De kwestie van de drempels op de weg van de Varangianen naar de Grieken is niet gemakkelijk, de hele moderne geschiedenis en zelfs enkele alternatieve opvattingen over de geschiedenis van de opkomst en ontwikkeling van Petersburg, Rusland hangen eraan!
Toen ik schreef over het Mariinsky watersysteem, bleek dat dit veel uitgebreider systeem ook de Vyshnevolotsky en Tikhvin omvat! Lees hier: "Neva - kanaal. Mariinsky watersysteem". Het was gemaakt voor gebruik … maar dat is niet de taak - het bleek dat er op de belangrijkste plaatsen onbegaanbare stroomversnellingen waren … dat wil zeggen, van Grieken tot Varangianen was het nog steeds mogelijk voor geld en met de hulp van speciale piloten, maar er was niets te doen tegen de stroming op de stroomversnellingen! Niet voor welk geld! Op deze route zijn de eerste die bestaan de Nevsky-stroomversnellingen, of ze worden ook Ivanovsky genoemd, volgens de officiële geschiedenis van de navigatie was de rivier eenrichtingsnavigatie tot de jaren 1930 en deze navigatie was erg gevaarlijk! Het probleem werd uiteindelijk gewonnen na het werk in de jaren zeventig, toen de vaargeul werd verbreed en gemaakt en vervolgens een speciale coördinator de schepen de rivier op leidde,sinds nu is de stroom 4-5 meter per seconde! Wie met boten en kajaks de rivieren op ging, weet dat dit een heel behoorlijke stroming is, je kunt hem er niet uithalen met je handen!
Nou, het bleek dat de Volkhov-rivier ook stroomversnellingen had vóór de bouw van de Volkhov-waterkrachtcentrale in 1923! Dit is hoe Olearius de doorgang door de stroomversnellingen "zag" maar Volkhov.
Oude Russische tovenaars "historici" zien de stroomversnellingen als volgt …
En ik ben een kleine kajakker, ik zie de passage van stroomversnellingen tegen de stroom in dus….
Promotie video:
En stroomafwaarts, zeker als het water nog meer is, dus …
Wat zijn de Volkhov-stroomversnellingen? Ik kwam een klein boekje tegen waarin een man wordt beschreven die witvis aan het vangen was op de stroomversnellingen - hij was daar speciaal, Volkhov's …
--- Witvis werd op een zeer originele manier gevangen in de stroomversnellingen, die in Rusland geen analogen heeft. Het was gebaseerd op een eenvoudig principe: het vangen van vis die vecht tegen de stroming in ondiepe delen van de rivier, met behulp van een daarvoor aangepast net.
Vóór de bouw van de Volkhovskaya HPP-dam bereikte de diepte in de stroomversnellingen in de lente 1,8 m, en in de herfst varieerde deze van een meter tot 30 cm. Tijdens de vloed werden witvis gevangen vanaf de kust, waar de natuur zelf richels naar het water maakte. De rest van de tijd gingen de vissers tot aan hun middel het water in. Naast het net was de benodigde uitrusting voor elke visser een speciaal leren pak, dat bestond uit een jas ("hoodie") en een lange broek tot aan de oksels, aan elkaar genaaid met laarzen ("leer"). Voor waterdichtheid werd het hele pak grondig gedrenkt in vloeibare teer, soms met een mengsel van was of vet. Er werden bastschoenen aan hun voeten gezet, waaraan ijzeren vierhoekige hoefijzers met spitse punten met touwen waren vastgemaakt. Dergelijke hoefijzers, elk met een gewicht tot 2,5 kilogram, boden de visser weerstand tegen sterke stromingen in de stroomversnellingen en beweging op een gladde bodem. In het water gaanVoor zover de diepte het toeliet, schepten de vissers, onder de opspattende golven, met netten witvis uit de stromende stroom van de rivier. De vis raakt het net - de hand van de visser voelt de zwaai - en de witvis wordt gevangen …
Dit is hoe de officiële geschiedenis van de ontwikkeling van deze zone en het leven eromheen beschrijft, ik kon het niet weerstaan en een lang fragment geven, het is zeer interessant geschreven over archeologisch onderzoek in de overstroomde zone van de waterkrachtcentrale van Volchov … en ook over Adam Olearius, een geweldige spant op stroomversnellingen van 4 tot 6 moeilijkheidsgraden !:-)))
… “Stroomversnellingen zijn een natuurlijk obstakel op de waterweg. In de benedenloop van de Volkhov beginnen ze ongeveer 9 km van de Ladoga-nederzetting. Hier heeft de rivier, die door de kalksteenlagen is gebroken, steile, soms steile oevers, tot een hoogte van 16-21 m. De uiterwaard is vrijwel afwezig. De snelle en sterke stroming maakt het moeilijk om de rivier op te gaan. Maar het grootste gevaar wordt vertegenwoordigd door de stroomversnellingen die nu verborgen zijn door de wateren van de waterkrachtcentrale Volkhovskaya. De statistieken van scheepswrakken van de vorige eeuw geven de dood van tientallen schepen per jaar aan.
