Petersburg werd natuurlijk met de hand gebouwd. Zeker niet naakt en in bastschoenen, met een of andere techniek, maar zeker niet met de denkkracht van de Atlantiërs.
Aan de andere kant zeggen historici dat Peter de Grote in 1703 met zijn gevolg, paarden en bedienden naar de moerassen rende, een stok in de Neva-delta stak en in een decennium de hele stad binnenstroomde. In principe is het idee goed, maar het is niet ver verwijderd van de Atlantische denkers.
De moerassen van het noordwesten droogleggen door de lichamen van lijfeigenen in een gelijkmatige laag neer te leggen, is een idee, hoewel niet humaan, maar gezond. Wat anders, als er geen bomen zijn, geen stenen, problemen met erts.
Het is een andere kwestie dat historici de aanvulling van menselijke hulpbronnen in het land (en in de wereld in het algemeen) op een eigenaardige manier begrijpen. Op het niveau zelfs geen konijnen, maar fruitvliegjes. We zullen hier een miljoen begraven, dan zullen we een miljoen naar de oorlog sturen, en nog eens tien zullen de klok rond zijn, zonder voedsel en gereedschap, met een graafstok, om een stenen stad te bouwen.
Waarom zonder eten en gereedschap? - vraagt een redelijk persoon die naar zijn eigen mening gelooft in de waarheid van de officiële geschiedenis. En hij zal zelf antwoorden: “De voorouders waren niet dommer dan wij. En ze waren in staat om te bouwen en te leveren wat moet worden gedaan en gedaan zoals besteld!"
Als dat zo is, dan hebben ze het blijkbaar gebroken en begraven, want in de 19e eeuw was alles om de een of andere reden erg triest. En met voedselbezorging naar St. Petersburg, en met wegen en voorraden.
Promotie video:
Er is een boek, je kunt het met eigen ogen zien. De naam Lake District geeft als het ware meteen aan dat het daar erg nat is. Over de moerassen, werd ons eigenlijk verteld. Ze hebben het niet verborgen.
Dus we zijn de autocraat van het Russische bijna-rijk, Peter Alekseevich de Grote. Na vele jaren boven het dak in Nederland gerookt te hebben, keerden we terug naar ons vaderland en besloten we een soortgelijke natte beschaving op te bouwen.
Tegelijkertijd is het waar dat we vergeten dat het in Nederland niet nat is van een goed leven, maar van het feit dat ze onder zeeniveau leven en om niet op de bodem te belanden, ze de oceaan in bedwang houden met een systeem van dammen, dammen, barricades en gebeden. Zonder dat laatste helemaal niets, want alles staat op snot en voorwaardelijk vrij.
Eerlijk gezegd zal de oceaan niet zwaar verpletteren met een massa.
Wat zien we op het gebied van de toekomstige Peter?
Laat me u eraan herinneren dat fragmenten uit een boek uit het begin van de 20e eeuw. Om Peter's realiteit te begrijpen, weet ik niet eens hoeveel ik moet verdelen. 100 zal duidelijk niet genoeg zijn.
Het belangrijkste leven van lokale dorpen speelde zich alleen af op het gebied van waterbronnen. Rivieren, meren, kanalen. Nee, kanalen zijn kunstmatige constructies, dus er waren geen kanalen. Ze verschenen veel later.
Hoe ze daar zwommen, en vooral waar de mensen die in de oudheid leefden, weet niemand, want het eerste bewijs van scheepvaart in het Lake District komt van de Zweden in … opgelet !!!.. 1674!
Op de een of andere manier past dit niet bij de oude Nyenshans en de Zweedse ontmoeting in de loopgraven rond de Neva.
Het blijkt dat Peter zelfs voor het eerste bedrijf niet te laat was. Gestopt met een telefoontje.
Ik zal het herhalen niet moe worden. De foto's tonen de realiteit van de jaren 1890.
