Iedereen kent het van onderzeeërs - dit zijn schepen die onder water drijven (gaan). Maar naast onderzeeërs waren er ook behoorlijk echte ondergrondse boten, subterrins die ondergronds konden bewegen, bestuurd door de bemanning binnenin.
Toegegeven, ze hadden ook militaire functies, maar toch …
1. Meestal worden subterins geheime ontwikkelingen van de "Weapons of Vengeance" van het Derde Rijk genoemd
Na de verovering van Konigsberg werden in de buitenwijken gaten en tunnels gevonden, vermoedelijk achtergelaten na de passage van zo'n ondergrondse boot. Er was ook een geëxplodeerde structuur die leek op de subterrine zelf.
Er zijn aanwijzingen dat het prototype (project "Midgardschlange" - "Midgard Serpent") aan de oppervlakte, onder water en ondergronds kan bewegen. Intern had het dezelfde structuur als een onderzeeër, d.w.z. binnenin is het verdeeld in vergelijkbare compartimenten (centrale post, woonvertrekken, compartiment van de hoofdcentrale, enz.). Aan boord waren: een elektrische keuken, een slaapkamer met 20 bedden, drie reparatiewerkplaatsen, verschillende periscopen, een radiozender en 580 grote cilinders met perslucht.
De bemanning van het subterrin bestond uit 30 mensen. De afmetingen zijn indrukwekkend - de lengte is meer dan 500 meter, het gewicht is ongeveer 60.000 ton.
Promotie video:
De ontwerpparameters van de Midgard waren fantastisch: de maximale snelheid op de grond was 30 km / u, de penetratiesnelheid in rotsachtige grond was 2 km / u en zelfs 10 km / u in zachte grond, 3 km onder water.
Voor ons lag een grote boorkop, dezelfde die in de mijnbouw voor ondergronds werk werd gebruikt, waarop vier boren met een diameter van 1,5 m stonden. Voor de aandrijving van de kop waren negen elektromotoren met een totaal vermogen van ongeveer 9000 pk voorzien. Bovendien waren er nog drie sets boren, die werden vervangen afhankelijk van de eigenschappen van de rots.
Het onderstel van de trein, gemaakt op rupsen, werd bediend door 14 elektromotoren met een totaal vermogen van 19.800 pk, de elektrische stroom voor de motoren werd opgewekt door vier dieselelektrische generatoren met een vermogen van 10.000 pk, waarvoor er 960 m3 brandstoftanks waren.
De beweging onder water werd uitgevoerd met twaalf paar roeren en nog eens twaalf motoren met een totaal vermogen van 3000 pk.
Als wapen droeg "Midgard" duizend mijnen van 250 kg, duizend mijnen van 10 kg en 12 coaxiale MG.
Later werden extra ondergrondse faciliteiten ontwikkeld voor Midgard:
Fafnir (in de Germaanse sagen - draak) - 6 m lange ondergrondse torpedo.
Mjolnir ("Thorshamer") - schelpen die rotsen moesten opblazen, waardoor de beweging van de onderterrine werd vergemakkelijkt.
Alberich was een verkenningstorpedo met microfoons en een periscoop.
Laurin is een klein voertuig voor de bemanning om het subterrin vanaf de grond te verlaten.
Ritter (ontwikkelaar) stelde in een toelichting bij het project de bouw voor van 20 "Midgards" ter waarde van 30 miljoen Reichsmark elk, dit was nodig voor de uitvoering van het aanvalsplan op strategische faciliteiten in België en Frankrijk, evenals voor het ontginnen van Britse havens. Volgens het voorgestelde plan zouden drie uur na het begin van de vijandelijkheden 15 vijandelijke havens moeten worden opgeblazen.
2. Sovjet-subterrins
In de Sovjet-Unie werd de ontwikkeling van ondergrondse boten in 1937 opgepakt door een groep onder leiding van ingenieur Alexander Trebelev. Ze begonnen met het bestuderen van de opgravingstechnieken van de mol. Het dier zwaaide in een lange houten kist op zoek naar verborgen aas, niet wetende dat er een krachtige röntgenmachine doorheen scheen. Mensen zagen op een fluorescerend scherm een röntgenfoto van alle technieken van een werkende kleine graafmachine. Als resultaat van deze onderzoeken is een klein model van een mechanische mol gemaakt. De elektromotor zette de snij-inrichtingen en speciale "vinnenpoten" in beweging, die dienden voor de voorwaartse beweging van de machine. Tijdens de tests passeerde het model met succes de bodem van gemiddelde dichtheid en liet een ronde tunnel achter.
