Wie zat er achter de tragedie van de familie Ovechkin en hun onschuldige slachtoffers in het door een jazzband gekaapte vliegtuig?
Op 8 maart 1988 heerste er aan boord van de Tu-154, vliegend van Irkoetsk naar Leningrad, een feeststemming. Maar halverwege veranderde alles plotseling. Niet alle vrouwen hebben het op Internationale Vrouwendag overleefd. In plaats van bloemen krijgt een stewardess een kogel en de moeder van het gezin, die eiste om de route te veranderen en naar het buitenland te vliegen, zal worden gedood door de handen van haar eigen zoon. Over het algemeen zal deze kaping van het vliegtuig een van de moeilijkste pagina's in de geschiedenis van Sovjet-vliegreizen worden - in termen van het aantal slachtoffers en onbeantwoorde vragen.
Wat misten ze?
Op de beroemde foto van 1985 - Olga, Tatiana, Oleg, Ninel Sergeevna (met Ulyana en Sergei bij de schouders), Alexander, Mikhail, Dmitry en Vasily Ovechkin. Igor, die het gezin fotografeerde, en de afwezige Lyudmila, waren niet in het frame opgenomen. Over deze mensen zijn films gemaakt, maar de werkelijkheid verschilt altijd van haar artistieke interpretatie.
Het land waaruit de Ovechkins wilden ontsnappen, bood hen twee driekamerappartementen aan. Er was ook een huis met een dochterbedrijf aan de rand van Rabocheye. De titel "Moederheldin" was in handen van het gezinshoofd, moeder van elf kinderen, Ninela Sergejevna Ovechkina, die op het moment van de kaping 51 jaar oud was.
Ninel Sergeevna groeide op zonder vader - hij werd veroordeeld tot een lange termijn. Na verloop van tijd verloor ze haar moeder: ze werd neergeschoten door de bewaker terwijl ze aardappelen probeerde te stelen van een beschermd veld. Tussen de geboorte van haar kinderen werkte Ninel Ovechkina als verkoopster. Vier jaar voor de tragedie weduwe door de moeder van het gezin. De vader van de kinderen van Dmitry Dmitrievich stierf in 1984. De familiejazzband "Seven Simeons" werd een jaar voor zijn dood door zeven zonen opgericht.
Promotie video:
Het ensemble stond onder leiding van Vasily (drums), Oleg (saxofoon), Dmitry (trompet), Igor (keyboards), Alexander (contrabas), Mikhail (trombone) en Sergey (banjo) speelden met hem mee. De deelnemers waren tussen de 8 en 26 jaar oud. Officieel stonden de leden van het ensemble vermeld als muzikanten bij de samensmelting van stadsparken "Vrije tijd"
Halverwege de jaren tachtig gingen de oudste zonen Vasya, Dima en Oleg om de beurt bij het leger - ze dienden in de "rode barakken" in Irkoetsk. De getalenteerde goudklompjes waren toen al bekend in hun stad: de documentairefilm van de East Siberian Film Studio vertelde over het unieke team.
Buiten competitie waren zeven leden van het thuisensemble ingeschreven in de legendarische "Gnesinka". Maar "Simeons" verliet de muziekwetenschappen al in het tweede studiejaar - vanwege tournees, waaronder buitenlandse.
In 1987 traden de Ovechkins op in Japan. Volgens het verhaal van een van de familieleden die de terroristische aanslag overleefden, kregen Sovjetamateurs een aanbod om een plaat uit te brengen in een Engelse of een Amerikaanse platenmaatschappij. Het was toen dat "Simeons" instemde en ermee instemde om hun leven te veranderen, ontsnapt uit de USSR. We besloten een vliegtuig te kapen om het hele gezin naar het buitenland te krijgen. Zuster Olga, die in een kiosk bij het Angara-restaurant verkocht, en schoolkinderen Misha, Seryozha, Ulyana en Tanya, die tussen de 9 en 14 jaar oud waren, werden naar dit risicovolle evenement gebracht.
