Een jacht met een overleden kapitein aan boord werd gevonden voor de kust van de Filippijnen in de Stille Oceaan. Het bleek de 59-jarige beroemde Duitse reiziger Manfred Fritz Bayorat te zijn. De dood gebeurde ongeveer een jaar geleden en het lichaam slaagde erin te mummificeren. De omstandigheden van zijn dood blijven een mysterie. Dit is echter niet het eerste verhaal over een "spookschip".
Traveler's End
Bayorat op zijn schip Sayo vaart al ongeveer 20 jaar over de zeeën en legde in deze periode een afstand van een half miljoen mijl af. Hij gaf beslist de voorkeur aan een warm klimaat boven een koud klimaat, dat zijn routes bepaalde. Een ervaren zeewolf slaagde erin de Atlantische en Stille Oceaan over te steken en de Caribische, Indische Oceaan, Middellandse Zee en Egeïsche zeeën te bezoeken. Herhaaldelijk zeilde hij naar het eiland Martinique in het Caribisch gebied - misschien was dit te wijten aan de herinnering aan zijn ex-vrouw Claudia, met wie ze daar samen zeilden. Ze scheidden in 2008 en in 2010 stierf Claudia aan kanker. Ze hebben een dochter, Nina, die ook de functie van kapitein op een vrachtschip bekleedt.
Een jacht van 12 meter dat 40 mijl uit de kust dreef, werd gestruikeld door twee Filipijnse vissers. Het schip had een kapotte mast. Het lijk van de kapitein werd gevonden in de stuurhut naast een radiotelefoon: hij probeerde waarschijnlijk een oproep om hulp te sturen, maar had geen tijd … Het lichaam veranderde blijkbaar snel in een mummie: dit werd mogelijk gemaakt door de hitte, droge wind en zoute lucht.
De cabine was half ondergedompeld. Er waren persoonlijke bezittingen van de kapitein - kleren, ingeblikt voedsel, oude foto's. Het is merkwaardig dat onder hen een brief was gericht aan de overleden echtgenote van de kapitein: “Al 30 jaar bewandelen wij met u dezelfde weg. Maar toen bleek de kracht van de demonen sterker te zijn dan de wil om te leven. Je ging weg. Laat je ziel vrede vinden."
Op het lijk werden geen tekenen van geweld aangetroffen, evenals geen sporen van de aanwezigheid van een wapen aan boord en een tweede persoon die een potentiële moordenaar zou kunnen zijn. Het is onwaarschijnlijk dat het jacht is neergestort tijdens het leven van de kapitein - de vrienden van Bayorat geloven dat hij bij stormachtig weer niet naar zee kon gaan … Hoogstwaarschijnlijk stierf de oude zeeman aan een hartaanval, zeiden experts.
En toch roept deze dood veel vragen op. De laatste keer dat Bayorat contact opnam was ongeveer een jaar geleden en feliciteerde zijn vriend met zijn verjaardag op Facebook. Hoewel niemand hem persoonlijk heeft gezien sinds 2009, gebruikte hij regelmatig sociale media om te communiceren.
Promotie video:
Het Sayo-jacht blijkt een echt spookschip te zijn geworden. Denk niet dat de verhalen over dergelijke rechtbanken alleen betrekking hebben op het verre verleden. Er zijn tegenwoordig veel vergelijkbare incidenten.
"Spookschepen" van de eenentwintigste eeuw
Op 3 januari 2003 kwam de Australische kustwacht een lege Indonesische vissersschoener High Em 6 tegen. Het scheepsruim was gevuld met vers gevangen makreel, maar geen van de 14 matrozen was aan boord.
In 2006 werd in hetzelfde gebied een volledig verlaten tanker Yan Seng ontdekt. In hetzelfde jaar herhaalde de geschiedenis zich voor de kust van Sardinië, waar de Italiaanse kustwacht het tweemastzeilschip Bel Amica vasthield zonder mensen …
In januari 2008 werd de communicatie met de Russische bulkcarrier Kapitan Uskov op weg van de haven van Nakhodka naar Hong Kong verbroken. Noch het schip zelf, noch de 17 mensen aan boord zijn ooit gevonden. Toegegeven, een maand later stuitte de Japanse kustwacht op een reddingsmotorboot van "Uskov". Maar er zijn geen sporen van mensen gevonden …
Gast uit het verleden
Op 16 mei vorig jaar verscheen een onbekend schip in de Caribische Zee, in de niet-navigatiezone ten westen van Havana. Na mislukte pogingen om contact op te nemen met de bemanning van de indringer, vertrokken drie patrouilleboten van de kustwacht om het te onderscheppen.
Het bleek dat dit een oud schip is, gebouwd aan het begin van de vorige eeuw. Er was niemand aan boord. Even later werd duidelijk dat dit de legendarische SS Cotopaxi is, die op mysterieuze wijze in 1925 verdween.
Op 29 november 1925 vertrok SS Cotopaxi vanuit Port Charleston in South Carolina richting Havana. Twee dagen later stopte de bemanning met communiceren. Sindsdien is er niets bekend over het schip.
Het logboek, dat werd bijgehouden door de kapitein van het schip die bij de Clinchfield Navigation Company diende, was ingekort op de geschatte datum van de ramp - 1 december 1925. Hoewel de aantekeningen veel interessante details bevatten over het dagelijkse leven van de bemanning, was er niet eens een aanwijzing voor wat er gebeurde …
Margarita Troitsyna
