Zelfs vóór het begin van de Grote Patriottische Oorlog werd er in de USSR en Duitsland gewerkt aan het creëren van een nieuw type wapen. Subterrins (gevechtsondergrondse "boten") waren bedoeld voor geheime verplaatsingen onder vijandelijk gebied, en vervolgens voor een verrassingsaanval op strategische objecten. Bovendien kan hun vernietiging worden toegeschreven aan natuurrampen. Deze techniek was ook perfect voor een verrassingslanding.
Een ondergrondse boot ontworpen door Trebelev.
De geschiedenis van het verschijnen van subterins
Het eerste apparaat is ontworpen door de Sovjetingenieur A. Trebelev. Zijn apparaat kon met een snelheid van 10 km / u door de grond gaan. Met behulp van röntgenfoto's werden de bewegingen van het hoofd en de benen van een mol die een gat graaft, gesimuleerd. Vooraan bevond zich de boor met boor, en achterin werd de auto met 4 krikken eraf geduwd. Het was nodig om vanaf het aardoppervlak elektriciteit te leveren aan het subterrine, met behulp van een speciale kabel, dus het ontwerp werd als onbetrouwbaar beschouwd en het project werd gesloten. In 1940 werd het werk voor de verbetering van het apparaat toevertrouwd aan de ontwerpingenieur P. Strakhov. Hij slaagde erin om een prototype te maken dat werkte zonder communicatie met de grond, maar met het begin van de oorlog werd het werk ingeperkt.
In de vooroorlogse jaren werd een soortgelijke machine tegelijkertijd ontworpen en zelfs gepatenteerd door de Duitse ingenieur von Wern. De subterrine was ontworpen om 5 parachutisten, een bemanning en 300 kg granaten te vervoeren. Het idee bleef echter niet gerealiseerd, aangezien de Duitsers een ander, ambitieuzer project hadden om een ondergrondse trein op een rupsband "Serpent of Midgard" te bouwen. De constructie van een dergelijke eenheid was buitengewoon duur en het was niet mogelijk om deze te verbeteren vanwege de snelle opmars van de Sovjet-troepen.
Subterrine.
Promotie video:
Oprichting van "War Mole"
Na de oorlog werd het idee om een subterrine te creëren gesteund door het hoofddirectie van contraspionage (SMERSH). De professoren G. I. Babat en G. I. Pokrovsky waren bij het werk betrokken. Na bestudering van de buitgemaakte Duitse tekeningen, kwamen ze tot een conclusie over de mogelijkheid om in de USSR een krachtige ondergrondse machine te bouwen met de codenaam "War Mole".
N. Chroesjtsjov hield vooral van het idee om "de imperialisten uit de grond te krijgen". In 1962 werd nabij het dorp Gromovka op de Krim een fabriek gebouwd om een ondergronds verdedigingsvoertuig te maken. Aangenomen werd dat in geval van verslechtering van de betrekkingen met de Verenigde Staten, het mogelijk zou zijn om in het geheim onderzeeërs aan de kusten van Californië af te leveren en daar vervolgens ondergrondse nucleaire ladingen te installeren.
Er werden grote bedragen uitgetrokken om een geheim project te creëren. Het nieuwe gevechtsvoertuig was uitgerust met een kernreactor. De geplande snelheid was 7,5 km / u, maar tests hebben aangetoond dat het apparaat gemakkelijk kan bewegen met snelheden tot 15 km / u en onderweg stenen verplettert.
Regeling van het Sovjet-project van de ondergrondse boot "Battle Mole".
De ondergrondse boot was een capsule van 35 m lang en 4 m breed (volgens andere bronnen respectievelijk 25 m en 3 m), gemaakt van titanium. Hoge capaciteit in het hele land werd geleverd door een zware boormachine. De boot is ontworpen om 15 mensen en 1 ton vracht te vervoeren.
De tests vonden plaats in de regio Sverdlovsk, nabij de stad Kushva. De resultaten waren fantastisch. Subterrina passeerde de Grace Mountain en vernietigde de ondergrondse bunker van de denkbeeldige vijand.
Tijdens het tweede experiment vond echter een vreselijk ongeval plaats. Het apparaat explodeerde ondergronds. Alle bemanningsleden en parachutisten kwamen om. De oorzaak van het ongeval werd niet bekendgemaakt en het werk aan de verdedigingsfaciliteit werd uitgesteld. Een ondergrondse nucleaire explosie in de Oeral werd geregistreerd door seismische apparaten in verschillende delen van de aarde, waaronder de Verenigde Staten en andere NAVO-landen, wat bijna leidde tot een internationaal conflict. Het project werd uiteindelijk geannuleerd.
Ondergrondse boottekening.
Nadat Leonid Brezhnev aan de leiding van het land kwam, was de prioriteit om te investeren in de bescherming van de bijna-aardse ruimte. De "Battle Mole" -installatie zou aanvankelijk worden gebruikt voor opgravingen tijdens de aanleg van de metro (met name in Kiev). Maar het bleek dat de tegen die tijd gemaakte bouwmachines veel goedkoper, veiliger en gemakkelijker te vervaardigen waren.