Het systeem van het passeren van de stroomversnellingen en de bijbehorende organisatie zijn bekend sinds de 13e eeuw. volgens de handelsovereenkomst van Novgorod met Duitse steden en wordt levendig beschreven door Adam Olearius, die de stroomversnellingen passeerde in 1634. Tot hoe laat de toevoeging van dit systeem behoort, kan alleen worden beoordeeld aan de hand van archeologische gegevens, nadat het moment van de vorming van de nederzettingenagglomeratie in het gebied van de stroomversnellingen is bepaald.
Een aantal monumenten rond de stroomversnellingen is sinds de vorige eeuw goed bekend. In 1884 ondernam NE Brandenburg in het dorp. Aartsengel Michael is een grandioze dijk aan het opgraven, wat suggereert dat het graf van Oleg de profeet kan worden gevonden. Speciale aandacht werd besteed aan de studie van de nederzetting nabij het dorp Novye Duboviki. In 1952 werden de opgravingen uitgevoerd door de Nevskaya Expedition onder leiding van N. N. Gurina, en in 1972 werd het onderzoek voortgezet door E. N. Nosov. In 1990 heeft een expeditie onder leiding van de auteur in verband met de bouw van een nieuwe verkeersbrug een 9 meter hoge 1 heuvel opgegraven.
Er werd echter geen systematische studie van de monumenten in de regio van de stroomversnellingen en de identificatie van het oude nederzettingssysteem uitgevoerd. In 1997 werd in het kader van het programma Settlements on the Thresholds, gefinancierd door het stadhuis van Volchov, een dergelijke poging ondernomen. Hieronder worden voorlopige resultaten gegeven. Helemaal aan het begin van de stroomversnellingen, als je stroomopwaarts gaat, op de rechteroever van de Volchov aan de samenvloeiing van de Melnik-beek, was er een nederzetting, nu verwoest door een steengroeve. Helaas zijn de exacte grootte en aard van de vestingwerken onbekend. Vanuit het zuiden en oosten grenst een onversterkte nederzetting eraan. Herhaalde metingen toonden aan dat het gebied meer dan 6 hectare besloeg, en mogelijk gezien de vernietiging van het aangrenzende gebied door steengroeven en de spoorweg, is het behoorlijk significant. Opgravingen door N. N. Gurina (ongeveer 100 m2 M.), E. N. Nosov (170 m2) en S. L. Kuzmina (100 m2 M.) werden langs de rand van de steengroeve gelegd, ten zuiden van de linkeroever van de opgedroogde Melnik-stroom.
Opgravingen in 1997 bevestigden de veronderstelling van EN Nosov dat dit gebied geassocieerd is met een economische en industriële zone. Duidelijke sporen van woningen, zoals bij de opgraving van 1972, werden hier niet gevonden, maar metaalslakken, krytsy werden in overvloed gevonden, een smeltkroes en een bobber werden gevonden. Individuele vondsten zijn onder meer een bronzen flesvormige hanger en een koperen gesp met een subrechthoekig frame met concave zijkanten. Flesvormige hangers zijn kenmerkend voor de Fins-Oegrische bevolking van de Wolga-Oka-interfluve in de 2e helft. 1 millennium na Christus, maar geografisch zijn de dichtstbijzijnde vondsten hangers van de nederzetting Kholopiy gorodok in de bovenste Volchov. Hier werden ze gevonden in een laag die zeker tot de 9e eeuw behoorde. De datering van gespen vergelijkbaar met onze vondst gaat ook niet verder dan de 9e eeuw. Zo bevestigden de opgravingen van dit seizoen de lagere datum van de nederzetting - de 9e eeuw,misschien zijn eerste helft. Echter, de mening van sommige onderzoekers over de levensbeëindiging erop zit tot halverwege. X eeuw. zonder fundament. In het hijsmateriaal werden fragmenten van aardewerkkeramiek uit de 10e-11e eeuw gevonden.