Oké, er is dus water en minimale verzendkosten. Minimaal, want vissen en rivieren zijn geen zeeën. En een beetje verder zal blijken dat het minimum hier minder betekent dan je denkt.
Nu het belangrijkste! Er waren helemaal geen landwegen van St. Petersburg naar Moskou!
En de rivier Bali is nauwelijks begaanbaar door de DREMPELS die men bij elke stap tegenkwam.
Wat betekent dit? Die handel en levering konden alleen worden uitgevoerd door kleine vaartuigen die konden worden begrepen en over de drempel konden worden vervoerd. Geen opblaasboten natuurlijk, maar er kon geen sprake zijn van industriële schaal of massaschaal.
Pogingen om over land (of gemengde) route van St. Petersburg naar Moskou te komen, duurden … 5 weken.
Welnu, als een levend persoon, bijvoorbeeld een ambassadeur, gedurende deze tijd niet had kunnen uitsterven, dan was de kwestie van het vervoeren van voedsel waarschijnlijk als volgt: op geen enkele manier of onder geen beding!
Boven en onder zijn er verschillende foto's met uitzicht, de stroomversnellingen die de normale navigatie in het Lake District belemmerden.
In het gebied van een zeer belangrijke waterdruppel voor het transport van goederen, zoals onderstroom-overloop, was er een "licht" van graaf Suvorov. Ze stond op het grondgebied van zijn landgoed van miljoenen dollars aan het water. Het maakt niet uit of de 'vader van de inboorling' van de Russische soldaat 's ochtends naar buiten ging om te helpen bij het oversteken van de drempel of dat het zijn boeren waren die het deden. Het belangrijkste is dat het budget van de grafiek altijd vol en zelfvoorzienend is geweest.
Hier op zo'n foto stak Peter zijn stok op het Hare-eiland met een kreet "St. Petersburg, je moeder!"
Welk deel van zijn gevolg onmiddellijk het bewustzijn verloor, wordt zeker niet meegeteld. Maar we kunnen aannemen dat degene met de hersenen instortte.
Toen ze tot bezinning kwamen en beseften dat de koning geen grapje maakte, begonnen ze natuurlijk dringend een uitweg uit de situatie te zoeken en uiteindelijk vonden ze. De keuze was klein, of beter gezegd, om kunstmatige kanalen aan te leggen naar het grote continentale water. In Italië leiden alle wegen naar Rome, in Rusland stromen alle rivieren de Wolga in. Ze begonnen daar te graven.
Strikt genomen was het een heel netwerk van kanalen en slagaders, die onophoudelijk werden aangelegd door alle Russische tsaren en die elk een nieuw pad van / naar Petersburg opende, maar de eerste werd in 1731 voltooid. Zelfs Peter leefde niet.
En nu wil ik vragen hoe de miljoenen arbeiders die, volgens de officiële geschiedenis, Sint-Petersburg bouwden naar de stad werden gebracht en waarmee werden ze gevoed?
Ik begrijp dat te oordelen naar het aantal mensen dat hun hoofd neerlegde tijdens de bouw, dat wordt bepaald door historici, het niet nodig was om ze te voeden. Ze werkten een maand lang aan de vetreserves die ze in de afgelopen jaren van hun leven op het vasteland hadden opgebouwd en stierven met een glimlach op de werkplek. Zonder te vergeten, natuurlijk, leg eerst je botten compact in de funderingen van de wegen om de onstabiele moerassige grond te verdichten.
Om Boelgakovs Preobrazjenski te parafraseren - Goed! Als je een historicus bent, voer dan niet! Maar hoe ze daar, bij gebrek aan transportroutes, zoveel bouwmateriaal brachten, voornamelijk steen, om dit alles weer op te bouwen.
Het lijkt er dus een beetje op. Wanneer van ver.
Maar laten we het eens nader bekijken. Deze kaart komt ongeveer overeen, hier is zo'n territorium.
