Toevallig was ik geïnteresseerd in het onderwerp - waar kwam de trolleybus vandaan? Ben jij ook geïnteresseerd? Laten we het samen uitzoeken. Zo'n voertuig, blijkbaar de "betovergrootvader" van de trolleybus, werd voor het eerst aan het publiek gepresenteerd op 29 april 1882. Uitgevonden. Ontworpen en ontworpen door Dr. Ernst Werner von Siemens, werd de Elektromote, een nieuwe vorm van transport, gepresenteerd in een opmerkelijke presentatie aan de rand van Berlijn.
Ernst Werner von Siemens.
Onnodig te zeggen dat in die tijd het uiterlijk van een zelfrijdende wagen "zonder hulp van een paard" absoluut ongelooflijk en verbazingwekkend was. En hier is iets dat het vermelden waard is: elektriciteit gebruiken om de wagen te verplaatsen was zeker geen nieuw idee. Dit is al geprobeerd op de tramlijn Gross-Lichterfelde, maar de stroom naar de motoren ging via de rails. Het was dodelijk voor iedereen die erop trapte. En het was ook nodig om de wielstellen te isoleren om kortsluiting langs de as te voorkomen.
Ze probeerden ook de derde "contact" -rail te gebruiken, maar dit systeem bleek niet te werken - het gebruik van de derde rail leidde tot kortsluiting tijdens regenval, constante spanning doodde dieren (honden en katten) en was gevaarlijk voor voetgangers.
En zo presenteerde Wernher von Siemens in 1881 de eerste tram met bovengrondse hoogspanningslijnen op de internationale tentoonstelling in Parijs. Tussen Place de la Concorde en Palais del'Industrie werd een demonstratieluchtleiding aangelegd. Een jaar later, van april tot juni 1882, toonde Von Siemens opnieuw zijn Electromote-systeem in Berlijn.
De Electromote was een omgebouwde vierwielige Landau zijspan uitgerust met twee 2,2 kW elektromotoren en een kettingaandrijving naar de achterwielen. De gebruikte spanning was 550 VDC. De transmissie van elektriciteit naar de rolstoel gebeurde via een flexibele kabel die een klein achtwielig "contactvoertuig" (Kontaktwagen) trok, dat langs bovengrondse elektriciteitsleidingen "reed". Electromote voldeed al aan alle technische criteria voor een typische trolleybus.
Promotie video:
De eerste trolleybus ter wereld reed van 29 april tot 13 juni 1882 op een spoor van 540 m vanaf het treinstation van Halensee en vervolgens op "Straße nr. 5", de huidige Joachim-Friedrich-Straße, en "Straße nr. 5". 13”, de huidige Johann-Georg-Straße, over de bovenste Kurfürstendamm op de voormalige Kurfürstenplatz.
Op 25 augustus 1883 werd in het Praterpark in Wenen een experimentele tramlijn met een lengte van 350 meter in gebruik genomen. De werkspanning erin werd teruggebracht tot 150 V. En in oktober 1883 werd de eerste permanente tram met bovengrondse lijnen gelanceerd in Oostenrijk. Bipolaire bovenleidingen waren U-vormige buizen en stroomafnemers bewogen langs deze groeven.
En dan is alles net begonnen …
