerden in het dorp Pechki bij Pskov om hun training te voltooien, waarbij ze zorgvuldig gedetailleerde kleurenkaarten van de Oeral en de kenmerken van nachtparachutespringen bestudeerden. In de regio Pskov hebben saboteurs theoretische studies geconsolideerd over de specifieke kenmerken van het opblazen van spoorwegen, bruggen, apparatuur voor hoogspanningslijnen en energiecentrales, nadat ze nieuwe soorten plastic explosieven hebben getest.
De geavanceerde (noordelijke) groep parachutisten onder leiding van de blanke emigrant I. N. Tarasova had de taak om te landen "in het 80ste kwart van de regio Sverdlovsk, ten oosten van de stad Kizel." Laten we eens naar de kaart kijken: honderd kilometer ten oosten van de Kizelovsky-kolenmijnen (nu het Perm-territorium), verandert het Oeral-plateau in een dunbevolkte bosvlakte met gemakkelijke toegang tot de oude Gornozavodskaya-spoorlijn Perm - Nizhny Tagil - Yekaterinburg. In de bossen en op de spoorlijn kregen de saboteurs het bevel om sabotage en terroristische activiteiten uit te voeren, waarbij ze vertrouwden op "talrijke deserteurs van het Rode Leger en Duitse krijgsgevangenen". Zeven geselecteerde agenten in een driemotorige Junkers-52 met extra brandstoftanks vertrokken vanaf het militaire vliegveld van Riga. In Pskov werd het speciale bord volgetankt. Na zeven uur vliegen in de nacht van 18 februari 1944 werd de groep over een struikgewas gedropt.
Laten we opnieuw kijken naar de memoires van Pavel Sokolov, een lid van de zuidelijke sabotagegroep van de voormalige SS Oberscharführer (sergeant-majoor):
“Ons vertrek zou over twee dagen plaatsvinden. Om ongeveer drie uur 's middags trokken we warme kleren aan: bontbroeken, jassen, witte camouflagejassen, parachutes om en laadden voorverpakte vracht (10-12 plaatsen) op de auto. Op het vliegveld werden we naar een zwarte Junkers-252 gebracht, die veel groter was dan het typische Ju-52 transportvliegtuig, verschillende motoren had, en het belangrijkste was dat de landing niet via een zijdeur plaatsvond, maar via een helling in het onderste deel van de romp, die in geopende toestand naar beneden hing., vergelijkbaar met de onderkaak van een krokodil. In het midden van de "kaak" bevond zich een gepolijste stortkoker waarlangs goederen en mensen neerdaalden. Het was onmogelijk om ergens aan vast te grijpen, om ook te blijven hangen, en degene die ging zitten of die op zijn buik in deze stortkoker lag, rolde tot hij de ruimte in vloog. Het vooruitzicht is onaangenaam, aangezien deze goot vijf meter lang was,en de weg naar "nergens" was geen kort moment van een sprong uit het luik, maar een paar seconden van pijnlijke angst. We droegen snel onze lading langs de hellingen en gingen op de banken langs de zijkanten in het centrale deel van de romp zitten. De motoren begonnen op te warmen. De motoren startten herhaaldelijk, stopten en startten opnieuw. Daarna viel er een vrij lange pauze, de piloot meldde een storing in een van de motoren en stelde de vlucht uit naar de volgende dag. De goederen werden in het vliegtuig achtergelaten en de mensen keerden terug. Het was al donker, achterin de truck waren we best koud ondanks de warme uniformen. Bij deze gelegenheid bereidde de commandant van de Khodolei-groep een "grog" voor, nadat hij hiervoor een fles alcohol uit de NZ en een peul hete Balkanpeper had uitgegeven die ergens was bewaard. Dit alles, een beetje verdund met water en verwarmd tot 500, was een hels mengsel,daarna voelden de patiënten zich alsof ze in een bad op de bovenste plank zaten en vielen in diepe slaap. We hebben