Ik ga naar Londen
Wat bracht een volkomen welvarende familie tot zo'n resonerend avontuur? Of misschien is het nauwkeuriger om te vragen wie? Het is echter onwaarschijnlijk dat we hier achter komen. Als we ons de chronologie van de ineenstorting van de Sovjet-Unie herinneren, werden dit soort gebeurtenissen toen alledaags. En het bloedige bloedbad van een voorbeeldige creatieve familie die "vrijheid koos" was een uitstekende illustratie van de onmenselijkheid van het totalitaire communistische regime. Overigens hadden de Ovechkins in Japan in het buitenland kunnen blijven, maar toen kon dit plan door toeval niet worden uitgevoerd. Maar dit had tijdens de volgende buitenlandse reis kunnen gebeuren. En de USSR had helemaal niets meer. Om de een of andere reden was er zo'n luide show nodig met de kaping van het vliegtuig …
Een voorbeeldig gezin heeft een gedurfd plan van zes maanden ontwikkeld. Tijdens de vlucht zouden de Ovechkins met vuurwapens en explosieven meegaan. De bagage van de muzikanten die naar verluidt naar een concert in Leningrad vlogen, bestond uit honderden patronen, zelfgemaakte bommen en twee afgezaagde jachtgeweren. Om wapens aan boord te dragen werkten ze aan een koffer voor een contrabas - tijdens de inspectie paste de gemoderniseerde koffer niet op de lopende band en werd er geen röntgenfoto van gemaakt.
Hoe de groep passagiers de bagagecontrole wist te ontwijken, is een raadsel. Het arsenaal aan wapens is geen speld in een hooiberg, en het was onrealistisch om het ongehinderd aan boord te dragen, zelfs niet in technisch onvolmaakte tijden. De verklaring dat de luchthavenmedewerkers "Simeonov" van gezicht kenden en daarom geen verrassingen van hen verwachtten, is niet bestand tegen kritiek: het was niet Kobzon en Zykina, je moet het ermee eens zijn, vlogen …
Zelfgekweekte "sterren" passeerden intussen rustig de pre-flight control en gingen met volle munitie aan boord van de Tu-154, op weg van Irkoetsk naar Leningrad. En net zo kalm, alsof ze garanties van veiligheid hadden gekregen, eisten ze na het bijtanken in Kurgan de koers naar Londen te veranderen.
Het is een overname
De Ovechkins schreven hun eisen van tevoren in een briefje dat via de stewardess aan de piloten werd doorgegeven: “We vliegen naar Londen. Anders blazen we het vliegtuig op! Als teken van vastberadenheid richtten de oudere broers jachtgeweren van 16 gauge op de cabine.
Waarom heeft de bemanning hun noodwapens niet gebruikt? De piloten hadden Makarov-pistolen bij zich en ze hadden het recht om de indringers te neutraliseren met kill-shots. Het leven van 76 passagiers stond immers op het spel.
De co-piloot was klaar om met de terroristen om te gaan en vroeg toestemming aan de commandant van de bemanning. Maar na hun kracht afgewogen te hebben en na te denken over de mogelijke gevolgen, besloten de piloten te vertrouwen op instructies vanaf de grond. Zoals latere gebeurtenissen lieten zien, zou het echter beter zijn als ze zouden proberen de criminelen met hun eigen krachten te neutraliseren …
Deskundigen namen de leiding van de operatie over om de terroristen te vangen. En terwijl de staatsveiligheidstroepen zich voorbereidden op de ontmoeting van het vliegtuig, moest de bemanning proberen concessies te doen met de indringers.
Volgens de instructies moest boordwerktuigkundige Innokenty Stupakov de gewapende bandieten ervan overtuigen dat er niet genoeg brandstof over was voor Londen. We zullen moeten tanken. Het vliegtuig vliegt naar het buitenland als de Simeons vrijkomen tijdens het landen van passagiers. Maar de terroristen herinnerden eraan dat ze hier de voorwaarden dicteren: de gijzelaars vliegen met hen mee.
In plaats van Kotka - Veshchevo
Daarna werd de koers gezet naar Finland. In woorden. Stewardess Tamara Zharkaya verzekerde de criminelen dat het vliegtuig zich voorbereidde om te landen op het vliegveld in de Finse stad Kotka. In feite zou de ontmoetingsplaats van de voering het militaire vliegveld Veshchevo zijn, gelegen nabij Vyborg.
