De geschiedenis van de oprichting van het slagschip "Azov"
Het zeilende slagschip "Azov" met 74 kanonnen werd in oktober 1825 neergelegd op de Solombala-scheepswerf in Arkhangelsk. De maker was de beroemde Russische scheepsbouwer A. M. Kurochkin, die gedurende tientallen jaren van zijn activiteit meer dan 30 slagschepen en fregatten bouwde op de scheepswerven van Arkhangelsk! Kurochkin werd bijgestaan door de scheepsbouwer V. A. Ershov en de constructie stond onder toezicht van de kapitein van de tweede rang M. P. Lazarev, aangesteld door de commandant van het schip in aanbouw.
Vanwege deze uitstekende zeeman waren er al reizen rond de wereld en deelname aan de expeditie (als commandant van een van haar twee sloepen, die de naam "Mirny" droeg), waarin onze matrozen Antarctica ontdekten. En het moet worden opgemerkt dat Lazarev in staat was om veel verbeteringen aan te brengen die het nieuwe schip tot een van de meest geavanceerde in de Russische vloot maakten. Het was Mikhail Petrovich die erop stond het onderwatergedeelte met koper te bekleden en wijzigingen aanbracht in de samenstelling van wapens.
Bewapening van het Azov-schip
Hier is het nodig om te verduidelijken. Het feit is dat het concept van "74-kanonschip" niet betekende dat er precies 74-kanonnen aan boord waren van dit specifieke zeilende slagschip. Dit is hoe de rang van het schip werd aangeduid, hoewel de wapens in feite aanzienlijk konden verschillen. Het is bekend dat "Azov" aanvankelijk 80 kanonnen droeg, hoewel de aantallen verschillen. Zo is er een aanwijzing dat zijn bewapening bestond uit 60 36 pond kanonnen en 20 24 pond carronades - maar opties zijn ook mogelijk. Er is geen duidelijkheid (en zal waarschijnlijk nooit verschijnen) en met de installatie van eenhoorns op de Azov. In ieder geval voor de schepen die deelnamen aan de expeditie naar de Middellandse Zee bestond het bevel om deze kanonnen te installeren, maar er zijn geen exacte gegevens of het werd uitgevoerd.
Lancering
Promotie video:
"Azov" werd plechtig gelanceerd in mei 1826, en in augustus voer het slagschip naar Kronstadt. Er waren tests van "Azov", volgens de resultaten waarvan de selectiecommissie opmerkte dat op het slagschip "veel getrimd echt uitstekend, met uitstekend gemak en voordeel voor de vloot." De verdiensten van Lazarev werden ook opgemerkt: “Aangezien al die regelingen op het schip werden getroffen door een voorzichtig bevel van de kapitein van de 2e rang, M. P. Lazarev, dan heb ik [voorzitter van het selectiecomité, vice-admiraal SA Pustoshkin], als leider in de commissie, en ik schrijf dit alles volledig toe aan mijn eigen eer en toewijding voor het welzijn van Lazarevs dienst."
Beschrijving van het Azov-schip
"Azov" was een driemaster met twee dekken (dat wil zeggen met twee gesloten batterijdekken), versierd met een vakkundig gemaakte boegfiguur en een prachtig achterstevendecor. Tactische en technische kenmerken van "Azov": uitrusting - schip, rang - 74 kanonschip van de lijn; lengte - 54 m, breedte - 14,6 m, diepgang - 6,1 m. Dergelijke gevechtseenheden werden in vrij grote aantallen in veel landen gebouwd. Glorie aan "Azov" werd niet gebracht door technische uitmuntendheid, maar door de heldhaftigheid van zijn bemanning en de vaardigheid van de commandant, getoond tijdens de Navarino-strijd.
Eerste commandant van het schip "Azov" M. P. Lazarev
Servicegeschiedenis
1821 - in Griekenland, dat onder de heerschappij van het Ottomaanse rijk stond, begon de nationale bevrijdingsoorlog. Turkse troepen konden de rebellen op de slagvelden niet verslaan, maar "onderscheidden" zich door moordpartijen op de burgerbevolking. De onvrede over het beleid van Turkije groeide onder de leidende mogendheden van Europa, en in 1827 ondertekenden Groot-Brittannië, Rusland en Frankrijk de Conventie van Londen om de toekenning van autonomie aan Griekenland te eisen. Maar de regering van de sultan weigerde de voorgestelde voorwaarden te accepteren, en toen besloten de geallieerden druk uit te oefenen op Turkije, waarvoor de drie grootmachten hun squadrons naar de Griekse kusten stuurden.
