De Bermudadriehoek maakt deel uit van de Noord-Atlantische Oceaan en ligt binnen de grenzen van de zuidkust van de Verenigde Staten, Bermuda en de Grote Antillen. Deze ruimte is bij alle reizigers bekend vanwege het feit dat binnen de driehoek schepen en vliegtuigen van het radarveld verdwijnen. In de recente geschiedenis zijn 50 schepen en meer dan 20 vliegtuigen spoorloos verdwenen in deze "betoverde driehoek". Onder deze ongelukkige voertuigen bevond zich de vrachtstomer El Kerab, die op 9 oktober 1971 onder de vlag van de Dominicaanse Republiek door de Bermudadriehoek werd doorkruist.
Talrijke wetenschappelijke en populair-wetenschappelijke publicaties hebben geprobeerd een antwoord te geven op wat er in Bermuda gebeurt. In principe was de mysterieuze plaats al in de oudheid bekend, aangezien de schriftelijke getuigenis van Gimilkon uit Carthago, daterend uit de 6e eeuw voor Christus, bewaard is gebleven: "Talloze algen drijven op het oppervlak en klampen zich vast aan het schip … Zeemonsters scharrelen tussen luie kruipende schepen." De meeste moderne tragedies vonden plaats na 1945. In de afgelopen 26 jaar zijn hier meer dan duizend mensen omgekomen. Bij de zoektocht werd echter geen enkel lijk of wrak gevonden. Het begon allemaal na de Tweede Wereldoorlog.
Van 1945 tot 1949 hadden de Verenigde Staten het sterkste leger, met een monopolie op formidabele atoomwapens. Het lijkt erop dat de Amerikanen zich hadden moeten voelen als een natie die regeerde over de rest van de wereld. De theosofen zouden als volgt over het incident hebben gereageerd: als wraak voor de toegenomen nationale trots zond God grote angst naar Amerika. In slechts 4 jaar tijd ervoer ze verschillende schokinjecties tegelijk, de Amerikanen voelden zich weerloos tegen de dreiging van nog sterkere krachten: marsmannetjes, aliens uit andere werelden, alleen spoken en geesten. Het begon allemaal met angst voor de "allesverslindende oceaan".
5 december 1945 was een normale dag voor de in Florida gevestigde Amerikaanse luchtmacht. Op dat moment waren daar een groot aantal piloten in dienst, die een rijke gevechtsvliegervaring hadden opgedaan, dus vliegtuigongelukken waren relatief zeldzaam. Luitenant Charles K. Taylor was ook een ervaren commandant met meer dan 2.500 vlieguren. Dit keer kreeg hij een taak die niet al te moeilijk was: een directe koers naar Chicken Shoal, gelegen ten noorden van het eiland Bimini. Vóór de gebruikelijke trainingsoefeningen hadden de gevechtspiloten plezier, slechts één van hen voelde dat er iets mis was en bleef op eigen risico en risico op de grond. Het heeft zijn leven gered.
Het was prachtig weer, vijf driezits Avenger-torpedobommenwerpers vertrokken en reden 5,5 uur naar het oosten met brandstof aan boord … Niemand anders zag ze, wat er toen met hen gebeurde - alleen God weet het. Er waren veel verschillende hypothesen en versies over deze kwestie. Ze bleven allemaal onbewezen om slechts één reden: het vermiste vliegtuig werd niet gevonden. Om 14.10 uur vertrokken de vliegtuigen, omstreeks 15.30-15.40 lagen ze op de terugweg naar het zuidwesten, om 15.45 uur kregen ze bij de commandopost van de vliegbasis Fort Lauderdale het eerste vreemde bericht: - We hebben een noodsituatie. Uiteraard zijn we natuurlijk. We zien de aarde niet, ik herhaal, we zien de aarde niet. De coördinator heeft om hun coördinaten gevraagd.