De bemanning deed er alles aan zodat de terroristen geen bedrog zouden vermoeden en vertrouwde op de professionaliteit van de speciale diensten, die de opdracht hadden gekregen om hen te neutraliseren. Helaas ging alles op aarde om de een of andere reden mis, zoals het had moeten gebeuren volgens de regels voor terrorismebestrijding.
Toen om 16:05 het vliegtuig in Veshchevo landde, … verscheen het Sovjet-leger voor de ramen. Ze namen niet eens de moeite om zich om te kleden - zo niet in het werkuniform van luchthavenmedewerkers, dan tenminste in neutrale burgerkleding. Iemand die onderweg was, scheurde de kokarde van de hoofdtooi, terwijl anderen in uniform naar de voering renden.
Toen een tanker met een inscriptie in het Russisch "Flammable" naar het vliegtuig taxiede, realiseerden de Ovechkins zich: ze waren misleid. In een vlaag van woede schoot de 24-jarige Dmitry zonder enige twijfel Tamara Zharkaya neer, een stewardess die in de cabine zat.
De moeder van de terroristen gaf opdracht om de cockpit aan te vallen. Toen de aanval mislukte en het niet mogelijk was door te breken bij de piloten, beloofden de broers de passagiers te vermoorden. Ze weigerden de vrouwen en kinderen te laten gaan. Tanken en vertrek, anders is het voorbij!
Operatie "Imitatie"
Ik moest de voorbereiding voor het opstijgen simuleren. Een boordwerktuigkundige werd buiten vrijgelaten en begon de brandstoftanks te openen. Het gedoe met het bijtanken was een dekmantel voor de aankomst aan boord van twee gevangennemingsgroepen: de ene was om het vliegtuig binnen te komen vanuit de zijkant van de cockpit, de andere vanuit de staart. De operatie begon gelijktijdig met het taxiën van de Tu-154 naar de landingsbaan. Maar het resultaat kan ook "imitatie" worden genoemd. De soldaten van de speciale troepen bleken eigenlijk … medewerkers van de patrouille- en bewakingsdienst. Het is niet verwonderlijk dat ze geen enkele taak hebben volbracht om de situatie te redden: ze hebben geen mensenlevens of het vliegtuig kunnen redden.
Na het vuur te hebben geopend, raakte de snel reagerende groep die vanuit de zijkant van de cockpit binnenstormde geen enkele terrorist, maar verwondde vier passagiers. De muzikanten van Ovechkin toonden een veel betere brandtraining: ze verwonden verschillende veiligheidsagenten tijdens een vuurgevecht en de soldaten zochten hun toevlucht voor kogels in de gepantserde cockpit. De leden van de tweede groep, die via het luik achterin de cabine binnenkwamen, konden niet opscheppen over hun successen. Richtten op de voeten van de indringers, schoten de hele clip van patronen af door …
Vreselijke ontknoping
De passagiers kropen in hun stoelen, in afwachting van de onbekwame acties van de zogenaamde stormtroopers. Nu zullen ze zeker worden gedood door indringers die niets te verliezen hebben. Maar de terroristen namen een andere beslissing. De Ovechkins overlegden met hun moeder en brachten de bom tot ontploffing. Bij de explosie kwam een van de broers om het leven - de 19-jarige Alexander. Toen beval Ninel Sergeevna de overlevende kinderen om zichzelf neer te schieten. En de eerste die onder de afgezaagde plaat stond, was zijzelf: de oudste zoon Vasily haalde zonder aarzelen de trekker over.
Het vliegtuig stond in brand, de passagiers raakten in paniek. En de indringers stierven in koelen bloede. De volgende onder de bloeding was de 24-jarige Dmitry, gevolgd door de 21-jarige Oleg. De 17-jarige Igor wilde niet dood: hij verstopte zich voor het broederlijke zicht in het toilet. Toen schoot de 26-jarige Vasily zichzelf neer.
