Op 14 september 2008 stortte een Boeing-737 passagiersvliegtuig neer in Perm. Op 22 augustus 2006 werd een Tu-154 gedood nabij Donetsk.
In de afgelopen 12 jaar zijn er vier vliegtuigen neergestort in Irkoetsk … De treurige lijst van slachtoffers van vliegtuigcrashes telt honderden mensen, en helaas blijft het elk jaar groeien. Maar er zijn mensen die een vreselijke dood wisten te voorkomen: ofwel misten ze hun vlucht, of overhandigden ze hun tickets, ofwel kwamen ze terecht in het deel van het vliegtuig dat het ongeluk overleefde … Er zijn niet veel van zulke gelukkigen, maar ze bestaan nog steeds.
Laat tot hun eigen dood
“Ze zeggen dat de schrijver Yulian Semyonov en zijn dochter zouden terugkeren van Adler naar Moskou, maar op het laatste moment overhandigden ze hun kaartjes: Semyonov werd overgehaald voor een nieuwe ontmoeting met lezers. Il-18, waarop de schrijver zou vliegen, viel in de zee. Niemand werd gered.
Maar ik vraag me af wat het percentage passagiers is dat te laat arriveert voor vluchten die zullen crashen?"
Dit zijn regels uit een brief van een van onze lezers. Onlangs zijn er brieven naar de redactie gekomen, waarvan de auteurs vragen om de reden voor de zogenaamde wonderbaarlijke reddingsacties uit te leggen. Misschien hebben de uitverkorenen van het lot, die de dood bij een catastrofe hebben weten te vermijden, een zogenaamd zesde zintuig dat hen ertoe aanzet de juiste stappen te nemen? Het artikel dat we vandaag onder uw aandacht brengen, kan de vragen van onze lezers op zijn minst gedeeltelijk beantwoorden.
Promotie video:
Molotov neemt een beslissing
Laten we van ver beginnen. In januari 1946 vloog een Sovjetdelegatie onder leiding van de minister (toen Volkscommissaris) van Buitenlandse Zaken Vyacheslav Mikhailovich Molotov naar Parijs voor onderhandelingen met generaal De Gaulle. Onderweg zou het in Oostenrijk landen. Volgens de rang vertrouwde Molotov op een persoonlijk vliegtuig, de rest van de delegatie vloog op een ander. Het vliegtuig van de Volkscommissaris was de Amerikaanse tweemotorige Douglas (in de Sovjetversie - Li-2), een zeer betrouwbaar vliegtuig. Tijdens de oorlog vervulde hij niet alleen transportfuncties, maar was hij ook een verkennings- en lichte bommenwerper.
Het eerste vliegtuig dat opstijgt van het vliegveld in Moskou met leden van de delegatie, dan - Molotov. Maar er gebeurde iets vreemds op het vliegveld: een paar minuten voor vertrek klom Molotov de ladder op het vliegtuig van de delegatie en kondigde aan dat hij erop zou vliegen. Zijn vliegtuig volgde met assistenten, assistenten en stewardessen. Maar zonder een "meester".
"Douglas" met de delegatie is veilig geland op een Sovjet militair vliegveld in Oostenrijk. En het vliegtuig van Molotov stortte neer in de bergen.
Toen ze van Molotov begonnen te horen waarom hij in een ander vliegtuig stapte, klonk zijn antwoord niet overtuigend: hij moest dringend iets bespreken met een militair expert. Maar het zou veel logischer zijn om hem in uw vliegtuig uit te nodigen!
Exclusief interview
In de jaren negentig, toen iedereen onze geschiedenis begon te hervormen en belachelijke versies van de gebeurtenissen van die jaren publiceerde, beweerde een van de artikelen dat Beria's man een van de secretarissen van de Volkscommissaris was, en Molotov maakte van de gelegenheid gebruik om van hem af te komen. Een andere versie beweerde het tegenovergestelde: op bevel van Stalin besloot Beria Molotov te verwijderen, maar ze slaagden erin hem te waarschuwen.
De auteurs van deze fantastische versies, zo lijkt het, hebben het interview van de voormalige minister niet eens voorgelezen aan de correspondent van een van de centrale kranten. In het midden van de jaren 80 ontdekte deze journalist per ongeluk dat Molotov bijna al zijn collega's overleefde en het rustige leven leidde van een persoonlijke gepensioneerde. De negentigjarige gepensioneerde wilde niet communiceren met journalisten, maar deze keer maakte hij om de een of andere reden een uitzondering en tijdens een huisgesprek kwam dit oude verhaal naar boven. Maar nu hij niets meer had te vrezen of iets te verbergen, legde Molotov eindelijk zijn vreemde daad uit.
Het blijkt dat Vyacheslav Mikhailovich op weg naar het vliegveld het gevoel had dat hij dit vliegtuig niet moest besturen. Toen hij in de cabine was, dwong een onaangenaam voorgevoel hem letterlijk het vliegtuig te verlaten, naar een ander te gaan en onder een vergezocht voorwendsel erin te blijven.
