Sinds de mensheid de kans kreeg om verder te kijken dan de atmosfeer van de aarde en serieus de ruimte begon te verkennen, hebben aardbewoners zich steevast zorgen gemaakt over dezelfde vraag: zijn we alleen in het universum. De officiële wetenschap heeft tot op de dag van vandaag geen eenduidig antwoord op deze vraag gegeven, simpelweg omdat ze daarvoor onvoldoende grond heeft. De onofficiële beweert: nee, ze zijn niet de enigen! En bovendien ben ik er absoluut zeker van dat de aarde en haar bewoners lang geleden het voorwerp zijn geworden van onderzoek en bezoeken van hun broeders in gedachten.
Onofficiële wetenschap, die overtuigd is van het bestaan van buitenaardse wezens en hun periodieke contacten met de aarde, wordt ufologie genoemd - van de Engelse afkorting UFO, in het Russisch - UFO, dat wil zeggen 'ongeïdentificeerd vliegend object'. Maar ufologie is niet beperkt tot de studie van alleen UFO's. De sfeer van haar interesses is veel breder: het omvat alle verschijnselen op aarde en daarbuiten, die nog geen logische verklaring hebben gevonden, evenals aardse en buitenaardse objecten die worden toegeschreven aan buitenaardse oorsprong.
Hoewel ufologie nog steeds niet als wetenschap wordt erkend en in veel landen (waaronder Rusland) officieel als een quasi-wetenschap of zelfs een pseudowetenschap wordt beschouwd, hebben de fans en supporters zelfs hun eigen dag - Wereld UFO-dag 2 juli. Vooruitlopend op deze dag vertelt MIR haar lezers over zes beroemde UFO-waarnemingen en contacten, geregistreerd sinds 1947 - sinds de eerste keer dat het fenomeen "vliegende schotels" werd gedocumenteerd.
Eerste ontmoeting met "vliegende schotels" (1947, Washington, VS)
De eerste die zijn ontmoeting met onbekende vliegende objecten in detail kon beschrijven, is een Amerikaanse zakenman en amateurpiloot Arnold Kenneth. Het was na zijn verhaal dat de term 'vliegende schotel' zelf verscheen en voor altijd in het wereldwoordenboek kwam, aangezien het volgens Kenneth precies zo was dat het vliegtuig dat hij ontmoette op 24 juni 1947 boven de Cascade Mountains in de staat Washington, gelegen in het westen kust van de VS. Volgens de amateurpiloot vlogen de negen obscure objecten die eruit zagen als schijven in profiel en halve manen met een richel erop, “ongeveer 20-25 mijl vlogen en verdwenen uit het zicht. “Ongeveer drie minuten lang keek ik naar een ketting van objecten die als schoteltjes door het water bewogen, als platgeslingerde stenen, objecten die zich uitstrekken over minstens 8 kilometer, gemanoeuvreerd tussen hoge bergtoppen. Ze waren zo plat als koekenpannen en reflecteerden als een spiegel de zonnestralen. Ik zag dit allemaal heel duidelijk en duidelijk”, schreef de Amerikaanse piloot. Bovenal was Kenneth gealarmeerd door de vliegsnelheid van de "vliegende schotels": volgens zijn berekeningen was deze veel hoger dan de geluidssnelheid, die op dat moment niet in staat was tot enig ander bekend vliegtuig op de planeet.
Roswell-ramp (1947, New Mexico, VS)
Promotie video:
De gebeurtenissen die aanleiding gaven om te praten dat de regering en het leger de waarheid over de buitenaardse wezens verbergen, ontvouwde zich twee weken na Kenneths sensationele ontmoeting met "vliegende schotels". Een paar dagen eerder, op 3 juli, zag boer Mark Braisel uit New Mexico 's nachts een heldere flits en een donderslag, waaruit zijn huis schudde, en de volgende ochtend vond hij een woestenij bedekt met metaalafval, zoals iets lichtgewicht materiaal, onbrandbaar en onbreekbaar, en andere onbegrijpelijke dingen.
Op 8 juli legde een persvoorlichter op vliegbasis Roswell een verklaring af dat de gevonden "vliegende schijf" bij de basis was afgeleverd, maar een dag later werd deze verklaring afgewezen door het hogere commando. Het wrak werd de overblijfselen van een gevallen weerballon genoemd, maar getuigen bleven beweren dat het er niet uitzag als een weerballon. Later verschenen er ooggetuigen die naar verluidt buitenaardse wezens zagen die in de buurt van de neergestorte UFO waren gevonden, die door het leger in beslag werden genomen en onderzocht.
