Er werd heel weinig geschreven over de crash van een gigantische UFO in het Tien Shan-gebergte in 1991 - waarschijnlijk omdat de informatie over deze gebeurtenis te summier was. En misschien ook omdat het gebeurde in de dagen van de ineenstorting van de USSR, toen het publiek geen tijd had voor vliegende schotels …
Opkomend uit de leegte
Gebeurtenissen ontwikkelden zich als volgt. Op 28 augustus 1991, om 04:42 uur lokale tijd, registreerden de radars van het station op het Mangyshlak-schiereiland een zeer groot object in het luchtruim. Hij verscheen plotseling op het scherm, alsof hij uit het niets was voortgekomen. Het object was 600 meter lang, 110 meter in doorsnee en vloog vanuit het noordwesten op een hoogte van 6600 meter met een snelheid van 960 kilometer per uur over de Kaspische Zee. Ik heb geen vragen beantwoord.
Het uiterlijk van de "alien" werd onmiddellijk gemeld aan de Kaspische luchtverdedigingseenheid. Twee MiG-29 patrouillejagers waren op weg om te onderscheppen; nog twee auto's sloegen alarm vanaf vliegveld K. De piloten kregen de taak om het object op het vliegveld te landen. In geval van ongehoorzaamheid: open vuur op de vreemdeling en vernietig.
De bijeenkomst vond precies op het berekende tijdstip plaats, om 05:12. De piloten observeerden het object visueel en op radarschermen.
Het zag eruit als een gigantisch luchtschip zonder uitstekende delen, alleen aan de zijkanten in het kopgedeelte waren er twee ronde ramen met een diameter van een zesde van de hoogte.
De operatie om het "luchtschip" te onderscheppen eindigde sneller dan de piloten hadden verwacht. Bij het openen van het vuur faalden de wapensystemen van alle jagers en bij het naderen van het object op 500-600 meter begonnen onderbrekingen in de werking van de motor. Het object zelf versnelde plotseling snel: in een minuut bereikte het 6800 kilometer per uur.
Promotie video:
Om 05:27, in het gebied van het Issyk-Kul-meer, verdween de UFO uit de zichtlijn en verdween van de radarschermen.
Dit alles is echter nog maar het begin van het verhaal over de "Russische Roswell", zoals het in het Westen werd genoemd.
Eind september 1991 bereikten geruchten de bevolking van de Kirgizische hoofdstad Bishkek dat een grote UFO was neergestort in de bergen ten oosten van de stad Przhevalsk (nu Karakol), in het gebied Shaitan-Mazar. Een groep lokale enthousiastelingen onder leiding van de beroemde ufoloog E. Bachurin ging onmiddellijk naar het rampgebied. De haastig samengestelde expeditie moest echter terugkeren vanwege slechte weersomstandigheden, een overvloed aan sneeuw en de moeilijkheid om door de bergen te bewegen.
Rond dezelfde tijd werd een helikopter naar het rampgebied gestuurd om de exacte locatie van de UFO-crash vast te stellen, maar om onbekende redenen stortte de helikopter neer in de bergen en stierf de hele bemanning.
Alma-Ata raakte geïnteresseerd in berichten over een gecrashte UFO. In tegenstelling tot de ufologen van Bishkek, hebben de inwoners van Almaty de campagne grondig voorbereid. De expeditie werd geleid door een ervaren piloot, de gepensioneerde kolonel Nikolai Svechkov. Hij verzamelde een team van niet alleen specialisten op verschillende kennisgebieden, maar ook mensen met een goede fysieke en psychologische voorbereiding, die de vaardigheden van bergbeklimmen bezaten, slaagden voor tests op compatibiliteit en gedrag in extreme situaties. De groep beschikte over diverse apparatuur, video en camera's: de Kazachse regering wees twee helikopters toe aan de enthousiastelingen.
Op 12 juni 1992 werd de expeditie van N. Svechkov afgeleverd op de vermoedelijke plaats van de ramp. Omdat het weer slecht werd, moesten de helikopters er vandaan landen, aan de voet van de bergkam; hier en zet een basiskamp op. Het Shaitan-Mazar-traktaat (trouwens, deze plaats heeft lange tijd een slechte reputatie genoten bij de omringende bewoners, vandaar de naam, die zich vertaalt als "Devil's Tomb") lag vier kilometer van het doelwit, aan de andere kant van de bergen. De volgende ochtend, zonder te wachten tot het weer beter werd, begon de zoektocht; klimmen.
Het object werd gezien zodra ze de bergkam overstaken. Zelfs van een afstand van anderhalve kilometer maakte het enorme schip, in tweeën gebroken, een geweldige indruk. Zijn hoogte was niet minder dan de piramide van Cheops; de ronde staalgrijze zijkanten glansden in de wazige mist. Nadat de verbaasde onderzoekers het mysterieuze object naderden, nam het ongemak van iedereen toe: - angst, iemand - hoofdpijn, misselijkheid of gewoon zwakte. Ongeveer 800 meter van de UFO stonden de haren van mensen overeind "en de instrumenten registreerden de sterkste" overtollige "statische elektriciteit. Magnetometers gedroegen zich ook heel vreemd, wat duidde op een bijna volledige afwezigheid van een magnetisch veld. Zelfs de rotsen die voor een monster werden genomen op een afstand van 800, 600 en 400 meter van de UFO (dichterbij, in algemene overeenstemming besloten de onderzoekers om niet te naderen) waren volledig gedemagnetiseerd. Alle elektronische horloges vertoonden nullen op hun wijzerplaten. Zes mechanische klokken lieten verschillende tijden zien. Noch video, noch fotografie gaven enig resultaat. De film in de apparaten lichtte gewoon op.
