Laat in de avond van 30 oktober 1954, in de buurt van de Bermudadriehoek, verdween op mysterieuze wijze een vliegtuig van de Amerikaanse marine met militair personeel en familieleden. Nadat hij naar de Azoren was opgestegen, stopte de R7V-1 plotseling met communiceren - en niemand anders zag hem of de passagiers ooit. De zoekmachines konden zelfs geen sporen van de crash vinden. Er was geen wrak: het vliegtuig leek in het onbekende te zijn verdwenen.
'Het was een enorm marinevliegtuig.'
65 jaar geleden, midden in de Atlantische Oceaan, verdween op mysterieuze wijze een Lockheed R7V-1-vliegtuig, dat het leger en hun families naar Marokko vervoerde en stopte op het Portugese eiland Terceira in de Azoren-archipel. Het bord vertrok vanaf de Amerikaanse basis Patuxent River. Het incident vond plaats nabij de noordgrens van de Bermudadriehoek, wat grote belangstelling wekte bij journalisten en liefhebbers van mystiek. Het wrak van het vliegtuig is nooit gevonden, ondanks lopende zoekoperaties. Er waren ook geen officiële versies van de verdwijning van de vliegtuigen van de Amerikaanse marine. Deze mysterieuze zaak kwam de annalen van het Bermudisme binnen als vlucht 441.
De lange transatlantische vlucht was voor die tijd een grote gebeurtenis. Daarom telde de bemanning 21 mensen: zij moesten hun taken in ploegen uitoefenen. 12 soldaten vlogen naar de vliegbasis Por Lyaute voor verdere dienst. Hun verblijf in Noord-Afrika beloofde uitgesteld te worden, en daarom namen sommigen familieleden mee: er waren vier vrouwen en vijf kinderen aan boord.
"Het was een enorm marinevliegtuig", zegt Lin von Paul's boek, Secrets of the Bermuda Triangle. - De lijst met items die zich in het vliegtuig bevonden, bleef: 111 reddingsvesten, 46 beschermende pakken, 660 papieren bekers en vijf reddingsvlotten.
De R7V-1 was veel beter beschermd dan andere vliegtuigen."
De weersvoorspelling moedigde de piloten aan. Tijdens de vlucht werden noch stormen noch zware onweersbuien voorspeld. Bovendien moest de voering boven de wolken komen. De commandant werd door de aankomende vlucht gewaarschuwd dat er gebieden zijn met kleine onweersbuien onderweg, niet hoog boven de grond. IJsvorming onder die omstandigheden wordt als onwaarschijnlijk beschouwd.
Promotie video:
Mysterieuze verdwijning
Op 30 oktober 1954, om 21.39 uur lokale tijd, vertrok de R7V-1 vanaf een basis in Maryland. De vlucht vond plaats in de normale modus, maar na de laatste radio-uitwisseling om 23.30 uur nam de bemanning geen contact meer op. Op het aangegeven tijdstip wisten de piloten hun verblijfplaats te melden - 560 km ten oosten van Baltimore.
De exacte coördinaten van vlucht 441 waren 38 graden 06 minuten noorderbreedte, 69 graden 12 minuten westerlengte, de afstand tot de kust was ongeveer 650 km. Lockheed stuurde geen noodsignaal. Hij verdween gewoon, alsof hij in de atmosfeer was verdwenen. Nooit meer herinnerde een enkel detail aan vlucht 441: noch de overblijfselen van mensen, noch fragmenten van de romp.
Schepen en vliegtuigen gingen op zoek naar de vermiste R7V-1. Ze kamden 24 uur per dag het gebied tussen de staat New Jersey en de Azoren. Volgens experts kon de inhoud van het vliegtuig - zoals vlotten en vesten - niet verdrinken wanneer het vliegtuig in de lucht of in het water werd vernield en moest daarom de aandacht van reddingswerkers trekken. Het zoekwerk werd op 4 november stopgezet vanwege verslechterende weersomstandigheden. De deelnemers waren totaal perplex, omdat ze geen enkele aanwijzing kregen die kon vertellen wat er was gebeurd.