Van bijzonder belang voor het begrijpen van de rol van de nieuwe Duboviks, wordt hun plaats onder de monumenten van de Volchov-regio geassocieerd met groepen heuvels. Er waren 7 heuvels ten noorden van de nederzetting. Tot nu toe is één dijk goed bewaard gebleven (17-IV volgens de nummering van V. P. Petrenko, die we hieronder gebruiken). Een gevormde urn met verkalkte botten, waaronder een Saltov-ring, een versierde armband, een ketting en een fragment van een armband, komt uit de plunderingsput bovenaan. Ten noorden ervan bevonden zich de overblijfselen van dijk 17-III, onderzocht in 1997.
De dijk was zwaar beschadigd. Aan de westkant stortte het grootste deel ervan in een kalksteengroeve, terwijl de resterende vloeren werden beschadigd door de gebouwen van het dorp. De interne structuur is echter vastgesteld, de afmetingen zijn gereconstrueerd. Maar een van de meest interessante observaties werd gedaan onder de oorspronkelijke dijk. Op het vasteland werden sporen van ploegen ontdekt in een oud veld, en ter hoogte van de grens van de begraven grond en de dijk sporen van ritueel ploegen. Bewaarde afdrukken van kruidachtige planten. Aangezien er onder heuvel 17 - II geen ploegen is aangetroffen, is het mogelijk om de grens van akkerbouwvelden ten noorden van de nederzetting te bepalen. Overblijfselen van een pilaar werden gevonden in het midden van de oorspronkelijke dijk.
Hill 17 - II werd in drie fasen gebouwd. Bij de eerste werd een continentale uitbijter uitgesneden tot een hoogte van 1 m. De diameter van het gevormde gebied was ca. 17 m. In het midden ervan was een stapel stenen. Vervolgens werd de ringvormige wals gegoten en werd de daardoor begrensde binnenruimte gevuld. In de eerste fase zag de heuvel eruit als een heuvel met een platte top, met een diameter van ongeveer 18 m, een hoogte van 2,5-2,7 m. Langs de basis werd metselwerk gebouwd in een rij keien. In de tweede fase werd de hoogte van de dijk verhoogd tot 6,5 m. Aan de bovenkant was een ring van keien aangebracht. Het bevatte de overblijfselen van crematies die aan de zijkant werden uitgevoerd. Er zijn minstens 5 begrafenissen geïdentificeerd. Drie waren in gepleisterde urnen, hun inventaris schaars: ijzeren messen en een niet-rechthoekige ijzeren gesp. Dit zijn waarschijnlijk mannelijke begrafenissen. De inventaris van twee tegenoverliggende vrouwelijke graven is rijk. Twee sets van verschillende kralen,verschillende soorten bronzen armbanden, trapeziumvormige hanger, armbanden, temporale ring met een krul naar buiten, kettingfragmenten, spiraalvormige kralen. Op basis van de inventaris, allereerst kralen, kunnen de begrafenissen worden toegeschreven aan de 2e verdieping. IX-1e verdieping. X eeuwen, mogelijk al - aan het begin van de IX - X eeuw. Radiokoolstofanalyse bevestigt deze datum (bepaald door S. G. Popov). De uiteindelijke vorm van de heuvel krijgt als resultaat van de derde vulling, een diameter van 28-30 m en een hoogte van 8,7-9,1 m. In het midden van de heuvel werden de overblijfselen van een pilaar gevonden, bijna tot de volledige hoogte van de laatste vulling. Het oppervlak van de heuvel was zwaar beschadigd, maar op die plaatsen waar de graszode werd bewaard, werden er placers van verkalkte botten en fragmenten van gegoten en aardewerkkeramiek gevonden. Nog drie heuvels lagen ten zuiden van de nederzetting. Twee grote dijken werden volledig verwoest, één, pas in 1997 ontdekt, is bewaard gebleven. Zo was de nederzetting omgeven door minstens een dozijn heuvels, waarvan de meeste een hoogte van 7-9 m bereikten.