Navarino-slag van 1827
Op 13 oktober (volgens de nieuwe stijl, de oude stijl die toen in het Russische rijk werd aangenomen, verschilde er 12 dagen van) verenigden geallieerde squadrons zich bij het eiland Zakynthos. De Britse troepen, onder leiding van vice-admiraal Edward Codrington, waren het talrijkst. Ze bestonden uit 3 linieschepen, 4 fregatten, een korvet en 4 brigs. Het Russische squadron onder bevel van admiraal Login Petrovich Heyden had elk 4 slagschepen en een fregat. Frankrijk werd vertegenwoordigd door de schepen van admiraal Henri de Rigny - 3 slagschepen en 2 fregatten en een korvet. In totaal beschikten de gecombineerde krachten over 1.298 kanonnen. Het commando van het geallieerde squadron nam het over als senior in rang E. Codrington.
Tegenover hen, de Turken (meer precies, de Turks-Egyptenaar; Egypte was toen een vazal van het Ottomaanse rijk), bevond de vloot zich in de Navarino-baai, aan de zuidwestkust van de Griekse Peloponnesos. In de baai onder bescherming van kustbatterijen langs de kust van het "hoefijzer" zijn er aanzienlijke krachten, waarvan de exacte samenstelling nog steeds niet te bepalen is. Zelfs met betrekking tot grote eenheden zijn er verschillen: het aantal zelfs slagschepen "loopt" van 3 naar 7.
De "Militaire Encyclopedie" geeft de volgende informatie: 5 slagschepen, 15 fregatten, 26 korvetten, 11 brigs, 8 vuurschepen. Bovendien zijn er ongeveer 50 transportschepen. Deze armada was bewapend met - opnieuw volgens verschillende bronnen - van 1.950 tot meer dan 2.300 kanonnen. Het algemene bevel over alle zee- en landtroepen werd uitgevoerd door de Egyptische Ibrahim Pasha, de eigenlijke vloot stond onder leiding van Moharem Bey.
Op 16 oktober naderden de geallieerden Navarin, en de volgende dag stuurde Codrington Ibrahim Pasha een ultimatum waarin hij een onmiddellijke en volledige stopzetting van de vijandelijkheden tegen de Grieken eiste. Maar het Turkse commando weigerde, onder het voorwendsel van de afwezigheid van de opperbevelhebber in Navarin, het ultimatum te accepteren. Toen besloten de geallieerde admiraals bij de krijgsraad de baai binnen te gaan en, voor anker gaan tegen de Turkse vloot, met de onmiddellijke dreiging van het gebruik van geweld, de Turken en Egyptenaren dwingen het ultimatum te accepteren.
Het was echter niet mogelijk om het probleem op te lossen zonder bloedvergieten. Op 20 oktober begon de geallieerde vloot de baai in twee kolommen binnen te varen: de rechter bestond uit de Britten en de Fransen, de linker - de Russen, terwijl het vlaggenschip LP Heyden "Azov" aan het hoofd stond. De geallieerden stuurden een gezant naar de Turken met de eis de vuurschepen in de diepten van de baai te verwijderen, maar vanaf een van de vuurschepen werd de boot beschoten en de gezant stierf. Hierna opende een van de Turkse schepen het vuur op het Franse fregat, waarna de artillerie van het hele Turkse squadron en kustbatterijen het woord voerden.
