Dit is een vertaald artikel over ondergrondse verlaten tunnels in Amerikaanse steden waarvan wordt aangenomen dat ze in de 19e eeuw of eerder zijn gebouwd. Deze tunnels werden gebruikt om goederen, post, mensen te vervoeren, het waren enorme afvoeren voor ondergrondse reservoirs, het opvangen van regenwater of riooltunnels. De tunnels zijn gebouwd met een grote veiligheidsmarge, heel degelijk, ze kunnen nog eeuwen langer staan. De ingangen van veel tunnels zijn ommuurd; slechts een zeer beperkte kring van mensen kent het bestaan van enkele ervan. De moderne geschiedenis kan niet verklaren hoe plotseling overal in de Verenigde Staten, onder grote steden, zoveel tunnels verschenen, lang VOOR de industriële revolutie en het tijdperk van grote ontdekkingen van de tweede helft van de 19e eeuw begon.
Verlaten ondergrondse tunnels zijn stille getuigen van de vervlogen beschaving die ze heeft gebouwd.
In die tijd leefden de mensen in harmonie met de natuur, flora en fauna, de planeet Aarde was een paradijs voor mensen en alle levende wezens, en alle communicatie werd voorzichtig onder de oppervlakte gehouden …
Verlaten ondergrondse tunnels van Chicago met smalspoorbanen.
Ondergrondse tunnels zijn gevonden onder veel steden in de Verenigde Staten.
Hier is slechts een korte en verre van volledige lijst.
Promotie video:
Boston, Massachusetts (Boston, MA)
Verlaten ondergrondse tunnels.
Geen verrassingen, maar Boston heeft ondergrondse tunnels en is daarmee de oudste van het land. Veel paden zijn geblokkeerd en leiden vaak naar vergeten relikwieën, zoals het metrostation Skollai Square en de voormalige ondergrondse doorvoerwerf op Harvard.
Andere interessante schatten die in de kerker zijn gevonden, zijn overblijfselen van mozaïeken op het station, sporen van roest en het oude pad dat Boylston Street met South End verbindt (dat mogelijk nog steeds in gebruik is). Een gekke kerel stapte in deze metro en nam foto's die je hier kunt zien.
Brooklyn, New York
Een verlaten metro onder Atlantic Avenue.
Net als Boston heeft New York zijn eigen artefacten van verlaten ondergrondse tunnels, waarvan de meest bekende de Atlantic Avenue Cave Tunnel is. In opdracht van commandant Cornelius Vanderbilt (ja, dezelfde Vanderbilt) in 1844, verbond de tunnel 2 stations. Treinen hoefden niet door paarden getrokken te worden totdat de treinen waren aangesloten op hun motoren. Stoomlocomotieven werden in 1861 verboden, de ingangen van de tunnel werden afgesloten en iedereen vergat de tunnel en de stoomlocomotieven. Volgens de legende lagen de motoren van deze treinen daar begraven.
Chicago, Illinois
Er zijn heel veel tunnels.
Chicago heeft meer ondergrondse tunnels dan Boston en New York samen. Er zijn 6 verschillende soorten tunnels: Pedway, STA-tunnels, kabelbaantunnel, vrachttunnel, watertunnel en "diepe" tunnel. De kabelbaan tunnel is gedateerd "L" en ligt 20 meter onder de grond, maar werd stopgezet nadat de stad was overgestapt op bovengrondse treinen die over ophaalbruggen reden (1906). De "diepe" tunnel, of tunnel en reservoir, op een diepte van 117 meter voor het opvangen van regenwaterafvoer De transporttunnel, uniek in Chicago, is ontworpen voor kleine treinen en werd gebruikt om kolen en vracht tussen beroemde gebouwen binnen de ringspoorbaan te vervoeren.
Dallas, TX
Ondergrondse spoorweg- en goederentunnels.
