Bijna 60 jaar geleden werd Gagarin de eerste persoon in de geschiedenis die de ruimte in ging. Er zijn echter veel geheimen en vermoedens verbonden met zijn leven en dood, die velen niet kunnen oplossen.
De omstandigheden van de dood van de eerste man in de ruimte, Yuri Gagarin, die omkwam bij een vliegtuigongeluk in 1968, waren lange tijd omgeven door geruchten en theorieën.
Op 27 maart 1968, nabij het dorp Novoselovo in de regio Vladimir, stortte een vliegtuig neer, bestuurd door Yuri Gagarin, samen met instructeur Vladimir Seregin. Maar ze hoorden pas twee dagen later over de dood van de favoriet van het volk en alle informatie over de tragedie werd onmiddellijk geclassificeerd. Het was dit mysterie dat aanleiding gaf tot geruchten dat de ramp helemaal geen ongeluk was.
Er waren geen klachten
Later herinnerde Alexei Leonov, de eerste man die in een ruimtepak de ruimte inliep, zich Gagarin's laatste dagen: “Yura stierf op dinsdag, en een paar dagen daarvoor, op zaterdag, besloten we ons haar te laten knippen. We deden dit meestal in de kapper van het Yunost hotel, vlakbij het Luzhniki stadion, bij dezelfde meester genaamd Igor. En toen ik mijn haar liet knippen, ging ik achter mijn werkstoel zitten en keek naar het proces.
Promotie video:
Yura had een grote moedervlek in haar nek, ongeveer een halve centimeter in doorsnee. En toen Igor zich met een open scheermes dichter bij zijn nek begon te scheren, zeg ik hem: "Kijk, scheer de schoonheid zelf niet per ongeluk af!" Hij was niet beledigd, hij begreep dat ik een grapje maakte en mompelde in antwoord: "Ja, ik weet het, ik weet het …"
Als iemand sterft, herinneren we ons vaak iets symbolisch, ongewoons in zijn gedrag. Yura had niets van dien aard, geen zorgen daar. Maar naarmate de tijd verstreek, leek het gedrag van de kapper mij niet hetzelfde als anders. Meestal veegde hij na een knipbeurt het haar van de vloer en gooide het weg. En op die zaterdag raapte hij netjes de krullen van Yurin bij elkaar en stopte ze in het kluisje. '
De officiële conclusies van de commissie: de bemanning veranderde tijdens de vlucht van richting, maakte een scherpe manoeuvre en raakte in een neerwaartse spiraal. De piloten probeerden het vliegtuig in horizontale vlucht te brengen, maar kwamen toch in botsing met de grond. De bemanning kwam om het leven.
Er werden geen defecten aan de apparatuur of sporen in het bloed van de piloten gevonden.
"Deze conclusie lijkt aannemelijk voor gewone mensen", legt de 79-jarige Leonov uit, "maar niet professioneel."
Het rapport van de commissie was geheim en de details zijn alleen bekend uit artikelen en interviews met individuele leden. De oorzaken en omstandigheden van de ramp blijven onduidelijk.
Andere versies
Tegenwoordig zijn er een groot aantal versies van de Gagarin-vliegtuigcrash. Hier zijn er maar een paar. Er zijn zelfs die volgens welke Gagarin en Seregin voor de vlucht wodka dronken.
- De versie van Doctor of Technical Sciences SM Belotserkovsky, AA Leonov en een aantal wetenschappers. De meest populaire versie van een vliegtuigcrash omvat een hele reeks factoren, variërend van slechte weersomstandigheden tot ontwerpfouten van het vliegtuig. Ze zouden kunnen proberen een ander vliegtuig of een zwerm vogels te ontwijken, verstrikt raken in het spoor van een passerend vliegtuig of per ongeluk verstrikt raken in een opwaartse luchtstroom.
- Versie van de Sojoez-22 boordwerktuigkundige Vladimir Aksenov. Hij suggereerde dat Gagarin en Seregin een fout hebben gemaakt in moeilijke weersomstandigheden. “De bewolking die dag was ongebruikelijk: de onderkant van bijna vaste wolken was ongeveer 600 meter boven de grond. Toen waren de wolken tot een hoogte van 4000 meter dicht, met een kleine verdunning. Geen bewolking boven de bovenrand: heldere lucht en zeer goed zicht. We kregen zelfs foto's te zien van de bovenrand, genomen vanuit een meteorologisch vlak,”merkt Aksyonov op.
- De versie van de aaspiloot Nikolai Kuznetsov. Het hoofd van het Kosmonaut Training Center merkt op dat Seregin die dag niet lekker was: hij klaagde over zijn hart. Kuznetsov suggereerde dat Seregin tijdens de beurt ziek werd en dat Gagarin de toestand van de instructeur niet onmiddellijk opmerkte. Volgens Kuznetsov kreeg Seregin een hartaanval, maakte hij zijn veiligheidsgordels los en werd zijn lichaam in een andere hoek van de cabine gegooid, waardoor de bediening werd geblokkeerd. Gagarin heeft zijn vriend niet in de steek gelaten en uitgeworpen.
- De versie van Igor Kuznetsov, een voormalig medewerker van het Research Institute of Operation and Repair of Aviation Equipment. Volgens de analyse van Kuznetsov bleef een van de ventilatiekleppen halfopen in het vliegtuig. De cockpit was niet luchtdicht en dat merkten de piloten laat. Ze probeerden het vliegtuig neer te halen, maar verloren het bewustzijn door de drukval. Deze versie wordt door velen betwist.
Er zijn ook wildere complottheorieën. Sommigen beweren dat Gagarin zijn dood heeft vervalst, anderen dat hij op bevel van de autoriteiten is vermoord na een conflict met hen.
Gagarin's laatste brief
Voor zijn vlucht in de ruimte, in 1961, schreef Gagarin zijn familie een afscheidsbrief - voor het geval hij niet terugkeerde. Na de vliegtuigcrash kreeg Valentina Gagarina, de vrouw van de kosmonaut, het cadeau. Hier is slechts een fragment uit de brief.
"Ik geloof volledig in technologie", schreef Gagarin. - Ze mag niet falen. Maar het gebeurt dat iemand uit het niets valt en zijn nek breekt. Ook hier kan iets gebeuren. Maar ik geloof het nog niet. Als er iets gebeurt, dan vraag ik jou, en allereerst jij, Valyusha, niet te treuren. Het leven is tenslotte leven, en niemand garandeert dat hij morgen niet zal worden overreden door een auto. Zorg alsjeblieft voor onze meisjes, hou van ze zoals ik liefheb. Groei eruit, alsjeblieft, niet geliefden, geen moeders dochters, maar echte mensen die niet bang zouden zijn voor de hobbels in het leven."
Anastasia Maksimova
