De strijdkrachten van elk land kunnen "bogen" op belachelijke en merkwaardige soorten wapens, zowel getest als goedgekeurd. Een van deze zeer controversiële beslissingen is te vinden bij de Franse luchtlandingstroepen. De naam van deze wonderuitvinding is de Vespa 150 TAP zelfrijdende artillerie-eenheid.
De troepen begrepen zowel fietsen met geweren als motorfietsen met machinegeweren, maar de Fransen gingen nog verder: ze rustten de kleine eencilinder (145 cc) Vespa-scooter uit met een terugstootloos vijfenzeventig millimeter kanon! Het grappigste was dat de schutter-chauffeur letterlijk op het pistool zat tijdens het rijden. En stel je voor, onze T-34 had bijna dezelfde vuurkracht (kanon 76,2 mm) En hier - een scooter … en bijna een tank! De pantserdoordringing van het cumulatieve projectiel van het M-20-kanon was op het niveau van 90-100 mm.
Aan de ene kant kunnen de ontwikkelaars het begrijpen - aangezien de Vespa 150 TAP bedoeld was voor de Airborne Forces, maakte het lage gewicht en de grootte het vrij gemakkelijk om in vijandelijk gebied te gooien, en elke parachutist was in staat om een eenvoudige eenheid op te zetten voor verder gebruik. Het was de bedoeling om "Bazooka Vespa", zoals de soldaten het noemden, te gebruiken in combinatie met dezelfde "Vespa", maar dan zonder wapen: het droeg granaten.
De scooter was in staat om te accelereren tot 120 km / u, en in gevechtsprestaties - tot bijna 70 km / u. Twee in één, zo beschouwden de ontwerpers, en de enorme vuurkracht en het kleine formaat van de Vespa zelf, gekoppeld aan een behoorlijke bewegingssnelheid.
Promotie video:
Natuurlijk kwamen tijdens de tests en de daaropvolgende deelname aan vijandelijkheden (ja, de Bazooka Vespa nam deel aan de veldslagen in Algerije en Indochina in de jaren vijftig van de twintigste eeuw) een hele reeks gebreken en absurditeiten aan het licht. Ten eerste was diezelfde motor nogal zwak, omdat het totale gewicht van de scooter met berijder, geweer en granaten met meer dan een paar kilo de trusts naderde. Ten tweede, cross-country vermogen - als op de snelweg "Vespa" goed aanvoelde, dan op de off-road en in het zand bleek dat de wielen te smal waren en bij de minste gelegenheid vast kwamen te zitten. En voor een vrij lange tijd van "inzet" om te schieten, gevolgd door "vouwen" en "terugtrekken": zelfs kleine afmetingen konden de vijand niet redden van terugvuur.
Ondanks dit alles werden bijna achthonderd Vespa 150 TAP's in gebruik genomen en bestreden. Hoewel velen in hun "normale" staat verkeren, verwijderden de officieren het wapen en maakten van motorscooters een eenvoudig vervoermiddel voor koeriers en seingevers. Veel van deze "tankscooters" zijn tot op de dag van vandaag bewaard gebleven. Als je genoeg geld op zak wilt en hebt, kun je er zelfs een voor jezelf kopen.