lang geslapen. Ik werd wakker omdat een man bovenop me sprong en op me begon te steigeren. Ik begreep er niet meteen iets van. Toen ik bij zinnen kwam, herkende ik mijn ruiter als Hodolay. Lachend en op en neer springend kondigde hij aan dat het bevel was gekomen om Operatie Ulm te beëindigen, onmiddellijk naar Sandberg te vertrekken, en tegen de avond van dezelfde dag reden we terug naar de kapotte trog … Dus we kwamen er niet achter wat de reden was voor zo'n onverwacht einde van ons avontuur, we leerden niets over het lot van de Tarasov-groep. Hoogstwaarschijnlijk is haar falen een reddingsboei voor ons geworden. "dat een man bovenop me sprong en op me begon te steigeren. Ik begreep er niet meteen iets van. Toen ik bij zinnen kwam, herkende ik mijn ruiter als Hodolay. Lachend en op en neer springend kondigde hij aan dat het bevel was gekomen om Operatie Ulm te beëindigen, onmiddellijk naar Sandberg te vertrekken, en tegen de avond van dezelfde dag reden we terug naar de kapotte trog … Dus we kwamen er niet achter wat de reden was voor zo'n onverwacht einde van ons avontuur, we leerden niets over het lot van de Tarasov-groep. Hoogstwaarschijnlijk werd haar falen een reddingsboei voor ons. "dat een man bovenop me sprong en op me begon te steigeren. Ik begreep er niet meteen iets van. Toen ik bij zinnen kwam, herkende ik mijn ruiter als Hodolay. Lachend en op en neer springend kondigde hij aan dat het bevel was gekomen om Operatie Ulm te beëindigen, onmiddellijk naar Sandberg te vertrekken, en tegen de avond van dezelfde dag reden we terug naar de kapotte trog … Dus we kwamen er niet achter wat de reden was voor zo'n onverwacht einde van ons avontuur, we leerden niets over het lot van de Tarasov-groep. Hoogstwaarschijnlijk werd het falen ervan een reddingsboei voor ons. "vertrokken onmiddellijk naar Sandberg en tegen de avond van dezelfde dag reden we terug naar de kapotte trog … Dus we ontdekten de reden voor zo'n onverwachte finale van ons avontuur niet, we leerden niets over het lot van Tarasov's groep. Hoogstwaarschijnlijk werd het falen ervan een reddingsboei voor ons. "vertrokken onmiddellijk naar Sandberg en tegen de avond van dezelfde dag reden we terug naar de kapotte trog … Dus we ontdekten de reden voor zo'n onverwachte finale van ons avontuur niet, we leerden niets over het lot van Tarasov's groep. Hoogstwaarschijnlijk werd haar falen een reddingsboei voor ons."
Het vertrek van de zuidelijke groep, gekleed in het uniform van juniorcommandanten van het Rode Leger, onder leiding van de 40-jarige SS Haupscharführer (Oberfeldwebel) Boris Khodolei, was gepland onmiddellijk na ontvangst van een radiogram van Tarasovs voorhoede met de taak om 200-400 km ten zuiden van het "noorden" te landen om de fabrieken van de regio Chelyabinsk te vernietigen …
Trouwens, de zoon van kolonel van het Russische keizerlijke leger P. P. Sokolov (1921-1999), die in overeenstemming met de Bulgaarse communisten in dienst van de Duitsers trad, wilde graag terugkeren naar zijn vaderland en was van plan om na te zijn uitgezonden naar de Russen. In zijn geval nam SMERSH echter het initiatief en bereidde hij een val voor onmiddellijk na zijn landing in de Vologda-regio in september 1944. Na een gevangenisstraf van 10 jaar te hebben uitgezeten, accepteerde Pavel Pavlovich, gehoorzaam aan het lang lijdende spirituele verlangen, het Sovjetburgerschap, studeerde af aan het Irkoetsk Instituut voor Vreemde Talen en gaf een kwart eeuw les op school, waarbij hij unieke herinneringen achterliet aan de opleiding van fascistische saboteurs.
