Het is heel vreemd dat bijna niemand dit verhaal kent, er geen films over maakt, geen boeken schrijft. Omdat het alles heeft - de luxe van het Romeinse rijk, gezonken schepen, schattenjacht, antieke artefacten waar kardinalen en fascisten naar op zoek waren, evenals mysterieuze mechanismen die vóór onze jaartelling waren gecreëerd …
Heilig meer
Niet ver van Rome is er een meer genaamd Nemi. Het werd gevormd in de krater van een inactieve vulkaan en zijn naam komt van het Latijnse woord "bos". Het meer ligt op een hoogte van ongeveer driehonderd meter boven zeeniveau, de maximale diepte bedraagt ongeveer vierendertig meter.
Meer Nemi.
Door de geschiedenis heen werd het meer als heilig beschouwd en werd het geassocieerd met de godin Diana. In de oudheid stond het meer bekend als Speculum Dianae of "Spiegel van Diana". De overblijfselen van een tempel gewijd aan deze godin zijn aan de kust opgegraven. Interessant genoeg wordt aangenomen dat Romulus en Remus, de stichters van Rome, op deze plaatsen zijn geboren.
Overblijfselen van de tempel van Diana.
Sinds de oudheid zijn er legendes dat er op de bodem van het meer van Nemi enorme schepen liggen die ooit werden gebouwd door de Romeinse keizer Caligula. Hij hield van luxe en de schepen die hij creëerde, verbaasden de verbeelding van zijn tijdgenoten.
Promotie video:
De oude Romeinse schrijver en historicus Guy Suetonius Tranquill beschrijft deze schepen als volgt: "de achtersteven van elk van de schepen schitterde met kostbare stenen, ze hadden genoeg baden, galerijen en saloons, en er groeiden verschillende soorten druiven en fruitbomen."
Zo zagen de schepen er volgens moderne onderzoekers uit.
Deze legendes werden bevestigd: lokale vissers vingen constant stukjes hout en enkele metalen voorwerpen met netten, die ze voor hun behoeften gebruikten of smolten.
Artefacten in netwerken
Voor het eerst werd de bodem van het meer serieus onderzocht in 1444, tijdens het bewind van kardinaal Prospero Colonna, die geïnteresseerd was in archeologie. En inderdaad vonden ze een enorm schip van 71 meter lang en 21 meter breed. Ze probeerden hem op te tillen, maar niets werkte.
Deze pogingen werden verschillende keren van eeuw tot eeuw herhaald, maar niemand kon het schip hijsen - er was niet genoeg technisch vermogen. Het enige dat de zoekers wisten te doen, was dat de Britten in de 19e eeuw bronzen, gouden en marmeren sieraden, ornamenten en mozaïeken van het schip verwijderden, die vervolgens werden verkocht aan verschillende Britse musea.
Schepen worden al sinds de oudheid geplunderd.
Lokale vissers begonnen de gezonken schepen ook voor commerciële doeleinden te gebruiken. Met behulp van haken en netten haalden ze scheepsonderdelen en artefacten op, die ze vervolgens verkochten aan rijke Europeanen die de site bezochten tijdens grote rondleidingen.
Aan het begin van de 20e eeuw vonden onderwaterarcheologen nog een enorm schip in het Nemomeer - zestig meter lang en twintig meter breed. Beide schepen zijn door duikers onderzocht. Het bleek dat het eigenlijk gewoon drijvende paleizen waren - met marmeren zuilen en vloeren, standbeelden en galerijen.
In 1927 gaf dictator Benito Mussolini het bevel om koste wat het kost luxueuze en enorme schepen te laten stijgen. Hij geloofde dat hij verplicht was het grote Romeinse rijk nieuw leven in te blazen. (Later, in 1936, ontving Mussolini de titel "Zijne Excellentie Benito Mussolini, Regeringsleider, Duce van het fascisme en oprichter van het rijk").
Daarom moesten oude artefacten en schepen een soort continuïteit symboliseren tussen het Romeinse rijk en het nieuwe nazi-rijk.
De technische mogelijkheden van de 20e eeuw maakten het hijsen van het schip al mogelijk, maar toch duurde dit proces maar liefst 5 jaar. Het meer moest worden drooggelegd en er moesten rails langs de bodem worden gelegd om er schepen overheen te vervoeren.
Het hijsproces.
Het is trouwens merkwaardig dat toen het meer werd drooggelegd, er een oude kanaaltunnel werd gevonden die al duizenden jaren bestond en werd gebruikt om water af te voeren tijdens overstromingen. De tunnel strekte zich 1,6 km uit over de heuvel naar de Arricia-vallei, vanwaar het water via afvoersloten de zee in stroomde.
