… We kwamen bij de “grote zigzag” voordat we het vanuit het vliegtuig filmden (in Foto 1 met een heuvel kunnen we onze sporen zien). Over het algemeen zijn lijnen vanaf de grond vaak een zeer onopvallend iets. En als u geen gps-navigator gebruikt, zou het buitengewoon moeilijk zijn om iets te vinden. De lijn wordt mogelijk niet opgemerkt als u er niet direct op staat. Maar het is de moeite waard om een paar stappen te zetten - en als bij toverslag ontstaat er een ideale rechte lijn die aan de horizon grenst.
Hier werd een iets andere constructiemethode gebruikt - kleine steenslag met rots werd opzij geharkt (donkere stenen werden verwijderd op het Nazca-plateau). De rand over de hele lengte van de centrale trapezium is vrij regelmatig, net als het werk van een sneeuwblazer. Het is moeilijk te zeggen wat de aanvankelijke hoogte van de stortplaatsen was en hoe ze eruit zagen - daar staat een zeer sterke wind.
We waren vooral geïnteresseerd in lijnconstructies. Op een grote zigzag in de navigator werd een heuveltje nabij het smalle deel van de centrale trapezoïde gemarkeerd als het gewenste punt (aangegeven door een cirkel in Foto 2). Daarop zaten fragmenten van keramiek en een houten pin (er moet worden opgemerkt dat zoiets nergens anders is tegengekomen).
Foto 2.
Ik was onder de indruk van de schaal en, tegelijkertijd, sommigen, op zijn zachtst gezegd, onlogisch van wat er gebeurt - voor ceremonies zal zelfs een recent gebouwde trapezium er nogal onooglijk uitzien - gewoon een enorm lichter vrijgemaakt gebied met onbegrijpelijke grenzen; de gelijkmatigheid van de grens is alleen direct op de grens te zien, en dat niemand zich hierin bemoeit; de enorme, perfecte bochten die over het oneffen terrein lopen, zullen vanaf de grond helemaal geen indruk maken. En in termen van arbeidskosten lijkt het mogelijk om dezelfde structuur als Cahuachi te bouwen.
Maar toch is duidelijk te zien dat de grote zigzag is ontworpen als een enkele figuur met gemeenschappelijke randen, de rest van de lijnen gaat erboven of eronder. Door zijn ideale vorm zou een vers bereide zigzag vanaf een hoogte van 30-50 km heel goed te zien zijn …
Promotie video:
Ten zuiden van het Nazca-plateau
… We zijn om half zes op de plek (het wordt om 19.00 uur helemaal donker). Op deze dag vlogen we met het vliegtuig en bleven we laat in Estakeria. Het is vreemd dat dit gebouw vaak de "Peruaanse Stonehenge" wordt genoemd. In feite zijn dit slechts pilaren die ooit het dak van een groot, maar nogal onooglijk oud gebouw ondersteunden. Op weg naar het plateau vonden ze een mummie die niet was gestript door de plaatselijke huqueros. Er was natuurlijk de verleiding om te graven, maar besloot niet met de doden te rotzooien.
We moesten ongeveer 4 km stampen vanaf de plek waar ze de auto hadden achtergelaten. De trapezium (er zijn er nogal wat op deze plek, zowel met als zonder hopen stenen) is gemaakt volgens het standaardschema voor de Nazcan-lijnen: een grote hoop in een brede basis, twee kleine in een smalle en een strook die zich uitstrekt vanaf een smal deel. En nogmaals - op de grond ziet alles er op de een of andere manier grof krom, maar vanaf de satelliet bijna perfect. Het lijkt erop dat een voorwaarde voor het maken van een trapezium is dat de stapels stenen aan de basis en aan het smalle uiteinde in zicht moeten zijn. De strip die uit het smalle uiteinde van de trapezium komt, heeft slechts aan één kant een gemeenschappelijke rand. Aan de andere kant is er een lichte inconsistentie van randen, alsof de strip en de trapezium van verschillende uiteinden zijn opgebouwd en verschillende functies hebben. Bovendien worden een paar stenen palen precies in het midden van de strook vastgebonden. Er zijn geen grote stenen in de omgeving. Waarschijnlijk zijn ze meegebracht uit de vallei.
De plek is fantastisch. Alleen de wind en visueel absoluut vlakke woestijn tot aan de horizon, omringd door verre bergen die verdrinken in de nevel. Het oppervlak is zacht en donzig, zeer comfortabel om op blote voeten te lopen. Victoria Nikitsky, een leerling van de beruchte Maria Reiche, die ons soms vergezelde tijdens onze vluchten, herinnerde ons er altijd aan om onze schoenen uit te doen en de lijnen niet te bederven. Ze keerden in volledige duisternis terug naar het Zuiderkruis. Door het gebrek aan verlichting ontstond een interessant waarnemingseffect: het homogene oppervlak van de woestijn versmolt met de lucht, en als het niet om het gevoel van steun in de benen ging, zou de illusie dat je in een oneindige ruimte hangt, compleet zijn. Het was op de een of andere manier erg ongemakkelijk, soms was het adembenemend. Een lastige plek. Wij zijn geen bijgelovige mensen, maar met de mummie was er toch de juiste beslissing …
Ica lijnen
… Na ongeveer 20 km van Iki gereden te hebben (het pad liep door een aantal onwerkelijke sloppenwijken en pittoreske woestijn), lieten we de auto naast de weg staan. In onze Toyota Yaris, die moeite had om de rol van SUV te vervullen, was het onveilig om op maagdelijke grond te rijden.
