Niets was de voorbode van een ramp: een betrouwbaar schip, een ervaren kapitein, een goed opgeleide bemanning, jarenlang een levendige, bewezen route. En toch ontbrak het schip "Marlboro". Maar 23 jaar later toonde het schip zich opnieuw aan mensen. Om te verdwijnen - nu, waarschijnlijk voor altijd.
Niets was een voorteken
Het zeilschip "Marlborough", gebouwd op de scheepswerf in Glasgow, heeft verschillende reizen gemaakt van Londen naar de stad Lyttelton (Nieuw-Zeeland), en alles verliep zonder incidenten. De oude zeewolf Captain Anderson had niet genoeg sterren uit de lucht, maar de reders hadden een goede reputatie. En ik heb het juiste team geselecteerd. 30 matrozen, gehoorzaamd aan Anderson's bevelen, vertrokken op de lijkwaden en waren niet bang voor zelfs de zwaarste storm, wetende dat de kapitein hen uit alle moeilijkheden zou kunnen redden.
Nee, de Marlboro was geen snelle klipper die vrolijk over de golven rende. De reis van Groot-Brittannië naar Nieuw-Zeeland duurde gemiddeld 75 dagen. Maar het schip kon goed omgaan met de taak die hem was toebedeeld. In Londen namen de Marlborough de armen aan boord die hoopten een nieuw leven te beginnen, ver weg van hun vaderland. Aanvankelijk droeg de zeilboot wol terug, en later, toen er een koeleenheid op werd geïnstalleerd, begon het een lading schapenvlees te nemen.
In 1884 was de kapitein van de Marlborough niet minder ervaren dan zijn voorganger, Dick Heard. Zes jaar lang reed hij met het schip langs de vorige route en veroorzaakte nooit klachten van reders. "Marlboro" werkte als een klok - een enkele reis duurde niet meer dan 75 dagen.
Maar in 1890 faalde dit goed geoliede mechanisme. De bemanning bereidde het schip zorgvuldig voor op de reis en nam een lading wol en schapenvlees aan boord. Het enige probleem - vlak voor de vlucht werd de scheepscabine, Alex Carson, ziek. De jongeman was erg van streek dat hij niet uit kon varen. Hij wist niet dat de ziekte hem van de dood had gered.
Kapitein Hurd besloot, in plaats van een cabin boy, een passagier mee te nemen, om de door Anderson begonnen traditie niet te breken: er zouden precies 30 mensen aan boord moeten zijn. Zeelieden staan bekend als een zeer bijgelovig volk.
Promotie video:
Maar deze keer heeft de magie van cijfers het schip niet gered. Op 21 januari 1890 vertrok de Marlborough uit Lyttelton voor haar laatste reis.
Geen gerucht, geen geest
Twee dagen later werd de Marlboro gezien vanaf een tegenligger op weg naar de kust van Nieuw-Zeeland. De teams wisselden nieuws uit en de schepen haastten zich elk naar hun doel. 75 dagen gingen voorbij, maar de Marlboro verscheen niet in Britse wateren. Na nog enige tijd te hebben gewacht in geval van overmacht, stuurden de reders een snelle klipper naar Lyttelton. Misschien keerde het schip om een of andere reden terug naar de kust van Nieuw-Zeeland? Maar nee. “Voordat we aan de reis begonnen, werd het schip grondig gecontroleerd. Er zijn geen technische problemen gevonden. Het team was opgewekt”, was alles wat de officials in Lyttelton konden zeggen.
Na verschillende schepen op een mislukte zoektocht naar "Marlboro" te hebben gestuurd, verklaarden de reders dat het schip vermist was, wat in de scheepsregisters werd vermeld.
Al snel werd de officiële versie van de dood van de Marlboro aangekondigd. Waarschijnlijk, zo dachten experts, is hij gezonken als gevolg van een botsing met een ijsberg in het gebied van Kaap Hoorn. In februari 1890 (het was toen dat het schip de Tierra del Fuego-archipel zou bereiken, waarvan het uiterste punt de kaap is), merkten de kapiteins van de schepen buitengewone ijsactiviteit op deze plaatsen op.
De hele bemanning van de Marlboro werd ook dood verklaard. De jonge Alex Carson, die door ziekte van de dood in de golven werd gered, werd de held van krantenberichten. Maar al snel vergaten de journalisten hem - er verschenen nieuwe spannende onderwerpen. Er is niets bekend over het lot van de jonge Carson.