In de turbulente jaren 1920 werden deze spoorwegtunnels gebruikt om gemakkelijk goederen te vervoeren tussen de Santa Fe-vrachtterminal en het Mod-gebied. Ze "waarschijnlijk" (zeker) droegen maneschijn heen en weer naar de universiteitsclub tijdens het verbod. Dallas heeft ook matig gebruikte voetgangerstunnels die grote gebouwen in het centrum onder straatniveau met elkaar verbinden. Oorspronkelijk ontworpen om verkeersopstoppingen te verminderen en mensen te redden van de hete zon in Texas, zijn ze nu een stadsgrap en staan ze de echte straatontwikkeling in de weg.
Detroit, Michigan (Detroit, MI)
Verboden / ondergrondse spoortunnel.
De mensen in Detroit houden van drinken, en het is logisch dat velen in de autohoofdstad de mogelijkheid hadden om drank door het netwerk van tunnels te smokkelen tijdens de drooglegging, toen drank illegaal was. Een opmerkelijk voorbeeld is Tommy op 3rd Street. Hun geheime doorgang leidt naar de Fort Street Presbyterian Church (aan de overkant van de weg) en waarschijnlijk ook naar een deel van de Underground Railroad. Natuurlijk was dit Tommy goed gediend tijdens de drooglegging, aangezien zijn vestiging in Purple Ganges altijd heeft voldaan aan de vraag van de omringende bevolking naar de gin die in de badkamer verborgen was.
Indianapolis, Indiana
Catacomben onder de bouw van de oude markt.
Verborgen onder de historische markt van Indianapolis, werd het catacombennetwerk ooit gebruikt als "koude opslag" om bederfelijk voedsel vers te houden voordat het werd gekoeld. De bakstenen gewelfde structuur doet denken aan het oude Rome, en sommige gangpaden zijn nog steeds in goede staat, ondanks dat ze meer dan 130 jaar oud zijn. (Opmerking: niet zo oud als Rome.) Grote bonus: het personeel van de City Market biedt op zaterdag van mei tot oktober, en op Halloween, beperkte rondleidingen door de catacomben aan.
Los Angeles, Californië
Verboden tunnels.
11 mijl van oude tunnels onder Los Angeles, en ze hebben de City of Angels lange tijd gesteund. Ze werden eerst gebruikt als diensttunnels, daarna werden ze verboden en werden ze gebruikt om drank over te brengen tijdens het verbod. (Waargebeurd verhaal: het stadhuis had een toeleveringsketen voor de maffia.) Het is duidelijk dat als je naar de Temple Street Hall of Records gaat, er een lift is die je daarheen brengt … Los Angeles heeft ook een verlaten metro en paardentunnels, maar de meeste van deze ondergrondse gangen werden verzegeld omdat ze niet veilig zijn.
Louisville, Kentucky
Diverse tunnelsystemen.
Louisville (ook wel Gateway South genoemd) werd opgericht in 1778 en heeft een geschiedenis waarvan vele lagen verborgen zijn onder de straten. Er zijn tunnels die naar de Sauerkraut Cave leiden, die werden gebruikt als opslagplaatsen voor het Lakeland Asylum for the Insane. Andere tunnels vertakken zich vanuit verlaten schuilplaatsen voor de civiele bescherming en sluiten aan op de kelders van gebouwen in het stadscentrum. Zelfs Southern Baptist Theological Seminary zou een eigen doorgang hebben van het huis van de president naar een geheim gebouw aan de overkant van de straat, maar dit is hoogstwaarschijnlijk slechts een oude stoomtunnel.
Minneapolis / St. Paul, Minnesota
Verlaten waterkrachtcentrales en tunnels voor de productie en verplaatsing van illegale goederen.
De tweelingsteden (Minneapolis en St. Paul), vooral St. Paul, zijn bezaaid met een netwerk van ondergrondse labyrinten, grotten en tunnels, en deze door mensen gemaakte elementen dateren uit de jaren 1840. Er zijn zeven verschillende systemen in St. Paul en de meeste zijn voormalige communicatiecorridors. Daarnaast zijn er oude industriële tunnels onder de montagehallen van Ford en gigantische waterkrachtleidingen onder het niveau van de historische Pillsbury-molen. Minneapolis wil de verbodsgeheimen van andere steden niet bijhouden en heeft zijn eigen doorgang van het wooncomplex Belmore naar de slijterij.