Het lichte deel is de geschatte omtrek die op de kaart wordt weergegeven.
Nou, of zo, wie is er in het verleden leuker.
Het is belangrijk dat dit geen hak van drie meter is en zelfs niet het Peter en Paul-fort. Dit is al een volwaardige stad, meer dan velen in die tijd.
Historici mompelen iets over houten huizen, maar om de een of andere reden waren noch de achterste 12 colleges, noch het Menshikovpaleis, noch de Kunstkamera, zoals in het algemeen de Peter en Paul-vesting zelf, nooit van hout, maar oorspronkelijk van steen.
Waarom zou je aannemen dat de rest van de gebouwen van papier of lompen was, zoals de drie biggetjes? Om precies te zijn, twee. Twee historici en een Peter.
Laten we alle soorten opgravingen, begrafenissen, opduiken, duiken vergeten, we houden vast aan de traditionele geschiedenis.
Hoe kun je in een stad die geen wegen en geen normale waterweg heeft, behalve door de stroomversnellingen, een leger van bouwers onderhouden en bouwmaterialen in industriële hoeveelheden meenemen?
En laten we niet vergeten dat, parallel met de bouw van Sint-Petersburg zelf, Kronstadt werd gebouwd met zijn enorme dokken en haven, een aantal nabijgelegen satellietsteden en zelfs, bij iedereen bekend, Peterhof.
Nee, meen je dat? Er was toen geen eten te smokkelen, zoals bij de rest?
Enkele nuances van waterroutes van en naar St. Petersburg. Pas toen Putilov vlak voor het begin van de 20e eeuw een kanaal langs de bodem van de baai naar Kronstadt groef, werd het een volwaardige haven.
Nog een paar illustraties van de omringende natuur, waar, zoals later bleek, moerassen niet het meest verschrikkelijke obstakel zijn.
Hier kun je zien hoe de zogenaamd * oude * Pskovs en Novgorods er eigenlijk uitzagen. De maten zijn natuurlijk niet indrukwekkend.
En alle foto's zijn uit de late 19e eeuw. Wat was er onder Peter, 200 jaar geleden? Uit de publicatie van de almanak. Hieronder staat een typisch model van een kerk. Waar je haar ook kunt ontmoeten.
Op plaatsen met risicovolle landbouw zijn er geen grote nederzettingen op agrarische basis. Dus als Peter zijn miljoen of twee arbeiders wilde ophalen voor een bouwplaats, zou hij Zweden moeten veroveren, en ze zouden duidelijk sceptisch zijn geweest over dit voorstel.
Nu heb je met eigen ogen gezien wat er in de staatspublicatie van eind 19e eeuw staat. Dit is geen tabloidmagazine met meisjes en grappige feiten gekopieerd van het dichtstbijzijnde hek.
Rusland. Een volledige geografische beschrijving van ons vaderland is een naslagwerk en roadbook voor het Russische volk. Onder de redactie van V. P. Semenov-Tyan-Shansky en onder de algemene leiding van P. P. Semenov-Tyan-Shansky (vice-voorzitter van de Imperial Geographical Society) en professor V. I. Lamansky (voorzitter van de afdeling etnografie van de Imperial Russian Geographical Society).
Zowel Tianshan als Emperor and Geographical Society. Iedereen keek, maar de ingangen (zwemmen, benaderingen, benaderingen, ondermijningen) naar Sint-Petersburg werden pas in 1731 gevonden.
Waar haalde Petya de mensen, materialen, gereedschappen en al het andere vandaan om zelf zo snel te groeien: St. Petersburg. Kronstadt, Peterhof en een heleboel kleine dingen?
Ik heb het niet eens over overstromingen, vorst, moerassen, moerassen, modder en geulen. Vertel ons tenminste hoe het koninklijk hof met de hofdames en hun jurken daar terechtkwam toen Peter ze met plassende vodden naar het noorden reed?
