Dit incident gebeurde toen ik 13 jaar oud was. Een expeditie arriveerde in het kleine dorp waar ik toen woonde om de route van de toekomstige spoorweg aan te leggen. Het was de bedoeling om er hout mee te vervoeren. Er kwamen voornamelijk ingenieurs, hooggekwalificeerde specialisten, en de hulpkrachten werden gerekruteerd uit de plaatselijke bevolking.
Op het hoogtepunt van het zaaiwerk waren er echter weinig vrijwilligers en bovendien wilden de collectieve boerenbazen de mannen categorisch niet loslaten. Toen besloot het hoofd van de expeditie om de meest volwassen en intelligente schoolkinderen voor de expeditie te rekruteren. In het begin wilden ze me niet meenemen - mijn leeftijd was te klein. Ik moest vals spelen en mezelf twee jaar toevoegen.
De route was als volgt aangelegd: met behulp van de theodoliet werden de richting en hoeken van de bocht bepaald. Tegelijkertijd werd de planning van toekomstige nederzettingen uitgevoerd. De volwassenen waren bezig met het maaien van de open plek, het oogsten van draaipalen en piketpalen. Ze boorden de grond met een handboor tot een diepte van zes meter. We hebben vloeren gemaakt voor het opzetten van tenten.
De jongere werd vertrouwd, onder begeleiding van een technicus, om onuitwisbare verf op draaipunten en piketten te schrijven en ze te installeren. Ze lieten ons toe om metingen van de baan te doen, de nivelleerstangen te behouden en ook te helpen bij het uitvoeren van huishoudelijk werk. Dus steeds verder gingen we de diepten van de taiga in.
Ooit was ons kamp vlakbij een meertje. Een bosrivier stroomde erin. Vlakbij was een schijnbaar verlaten oude weg. Die dag moest ik de kok helpen. Ik kreeg de opdracht brandhout te maken en de tenten te bedekken met verse sparren takken. Ik voldeed vrij snel aan de taak en de hele dag voor me bleef vrij.
Ik besloot een wandeling naar het meer te maken. Toen vond ik een afgemeerd vlot gemaakt van boomstammen, het had zelfs een vrij lange paal. Ik kreeg het idee om naar de overkant te zwemmen en te zien wat er is.
Aanvankelijk was de diepte ondiep, en de lengte van de paal was voldoende om het vlot te sturen. Toen ik het midden van het meer bereikte, merkte ik ineens dat de paal de bodem niet meer bereikte. Ik kon het vlot niet beheersen. Het dreef langzaam met de stroom mee. Eerst dacht ik dat het ergens uit het meer was waar een rivier uit stroomt, en het vlot trekt naar deze plek.
Al snel merkte ik dat de boot niet recht, maar in cirkels bewoog. Dit is dus een draaikolk! Als het vlot in het midden wordt getrokken, kom ik daar niet uit. Onmiddellijk kwamen er vreselijke gedachten in mijn hoofd. Waarom was er een draaikolk in het midden van het meer? Kunnen het de machinaties van een waterlijn zijn?
Promotie video:
Gezond verstand dicteerde dat het koste wat kost nodig was om in het kalme water te komen. Ik begon uit alle macht met de paal als peddel te werken. Mijn inspanningen waren niet voor niets, ik begon op te merken dat mijn vlot zich van het midden van de draaikolk vandaan bewoog.
Eindelijk ging ik het kalme water in. Toen de paal de bodem van het meer vond, zuchtte ik van opluchting en bereikte ik veilig de oever. Toen ik op de grond kwam, keek ik dichterbij en zag dat het meer zich als het ware in een gigantische depressie bevond.
Het voelt alsof het zich in de krater van een uitgedoofde vulkaan bevindt - zo groot en plat dat je het niet meteen kunt begrijpen. Toen ik verder ging, zag ik dat fontanellen aan de voet van een van de hellingen klopten. Ik vertelde dit alles later in het detachement. Er werd besloten om het meer te verkennen. We hebben dieptemetingen gedaan.
Het was niet mogelijk om de diepte in het midden van het meer te meten - er was niet zo'n lang touw, twee strengen ervan waren niet genoeg. En de leden van de expeditie waren bang om daar lang te blijven, nou ja, hoe wordt het in de draaikolk gezogen! Overigens hebben we verrassend genoeg geen levende wezens in het reservoir opgemerkt.
Maar we moesten een baan bouwen, en we gingen terug naar de taiga. Het mysterie van het meer bleef voor mij onopgelost.
Alexey Mikhailovich IGUKHTIN, St. Petersburg