Toen, in februari van de 44e, werd de zuidelijke groep uit het vliegtuig verwijderd en, vanwege het mislukken van de avontuurlijke operatie, kregen de saboteurs ongepland verlof met het record: Die Ausreise ist vom Reichsfuerer SS genehmigt (op persoonlijk bevel van de SS Reichsführer).
Van 26 februari tot 29 februari registreerde radio-contraspionage van het Oeral Militaire District de onbeantwoorde roepnamen van het Duitse verkenningscentrum, maar de Northern Group viel door de grond en informeerde de basis niet eens over de landing.
Ondertussen, op 28 februari, heeft het hoofd van de afdeling Nizhne-Tagil van de NKGB, kolonel A. F. Senenkov ontving, net als andere hoofden van stads- en regionale afdelingen, circulaire order nr. 3/19080:
“Het NKGB-directoraat nr. 21890 van 13 oktober 1943 deelde u mee dat de Duitse inlichtingendienst in Berlijn de Ulm-sabotagegroep voorbereidde om naar onze achterhoede te worden gestuurd. De groep bestaat uit krijgsgevangenen, elektrotechnici en elektriciens die geboren zijn of goed kennen in Sverdlovsk, Nizhny Tagil, Kushva, Chelyabinsk, Zlatoust, Magnitogorsk en Omsk.
In dit verband ontvingen we aanvullende instructies van de NKGB van de USSR dat op 8 februari 1944 leden van de "Ulm" -groep uit Duitsland werden afgeleverd bij de stad Riga. De leider van deze groep is een zekere Semyonov8.
Leden van de Ulm-groep krijgen gif, vergiftigde cognac en sigaretten, maar ook vorstbestendige maskers, rubberen handschoenen, vuurstenen, batterijen en gloeilampen, blijkbaar voor zaklampen.
Het is mogelijk dat de groep zelf of de lading ervoor met vliegtuigen wordt vervoerd, aangezien dozen en parachutes werden bevolen om de lading af te zetten.
De overdracht van de Ulm-sabotagegroep is gepland naar de noordelijke regio's van de Sovjet-Unie.
Als leidraad bij het bovenstaande, stel ik voor om de meest actieve maatregelen te nemen voor het opsporen en tijdig verwijderen van groepsleden in het geval van hun verschijning op het grondgebied van de regio Sverdlovsk, evenals het versterken van de veiligheid en toegangscontrole bij industriële ondernemingen en het bewaken van voedselblokken …
Om de eerste secretarissen van de districtscomités van de CPSU (b) vertrouwd te maken met deze instructie …
- Hoofd van de UNKGB voor de regio Sverdlovsk, de commissaris van het Staatsveiligheidscomité van de 3e rang Borshchev.
Het geciteerde document getuigt van het feit dat de Sovjet-contraspionage tijdig informatie ontving over de sabotage die door de vijand in de diepten van Rusland werd voorbereid. Inderdaad, in de nacht van 1 januari 1944, het hoofd van de speciale afdeling van de 1e Leningrad-partizanenbrigade G. I. Pyatkin organiseerde de ontvoering van het hoofd van de sabotageschool van Zeppelin in het dorp Pechki, in het district Pechersk, in de buurt van Pskov. De operatie, met de codenaam "The Collapse of the Zeppelin", was een groot succes van de militaire contraspionage, waardoor hij gevangen werd genomen en vervolgens door een hulpsheriff naar de achterkant werd gestuurd. schoolhoofd Guryanov-Lashkov met documenten. De verkregen informatie maakte het mogelijk om tientallen spionnen en saboteurs in de Sovjetachterzijde te neutraliseren en te vangen, en om een poging tot I. V. Stalin.