Wat hebben het ontbrekende vliegtuig gemeen met de Dyatlovieten
Er werd een controle georganiseerd over de mysterieuze verdwijning van vlucht 441. De onderzoekscommissie was echter getroffen door de vaagheid van haar conclusies: in dit opzicht konden Amerikaanse experts heel goed vergelijken met Sovjetonderzoekers, die de doodsoorzaak van een groep toeristen onder leiding van Igor Dyatlov in de bergen van de Noordelijke Oeral in 1959 'een onweerstaanbare spontane kracht' noemden. De officiële onderzoekers kwamen tot precies dezelfde mening: "het vliegtuig kwam in botsing met een plotselinge en krachtige kracht, waardoor het onmogelijk was om de vlucht uit te voeren."
Ondertussen is de meest waarschijnlijke versie dat het vliegtuig een krachtig onweersfront raakte, zelfs als de weerdienst de aanwezigheid ervan niet meldde, en het bord zelf, zoals hierboven aangegeven, was uitgerust met een weerradar.
"Aangezien de militaire afdeling erg terughoudend is om verliezen in vredestijd toe te geven, is het enige dat bekend is over het vermiste vliegtuig dat de zoektocht onmiddellijk na het verstrijken van de wachttijd voor de vertraagde vlucht begon", schreef Lin von Pal. -
Inclusief zelfs de standaard doodsindicator voor vliegtuigen - een olieachtige vlek. Geen wonder dat de verdwijning van vlucht 441 wordt beschouwd als een van de meest mysterieuze in de geschiedenis van de Bermudadriehoek."
Mysterie van de Bermudadriehoek onthuld?
De mysterieuze Bermudadriehoek in de Atlantische Oceaan, begrensd door Florida, Bermuda en Puerto Rico, is wereldberoemd vanwege de verdwijning van vliegtuigen en schepen. Er zijn verschillende hypothesen die deze anomalieën verklaren, tot aan de trucs van buitenaardse wezens en inwoners van Atlantis. Wetenschappers houden echter vast aan meer prozaïsche verklaringen - ze wijzen bijvoorbeeld op de overvloed aan scholen in dit gebied, evenals op het veelvuldig voorkomen van stormen en cyclonen, die navigatieproblemen veroorzaken.
Voor het eerst begon de pers te praten over de Bermudadriehoek in 1950, en het kreeg zijn naam van de indiening van de schrijver Vincent Gaddis in 1964. Sindsdien zijn er felle debatten geweest tussen sceptici en aanhangers van het bestaan van afwijkende verschijnselen over de redenen voor het verdwijnen van schepen en vliegtuigen in deze regio.
In 2018 vond een team van Britse oceanografen van de University of Southampton een nieuwe verklaring voor het verdwijnen van schepen in de Bermudadriehoek. Volgens hen zijn de 30 meter hoge golven de schuld van alles. Ze zijn erg steil en hoog, zien eruit als een muur van water en verschijnen onverwachts, voegden experts van de Amerikaanse National Oceanic and Atmospheric Administration toe.
Dus noemt hij het voorbeeld van de verdwijning van vijf Amerikaanse torpedobommenwerpers in 1945 tijdens een trainingsmissie - hoogstwaarschijnlijk hadden ze gewoon geen brandstof meer.
Op 6 juni 1965 verdween een C-119 vliegtuig met tien bemanningsleden in hetzelfde gebied. Opsporings- en reddingsoperaties leverden opnieuw niets op. Deze zaak wordt vaak in verband gebracht met het ontvoeren van mensen door buitenaardse wezens. Van wie zou het anders kunnen zijn? Geen zeemonster, menen aanhangers van deze versie.
Op 26 oktober 2018 werd voor de kust van South Carolina een tweemotorig Piper PA-31 Navajo-vliegtuig vermist. De bemanning meldde geen calamiteit aan boord.