Mensen die het zinken van de Titanic voorzagen
Laten we ons nu een van de grootste rampen van de 20e eeuw herinneren: het zinken van de Titanic. Na haar hebben journalisten 18 mensen opgespoord die, onder verschillende voorwendsels, deze prestigieuze vlucht hebben verlaten en hun tickets hebben overhandigd. Onder hen - zelfs miljonair J. P. Morgan.
En praktisch alle "refuseniks" hadden een voorgevoel van een naderende ramp, hoewel ze op verschillende manieren werden uitgedrukt. Helderzienden adviseerden drie van hen om niet te reizen, één had een vrouw die meerdere nachten in een droom een zinkend schip zag, vijf hadden een onverklaarbare angst toen ze de Titanic bij de pier of op een foto in een boekje zagen. Een vrouw werd gebeld door haar moeder en smeekte, zonder de reden uit te leggen, om het kaartje terug te geven.
Al deze mensen geloofden de voorspelling, of het onheil, en bleven aan de kust. Er waren vast en zeker veel meer van degenen die een voorgevoel van de tragedie hadden, maar niets konden doen of niet durfden. Dus K. MacDonald, die de tweede ingenieur van de Titanic benoemde, weigerde driemaal deze positie, in de verwachting dat er iets vreselijks zou gebeuren. Journalist en schrijver W. T. Steed ontving een brief van een priester die hem niet adviseerde om op dit schip te varen, maar hij sloeg geen acht op het advies. Onder de vrouwen die het overleefden, noemden vijf later hun voorgevoelens, maar ze konden hun geliefden niet van de reis afhouden, en ze besloten hun lot te delen. De anderen, die geen acht sloegen op het voorgevoel, konden er niets van zeggen.
In ieder geval is het percentage van degenen die op de een of andere manier een voorgevoel of waarschuwing voor een catastrofe hadden, vrij hoog.
De voorzienigheid is niet zo blind
De Amerikaanse socioloog James Stonton, die het fenomeen van een dreigende catastrofe onderzocht, vestigde de aandacht op het feit dat neergestorte treinen en vliegtuigen die op hun laatste reis vertrokken, meestal onderbelast waren vanwege een vrij groot aantal 'weigeraars' of gewoon laatkomers. Om zijn conclusie te staven, verzamelde hij alle gevallen van trein- en vliegtuigongelukken in de Verenigde Staten van de afgelopen halve eeuw en analyseerde deze. Gebleken is dat het aantal passagiers dat om verschillende redenen niet op dodelijke vluchten is verschenen vrij hoog is en gemiddeld 10% bedraagt.
Natuurlijk hadden niet alle gelukkigen een expliciet voorgevoel. Maar het is nauwelijks de moeite waard om er degenen aan toe te voegen die de auto niet startten, die thuis belangrijke documenten vergaten, of op een bananenschil stapten en hun been ontwrichtten - en nog meer is het moeilijk om de Voorzienigheid te vermoeden dat het vele kilometers 'files' organiseert om iemand heeft het vliegtuig gemist. Maar hier is het merkwaardige geval van een Fransman die zijn dagvlucht miste omdat hij sliep, al kan worden toegeschreven aan een voorgevoel, aangezien de man zwoer dat hij nooit de gewoonte had gehad om overdag te slapen. Het vliegtuig waarop deze slaapkop zou vliegen, zoals u begrijpt, stortte neer.
Een gewaarschuwd iemand telt voor twee
Uit deze verhalen kan maar één conclusie worden getrokken: als je wilt leven, vertrouw dan op je voorgevoel, ook al is de ticketprijs hoog en wil je zo snel mogelijk op je bestemming zijn. En natuurlijk niet alleen zijn voorgevoel. In het bovenstaande verhaal over een vrouw die de zinkende Titanic in haar droom zag en haar man overreedde om het kaartje terug te geven, is er één kleine “maar”: hij kon zijn vriend niet overtuigen om hetzelfde te doen.
En het is helemaal niet de moeite waard om een echt oligarchische domheid te tonen, zoals zijn collega Rothschild deed, in tegenstelling tot Morgan echter tijdens een vlucht op de Louisitania. Direct aan boord werd hem een telegram bezorgd: "Geef de vlucht op: volgens betrouwbare informatie zal de Luisitania worden getorpedeerd." De oligarch gooide dit telegram naar journalisten in de stomme zekerheid dat er niets kon gebeuren met de machtigen van deze wereld, en betaalde met zijn leven.
We kennen het mechanisme van voorgevoel nog niet, hoewel er geen twijfel over bestaat dat het echt bestaat. Misschien is dit een geatrofieerd zesde zintuig van een persoon die van de natuur is afgesneden, misschien een zeldzame gave. Dit gevoel kan zich manifesteren in de vorm van intuïtie, een innerlijke stem of een reeks mysterieuze ongelukken. Het helpt om te overleven …
Elena Gatchina. Tijdschrift "Geheimen van de twintigste eeuw" nr. 41 2008