Volgens de getuigenis van dezelfde P. Sokolov: "Op een mooie avond verdwenen de" stafchef "van het bedrijf en zijn verpleger, die in een privéappartement op ongeveer 300 meter van de school woonden. Het gerucht deed de ronde dat ze waren ontvoerd door partizanen. Bij het inspecteren van het gebied werden sporen van een slee gevonden waarop deze figuren werden weggenomen, maar er waren geen tekenen van strijd in het huis, integendeel, de spullen werden blijkbaar van tevoren ingepakt en er ontstond een andere versie die ze vertrokken volgens een eerder overeengekomen afspraak. Op de een of andere manier veroorzaakte dit verhaal geen lawaai, sommige ambtenaren kwamen uit het dorp Kolakhalny, snuffelden, ondervroegen de getuigen en vertrokken. Blijkbaar hebben onze leiders besloten dit feit te verzwijgen om zichzelf niet bloot te stellen aan de klap."
Slechts drie maanden later hoorden de overlevende saboteurs van Severnaya van de Chekisten dat ze waren gedropt in het Yurlinsky-district van de Molotov-regio (540 oostelijke D., nu het Perm-gebied). Het is mogelijk dat de piloot niet genoeg brandstof had voor 300 km naar het berekende vierkant, of dat hij een verkeerde berekening had gemaakt in de omstandigheden van een winternacht en tegenwind. Waarschijnlijk raakte de Duitse aas echter in paniek en was hij bang voor het "point of no return", zelfs niet om de aan het ijs gebonden Kama te bereiken.
Op 18 februari 1944 brak er een echte tragedie uit in de Oeral. De saboteurs lieten parachutes vallen en hun lading werd binnen een straal van enkele kilometers over de taiga verspreid. De eerste die die nacht stierf, was de radio-operator Yuri Markov van de blanke emigranten. Verstrikt in het pikkedonker tussen de takken van de bomen, trok hij de lus van parachutelijnen om zijn lichaam strak aan.
De commandant van de groep, de 35-jarige Igor Tarasov, landde hard op zijn geboorteland en, geïmmobiliseerd, bevroor al snel zijn benen. Bang om helemaal te vriezen, begon hij zich intens te warmen met alcohol. Uit volledige machteloosheid en eenzaamheid besloot hij zichzelf te vergiftigen met een gewoon middel, maar na alcohol werkte een dodelijk gif, zelfs een dubbele dosis, als … een laxeermiddel. Volledig uitgeput van diarree, uitdroging en duizeligheid schoot hij zichzelf neer en liet een briefje achter waarin hij zijn lijden en een wens beschreef: “Laat het communisme vergaan. Ik vraag je om niemand de schuld te geven van mijn dood. ' Dus Tarasov vervulde het bevel van Himmler: "Geen enkele persoon van de veiligheidsdienst heeft het recht om levend in de handen van de vijand te vallen!"
Halim Gareev, voormalig krijgsgevangene van het Rode Leger, sprong met een zware radio, raakte de grond, bevroor en pleegde al snel zelfmoord.
De vierde saboteur, hij is de tweede radio-operator Anatoly Kineev, wachtte op de taiga-dageraad en probeerde zelfs in contact te komen met het verkenningscentrum. Het mocht niet baten - Duitse apparatuur werkte niet in de bittere kou. Later onderbraken gangreen van bevroren ledematen en een kogel van een 'medelevende' collega zijn langdurige kwelling.
De overlevende parachutisten werden door honger ingehaald. Het kostte hen een aantal dagen om elkaar te vinden in diepe sneeuwcondities. Uit wanhoop aten ze lijkvlees. Het lichaam van de commandant werd als eerste gevonden … De feiten van kannibalisme werden gedocumenteerd door de Smershevites tijdens het onderzoek. Soms noemen archivarissen van het FSB-directoraat van Sverdlovsk onderling buitengewone materialen met foto's van menselijke resten - het geval van "kannibalen".
