Als we het hebben over grote auto-uitvinders, wordt vaak een opmerkelijke gebeurtenis vergeten. Namelijk hoe in 1901 de eerste hybride auto ter wereld verscheen. Bovendien niet van “iemand”, maar van Ferdinand Porsche zelf. Het duurde nog 30 jaar voordat het ontwerpbureau van Porsche verscheen.
Ferdinand Porsche is al sinds 1898 bezig met het idee van een revolutionaire elektrische auto. Bovendien werd vanaf het allereerste begin een machine ontwikkeld die niet alleen elektrisch kan rijden, maar ook klaar is om met succes te worden verkocht. Twee jaar werk leverde uitstekende resultaten op, zoals opgemerkt op de Autosalon van Parijs in 1900. Het enige dat Ferdinand niet beviel, was dat de auto te zwaar was.
De eerste hybride!
Tegelijkertijd benaderde het Oostenrijkse bedrijf Lohner de jonge uitvinder met een voorstel om zijn auto aan te passen. Door deze samenwerking ontstond het eerste hybride voortstuwingssysteem met twee watergekoelde De Dion-Bouton eencilindermotoren van 3,5 pk. elk, voor de rotatie van twee generatoren, die elk een stroom van 20 A bij een spanning van 90 V leverden. Twee elektromotoren die in de voorwielen waren ingebouwd, werden aangedreven door loodzuurbatterijen, die elektriciteit van de generatoren opslaan. Ingewikkeld? Maar het werkte!
Lohner-Porsche 1901
In bedrijf was de auto "Lohner-Porsche" (of zoals hij soms "Mixte-Wagen" wordt genoemd) handiger: beter bestuurd, zuiniger … Met een massa van 1,2 ton was de autonomie van het parcours 200 km. Volgens sommige rapporten werden ongeveer tweehonderd van deze "hybriden" verzameld, maar tot op de dag van vandaag is er geen enkele bewaard gebleven. Bovendien zijn er maar een paar foto's en een heel klein deel van de tekeningen van deze auto naar ons overgekomen.
Lohner-Porsche 1902 Ferdinand Porsche rijdt.
Helaas kreeg Ferdinand Porsche in 1906 ruzie met Lohner vanwege patenten, en het verhaal van deze prachtige auto eindigde daar. Maar wie weet hoe de geschiedenis van de auto-industrie zou zijn veranderd als ze hun samenwerking hadden voortgezet.
Promotie video:
Luxe reconstructie. "Semper Vivus" 2011.
Een eeuw later werkten de ingenieurs van Porsche Engineering samen met Drescher om een Semper Vivus samen te stellen, waarbij ze gebruikmaakten van overgebleven gegevens die overeenkwamen met de originele Lohner-Porsche, die op de Autosalon van Genève in 2011 werd tentoongesteld en vervolgens in het Technisch Museum van Wenen werd gedeponeerd.