Matrozen zijn nogal bijgelovige mensen. Naar hun mening hebben schepen, net als mensen, hun eigen karakter: kalm of extravagant, creatief of destructief. En deze karakters zijn op geen enkele manier afhankelijk van hun "ouders" - ingenieurs en bouwers.
Zeelieden geloven dat schepen ook "geboren kunnen worden in een hemd", maar vanaf het moment dat ze op de werf worden gelegd, kunnen ze dagelijks bewijzen dat ze gemarkeerd zijn met het zegel van pech of zelfs een kwaad lot.
Toen in 1869 een arbeider uitgleed op de ladder van de schoener Charles Heskell, die net de stapel had verlaten, en zijn nekwervels brak, begonnen velen te geloven dat er een vloek op het schip lag. Desalniettemin nam kapitein Curtis het bevel over het schip en slaagde er zelfs in een bemanning te rekruteren.
Een jaar later was Charles Heskell met andere vissersboten aan het vissen voor de Great Newfoundland Bank toen een gewelddadige orkaan toesloeg.
In de stormachtige zee ramde "Charles Heskell" de onbeheerste schoener "Andrew Johnson", vernietigde hem en verdronk de hele bemanning, terwijl hij zelf, ondanks zware schade, naar de haven kon terugkeren.
Na een complete renovatie ging de Heskell weer richting Newfoundland. Vijf dagen lang waren de vissers rustig bezig met vissen, en op de zesde gebeurde het ongelooflijke.
Het was 's nachts. Precies om middernacht waren twee wachters getuige van een vreselijke aanblik: zesentwintig geesten met lege oogkassen, in half verrotte kleren en rubberen laarzen klommen aan boord van de schoener. De geesten gooiden het net in de zee en twintig minuten later begonnen ze het terug te trekken!
Nadat ze dit vreemde werk hadden gedaan, verlieten ze, in stilte en zonder op de matrozen te letten, het schip. De bange wachters meldden het incident onmiddellijk aan de kapitein. Aanvankelijk geloofde hij het echter niet, toen hij natte netten op het dek zag, waarin verschillende vissen fladderden, was hij zo geschokt dat hij het bevel gaf onmiddellijk terug te keren.
Promotie video:
Maar toen de Charles Heskell de kust al naderde, verschenen de stille geesten weer op het schip, gooiden opnieuw het net en haalden het uit de zee, en liepen toen samen over het water naar de haven van Salem.
Dit was genoeg voor de vissers, kapitein Curtis en de eigenaren van de schoener, en de Charles Heskell vertrok nooit meer.
Vervolgens kwam de bevoegde commissie erachter dat ze tijdens de bouw van het schip onderdelen gebruikten van de schoener "Saint Anna", waarvan de bemanning onder mysterieuze omstandigheden op zee was omgekomen. Het is waarschijnlijk dat de geesten die Charles Heskell bezochten hem twee keer aanzagen voor Saint Anne.