Lagers en vloerverwarming
Dus de schepen waren aan de kust. En alle onderzoekers waren verbaasd over hun perfectie en grootte. Het bleek dat het eerste schip, dat in 1444 werd gemeten, zelfs nog groter is: de lengte is 73 meter en de breedte 24 meter.
De opkomst van schepen werd een sensatie.
Dictator Mussolini bij de schepen. Overigens geloofde hij dat hij het grote Romeinse rijk nieuw leven in zou blazen.
Het bleek dat de houten zijkanten van de schepen worden beschermd door een drievoudige loden mantel en dat de metalen delen verguld zijn. Interessant is dat talloze nagels zijn behandeld met een soort anticorrosieoplossing en perfect bewaard zijn gebleven.
De grootte van de schepen is opvallend in onze tijd.
Interessant is dat sommige van de mozaïeken op het schip de kleurencombinatie van de moderne groene, witte en rode Italiaanse vlag hadden. Ook werden er beelden, zuilen, bronzen figuren etc. gevonden.
Aanlegringen.
Het hoofd van Medusa de Gorgon gevonden op het schip.
Nog een artefact van het schip.
Deze marmeren zuilen sierden het schip.
Vreemd genoeg had het grote schip ruimte voor roeiers en roeiriemen - terwijl het tweede er geen had. Bovendien werden er twee mysterieuze roterende platforms op gevonden. Onder een van de platforms werden acht bronzen ballen gevonden die in een glijbaan bewogen.
Mysterieuze antieke mechanismen.
Het tweede platform lag op acht houten rollen, ook bewegend in een glijbaan. Beide ontwerpen doen denken aan wentellagers, waarvan het prototype pas in de 16e eeuw werd uitgevonden door Leonardo da Vinci.
Verrassend genoeg gebruikte de ankerhefinrichting een krukmechanisme en bovendien hadden de schepen een complexe pomp om water op te pompen.
Het schip had een dergelijke pomp.
Maar dat is niet alles. Er werden loden leidingen en bronzen kranen gevonden, wat erop wees dat de schepen riolering, warm en koud stromend water en een marmeren vloerverwarming hadden!
Het waren de pijpen die het mogelijk maakten om te bepalen wanneer de schepen werden gebouwd en aan wie ze toebehoorden - het bleek dat de oude legendes gelijk hadden. Op één pijp stond geschreven dat dit eigendom was van Caesar Germanicus - dit is de naam van keizer Caligula, die regeerde tot 41 na Christus en werd vermoord door samenzweerders.
Lood antieke trompet met duidelijke letters.
Misschien houdt het op de een of andere manier verband met zijn dood waarom de schepen op de bodem belandden, omdat er geen schade aan werd gevonden. Misschien hebben de boze samenzweerders opzettelijk de prachtige schepen overstroomd, die voor hen een symbool werden van het luxueuze en losbandige leven van de keizer.
Maar we zijn geïnteresseerd in iets heel anders. Hoe kan een schip bewegen zonder roeiers, wat zijn deze mysterieuze platforms en wentellagers die 2000 jaar geleden bestonden?
Onze hele geschiedenis is alleen gebaseerd op speculatie, op stukjes oude teksten, op de interpretatie van feiten door historici die oude gebouwen en artefacten in de 18e-19e eeuw bestudeerden, op het niveau van de technologische ontwikkeling in die tijd. Misschien (meer precies - 100%) dat in feite niet alles was zoals ze probeerden uit te leggen. En de schepen van Caligula bevatten duidelijk het mysterie van vroegere technologieën.
Overblijfselen van de technologie uit de oudheid.
Maar we zullen hun geheim nooit weten. Omdat in 1944 terugtrekkende Duitse troepen beide oude schepen verbrandden. Slechts enkele van hun sporen zijn bewaard gebleven - zuilen, bronzen figuren, ankers, enkele artefacten en foto's van Caligula's schepen, onherstelbaar verloren gegaan in de 20e eeuw …
Ga voor anker vanaf de schepen van Caligula.
Alles wat overblijft van de schepen. Aan de linkerkant is de reconstructie van het schip in de hoeveelheid 1: 5.
Trouwens, volgens legendes had Caligula drie van dergelijke schepen. Het is dus mogelijk dat er op de bodem van Lake Nemi nog steeds een onontwikkeld antiek schip vol mysterieuze artefacten is en de geheimen van vroegere technologieën bewaart.
Auteur: Natalia Trubinovskaya