De gelijkenis van de inventaris, de details van de bouwtechnologie en de interne structuur van de heuvels duidt hoogstwaarschijnlijk op de relatieve beknoptheid van de chronologische inventaris van hun constructie. Op basis van de dataset kan deze voorgedefinieerd worden als de 2e verdieping. IX-1e 1/3 X c. Dit is waarschijnlijk de tijd van de grootste welvaart van de nederzetting die ermee verbonden is. Het zuidelijke uiteinde van het monumentencomplex nabij het dorp Novye Duboviki ligt aan de oostelijke rand van de Volkhovskaya HPP-dam. Aan de overkant van de Volchov, aan de andere westelijke rand van de dam, staat de kerk van de aartsengel Michaël. Ten zuiden ervan groef in 1884 N. Ye. Brandenburg een enorme heuvel op, die 10,5 m hoog was, en een oude Russische grondbegraafplaats uit de XI-XII eeuw. met haar. Analyse van foto's van de constructie van de Volkhovskaya HPP toonde aan dat het overblijfsel van de heuvel nr. 145 (21-1), onderzocht door N. E. Brandenburg,grenst vanuit het zuiden aan het Graftio-huis (museum over de geschiedenis van Volchov). Verder naar het zuiden waren er twee kleine heuvels en de groep werd afgesloten door een grote dijk 22-1, traditioneel geassocieerd met het dorp Shkurina Gorka.
Ten noorden van deze groep heuvels is een grote nederzetting geïdentificeerd. Stucwerk en aardewerkkeramiek worden verzameld op een oppervlakte van maximaal 5-6 hectare. Exploratie-opgravingen hebben de aanwezigheid aangetoond van een cultuurlaag tot 0,5 m. Het was echter niet mogelijk om ongestoorde aardlagen in de blootgestelde gebieden te identificeren. Onder de vondsten uit de vroege periode is het de moeite waard om het blad van een strijdbijl en een object zoals het gewicht van een Diak te markeren. Er bestaat geen twijfel over de identificatie van de open nederzetting met het Mikhailovsky-kerkhof van schriftgeleerden, het centrum van de Porozhskaya-volost. Het is mogelijk dat in de X eeuw. Tijdens de vorming van het systeem van begraafplaatsen ging de sleutelrol van het punt aan het begin van de stroomversnellingen over van de nederzetting bij het dorp Novye Duboviki naar Mikhailo-Arkhangelskoye. Nog verder naar het zuiden, op de linkeroever van de Volkhov, aan de samenvloeiing van een beek, op de pijl in het dorp Shkurina Gorka, is er een kleine nederzetting. Fragmenten van stucwerk en aardewerk uit de 14e-16e eeuw komen uit de bovenste lagen van de put. keramiek. Dit is misschien de enige plaats van waaruit bijna het hele gebied van de stroomversnellingen zichtbaar is.
Iets stroomopwaarts, tegenover de Shkurina Gorka, ook aan de samenvloeiing van de beek, op een van de gevaarlijkste delen van de stroomversnellingen, is er een nederzetting die door de schriftgeleerden bekend staat als het dorp Petropavloskoe. Van hieruit schilderde de Holsteinse reiziger Adam Olearius, die in 1634 naar Moskou reisde, de doorgang van de stroomversnellingen. In het gebied van de inmiddels ter ziele gegane kerk van Peter en Paul, afgebeeld in de bovengenoemde gravure, werd een afdaling naar het water ontdekt in de kalksteenlagen van de rotsbank van de Volchov. Er bestaat geen twijfel over zijn oude oorsprong. Hier, voordat het water opkwam als gevolg van de bouw van de waterkrachtcentrale, kwam er in de zomer een doorwaadbare plaats voorbij. Het leven in de nederzetting begon in ieder geval in de vroege ijzertijd. Naast keramiek werd tussen het hijsmateriaal een mes met een gebochelde rug aangetroffen.
Vondsten van gegoten keramiek uit het einde van het 1e millennium na Christus laten we zeggen dat deze nederzetting niet later dan de 10e eeuw deel uitmaakte van een enkel systeem van nederzettingen rond de stroomversnellingen. Het gebied wordt voorlopig geschat op 3-4 hectare.