Het antwoord verbaasde alle aanwezige agenten enorm: - We kunnen onze locatie niet bepalen. We weten niet waar we nu zijn. We lijken verloren te zijn. In deze situatie namen de vertegenwoordigers van de vliegbasis de enige juiste beslissing: "Ga naar het westen!" Vliegtuigen zullen nooit langs de lange kust van Florida glippen. - We weten niet waar het westen is. Niets werkt … Vreemd … We kunnen de richting niet bepalen. Zelfs de oceaan ziet er anders uit dan normaal!
Vanaf de grond proberen ze het squadron een doelwit aan te wijzen, maar vanwege de toegenomen atmosferische interferentie zijn deze adviezen hoogstwaarschijnlijk niet gehoord. De dispatchers zelf hadden moeite om flarden radiocommunicatie tussen de piloten op te vangen: - We weten niet waar we zijn. Het moet 225 mijl ten noordoosten van de basis zijn … Het lijkt erop dat we …
Om 16.45 uur komt er een vreemd bericht van Taylor: "We zijn over de Golf van Mexico." De grondverkeersleider besloot dat de piloten zich ofwel schamen of gek waren, de aangegeven plaats was helemaal aan de andere kant van de horizon. Om 17.00 uur werd duidelijk dat de piloten op de rand van een zenuwinzinking zaten, een van hen riep over de lucht: - Verdomme, als we naar het westen vlogen, waren we thuisgekomen! De eerste schrik ging al snel voorbij, enkele eilanden werden opgemerkt vanuit de vliegtuigen. -Onder mij land, ruig terrein. Ik weet zeker dat het Kees is … Er was hoop dat Taylor haar oriëntatie terug zou krijgen. Maar het was allemaal tevergeefs. De duisternis viel. De vliegtuigen die waren opgestegen op zoek naar de verbinding keerden met niets terug (een ander vliegtuig verdween tijdens de zoektocht). Taylor's allerlaatste woorden zijn nog steeds controversieel. De radio-operators konden horen: -Het lijkt eropdat we een soort … we zinken in witte wateren … we zijn volledig verdwaald …
Promotie video:
Volgens de getuigenis van de verslaggever en schrijver A. Ford deelde een radioamateur in 1974, na 29 jaar, de volgende informatie: De laatste woorden van de commandant waren naar verluidt "Volg mij niet … Ze zien eruit als mensen uit het heelal …". De laatste zin is waarschijnlijk later uitgevonden of geïnterpreteerd: vóór 1948 zouden mensen in een dergelijke situatie vrijwel zeker de uitdrukking "mensen van Mars" hebben gebruikt. Na de "Case of the Lost 5 Airplanes", als paddenstoelen na de regen, begonnen nieuwe verhalen te verschijnen met een triest einde.
De 'gebruikelijke' mysterieuze verdwijningen waren niet langer voldoende voor bermudologen, dus werden naschriften, weglatingen en eenvoudig bedrog gebruikt, waardoor schepen die ofwel om vrij triviale redenen zonken (het Japanse schip Raifuku-Maru, waaromheen legenden, in 1924 stortte het neer voor een andere stoomboot, juist vanwege een zware storm; de driemastschoener "Star of Pis" werd in een oogwenk naar de bodem gestuurd door een geëxplodeerde dieselmotor), of ver van het Bemud-gebied (de Duitse bark "Freya" in 1902 de pers "overgedragen 'Van de Stille Oceaan als gevolg van een toevallig toeval in de namen van het gebied; de trimaran' Tinmug Electron 'in 1969 werd feitelijk verlaten door de bemanning, maar bereikte geen 1800 mijl naar de' driehoek '), of zelfs helemaal geen schip (bijvoorbeeld een foutief alarm, tweemaal geheven vanwege de half ondergelopen boeien,geënsceneerd door "Akademik Kurchatov" in 1978) … Er zijn nauwelijks meer dan 10-15% van de echte, geregistreerde gevallen van verdwijning van schepen van wat werd gemeld in sensationele kranten.