Mysterieuze afspraak
23 jaar zijn verstreken. De Marlboro is allang vergeten. De matrozen van de koopvaardijboot "Johnson", die zich in de wateren van de Tierra del Fuego-archipel bevonden - ongeveer dezelfde plaats waar, volgens de berekeningen van experts, de "Marlboro" stierf - zagen plotseling een zeilschip. De kapitein van de Johnson herinnerde zich later: “We liepen in de buurt van Kaap Hoorn. Het schip werd gehavend door zware stormen, dus we probeerden de kust niet te verlaten. Maar die dag bleek erg succesvol te zijn - stil en kalm.
Het is waar dat de roodgekleurde zon de komende uren een storm voorafschaduwde. Het team was bezig met routinematige reparaties toen een silhouet van een schip niet ver van ons verscheen. We waren gealarmeerd door het feit dat in plaats van zeilen op de masten, sommige snippers wapperden. Ik besloot dat het schip in nood verkeerde en probeerde contact met hem op te nemen, maar niemand beantwoordde onze signalen. Terwijl ik het schip met een verrekijker bekeek, zag ik geen beweging op het dek. Toen gaf ik het bevel om een reddingsboot te lanceren met een reddingsteam onder leiding van een senior stuurman."
De matrozen gingen aan boord van het mysterieuze schip - gelukkig konden ze dit dankzij de bijna volledige rust gemakkelijk doen. En toen kwamen ze een skelet tegen met stukjes kleding. De planken op het dek waren praktisch verrot - het team moest bewegen en elke stap controleren om niet in het ruim te vallen. Op de brug, naast het roer, werd nog een skelet gevonden - waarschijnlijk de kapitein. In totaal ontdekten de matrozen de overblijfselen van twintig mensen.
De meesten van hen bevonden zich op de plaatsen die in het wachtschema waren voorzien, slechts zes waren in de wijkkamer. Het blok was praktisch vervallen en volledig bedekt met schimmel. Met moeite schreven de reddingswerkers het opschrift “Marlboro. Glasgow.
De storm begon. De matrozen moesten terugkeren om aan boord van het schip te gaan.
Ze konden de Marlboro niet slepen: de zwakke en gehavende Johnsons auto kon zo'n lading niet aan, en hij was niet dicht bij de dichtstbijzijnde haven. Daarom telegrafeerden de matrozen de vreemde ontmoeting aan wal en vertrokken op hun route, waarbij ze de Marlboro aan de wil van de golven lieten. Niemand anders heeft hem ooit ontmoet. Hoogstwaarschijnlijk stierf het spookschip tijdens de volgende storm.
Onbeantwoorde vragen
Aangekomen in de haven bevestigden de matrozen van Johnson hun getuigenis onder ede. Maar alles wat er is gebeurd, ziet er te vreemd uit.
Waarom vonden de matrozen bijvoorbeeld maar 20 skeletten? Het is bekend dat tijdens de laatste reis 30 mensen aan boord van de Marlboro zijn vertrokken. Waar is de lading gebleven? De ruimen waren helemaal leeg. Het is duidelijk dat wol en nog meer vlees in 23 jaar kan rotten, maar niet helemaal! Misschien is de Marlboro aangevallen door piraten.
Dan is in principe de verdwijning van beide personen (ze hadden overboord kunnen springen in een poging om te ontsnappen of niet gevangen te worden genomen) en lading is begrijpelijk. Maar aan dek, beweerden de matrozen van Johnson, was er geen teken van strijd.
Trouwens, waar zou de Marlboro 23 jaar zijn? Er waren tenslotte drukke handelsroutes in de buurt van Kaap Hoorn: elke maand passeerden tientallen of zelfs honderden schepen de archipel van Tierra del Fuego. Hoe kon een Marlboro, naar de wil van de golven gegooid, onopgemerkt blijven?
Daarnaast wemelt het gebied rond Kaap Hoorn van riffen en gevaarlijke stromingen. Een ongecontroleerd schip had praktisch geen kans om zo lang te blijven drijven - het moest zinken, struikelde over een rif of kwam in aanvaring met een ijsberg.
Maar op de een of andere manier is dit niet gebeurd. De beëdigde getuigenis van de "Johnson" -zeilers is vastgelegd in de officiële documenten van de Britse Admiraliteit en wordt verondersteld waar te zijn. Misschien, in tegenstelling tot gezond verstand, zal iemand de Marlboro ooit weer tegenkomen in de buurt van Kaap Hoorn?