Pilot Mantell-incident (1948, Kentucky, VS)
Dit incident kan worden beschouwd als de eerste keer dat een persoon werd gedood als gevolg van een poging om een UFO van dichtbij te onderzoeken. Op 7 januari 1948 werden vier Mustang P-51-jagers van de vliegbasis Godman gehesen, met als taak een onbegrijpelijk object dat de vliegbasis naderde in te halen en te onderzoeken. Alle vier de piloten zagen duidelijk een object voor zich, dat ze beschreven als "metaal, enorm groot, rond als een traan en soms vloeibaar leek" (een dergelijke beschrijving uit de woorden van de piloten werd later door het commando aangehaald). Drie piloten keerden terug naar de basis, en één - Flight Commander Captain Thomas F. Mantell - bleef de UFO achtervolgen in een poging zo dicht mogelijk te komen. "Ik kom dichterbij om het beter te zien", zei de piloot tegen de coördinator. - Hij staat recht voor me en vliegt nog steeds twee keer zo langzaam als ik … Dit ding ziet er van metaal uit en enorm groot. Nu klimt en loopt ze met dezelfde snelheid als ik … dat is 360 mijl per uur. Ik zal naar 6.000 voet klimmen en als ik niet dichtbij kan komen, stop ik met achtervolgen. " Al snel verdween de communicatie met de piloot en later werd de gecrashte Mantella-jager gevonden. Het bleek dat de piloot stierf door verstikking nog voordat zijn vliegtuig op de grond viel en in de lucht explodeerde. Een van de belangrijkste eigenaardigheden waardoor ufologen zelfs vandaag de dag praten over een ontmoeting met buitenaardse wezens, is het tijdsverschil tussen de dood van de piloot en het tijdstip van de vliegtuigcrash. Het polshorloge van Mantell stopte rond 15.10 uur, de communicatie met het vliegtuig was om 15.15 uur verbroken en het leed slechts anderhalf uur later - om 4.45 uur - een ramp!Ik zal de vervolging stoppen. " Al snel verdween de communicatie met de piloot en later werd de gecrashte Mantella-jager gevonden. Het bleek dat de piloot stierf door verstikking nog voordat zijn vliegtuig op de grond viel en in de lucht explodeerde. Een van de belangrijkste eigenaardigheden waardoor ufologen zelfs vandaag de dag praten over een ontmoeting met buitenaardse wezens, is het tijdsverschil tussen de dood van de piloot en het tijdstip van de vliegtuigcrash. Het polshorloge van Mantell stopte rond 15.10 uur, de communicatie met het vliegtuig was om 15.15 uur verbroken en het leed slechts anderhalf uur later - om 4.45 uur - een ramp!Ik zal de vervolging stoppen. " Al snel verdween de communicatie met de piloot en later werd de gecrashte Mantella-jager gevonden. Het bleek dat de piloot stierf door verstikking nog voordat zijn vliegtuig op de grond viel en in de lucht explodeerde. Een van de belangrijkste eigenaardigheden waardoor ufologen zelfs vandaag de dag praten over een ontmoeting met buitenaardse wezens, is het tijdsverschil tussen de dood van de piloot en het tijdstip van de vliegtuigcrash. Het polshorloge van Mantell stopte rond 15.10 uur, de communicatie met het vliegtuig was om 15.15 uur verbroken en het leed slechts anderhalf uur later - om 4.45 uur - een ramp!Door ufologen vandaag te dwingen te praten over een ontmoeting met buitenaardse wezens, was er het verschil in tijd tussen de dood van de piloot en het tijdstip van de vliegtuigcrash. Het polshorloge van Mantell stopte rond 15.10 uur, de communicatie met het vliegtuig was om 15.15 uur verbroken en het leed slechts anderhalf uur later - om 4.45 uur - een ramp!Door ufologen vandaag te dwingen te praten over een ontmoeting met buitenaardse wezens, was er het verschil in tijd tussen de dood van de piloot en het tijdstip van de vliegtuigcrash. Het polshorloge van Mantell stopte rond 15.10 uur, de communicatie met het vliegtuig was om 15.15 uur verbroken en het leed slechts anderhalf uur later - om 4.45 uur - een ramp!