Het probleem is dat het bijna onmogelijk is om met deze gevallen om te gaan, dit mysterieuze 'iets' laat geen getuigen achter. De eerste en onbetwistbare conclusie die volgt uit het luisteren naar radiocommunicatierecords is dat de piloten iets ongewoons en vreemds in de lucht tegenkwamen. Deze noodlottige ontmoeting was niet alleen voor hen de eerste. Waarschijnlijk hebben ze hier niets van gehoord van hun collega's en vrienden. Alleen dit kan de vreemde desoriëntatie en paniek in een normale routinesituatie verklaren. De oceaan ziet er vreemd uit, "wit water" is verschenen, de instrumentpijlen dansen - deze lijst kan iedereen afschrikken, maar niet ervaren marinepiloten, die waarschijnlijk de vereiste koers over de zee onder extreme omstandigheden al hebben gevonden.
Het eskader van bommenwerpers zocht, in volledige overeenstemming met gezond verstand en op aanbeveling van de grond, naar land alleen in het westen gedurende ongeveer anderhalf uur, daarna ongeveer een uur - afwisselend in het westen en oosten. En ze vonden haar niet. Het feit dat een hele Amerikaanse staat spoorloos is verdwenen, kan zelfs de meest onwankelbare gek maken. Richtingzoeker operators in Miami waren niet in staat signalen uit het zuidwesten te onderscheiden van de signalen uit het noordoosten. De fout kostte de piloten het leven: blijkbaar, nadat ze tevergeefs naar land in het westen hadden gezocht en alle brandstof hadden opgebruikt, gingen ze op het water zitten en zonken, terwijl ze zelf tevergeefs in het oosten werden doorzocht.
In 1987 was het daar, op de bodem van de Golf van Mexico, dat een van de "Avengers" uit de jaren veertig werd gevonden! Het is mogelijk dat de andere 4 ook ergens in de buurt zijn. Maar hoe konden de vliegtuigen zich zevenhonderd kilometer naar het westen verplaatsen, onopgemerkt door iedereen? Gevallen van zo niet onmiddellijk, dan ultrasnelle vliegtuigbewegingen zijn al bekend bij luchtvaarthistorici. Tijdens de Tweede Wereldoorlog glipte een Sovjetbommenwerper die terugkeerde van een missie meer dan duizend kilometer weg van een vliegveld in de regio Moskou en landde in de Oeral.
In 1934 vloog Victor Gooddart helemaal boven Schotland, het is niet duidelijk waar, een onbekend vliegveld naderde, dat in een oogwenk 'uit het zicht verdween'. Deze gevallen worden verenigd door het feit dat ultrasnelle vluchten altijd werden uitgevoerd onder vreemde omstandigheden (witte mist, vreemde waas, sprankelende mist). Met zulke termen krijgen ooggetuigen ook een ander vreemd verschijnsel beloond, waarbij snel door de tijd reist; Na bijvoorbeeld een half uur wandelen in de "vreemde witte mist" op het eiland Barsakelmes, keerden de reizigers een dag later terug.
Zulke abnormale plaatsen ontstaan af en toe omdat het verloop van de fysieke tijd tot op zekere hoogte wordt beïnvloed door alle lichamen die rond de omtrek bewegen. Dit effect, zoals volgt uit de experimenten van professor Nikolai Kozyrev, kan op zeer kleine schaal worden bereikt, zelfs met behulp van kleine vliegwielen. Wat kunnen we zeggen over de Bermuda-regio in de Atlantische Oceaan, waar de krachtige Golfstroom honderden kilometers in diameter wervelt met water! Natuurlijk, na de eerste berichten over Bermuda "trucs" met Time, begonnen nieuwe huiveringwekkende details in de pers te verschijnen. Een verrassend incident deed zich voor met een Amerikaanse onderzeeër die in de "driehoek" zeilde op een diepte van 70 meter.
Op een dag hoorden de matrozen een vreemd geluid overboord en voelden ze een trilling die ongeveer een minuut aanhield. Hierna viel op dat de mensen in het team heel snel oud werden. En na aan de oppervlakte te zijn gekomen met behulp van een satellietnavigatiesysteem, bleek dat de onderzeeër zich in de Indische Oceaan bevindt, 300 mijl van de oostkust van Afrika en 10 duizend mijl van Bermuda!
Kortom, de raadsels blijven open. Blijkbaar zal het geheim waarover zoveel artikelen zijn geschreven nog lang een Geheim blijven.