New York, New York
New York Watertunnel # 3.
De vertakte onderbuik van New York heeft meer tunnels dan jetfonteinen, van clandestiene bars uit het verbodstijdperk (RIP Chumley) tot verlaten MTA-routes. En deze geheime passages onder het Walldorf Astoria Hotel. De meeste mensen zijn zich echter niet bewust van het bestaan van Tunnel 3. Deze pijpleiding is in aanbouw sinds 1970 (streefdatum voor voltooiing 2020) en zal uiteindelijk NYC verbinden met de staat New York voor watervoorziening, en zal passeer Yonkers en Central Park en eindig bij het Astoria Hotel. (Maak je geen zorgen, Tunnels 1 en 2 doen al hetzelfde.) Voor het eerst gepland in 1954 (wat ?? !!! ??), noemden experts TN3 “het grootste niet-militaire bouwproject in de geschiedenis van de westerse beschaving. »Cool, maar niet helemaal. Dit is het grootste kapitaalconstructieproject in de geschiedenis van de stad. (Dit is geschikter.)
Philadelphia, Pennsylvania
Verlaten stadstak van de spoortunnel.
De stad van broederliefde heeft een lange geschiedenis en een aanzienlijk deel ervan ligt begraven onder de trottoirs
Een grot van bijna 18 meter breed, gesloten in 1992, biedt plaats aan zes sporen voor goederentreinen van Philadelphia en Reading die werden verscheept naar waar deze fabrieken ooit stonden. Goed nieuws / slecht nieuws: om de paar jaar praten planners over dat er iets gedaan moet worden met deze tunnel, maar er wordt verder niet over gepraat … Zoek het maar uit. Er waren ideeën om het weer om te bouwen tot een commerciële spoorweg, het aan te passen aan een andere vervoerswijze (auto, bus, forenzenspoor) of het om te vormen tot een park.
Portland, Oregon
Shanghai Tunnels.
Deze tunnels zijn misschien meer algemeen bekend, maar ze hebben een coole naam en een gek verhaal.
Zelfs in de "zeewaardige" dagen van de afgelopen eeuwen, betekende het woord "shanhaking" ontvoering van mensen die vervolgens gedwongen werden om gratis aan boord van het schip te werken (echte slavernij). Zoek naar de woorden "Portland Underground" en je zou een reeks onderling verbonden kelders en stenen kanalen krijgen waardoor alle bewegingen die deze illegale rekruteringspraktijk mogelijk maakten, mogelijk waren. De goedgelovige kerels werden door de deurvallen naar beneden gehaald, gevangen genomen en vervolgens naar een kleine kooi gebracht waar ze werden vastgehouden. Er zijn nog veel artefacten over, zoals de eerder genoemde luiken en ontvoerde cellen, en je kunt hier tijdens deze tour een volledig beeld van krijgen.
Salt Lake City, Utah
Tunnels onder Temple Square … en daarbuiten …
Het Salt Lake City-tunnelsysteem is vrij van het vuil en de sjofel van andere ondergrondse gangen, maar het is nog steeds vol mysterie en intriges. Op een basisniveau zijn de bevestigde tunnels afkomstig van Temple Square en verbinden ze de kerken van het stadscentrum, zodat kerkleden het weer kunnen vermijden (en openbare optredens kunnen vermijden) wanneer ze zich verplaatsen. Het verhaal wordt lastig: complottheoretici hebben er alle vertrouwen in dat tunnels momenteel leiden naar de centrale ontmoetingsplaatsen in Sol Lake City en de gebouwen van de provinciestad. Gevraagd door kerkelijke functionarissen, zwijgen ze over de kwestie. (Onheilspellende muziek klinkt).
San Francisco, Californië
Verlaten treintunnels en oude goederentunnels.
