Lucht in de lucht
Volgens wetenschappers zijn "schijven" in wezen lucht in de lucht. In de lucht-oceaan is de lucht turbulent (beweegt chaotisch). Deze chaotische gasbewegingen kunnen onder bepaalde omstandigheden een "patch" van vermenging met verschillende inhoud van stofdeeltjes veroorzaken. De eigenaardigheid van de ontwikkeling van een gemengde 'vlek' is zodanig dat, ongeacht de aanvankelijke vorm van de vlek in het plan (bovenaanzicht) we nemen: een vierkant, een driehoek, een kruis, enz., Het eerst een cirkel wordt en pas dan begint te vervagen, waarbij het zijn cirkelvorm behoudt …
In experimenten die het creëren van een "vlek" simuleerden, bleek dat een proces dat lijkt op een hoedrand, zich uitstrekt van de vlek naar de zijkant en geleidelijk verandert in een schijf, een "plaat". De massa van de opgevangen stofdeeltjes is verwaarloosbaar, dus een lichte slag is voldoende om de "plaat" een grote versnelling te geven. Als het veel stofdeeltjes verzamelt, zal het beginnen af te nemen, een beetje zwaaien, als een herfstblad. Door de geleidelijke spreiding verandert de plaat in een pannenkoek en komt het moment dat de turbulentie niet meer voldoende "kracht" heeft om zijn stabiele bestaan te behouden. Deze formatie stort in en vermengt zich met de omringende lucht - hier is de mysterieuze "verdwijning" van de platen die zogenaamd superluminaal is.
Een stoffige schotel kan overdag elke helderheid van de lichtkleur hebben - afhankelijk van de kleur en sterkte van de zonnestralen (rood, geel, wit), 's nachts - afhankelijk van de kleur van de maan, de intense gloed van de stadslichten.
Dit werd experimenteel bevestigd door Amerikaanse onderzoekers, die atmosferische verschijnselen registreerden op een toren op twee kilometer van de kust in de Atlantische Oceaan nabij New York …
Ten slotte beweren wetenschappers dat 90-95 procent van de waargenomen UFO's een soort manifestatie is van menselijke technische activiteit.
Dat klopt, ongebruikelijk, ongebruikelijk voor je oog, vliegende voertuigen in de lucht konden worden gezien en kunnen nu worden waargenomen. In 1938 ontwierp ingenieur A. Varshavsky een "vliegveld in de lucht" en lanceerde hij grote modellen de lucht in. Dit is hoe dit apparaat wordt beschreven in het Tekhnika - Jeugdmagazine nr. 4 voor hetzelfde jaar: “Stel je twee enorme platen voor, twee of driehonderd meter in diameter, die met open delen op elkaar zijn gelegd, waarbij de bovenste plaat ondiep is en de onderste diep. Het blijkt een enorme biconvexe linze te zijn, omgeven door een brede ring waarvan de buitenrand naar boven is gebogen. Deze ring stelt het landingsplatform voor. Het vliegveld is gebouwd van speciale lichtgewicht maar sterke metalen en wordt in de lucht gehouden door helium …"
Promotie video:
Wielen
Er waren andere soortgelijke vliegende constructies in de vorm van "wielen", schijven. En op 22 juli 1966 vond de eerste vlucht op grote hoogte plaats van het vleugelloze zweefvliegtuig M-2 - F-2, gemaakt door Amerikaanse ingenieurs op de aerostop van Nartrop. Een ongewoon zweefvliegtuig - een capsule van 7 meter met een gewicht van 2.500 kilogram, met twee stabiliserende kielen op een verdikte achtersteven - onder de vleugel van een zware bommenwerper, werd opgetild tot een hoogte van 14.000 meter en werd losgehaakt.
Het zweefvliegtuig, bestuurd door de piloot Milton Thompson, snelde soepel naar de grond. Na verschillende bochten te hebben gemaakt, landde het vleugelloze voertuig op een zoutmeer. Er zijn meerdere van dergelijke vluchten gemaakt. Naast dit zweefvliegtuig konden ooggetuigen een soortgelijk ontwerp van de NL-10 in de lucht zien en het gemakkelijk aanzien voor een UFO, aangezien het voor onbevoegde personen inderdaad een onbekend vliegend object was.
En hoewel de vleugelloze experimentele zweefvliegtuigen geen buitenaardse wezens zijn, waren ze bedoeld voor gebruik op de Kosmos-Aarde routes. Misschien is het Amerikaanse herbruikbare shuttle-ruimtevaartuig met kleine vleugels en de draagkracht van de romp tot op zekere hoogte een afgeleide daarvan geworden. In 1981 hoorde de hele wereld over zijn eerste vlucht.
De vorm is vergelijkbaar met vleugelloze vliegtuigen en het hybride vliegtuig "Aeron-26", zoals "draaglichaam", het Amerikaanse bedrijf "Aeron Corporation". Hij is rechtstreeks betrokken bij de geschiedenis van 'ontvoering door buitenaardse wezens'.
'Betty en Barney Hill zijn getrouwd en besloten met de auto op huwelijksreis naar de zee te gaan. Omdat je op sommige delen van de luxe snelweg moet betalen voor elke honderd kilometer, besloten ze om via onverharde landweggetjes naar zee te gaan. De autorit was geweldig.