Ondertussen openden de passagiers de deur en begonnen bij afwezigheid van de ladder van de hoogte van de romp naar de grond te springen, waar ze niet erg beleefd werden "ontvangen" door de veiligheidstroepen. Mensen werden gered van de vlammen, maar niet van verwondingen en breuken.
De "vrijlating" van de gijzelaars eindigde om 20.00 uur. Het resultaat bleek betreurenswaardig: het geëxplodeerde Tu-154B-vliegtuig ter waarde van 1,4 miljoen roebel brandde tot het wrak, 9 mensen stierven (vijf terroristen, een stewardess en drie passagiers stikten in de rook), 19 mensen raakten gewond (twee Ovechkins, twee politieagenten en vijftien passagiers). Het waren de "bevrijders" die kogels in de passagiers hebben geschoten en hebben bijgedragen aan het bloedbad van de in het nauw gedreven terroristen over de stewardess. En van de familie van indringers neutraliseerden de soldaten slechts een kind: ze verwonden Seryozha ernstig in de dij. Naast jonge kinderen en Igor, die aan de broederlijke executie ontsnapten, overleefde de 28-jarige Olga van de vliegende Ovechkins.
In het algemeen moet ik zeggen dat deze "operatie om de gijzelaars te bevrijden" op zijn zachtst gezegd verrassend onprofessioneel werd uitgevoerd en veel vragen oproept …
Dim en onbeschofte mensen
"Van alle Ovechkins, het spijt me behalve Olga - ik herinner me hoe ze twee kinderen omhelsde die zich angstig aan haar vastklampten", herinnert de commandant van het gevangengenomen vliegtuig nr. 85413 Valentin Kupriyanov zich.
"De eerste indruk van aardige en goed verzorgde jongens bleek bedrieglijk", zei stewardess Valentina Nikolaeva. - Vervolgens lieten de terroristen hun beestachtige grijns zien. Oleg, die in zijn gezicht veranderde, gooide me in een stoel en richtte een afgezaagd jachtgeweer in mijn gezicht. Hij zei dat ik met ze uit zou gaan in Finland. Toen hij zag dat ik rilde, gaf hij plotseling de jas die hij had uitgetrokken. Een boze broer Vasily beloofde me te 'slaan' en zei dat 'er al een stewardess is vermoord'. Maar toen hij de loop op mij richtte, stond Oleg niet toe te schieten. Hoewel hij zelf boordwerktuigkundige Stupakov zou neerschieten, die het benzinestation had bedrogen. Ik heb hem met veel moeite ontmoedigd."
"De Ovechkins gedroegen zich agressief, als een slecht gecoördineerde bende", deelde co-piloot Alexander Anisimov zijn indrukken. - Blijkbaar zijn het niet erg geletterde mensen. En de bom was zelfgemaakt, en ze konden niet in de cockpit komen zonder de deur te passeren, en ze waren hysterisch voor de aanval, als kinderen die misleid werden in afwachting van een geschenk.
En hier is hoe hun buren de Ovechkins typeerden: "Dit gezin werd niet beschouwd als met andere mensen - zelfs met kinderen", "Ze waren met niemand bevriend", "Lordship, arrogantie, trots en ruzie", "Brutaliteit, onbeschaamdheid en eeuwige mat", " Smalle en onbeschofte mensen."
Het leven is mis
Het onderzoek naar de kaping van het vliegtuig duurde ongeveer vijf maanden. De 17-jarige Igor werd veroordeeld tot acht jaar gevangenisstraf, de 28-jarige Olga - tot zes. Beiden werden vrijgelaten, nadat ze de helft van de termijn hadden uitgezeten, maar het leven werkte voor niemand goed. Igor werd al snel gearresteerd wegens drugshandel en stierf door toedoen van een celgenoot in een voorlopig detentiecentrum, en Olga werd gedood in een dronken ruzie door haar kamergenoot.
Het lot van de jongste dochter Ninela Sergejevna Ulyana is ook niet benijdenswaardig: ze sloot, net als haar vader in haar tijd, vrienden met alcohol en gooide zichzelf tweemaal onder de auto terwijl ze dronken was. Ze was kreupel en gehandicapt en haar man stierf.
