De Sovjet-wetenschappelijke school was een van de machtigste ter wereld, dus het is niet verwonderlijk dat er zoveel ontdekkingen zijn gedaan door wetenschappers van de USSR. Iets past echter niet in dit optimistische plaatje: er zijn projecten die zelfs de huidige wetenschappers als briljant beschouwen, maar die bleken te zijn 'ingepakt' door de partijelite, en sommige zijn over het algemeen geclassificeerd. En pas de laatste jaren begon er in ieder geval enige informatie over hen in het publieke domein te verschijnen. Ooit trof hetzelfde lot een van de ontwikkelingen van de beroemde Sovjetwetenschapper Filimonenko - een echt magnetisch vlak.
Over de Sovjetfysicus Ivan Stepanovich Filimonenko werd voor het eerst gesproken in het midden van de jaren vijftig, toen hij nog jong was. Hij staat vooral bekend als de persoon die de methode van koude kernfusie heeft geïntroduceerd, die echter nog niet met succes is gereproduceerd, althans in laboratoriumomstandigheden. Een ander project, waarmee de naam Filimonenko wordt geassocieerd, toont hem als ontwerper, en niet alleen als kernfysicus. Het gaat over zijn magnetisch vlak.
Ivan Stepanovich Filimonenko.
Er is niet veel bekend over dit project, omdat het vrij recentelijk werd vrijgegeven. Bewijs van ooggetuigen van de werking van de Filimonenko-radio werd ook bewaard: ze voerden bijvoorbeeld aan dat het bewegingsmechanisme was gebaseerd op afstoting door het magnetische veld van de aarde. Fragmenten uit de officiële commentaren op de ontwikkeling zijn ook bekend - vermoedelijk zijn ze persoonlijk samengesteld door de auteur: "Het werkt op geladen schijven samen met het magnetische veld van de aarde, wat resulteert in de Lorentz-kracht, die het vliegtuig betekent en beweegt."
Structureel bestond het magnetische vliegtuig van Filimonenko uit twee schijven die in tegengestelde richting draaiden en nodig waren om het interactiesysteem in evenwicht te brengen. Er wordt ook aangenomen dat het apparaat is gebaseerd op een thermische emissie-apparaat, evenals een afschermingscircuit van een extern magnetisch veld. De interactie van geladen deeltjes en een magnetisch veld zorgde voor de stuwkracht van de radio.
Schema van het ontwerp van de radio.
De beschikbare bronnen met informatie over dit project bieden andere verspreide gegevens over het apparaat. Dus het materiaal waarvan de schijven van de radio bekend zijn, is bijvoorbeeld een isolator afgewisseld met metaaldeeltjes, en ze hebben allemaal interactie met een magnetisch veld: tijdens beweging loodrecht op het veld wordt de interactiekracht maximaal en bij parallelle beweging verdwijnt deze volledig.
Promotie video:
Er werden ook enkele cijfers gepubliceerd die de werking van het apparaat weergeven en persoonlijk werden berekend door Filimonenko: de rotatiesnelheid van de schijven zou ongeveer 1000 tpm moeten zijn - dergelijke indicatoren zouden voldoende zijn om de hefkracht van een magnetisch vlak "tientallen tonnen" te laten bereiken. En de stuwkracht werd gecontroleerd door de rotatiesnelheid van de schijven te vertragen of te versnellen.
Tekeningen van het vrijgegeven project Filimonenko.
Het project was erg ambitieus en Filomonenko had de steun nodig van een vooraanstaand iemand om zijn geesteskind te kunnen ontwikkelen. En volgens sommige rapporten had hij het: dus, volgens Novate.ru, werd de wetenschapper tegelijkertijd onder de vleugels genomen van twee wetenschappelijke beroemdheden: Kurchatov en Korolev. Dit ging door tot het midden van de jaren zestig, maar na de dood van wetenschappers werd het werk aan het project ingeperkt en werd alle informatie geclassificeerd. Volgens geruchten had maarschalk Zhukov hier persoonlijk een hand in.
De radio van Filimonenko zou een afgeplat uiterlijk kunnen hebben, zoals die van EKIP.
Daarna werd er gedurende meer dan dertig jaar niets meer vernomen over het unieke project - pas eind jaren negentig van de vorige eeuw kon de ontwerper terugkeren naar zijn magnetisme. Informatie over deze ontwikkelingsperiode is echter nooit verschenen en in 2013 stierf Ivan Stepanovich Filimonenko.
En pas een paar jaar geleden verschenen de eerste vermeldingen van dit project, omdat het geheimhoudingslabel ervan was verwijderd. Tegelijkertijd zijn er veel sceptici, ook onder wetenschappers, die informatie over een magnetisch vlak beschouwen als niets meer dan een kranteneend, maar het is mogelijk om dit verhaal pas volledig te begrijpen nadat de informatie over de ontwikkelingen van Filimonenko volledig is gepubliceerd.