Begin juni, toen al het gevonden Duitse ingeblikte voedsel op was en de bospaden droogden, vertrappelden de overlevenden de woning in zuidwestelijke richting. De omzichtige lokale bevolking weigerde zelfs voor fatsoenlijk geld voedsel te verkopen aan de 'bos'-soldaten van het Rode Leger. De verwilderde en gedemoraliseerde drie-eenheid werd gedwongen zich over te geven aan de autoriteiten aan de grens van het Biserovsky-district in de regio Kirov.
Een onderzoek uitgevoerd door de contraspionagedienst van SMERSH van het Volkscommissariaat van Defensie van het Militaire District van de Oeral heeft vastgesteld dat de voormalige tweede luitenant van het Wrangel-leger en politieagent van de Duitse bezettingsmacht N. M. Stakhov (1901-1950, gestorven in Ivdellag), voormalige krijgsgevangenen Andreev, Grishchenko en hun overleden collega's waren de verwachte saboteurs van de afdeling van Himmler.
Tijdens het onderzoek toonden de gearresteerden de stoffelijke resten van parachutisten, caches met wapens, TNT, portofoons en andere uitrusting. Een aanzienlijke hoeveelheid explosieven, een lontkoord, lonten en munitie waren aan de strafzaak verbonden, die een partijdig detachement in de bossen van Wit-Rusland volledig zou hebben bevredigd. Bij het onderzoeken van explosieven en ontstekers concludeerden NKGB-experts dat ze zich voorbereidden om "grote objecten te laten ontploffen en in brand te steken".
SMERSH-onderzoekers merkten op dat de Northern Group goed doordacht en goed uitgerust was, van sleeën, ski's en schoenen tot EHBO-koffers en een alpiene bril. Het belangrijkste is dat de verlaten saboteurs werden aangepast om samen te werken met de bevolking en de autoriteiten. Elk werd geleverd met een reeks degelijk vervalste Sovjetdocumenten, Rode Leger- en arbeidsboeken, certificaten van eerstelijnsziekenhuizen. Het geconfisqueerde "gemeenschappelijk fonds" omvatte ongeveer een half miljoen roebel, en in die tijd kon je voor honderd een brood op de markt kopen, en zelfs niet één in een ver dorp.
Volgens een in het inlichtingencentrum ontwikkelde legende kwamen "soldaten van het Rode Leger" naar huis nadat ze legaal in ziekenhuizen waren genezen. Een gewone soldaat van het Rode Leger, Andreev, moest de patrouilles van de kantoren van de achterste commandant ervan overtuigen dat hij, nadat hij gewond was geraakt, naar zijn woonplaats in Nizhny Tagil zou gaan om uiteindelijk te worden hersteld. Hij had een paspoort met een Nizhny Tagil-verblijfsvergunning en een stempel gedateerd 2 maart 1943. Met zo'n veel voorkomende achternaam was het niet moeilijk voor de voormalige Chuvash collectieve boer om te verdwalen in de stad. De paspoorten van de Duitsers die aan de strafzaak zijn gehecht, zijn goed bewaard gebleven. Ze waren zo hoogwaardig gemaakt dat het zelfs 70 jaar later niet mogelijk was om sporen van roest onder de clips te vinden. Vaak liet de Duitse rationaliteit achtergelaten agenten in de steek, omdat alle Sovjetdocumenten die in de regel rond het hart werden gedragen, waren vastgemaakt met gewone stalen nietjes. Na een tijdje, door zweet en atmosferische blootstelling, verschenen onuitwisbare sporen van roest op de documenten en het Duitse staal in de nepdocumenten roest niet.