The Soccoro Case (1964, New Mexico, VS)
Na de gebeurtenissen van 1947-1948 begonnen UFO's met voldoende regelmaat over de hele wereld te worden waargenomen, maar het was zeer zeldzaam om de verhalen van deze ontmoetingen te vertrouwen. Des te vreemder waren de gebeurtenissen van 24 april 1964 in de buurt van de stad Soccoro, waar de patrouilleofficier Lonnie Zamora voor het eerst een vlammenkolom op de grond zag neerdalen, en toen hij dichterbij reed, een vreemd voorwerp dat op een zilveren auto leek, en twee onbekende personen ernaast. "Ik heb die twee niet lang gezien, toen ik twee seconden stopte om het object te onderzoeken", zei de politieman later. - Niets ongewoons: geen hoeden, geen helmen. Mensen zijn als mensen.
Squat volwassenen of lange jongens. Toen ze me zagen, draaide een van deze wezens zich naar de auto en kromp ineen van verbazing. ' Zamora riep om hulp en reed rond de heuvel waarop het vreemde apparaat stond. Hij zag geen zilveren auto, maar iets eivormig, en er waren geen levende wezens in de buurt. En op dat moment begon het object knallen uit te zenden, toen verscheen er een vlam van onderaf en na een paar seconden was er niets op de heuvel. Later werden op die plek deuken in de grond en sporen van blootstelling aan vlammen gevonden. Het Soccoro-incident wordt beschouwd als een van de meest geloofwaardige voorbeelden van mogelijk contact met UFO's van buitenaardse oorsprong.
Fireball in Kexburg (1965, Pennsylvania, VS)
Anderhalf jaar later, op 9 december 1965, vonden in de buurt van de stad Kexburg gebeurtenissen plaats die de discussie over geheim militair onderzoek naar UFO's van brandstof voorzagen. Op die dag vloog een stralende vuurbal over de oostkust van Noord-Amerika, bekeken door duizenden in de Verenigde Staten en Canada, van Ontario tot Pennsylvania. Uiteindelijk verdween de UFO in het gebied van Kexburg en werd de plaats van zijn vermeende val onmiddellijk afgezet door het leger. Lokale getuigen wisten te zien hoe een vreemd klokvormig bouwwerk uit het bos werd getrokken, op een zware legertrailer werd geladen en in onbekende richting werd weggevoerd. Tegenstanders van de ufologische versie voerden aan dat het leger in de buurt van Keksburg een gecrashte Sovjet-satelliet of de kop van een ballistische raket in beslag nam. Echter, op een van de weinige foto'sna het incident te hebben overleefd, is een vreemd object met een hoogte iets groter dan een mens zichtbaar, niet vergelijkbaar met een van de bekende Sovjet-satellieten, laat staan de kop van de raket.
Teheran zaak (1976, Teheran, Koninkrijk Iran)
In een lange reeks voorbeelden van UFO-waarnemingen boven het aardoppervlak, onderscheidt de zogenaamde "zaak Teheran" zich. Zoals het Amerikaanse Department of Defense Intelligence Agency in zijn rapport opmerkte, volgens de criteria voor het evalueren van dergelijke incidenten, was dit "een openstaande zaak". Het document merkt op dat het “wordt beschouwd als een klassieke UFO-waarneming, die voldoet aan alle criteria voor betrouwbare waarneming:
- Het object werd vanuit verschillende posities bekeken (Shamiran, Mehrabad, vliegtuig, verkeerstoren en een droog zoutmeer);
- Hoge betrouwbaarheid van veel waarnemers (luchtmachtgeneraal, gekwalificeerde piloten en ervaren luchtverkeersleiders);
- Visuele waarnemingen worden bevestigd door radar;
- Soortgelijke elektromagnetische effecten zijn waargenomen bij drie verschillende vliegtuigen;
- Fysiologische effecten geassocieerd met UFO-waarnemingen (verlies van nachtzicht door de helderheid van objecten) zijn waargenomen;
- UFO's waren zeer manoeuvreerbaar.
Bovendien beweerden alle piloten die de UFO observeerden - en dit waren niet alleen twee militaire piloten, maar ook de bemanning van een civiel passagiersvliegtuig, dat op een afstand van ongeveer 40-45 mijl van een helder gloeiend object hun elektronische apparatuur het begaf (en een van de militaire vliegtuigcontrolesysteem faalde ook), het object stond het niet toe om het te benaderen, en de kleinere UFO die loskwam van het hoofdobject vloog zelfs rond de verkeerstoren van het militaire vliegveld, zette alle apparatuur erop uit en landde later, maar de resultaten van het onderzoek van de plaats van zijn landing bleven bestaan geclassificeerd.