Daarna begonnen ze bij een Ural-fabriek met het bouwen van een echte ondergrondse boot met een bemanning van één persoon. Ze kon zich voortbewegen in grond met gemiddelde dichtheid met een snelheid van 10 meter per uur. Het installeerde zuurstofcilinders om de ademhaling van de bestuurder te behouden, een gyrokompas, een gradenboog om de hellingshoek tijdens het rijden te bepalen, en nog veel meer. Geleidelijk kwam Trebelev tot de conclusie dat het beter * zou zijn om het losmaakmechanisme te vervangen door een speciaal mes, en de rol van de achterpoten van de mol over te dragen aan speciale vijzels.
In 1964 werd de fabriek gebouwd en produceerde de eerste Sovjet-nucleair aangedreven ondergrondse boot, genaamd "Battle Mole". De ondergrondse boot had een titanium romp met een spitse boeg en achtersteven, 3,8 m in diameter en 35 m lang. De bemanning bestond uit 5 personen. Bovendien kon ze nog eens 15 troepen en een ton explosieven aan boord nemen. De belangrijkste energiecentrale - een kernreactor - stelde haar in staat om ondergrondse snelheden tot 7 km / u te ontwikkelen. Zijn gevechtsmissie was om de ondergrondse commandoposten en raketsilo's van de vijand te vernietigen.
De eerste tests van de "Battle Mole" vonden plaats in de herfst van 1964. De ondergrondse boot liet verbazingwekkende resultaten zien, passeerde de moeilijke grond "als een mes door boter" en vernietigde een ondergrondse bunker van een gesimuleerde vijand.
Verdere tests gingen door in de Oeral, in de regio Rostov, omdat er hardere bodems zijn, en in Nakhabino bij Moskou …
De foto toont sporen van tests. Subterrina kwam hier langs
Tijdens de volgende tests deed zich echter een ongeval voor, dat een explosie met zich meebracht en een ondergrondse boot met een bemanning, inclusief parachutisten, en de commandant, kolonel Semyon Budnikov, bleef voor altijd verborgen in de lagen van het Oeralgebergte.
In verband met dit incident werden de tests stopgezet en nadat Brezhnev aan de macht kwam, werd het project gesloten en werden alle materialen strikt geclassificeerd.
3. Analogen van andere landen
Machines vergelijkbaar met de Duitse Midgard werden ook ontwikkeld in Engeland. Ze werden aangeduid als NLE (Naval Land Equipment - marine en landuitrusting) en waren ontworpen om doorgangen te graven door vijandelijke posities, die grote loopgraven of tunnels door het niemandsland konden graven onder dekking van duisternis en het gebrul van artilleriekanonnen. Door de gegraven loopgraven moesten tanks en infanterie vijandelijk gebied binnendringen en plotseling de vijand aanvallen.
NLE-ontwikkelaars hadden verschillende namen: Nellie ("Nelly"), No man's Land Excavator ("Excavator zonder menselijke tussenkomst), evenals Cultivator 6 (" Cultivator 6 ") of White Rabbit 6 (" White rabbit 6 "), die vermomd zijn militaire doel.
In zijn uiteindelijke vorm was de Nelly 23,47 m lang, 1,98 m breed, 2,44 m hoog en bestond uit twee secties. Het hoofdgedeelte, dat zich op een rupsband bevond, leek op een zeer lange tank en woog 100 ton, het voorste gedeelte, dat ongeveer 30 ton woog, was in staat om sleuven te graven van 1,5 m diep en 2,28 m breed. De uitgegraven grond werd met transportbanden naar boven getransporteerd en aan beide zijden van de sleuf gelegd, waardoor stortplaatsen ontstonden met een hoogte van ongeveer 1 m. "Nelly" kon met een snelheid van meer dan 8 km / u bewegen en daarbij duizenden kuubs grond verwijderen.
Bij het bereiken van een bepaald punt moet de grondverzetmachine stoppen en veranderen in een platform voor de uitgang van rupsvoertuigen die erachter rijden, bijvoorbeeld tanks, die vanuit de greppel in een open ruimte moeten opstijgen en een plotseling gevecht moeten beginnen.
Een motor zou de snijplotter en transportbanden aan de voorkant van de machine aandrijven, terwijl een tweede motor werd gebruikt om de machine zelf aan te drijven. Maar na de val van Frankrijk werd het Nelly-project stopgezet.
Slechts vijf van de kleinere Nellys waren toen voltooid. Vier auto's werden aan het einde van de oorlog gedemonteerd en de vijfde werd begin jaren 50 gedemonteerd.