Laten we nogmaals letterlijk de beschrijving van de "vimaana" uit de oude verhandeling citeren: "Zijn lichaam, gemaakt van licht materiaal, zoals een grote vliegende vogel, moet sterk en duurzaam zijn. Binnenin moet een apparaat met kwik en een ijzeren verwarmingsapparaat eronder worden geplaatst. Door de kracht die in het kwik op de loer ligt en die de dragende draaikolk in beweging zet, kan een persoon in deze wagen op de meest verbazingwekkende manier lange afstanden door de lucht vliegen. Er moeten vier stevige containers voor kwik in worden geplaatst. Wanneer ze worden verwarmd met gecontroleerd vuur van ijzeren apparaten, zal de wagen de kracht van donder ontwikkelen dankzij kwik. En ze verandert meteen in een "parel in de lucht". Wat zou hier werkelijk achter kunnen zitten?
Allereerst "apparaat met kwik", "verwarmingsapparaat", "met een vortex" - wat kan dit betekenen?
Om te beginnen is het de moeite waard eraan te herinneren dat een verwarmd vat met kwik de basis is van de eenvoudigste diffusievacuümpomp (DVN). Is het niet met zijn hulp dat de ouden suggereren dat we de lucht in gaan? Van de verschillende pompontwerpen is er een die op deze beschrijving lijkt het meest geschikt: het ringkerntype. Uiterlijk ziet het eruit als een platte cilinder gevuld met vloeibaar metaal - kwik. Daaronder bevindt zich een magnetron ("verwarmingsapparaat") en elektromagnetische spoelen - een stator. Dit laatste creëert een "lopend" magnetisch veld, dat het kwik in rotatie drijft, dat als het ware de rotor wordt van een inductiemotor. De rotatiesnelheid is enkele honderdduizenden omwentelingen per minuut. Onder invloed van de middelpuntvliedende kracht zal kwik de vorm aannemen van een donut-toroïde, waarbij door ongelijke verwarming ook een interne wervelbeweging optreedt (een spiraal,verpakt in een bagel). Dankzij het "verwarmingsapparaat" gaat het kwik uit de vloeistof in een toestand van oververzadigde damp.
Door de rotatie van de "steam bagel" en de diffusie van speciaal aangevoerde lucht erin, ontstaat er een zeer hoog vacuüm in de cilinder. Door interne wervelingen in de "rotor" bevindt de geabsorbeerde lucht zich aan de omtrek en wordt deze naar de binnenwand geperst. Vervolgens wordt het verzameld door een speciale jas en door de straalpijp naar buiten gegooid. Maar deze stroom duwt het apparaat naar voren en een ander scheurt het van de grond.
Lucht komt van bovenaf de DVN binnen. Het snelt naar de luchtinlaatopening, en niet in een rechte lijn, maar draaiend in een spiraal. Boven de bovenste behuizing van het apparaat, rond het gat, zal de rotatiesnelheid hoger zijn dan 500 km / u, wat zal leiden tot een sterke drukval en de vorming van een vacuümzone. Dit betekent, volgens de bekende wet van Bernoulli, het ontstaan van een enorme hefkracht (dezelfde "dragende vortex"), vergelijkbaar met de kracht van een tornado.
Naast de indrukwekkende hefkracht en eenvoud van ontwerp, heeft het torusvormige type DVN nog minstens twee andere waardevolle eigenschappen. Ten eerste hebben ze een aanzienlijk gyroscopisch effect. Dit is erg belangrijk, omdat de schijven bij hoge snelheden weinig stabiliteit hebben. De opstelling van vier turbine-gyroscopen zal de stabiliteit vele malen vergroten. De tweede noodzakelijke eigenschap is het vermogen van de pomp om te zweven vanwege de monsterlijke rotatiesnelheid van de kwikrotor. Tegelijkertijd wordt het gewicht gecompenseerd.
In een Sanskriet manuscript is er een tekening die de "vimana" illustreert. Het toont duidelijk een gedeelte van het vliegtuig. We zien twee DVN-turbines met elk 4 pompen. Technisch gezien is een gezamenlijke opstelling van pompen met een gemeenschappelijke luchtinlaat optimaal voor het vergroten van het motorvermogen voor een gegeven donutdiameter.
We hebben het dus over een absoluut specifiek vliegtuig met zijn eigen technische voordelen (en nadelen, waar kunnen we zonder), dat vandaag zonder problemen kan worden gemaakt en gebruikt. Een ander ding is dat de mensheid aanzienlijke vooruitgang heeft geboekt bij de constructie van vliegtuigen, en het is geen feit dat ze "vimans" nodig heeft die kwik gebruiken, wat gevaarlijk is voor de natuur en mensen …
Promotie video:
Maar het is ook de moeite waard om nog een punt in overweging te nemen: de oude Indianen konden kwik al noemen in hun begrip van de "technologieën van de goden". Ja, ze kan een "dragende vortex" creëren en dit apparaat de lucht in tillen. Maar er is een perfectere manier voor "vimana": dezelfde "dragende vortex" met constructieve 4 turbines, gebaseerd op de energie van een magnetisch (of elektromagnetisch) veld - we weten tenslotte dat de oude "goden" dit specifieke type energie bezaten … werd vermoedelijk gebruikt in piramides - in hunebedden. Waarom zou u dan niet aannemen dat het ook in "vimanas" werd gebruikt, en "kwikrecept" is al een vermoeden van mensen die de principes van het elektromagnetische veld en de energie van dit type gewoon niet wisten en niet konden begrijpen, uitleggen?
Vimana, gebaseerd op de "magnetische vortex", kan de mogelijkheden overtreffen van zelfs ultramoderne vliegende apparaten die door de mens zijn gemaakt!
PS Science kent ook de "magnetische vloeistof", die door zijn kleur en eigenschappen door de Ouden voor kwik kon worden aangezien …
We kunnen ook een video aanbieden over het apparaat van vimanas, gebaseerd op de verhandeling "Vimanika Shastra" (een andere versie):