Oog in oog met een alien
De leden van de expeditie vroegen zich af: wat is hier gebeurd? Waarschijnlijk is het object, dat met hoge snelheid vliegt, met het onderste deel van de romp op de rots blijven steken. Na de inslag begon het langs het horizontale bergplatform te glijden en liet er een diep spoor achter. De explosie vond plaats in het centrale deel van het schip (zoals aangegeven door de aard van de schade) en splitste zich in twee bijna gelijke delen. Binnenin het schip waren verschillende dekken en ondersteunende constructies zichtbaar.
De onderzoekers hadden twee verzegelde stralingsbeschermingspakken, uitgerust met helmen en luchttanks. Besloten werd om mensen die al ervaring hadden met dergelijke pakken op het schip te sturen. Ze moesten een van de helften van de neergestorte UFO binnendringen en controleren of er een bemanning op het schip was (die mogelijk hulp nodig heeft).
De situatie werd bemoeilijkt door het feit dat de radio niet werkte. De waaghalzen die zich aan boord van de UFO bevinden, hebben geen connectie met de hoofdgroep. Ze besloten echter een gokje te wagen.
Blijkbaar waren de beschermende pakken niet betrouwbaar genoeg: beide onderzoekers kregen toen een dodelijke dosis straling. Een stierf drie maanden later aan stralingsziekte, de tweede - Alexei Romanovsky - leefde nog vijf jaar en stierf op 31-jarige leeftijd in Moskou. Hij schreef zich in om te zwijgen over wat hij aan boord van de UFO zag, maar voor zijn dood vertelde hij nog steeds een van de ufologen in Moskou over zijn bezoek aan het buitenaardse schip.
"We gingen de rechterhelft binnen, omdat er een doorgang in zat tussen de constructies die door de explosie waren verwoest", zei Alexey. “In de gang … het was licht, maar er waren nergens lichtbronnen. Alle omliggende oppervlakken leken licht uit te stralen. We kwamen verschillende takken tegen die naar boven leidden, maar we besloten niet uit te schakelen. We liepen bijna tot het einde door de gang en bevonden ons in een ovale kamer. Alle muren en het plafond erin waren bezet door gebogen buizen met verschillende diameters en spoelachtige structuren. De piloot zat in een stoel voor het ballonachtige instrument. Hij zag eruit als een man, alleen erg lang; als hij opstond, zou hij veel groter zijn dan wij. Hij droeg een nauwsluitend pak in donkergrijs en een masker dat eruitzag als een gasmasker. Hij zat zijwaarts naar ons toe. Toen we hem begonnen te naderen, draaide hij zijn hoofd naar ons toe. Een grote angst overspoelde me. Mijn vriend is gevallenIk pakte hem beet en sleepte hem de gang in … ".
De sluier van geheimhouding
In de daaropvolgende jaren verzamelden ufologen alle mogelijke informatie over deze UFO, zochten naar geld voor de volgende expeditie, deden verzoeken om ruimtefotografie van het Shaitan-Mazar-kanaal. De Kazachse en Russische autoriteiten kwamen nu echter van start met formele antwoorden of stilte, of hielden zelfs opzettelijk de onderzoekers tegen.
Pas in 1998 kon een nieuwe expeditie onder leiding van de ufoloog Nikolai Subbotin in Moskou eindelijk naar de bergen gaan. Ze slaagden erin om maar één helikopter te bemachtigen - de groep huurde deze met veel moeite van een particulier bedrijf. We kwamen op 23 augustus aan op de crashlocatie. Maar de UFO is weg! De onderzoekers vonden een krater van 20 meter die gevormd was door de explosie, en niets meer. De indruk was dat iemand alles zorgvuldig had geëgaliseerd en afgedekt, waarbij de sporen van de ramp van 1991 waren vernietigd. De instrumenten hebben geen afwijkingen geregistreerd die door de vorige expeditie zijn gemeld. Subbotin bekeek de omgeving vanaf een hoogte. Op een nabijgelegen heuvel werden vreemde lijnen gevonden, die deden denken aan landingsbanen op vliegvelden. Aan het einde van deze rijstroken bevonden zich vlakke gebieden met een diameter van 20-25 meter, waarop helikopters konden landen. Heel waarschijnlijk,dat het leger daar bezocht en het wrak van de UFO verwijderde, en niet te vergeten de sporen van zijn verblijf hier te vernietigen.
Het resultaat was dat de expeditie van N. Subbotin niet echt iets ontdekte. Er waren geen restanten van het schip, geen duidelijke tekenen van zijn val. Gesprekken met piloten van helikopters en vliegtuigen die in het gebied vlogen, leverden ook niets op. Er werd echter iets gemeld door de lokale bevolking. Het blijkt dat er in de periode van 1992 tot 1996 een opmerkelijke heropleving was: helikopters vlogen, auto's reden … Het lijkt erop dat ze, net als bij de UFO-ramp in het Amerikaanse Roswell, in de voormalige USSR er alles aan doen om de bewijzen van rampzalige sterrenschepen met andere planeten. Ondertussen zijn ergens in geheime laboratoria experimenten aan de gang …
Tijdschrift: Secrets of the 20th century №38. Auteur: Igor Voloznev