Het feit dat Nizhny Tagil het doelwit van de saboteurs zou worden, blijkt uit het volgende. Khalim Gareev, een dertigjarige radio-operator die stierf in de eerste nacht van de landing, raakte gewond en gevangen genomen door de vijand in het midden van de 43e, hoewel hij volgens de namenlijst van onherstelbaar personeel van de 204e infanteriedivisie van het Rode Leger ten onrechte werd beschouwd als gedood en begraven in een massagraf nabij Vitebsk. Voor de oorlog woonde hij in Nizhny Tagil en werd daar opgeroepen voor het leger. Hij was goed thuis in de Tagil-fabrieken en de omgeving van de stad en was daarom ingeschreven in de noordelijke groep.
Volgens het plan van de leiding van het Ulm-project zou er nog een Tagil-bewoner in de noordelijke groep moeten zijn die, voordat hij werd opgeroepen voor het Rode Leger en aan het front gevangengenomen, werkte aan de bouw van de Uralvagonzavod. Maar een cadet met de Oekraïense achternaam Kapinos haalde Pskov niet en werd met drie andere mislukte parachutisten naar een concentratiekamp gestuurd vanwege alcoholmisbruik in een stressvolle toestand.
Momenteel zijn er veel documenten van de Grote Patriottische Oorlog beschikbaar gekomen voor onderzoekers. In de openbaar beschikbare database Memorial (Ministerie van Defensie van de Russische Federatie) vonden we een kampkaart van een krijgsgevangene in een concentratiekamp in Shepetovka door een andere saboteur uit Ulm, Nikolai Grishchenko. Als lid van de partij Art. Luitenant en batterijcommandant van 76 mm kanonnen van het 8th Infantry Regiment, een inwoner van de Voronezh-regio, werd aan het begin van de 43rd gevangengenomen. Hij noemde zichzelf een Koeban-kozak en stemde ermee in om samen te werken met de indringers. Op basis van de richtlijn van het Verenigd opperbevel van Duitsland van 26 maart 1942 over de oprichting van de inlichtingendienst Zeppelin, werd Grishchenko "vrijgelaten uit gevangenschap" en naar een speciaal kamp in de wijk Sandberg gestuurd.
***
De saboteurs die in de winter Oeral taiga overleefden, werden veroordeeld tot 15, 10 en 8 jaar wegens verraad en behoorden tot de nazi-sabotage- en verkenningslichamen, als een integraal onderdeel van het vijandelijke leger. Na het uitzitten van zijn straf, werd de vrijgelaten P. A. Andreev en N. K. Grishchenko vroeg de autoriteiten om rehabilitatie, maar ze werden geweigerd.
Otto Skorzeny, de organisator van een aantal spectaculaire acties van Hitlers speciale troepen, werd gedwongen de operatie in Ulm, die Himmler had doorstaan, als "absurd" te beschouwen, aangezien hij "niet de gelegenheid had gehad om snel iets in de Oeral te vernietigen". Een ernstig nadeel van de operatie was naar onze mening het ontbreken van echte mogelijkheden om de saboteurs die de taak hadden volbracht naar huis te brengen. In plaats van garanties op terugkeer kregen de agenten een dubbele dosis gif.
De analyse van het voorgestelde materiaal stelt de onderzoekers van de patriottische oorlog dus in staat om de inzet van de noordelijke sabotage- en terroristische groepering te overwegen als onderdeel van Operatie Ulm, een van de meest afgelegen ten oosten van het continent. Het lage niveau van ideologische motivatie van de saboteurs die werden gerekruteerd uit de krijgsgevangenen van het Rode Leger en de blanke emigrantenomgeving, de onderschatting van de realiteit van de Sovjetachterzijde, evenals het systematische werk van de staatsveiligheidsinstanties en de autoriteiten, leidden tot de ineenstorting van alle pogingen van Duits-fascistische parachutisten om aanzienlijke schade aan te richten in de diepe Sovjet-achterhoede. Het militair-industriële complex van het land.
V. V. Kashin, Coördinatiebureau van raden van veteranen van veiligheidsagentschappen in het federale district Oeral