Het paar stopte bij een klein meer, omlijst door een bos, om uit te rusten, spreidde een zeildoek uit en legde er voedsel op. Maar ze konden niet dineren. Een "vliegende schotel" daalde uit de lucht, meer als een bijna ronde taart. De "marsmannetjes" kwamen eruit. Zonder een woord te zeggen, pakten ze de handen van de Heuvel en leidden stomverbaasd de 'plaat' binnen. Daar, geplaatst in een kleine hut, waar een soort koperen bord met een afbeelding van de sterrenhemel hing, vielen de jongeren om de een of andere reden snel in slaap …
Ze werden wakker op de grond, op hun eigen zeildoek. Hun auto stond vlakbij geparkeerd. Beiden dachten dat ze dezelfde droom hadden. Maar hier is de pech … in slechts een uur, op een fantastische manier, werden ze vervoerd van het meer, aan de oever waarvan ze besloten een hapje te eten, bijna driehonderd kilometer!
Op de persconferentie beschreven de Hills het uiterlijk van het "aliens" -schip en, in detail, hun ongewone pakken "van lichtgrijze glanzende materie" helmen. De energieke journalisten namen een zeer geloofwaardige versie van The Hill aan. En ze kwamen tot een consensus: de jongeren loog niet over de vliegreizen. Hun beschrijving komt overeen met het hybride vliegtuig Aeron-26, dat door de Amerikanen wordt gebruikt om omvangrijke vracht naar het trainingscentrum in Houston te vervoeren. Maar blijkbaar ook voor andere doeleinden. Er waren ook "buitenaardse pakken", gedetailleerd beschreven door Hill, ze kwamen overeen met het gevechtsuniform van de soldaten van de chemische divisies. En de foto van de sterrenhemel in de cabine van het schip was als de Amerikaanse nationale vlag, gemaakt van messing.
De heuvels, die over landwegen naar de zee reden, belandden hoogstwaarschijnlijk op een militair oefenterrein waar de oefeningen plaatsvonden, en werden daaruit verdreven, in slaap gebracht, samen met een auto die in de laadruimte van de Aeron werd gepompt. En de daad is gedaan, en de mythe van "vliegende schotels" wordt ondersteund.
Ongewoon figuur
Het gebeurde één keer in 1982, in een van de meest modieuze straten van Los Angeles - Beverly Drive - een ongewone figuur verscheen laat in de avond. Iets meer dan een meter lang, een vreemde gang, stuiterend, in een ruimtepak, schittert de hoofdhelm met veelkleurige lichten - kortom een duidelijk buitenaards wezen, een gast van een buitenaardse beschaving. Voorbijgangers gaven er de voorkeur aan dat de politieman eerst aan hem toegaf. En hij, die de bezoeker niets kon vragen, begeleidde hem naar het station. Dit was het einde van de sensatie. De vreemdeling was tenslotte maar een op afstand bestuurbare robot. Zijn eigenaar, niet zonder reden, die had besloten dat de politie zijn grap op hun eigen manier kon interpreteren, koos ervoor anoniem te blijven.
Fantastische projecten van vliegtuigen van de toekomst
Op 10 maart 1979 publiceerde Komsomolskaya Pravda een interview met een groep jonge studenten en ingenieurs die werkten aan het probleem van het creëren van transport voor de 21e eeuw.
In dit interview werd gezegd:
“… De jongens van onze SLE … kijken nog verder. Zo wordt momenteel een vliegtuig van het type vliegende schotel ontwikkeld. Maar tot nu toe zijn deze werken net begonnen, en we kunnen er niet specifieker over zeggen."
En hier is hoe de Moskou-ingenieur I. Filimonenko het opstijgen van de machine die hij heeft uitgevonden beschrijft: “De schijven draaiden als een gek. De piloot trok voorzichtig aan de hendels - op elke schijf, vanaf de zijkant, kroop de behuizing langzaam, en het apparaat, vergelijkbaar met een omgevallen schotel, huiverde en ging soepel omhoog. Geen schroeven of jetjets! De behuizing van de machine is absoluut verzegeld …"
Op de foto's die het artikel aanvullen, kun je een ander vleugelloos voertuig zien met het onderschrift: "Fantastische projecten van het vliegtuig van de toekomst."
Wat kunnen beïnvloedbare waarnemers zien of zullen binnenkort boven de grond zien? -
Ten eerste over projecten die al lang zijn veranderd in vliegmodellen op ware grootte, en zelfs als ze toevallig de aandacht trekken van een onwetende persoon die gelooft of geneigd is te geloven in hemelse aliens.
Door de mens gemaakte monsters. 'Zelfs de woeste en opschepperige Slang Gorynych zou waarschijnlijk serieus zijn geweest als hij tegenwoordig over het Golden Chate Park in San Francisco had moeten vliegen. Hij zou in de lucht een heleboel verbazingwekkende wezens met de meest bizarre vormen en kleuren hebben ontmoet, sommige van hen zagen er misschien vreselijker uit dan Gorynych zelf, meldde Komsomolskaya Pravda op 22 oktober 1978. "Dit waren de creaties van de deelnemers aan het eerste onofficiële wereldkampioenschap vliegeren."