In het begin van de jaren zeventig waren de Amerikaanse strijdkrachten van plan militaire garnizoenen in te zetten op de maan, Mars en zelfs nabijgelegen sterrenstelsels onder het geheime NOVA-programma van NASA. Het grote plan mislukte echter jammerlijk, nadat Armstrong en Aldrin, de astronauten van de Apollo 11-missie, geconfronteerd werden met een vijandige buitenaardse ruimtevloot.
De Amerikaanse marine-ingenieur William Tompkins werkte op dat moment voor TRW, het lucht- en ruimtevaartbedrijf dat de eerste satelliet van NASA, Pioneer-1, creëerde. Medewerkers van dit bedrijf zijn betrokken geweest bij de ontwikkeling van veel belangrijke elementen van het Apollo-ruimtevaartuig. Bovendien waren ze tijdens alle missies naar de maan in het Cape Canaveral Rocket Launch Center, Florida.
Tompkins werkte van juli 1967 tot maart 1971 bij TRW en daarvoor wijdde hij 12 jaar aan Douglas Aircraft. Zijn indrukwekkende ontwerpen voor de Apollo-missie fascineerden Dr. Kurt H. Debus, die in juli 1962 de eerste directeur werd van NASA's Rocket Launch Center (later omgedoopt tot Kennedy Space Center) en het regisseerde tot hij in november 1974 met pensioen ging.
In 1963 plaatste Dr. Debus Tompkins in de werkgroep van het Launch Center. In hun talrijke één-op-één-bijeenkomsten bespraken ze de toekomst van de Apollo-missies, die slechts het eerste niveau waren van een enorm vier-tierprogramma genaamd NOVA.
Aangenomen werd dat het tweede niveau van "NOVA" de inzet van een 10-duizendste garnizoen op de maan zal zijn. Evenzo omvatte het derde niveau het opzetten van bases op Mars en andere planeten in het zonnestelsel. En tot slot was het vierde niveau om militaire bases in te zetten in de 12 nabijgelegen sterrenstelsels.
Om de realiteit van dergelijke ambitieuze plannen te bevestigen, nam Tompkins verschillende documenten op in zijn autobiografie. Een daarvan is een studie uit 1963 van de Douglas Aviation Company naar lanceervoertuigen die gepland zijn voor het geheime NOVA-programma.
Het tweede document is een memorandum van Douglas Aircraft van 15 april 1963, dat als bewijs dient dat Tompkins naar het Launch Center was uitgenodigd om aan NASA-projecten te werken.
"Als hoofd van de technische afdeling heb ik tientallen missies en ruimteschepen ontworpen voor verkenningsoperaties op planeten in een baan om onze dichtstbijzijnde sterren", schrijft Tompkins in zijn boek.
Promotie video:
“Ik ontwierp een station om op Mars te bouwen, enorme NOVA-voertuigen en equatoriale lanceerinrichtingen. En ontwikkelde ook verschillende militaire bases voor tweeduizend mensen voor onze maan."
Tijdens de Apollo 11-missie in juli 1969 was Tompkins in het NASA Launch Center in Cape Canaveral als onderdeel van een groot TRW-team en zag hij uit de eerste hand een vloot buitenaardse ruimtevaartuigen gefilmd door Armstrong en Aldrin die op de maan landden.
“Er waren buitenaardse schepen, ze waren enorm. Het publiek mocht deze verklaring niet horen en zoveel buitenaardse schepen zien. Armstrong filmde met zijn camera een panorama van 360 graden rond de krater, waarna de CIA deze informatie als topgeheim classificeerde.
Tompkins schetste een foto van wat de Apollo 11-astronauten op de maan zagen, samen met TRW- en NASA-personeel. Deze buitenaardse invasie zou een einde hebben gemaakt aan een geheim plan om een militaire maanbasis van de Amerikaanse marine te vestigen.
"Buitenaardse wezens hebben een VERBODEN ZONE-bord geplaatst", maar ze lieten ons nog wat Apollo-landingen maken om nog wat stenen te verzamelen en in het zand te spelen ", schrijft Tompkins.
Voronina Svetlana