Het schip "Azov" in het schilderij van Aivazovsky "Battle of Navarino"
De beschietingen en de dreiging van vuurschipaanvallen leidden ertoe dat niet alle geallieerde schepen volgens de beschikking konden plaatsnemen. Maar sommigen van hen hadden de kans om de grootste hevigheid van de strijd te weerstaan. Onder de Britten onderscheidde met name het slagschip "Eisha" ("Azië") zich onder de Russen, "Azov". Onder het bevel van de kapitein van de eerste rang Lazarev, was zijn bemanning, die vijf vijandige schepen bestreed, in staat om ze allemaal te vernietigen: 2 fregatten en een korvet werden tot zinken gebracht, het fregat onder de vlag van de admiraal van Takhir Pasha brandde af en het slagschip gooide aan de wal, waar het in brand vloog en explodeerde. Bovendien konden de Russische matrozen het Britse vlaggenschip met vuur ondersteunen en hem helpen bij de vernietiging van het Turkse slagschip, waarop ze de vlag van Moharem Bey droegen.
Turken en Egyptenaren vochten hevig, en ze schoten goed. Toen schreef luitenant PS Nakhimov, die het bevel voerde over de kanonnen op de tank: “Het leek alsof de hel zich voor ons ontvouwde. Er was geen plaats waar knipperende, kanonskogels en hagel niet zouden vallen. " In totaal ontving "Azov" 153 treffers, maar in werkelijkheid vermeed hij met plezier ernstige schade, en de resulterende branden (dodelijk voor een houten schip) werden snel geblust door Russische matrozen.
Luitenants P. S. Nakhimov en I. P. Butenev, onderofficier V. A. Kornilov, adelborst V. I. Istomin onderscheidden zich in de strijd. Er zal relatief weinig tijd voorbijgaan en tijdens de Krimoorlog zullen de admiraals Nakhimov, Kornilov en Istomin de leiders worden van de verdediging van Sevastopol tegen de Anglo-Frans-Turkse troepen en omkomen tijdens de verdediging van het Russische fort aan de Zwarte Zee …
Na de slag bij Navarino
De geallieerden behaalden een volledige overwinning, en aanzienlijke verdiensten van "Azov" en zijn heroïsche bemanning in de Slag om Navarino werden beloond met de hoogste onderscheiding van het Russische rijk. Het Azov-schip ontving "de achterstevenvlag met de vlag van St. George ter nagedachtenis aan de eervolle daden van de leiders, de moed en onbevreesdheid van de lagere rangen". Het slagschip zelf bleef in het squadron tijdens de Russisch-Turkse oorlog van 1828-1829. geserveerd in de Middellandse Zee, deelnemend aan de blokkade van de Dardanellen. Na het zegevierende einde van de oorlog om Rusland keerde hij, samen met het grootste deel van het squadron, terug naar de Oostzee.
Helaas is het Azov-schip, ondanks een volledig perfect ontwerp, niet erg degelijk gebouwd. Om precies te zijn, uit een bos van niet erg hoge kwaliteit. Dit probleem in het algemeen was een echte nachtmerrie voor de Russische zeilvloot: onze schepen dienden veel minder dan hun buitenlandse leeftijdsgenoten. En hoewel ze probeerden maatregelen te nemen om een dergelijke betreurenswaardige situatie uit de wereld te helpen (er was zelfs een decreet volgens welke officieren werden toegewezen aan schepen in aanbouw - Zodat het hoofdkwartier en de hoofdofficieren … zeker bij het schip waren waaraan ze waren toegewezen, en tijdens monitoring van de uitvoering van het werk en de kwaliteit van het gebruikte bos”), was het niet mogelijk om de situatie te veranderen.
Daarom, toen de Azov, die terugkeerden van de Middellandse Zee, in 1831 aan een grondig onderzoek werden onderworpen, ontdekten ze dat het letterlijk aan het afbrokkelen was door verval! Veel delen van het schip zijn letterlijk weggerot en zelfs grote reparaties (timmerwerk) zijn niet in staat om het heroïsche slagschip terug te brengen naar het vermogen om de zeeën te ploegen zonder dat het dreigt af te brokkelen tijdens de volgende storm.
Het zeilschip "Azov" bestaat al lang niet meer, en de naar hem genoemde schepen, die de naam "Memory of Azov" droegen, hebben hun vervaldatum vervuld. Maar in het Central Naval Museum in St. Petersburg is er een strenge St. George vlag, die "Azov" werd toegekend door het decreet van keizer Nicolaas I voor de uitstekende prestatie van zijn bemanning in de Slag om Navarino.
N. Kuznetsov