Vanaf een kleine heuvel werd onmiddellijk een rij stapels stenen zichtbaar, die tussen twee grote stapels uit een smal deel van de gewenste trapezium kwam. Naast de palen was duidelijk een evenwijdige, iets verdiepte lijn van ongeveer 40 centimeter breed te zien. De randen van de trapezium zijn bekleed met stapels stenen, aan de basis van een rij grote stenen, in plaats van een enkel element lag de grootste steen. Bij het smalle uiteinde op de oever van een opgedroogde rivierbedding was een structuur met een steen op de bodem. Een lijn die uit een brede basis kwam, ging naar een andere, vergelijkbaar met deze trapezium. Kortom, alles is zoals het zou moeten zijn: een volledige set elementen van een klassieke trapezium en een combinatie van meerdere kilometers. Maar er is een interessant verschil. Als op het Nazca-plateau (ongeveer 100 km hiervandaan) alle lijnen worden verdiept, d.w.z. onder het niveau van het omringende oppervlak, dan is hier het tegenovergestelde waar. Het oppervlak van de trapezium lijkt goed geëgaliseerd en verhoogd te zijn; op de foto's is te zien dat de opgedroogde rivieren rond de site lopen. Het is mogelijk dat het op de een of andere manier is verwerkt en minder is blootgesteld aan weersinvloeden. Er is een gevoel, hoewel niet veel gesteund, dat de lijnen bij Ica ouder zijn dan de Nazcan-lijnen.
Er is nog een interessante strip niet ver hier vandaan. Het verdiepte en vrijgemaakte gebied heeft een niet helemaal recht middenlijnpad dat twee stapels stenen aan verschillende uiteinden van de strook verbindt. Er zijn hier geen andere voor de hand liggende paden meer. Dit ziet eruit als een ritueel - de deelnemers kwamen, bouwden een rij en begonnen een pad in één bestand tussen twee hopen te vertrappen voor doeleinden die ons onbekend waren. Toegegeven, dit zou meer dan 20 km door de woestijn in één richting moeten gaan (de daadwerkelijke vertrapping niet meegerekend). Dichterbij zijn hier geen aanwijzingen voor de overblijfselen van woningen. Over het algemeen krijg je de indruk dat de lijnbouwers in deze regio hun best deden om nieuwsgierige blikken te vermijden …
Geometrische constructies op het Nazca-Palpa-plateau
… De nieuwste artistieke creatie op het plateau. Er is een mogelijkheid dat dit over het algemeen een moderne nep is. Maar er zijn twee details in het voordeel van de ouderdom van de afbeeldingen. De eerste is de constructiemethode. Rijen, stapels stenen, langwerpige stenen die op de priester staan - dit alles is aanwezig op de oude lijnen. En de tweede, de belangrijkste. Constructielogica. Of liever gezegd zijn afwezigheid. Feit is dat, in tegenstelling tot andere lijnen en tekeningen, deze figuren erg moeilijk te zien zijn vanuit de lucht (behalve misschien de bekende "estrella"). En vanaf de grond zie je op zijn best alleen onbegrijpelijke rijen stenen. Die. deze figuren zijn niet gemaakt om naar te kijken (ongeacht wie, toeristen, goden, enz.). Hier is echter wellicht een andere manier van "kijken" nodig.
Bij het bestuderen van afbeeldingen vanuit verschillende hoeken en tekenen, werd het duidelijk dat een coördinatenraster werd gebruikt om een schets te maken en op het terrein toe te passen. De tekeningen zijn niet klein, zoals "vier vierkanten" van 240 meter breed. En misschien is het veel complexer en omvat het groepen cirkels die dichtbij zijn. Er is een vergrote onafgewerkte kopie van naast het cijfer "acht diamanten". Er worden drie vierkanten, verschillende hoeken, lijnen en een deel van een cirkel getekend; een vierkant is afgebakend.
Estrella 2 is eigenlijk complexer dan de tekening, maar er zijn meerdere hoeken van een vliegtuig nodig om een reconstructie te maken. En het zou leuk zijn om daar te komen, terwijl je er tegelijkertijd over nadenkt: nep of niet.
Het vermoeden bestaat dat er op het plateau veel meer vergelijkbare bouwwerken zijn dan we ons kunnen voorstellen. Maar helaas is Google Earth, als de belangrijkste openbaar beschikbare tool voor het bestuderen van geogliefen, hier geen assistent. Het is interessant dat de plaats waar de meeste van de gepresenteerde structuren zich bevinden, in Google wordt bedekt door wolken door een dodelijk ongeval. En het vliegtuig voor het kammen van vierkante nesten is te duur. Eh, als ik een typemachine zou kunnen gebruiken, zoals in de National Geographic-film …
Auteur: IGOR ALEXEEV