Naar alle waarschijnlijkheid zijn dit ver verwijderd van alle nederzettingen die een agglomeratie vormden die de stroomversnellingen nauw 'omsloot'. Althans vanaf het midden van de XIII eeuw. bekend is een strikt gereguleerd systeem om de drempels te passeren, dat ongetwijfeld dateert uit een vroegere tijd. De stroomversnellingen dienden als een betrouwbare barrière voor ongenode gasten uit het noorden. De steile kalkstenen oevers van twintig meter, een snelle tegenstroom, de onmogelijkheid van een bypassmanoeuvre, en ten slotte verving de grote, ongetwijfeld bewapende bevolking van de beschreven agglomeratie op de beste manier een machtige vesting.
Blijkbaar kon of durfde Jarl Eirik, die Ladoga in 997 veroverde, de stroomversnellingen van Volkhov niet passeren."
Dit is hoe onze geschiedenis iets doet, ze hebben iets gegraven, ze hebben het opgegraven, maar niets bijzonders, een soort Rurik-nederzetting, ergens zwierf Sineus daar rond … maar over het algemeen zijn de plaatsen wild en vóór de komst van Olearius Adam waren er geen normale mensen en was er geen spawn … wild mensen leefden in één woord!
Maar ik was erg verslaafd aan deze waterkrachtcentrale van Volchov! Je ziet wat er aan de hand is - de stroomversnellingen op de rivier zijn vrij helder wanneer de rivier een goede helling naar één kant heeft en dan verschijnen stroomversnellingen op de rotsachtige richels op een sterke helling … maar de rivieren Volchov en Neva zijn DUIDELIJK, op de Volchov worden zelfs situaties beschreven wanneer de wateren van Ladoga de Volchov steunen zodat de stroming was het tegenovergestelde! Toegegeven, het is lang geleden … zelfs voor de waterkrachtcentrale! (?) Dat betekent dat de braaklegging op zo'n rivier zich op plekken kan bevinden waar ze smaller worden en waar de bodem sterk stijgt doordat er stenen op de bodem verschijnen! Dit is precies hoe de Ivanovsky-drempel wordt verklaard - de rand gaat langs de bodem, over de stroom! Maar … de trend verwart … de belangrijkste plaatsen zijn de stroomversnellingen! Neva, Volkhov, Dnjepr, Nijl met de stroomversnellingen van Aswan vóór de bouw van de waterkrachtcentrale van Aswan. Ik heb geen foto van de Volkhov-stroomversnellingen gevonden, maar ik vond de Dnjepr-stroomversnellingen - erg interessant!
Het is om een kleine reden jammer, maar toch zijn blokken en allerlei soorten megalieten duidelijk zichtbaar! Ik denk dat als we nu met een kilotonlading van 200 langs de Dnjepr-dam springen, het beeld over honderd jaar hetzelfde zal zijn!
Dit is wat ik heb gevonden over de bouw van de waterkrachtcentrale van Volchov.
Aangezien dit nu een geschikte plek is voor een dam, had het eerder handig kunnen zijn … we zagen op het Mariinsky watersysteem oude granieten sluizen met enorme metalen constructies en alle inspanningen van Peter de Grote en A. Menshikov en zijn gezelschap.
De plaatsen daar zijn erg interessant, op Ladoga bijvoorbeeld is er een dam, die erg lijkt op degene die een van de onderzoekers van Amerika in zijn post liet zien! Ik denk dat degenen die zo'n dam hebben gebouwd gemakkelijk dammen en sluizen kunnen maken van grote stenen die bijvoorbeeld op Votovar zijn gehouwen, hetzelfde is vlakbij …
Dit zijn zulke bescheiden veelhoekige megalieten!
Veel overblijfselen van "oude dammen" worden zelfs gebruikt als kleine lokale energiecentrales!
En niet ver van deze plaatsen ligt het verbazingwekkende eiland Saaremaa - waar een sterrenfort staat waarop een "middeleeuwse" toren staat en op het eiland zijn er trechters die officieel erkend zijn als meteoriettrechters, oud, zeer waar maar goed bewaard gebleven … ze zijn zuinig in de natuur! Vertrappel de trechters niet!
