In de late herfst van het verre 1771 verliet een brigantijn genaamd "Frau Maria" Amsterdam en ging op weg naar de oevers van het Russische rijk. Maar het schip bereikte Sint-Petersburg niet en keerde niet terug naar Amsterdam …
Waardevolle lading
Het tweemaster zeilschip bewoog zich langzaam over de Baltische Zee en drong alle naderende havens binnen. Misschien heeft deze traagheid de Nederlandse kapitein geruïneerd - de zeilboot vertrok in november vanuit Kotka, dat destijds tot Zweden behoorde, en kwam in een vreselijke storm terecht en zonk.
De dood van "Frau Maria" werd onmiddellijk gemeld aan Catherine II, wat haar tot een vreselijke woede leidde. Feit is dat dit schip, gecharterd door Russische kooplieden, kunstwerken vervoerde die op veilingen in Nederland waren gekocht: porseleinen beeldjes, talloze bronzen voorwerpen en vooral tientallen schilderijen van Nederlandse kunstenaars, waarvan er vele met de grootste namen zijn gesigneerd. Alleen hun kosten zijn ongeveer honderd miljoen euro. De totale kosten van de lading worden geschat op anderhalf tot twee miljard euro.
Omdat de collecties bedoeld waren voor de Hermitage, hoefde je je geen zorgen te maken over de veiligheid van de schilderijen: elk canvas werd in een speciale koffer van elandleer geplaatst en vervolgens in een loden buis waarvan de hals was gevuld met was en verzegeld met een loden deksel.
De Russische regering begint onderhandelingen met de Zweedse kant over de berging van het schip, maar terwijl het proces aan de gang is, verdwijnt de brigantijn plotseling van de crashsite …
Sindsdien zijn er talloze pogingen ondernomen om de schatten van Frau Maria te vinden. Maar het enige dat werd ontdekt, was dat de matrozen, springend vanaf de zijkant van het zinkende schip, in staat waren om mee te nemen: dat zijn letterlijk een paar gouden munten en andere onbeduidende voorwerpen.
Promotie video:
Vind
Pas meer dan tweehonderd jaar later, in 1999, kwam een groep Finse duikers die de bodem van de Oostzee bestudeerden 11 kilometer van het Finse eiland Jurmo over op een verticaal staande en perfect bewaarde romp van het schip. Onderzoek heeft aangetoond dat het schip de lang verloren gewaande Frau Maria is.
Aanvankelijk claimden vier staten de schatten van de brigantijn: Holland, aangezien het schip Nederlands was; Finland, aangezien het schip zich in zijn territoriale wateren bevindt; Zweden, omdat deze wateren toebehoorden aan de Zweedse kant ten tijde van het overlijden van Frau Maria; en natuurlijk Rusland, aangezien deze schatten uiteindelijk werden betaald door de Russische schatkist en het schip werd gecharterd door Russische burgers.
Al snel kwamen alle partijen tot een unanieme conclusie: het schip moest omhoog voordat het werd gestolen door de "zwarte duikers". Toegegeven, de Finnen garanderen dat het schip onder bewaking en constant toezicht staat, maar als het om zulke bedragen gaat, kan niemand 100% garantie geven.
De lift zou in 2010 worden uitgevoerd, en als de partijen het niet eens waren over van wie de schatten waren, dan was er een neutrale optie: een internationale, reizende museumtentoonstelling maken van de vondsten.
Maar het ging niet volgens plan. Zweden en Nederland lieten hun claims vallen, maar Finland drong niet alleen aan op zijn rechten op de Frau Maria en de inhoud van zijn ruimen, maar verhinderde met al zijn macht het hijsen van de waardevolle lading, in eerste instantie met het voorstel om al het werk uit te stellen tot 2018. Waarom 2018? Het is heel simpel. Feit is dat Finland het Internationaal Verdrag van UNESCO inzake de bescherming van cultureel erfgoed onder water niet heeft ondertekend en zich daarom in deze zaken laat leiden door zijn eigen wetten. En volgens de Finse wet, als het gezonken schip en de lading 100 jaar in de territoriale wateren van de Republiek Finland blijven, zullen ze daarna exclusief tot de Finse zijde behoren. En de honderdste verjaardag van het bestaan van de Republiek Finland valt precies in 2018, dat al voorbij is. Dus tot ziens, Frau Maria en foto's,die oorspronkelijk bedoeld waren voor de Hermitage in Sint-Petersburg …
Konstantin Fedorov