De verborgen diepten van San Francisco zijn enorm, en verschillende stedelijke ontdekkingsreizigers hebben hun bevindingen gedocumenteerd … na het zien van rioolwater, ratten en wandelen tot hun middel in koud water. Samen met andere grote steden heeft SF zijn aandeel in ondergrondse gangen waardoor drank- en bordeelpassages uit het verbodstijdperk werden afgeleverd. huizen van vluchtroutes, evenals verlaten communicatie- en spoorwegtunnels. Je kunt deze antieke spoorlijnen op Market Street vinden via het oude Mooney-station, maar er zijn uitwerpselen, ratten en koud rioolwater die we noemden. Ten noorden van het stadscentrum is er een tunnel die sinds het begin van de 20e eeuw werd gebruikt om soldaten en materiaal te vervoeren, deze tunnel was in gebruik tot 1990. Net als Portland nam de stad Fogh deel aan Shanghai en de salon van het oude schip hebben een luik naar een geheime kelder, die van nature is verbonden met een netwerk van andere tunnels (er klinkt meer sinistere muziek).
De bouw van zo'n veelheid aan tunnels is een kolossaal werk en enorme fondsen.
Ze zijn zeker niet gebouwd om twintigste-eeuwse kerkleden te huisvesten, of tijdens de drooglegging gebruikt om illegale alcoholische dranken te vervoeren of ontvoering te organiseren.
De tunnels werden gebruikt voor:
- vervoer van mensen en goederen;
- riolering;
- afvoer naar ondergrondse reservoirs;
- een mogelijk toevluchtsoord;
- magazijnen en industriële gebouwen.
We worden geregeerd door een parasitaire beschaving. In plaats van al deze communicatietunnels te gebruiken en het aardoppervlak niet te overbelasten, is dit de nachtmerrie die we vandaag hebben:
Spoorwegknooppunt.
Verkeersopstoppingen.
Congestie van vrachtwagens op de wegen.
Overbelaste spoorwegknooppunten, files, zowel auto's als vrachtwagens staan stil.
Wanneer we wegen en bruggen bouwen, lijdt de natuur, gaan dieren en planten dood, er valt niets te ademen uit uitlaatgassen.
Houd er rekening mee dat alle tunnels werden gegraven door een machine, dat wil zeggen dat er een TBM-Tonnel-boormachine van verschillende afmetingen werd gebruikt, daarom werden de tunnels gebouwd van kleine tot grote afmetingen.
Maak kennis met de gigantische tunnelmachines van Crossrail:
De wanden van de tunnels zijn ofwel betonnen of bekleed met bakstenen. Je kunt je de capaciteit van steenfabrieken voorstellen en de hoeveelheid energie die ze verbruiken. Dergelijke tunnels konden alleen worden gebouwd op gratis brandstofvrije energie.
Een deel wordt gebruikt voor het beoogde doel: metro, goederenvervoer en post.
Maar veel ondergrondse tunnels zijn verlaten, ze vinden of willen er geen gebruik voor vinden, geven er de voorkeur aan om de lucht te vergiftigen, mensen te martelen in files, al het leven op de planeet te vernietigen en vooral vervoer te gebruiken dat op aardolieproducten, benzine of diesel rijdt.
We vragen vaak: wat was het transport van een vervlogen beschaving, waarom zijn er zo weinig artefacten, waar zijn de oude machines en apparatuur gebleven? Ze zijn verborgen in ondergrondse tunnels, afgesloten en hebben geen toegang tot hen.
Degenen die ons regeren zijn van plan dit voor altijd te doen, ze hebben geen onnodige vragen of lastig materieel bewijs nodig dat is overgebleven uit de tijd van een vervlogen beschaving.
Alleen al het feit dat ondergrondse tunnels over de hele wereld voor ons verborgen zijn, en niet alleen in de Verenigde Staten, bewijst duidelijk dat ons een valse geschiedenis is geleerd, en onze echte geschiedenis is verzegeld, zoals die verlaten tunnels.