De trombonist Mikhail is vandaag ook gehandicapt - na een beroerte woont hij in een hospice. Toegegeven, niet in zijn geboorteland Irkoetsk en niet in Sint-Petersburg, waar hij enige tijd in verschillende jazzensembles speelde, maar in Barcelona, waar hij naar een vaste woonplaats verhuisde en de kost verdiende van muziek.
Er is niets bekend over Tatjana die zich na het huwelijk en de geboorte van een kind in Cheremkhovo vestigde - ze veranderde haar naam en raakte verdwaald, net als haar broer Sergei, die met Igor in restaurants speelde.
Nadat de 9-jarige Seryozha, de 10-jarige Ulyana, de 13-jarige Misha en de 14-jarige Tanya, die deelnamen aan de terroristische aanslag, werden vrijgelaten uit het voorlopige detentiecentrum in Irkoetsk, waar ze in hongerstaking gingen en zichzelf ophingen, kregen de jongere Ovechkins de tijd om opgevoed te worden door hun oudere zus, de 32-jarige Lyudmila. … Met haar man en drie eigen kinderen woonde ze gescheiden van haar familieleden en nam ze niet deel aan de gevangenneming. Ze wist niets van de dreigende terroristische aanslag, maar moest de gevolgen ervan uitzoeken. Na registratie van de voogdij over de jongere broers en zussen, zat het gezin van tien ineengedoken in één kamer. Voor haar in Cheremkhovo (een mijnstadje niet ver van Irkoetsk) nam Lyudmila niet alleen minderjarige weeskinderen op, maar ook twee neven: Larisa, die in de gevangenis werd geboren, de dochter van Olga's zus, die zwanger was op het moment van haar arrestatie (Larisa ging later naar de universiteit), en haar jongere broer Vasya,die na de dood van zijn moeder ook door zijn tante op de been werd gezet.
Tegelijkertijd weigerde Lyudmila de criminele moeder publiekelijk te verwerpen (alle Ovechkins die in het vliegtuig waren omgekomen, werden begraven in Vyborg) en stemde er niet mee in hun familieleden over te dragen aan de zorg van een Nederlandse zakenman die veel geld aanbood voor de gelegenheid om zo'n luid geadverteerd merk "Seven Simeons" nieuw leven in te blazen …
In 1999 werd de film "Mom" opgenomen, waarin de feiten van de biografie van de Ovechkin vrijelijk worden geïnterpreteerd. De Ovechkins hielden niet van de film, vooral vanwege de vertekening van de redenen waardoor hun prototypefamilie besloot een passagiersvliegtuig te kapen. Igor Ovechkin was verontwaardigd en dreigde de filmmakers aan te klagen: “Niemand heeft zelfs maar naar onze mening gevraagd. Iedereen leerde van de kranten. De schrijvers van "Mama" begrepen niets van wat er was gebeurd."
Er waren ook voorgangers
Dit is moeilijk te geloven, maar in de geschiedenis van de Sovjet- en Russische passagiersluchtvaart zijn er meer dan honderd gevallen van kaping van civiele vliegtuigen - ongeveer 30 succesvol en meer dan 90 mislukt. Bovendien werden meer dan 100 mensen gedood, afgezien van twee dozijn omgekomen terroristen.
Op 15 juni 1970 probeerde een groep Sovjet-dissidenten bijvoorbeeld een vliegtuig te kapen om uit de USSR te ontsnappen. Voormalig piloot Mark Dymshits met Hillel Butman vond Operatie Wedding uit, die niet alleen een manier moest worden om een groep Sovjetjoden naar Israël te krijgen, maar ook een politieke actie om het Sovjetleiderschap te beïnvloeden dat hen het land niet uitliet.
Zoals gepland vliegen de overeengekomen passagiers van de Tu-124 (maximaal 50 personen) zogenaamd naar een joodse bruiloft van Leningrad naar Moermansk. Het was de bedoeling om het vliegtuig na de verovering in Finland of Zweden te laten landen. In geval van overmacht of de weigering van de piloten om naar het buitenland te vliegen, zou een kaper die vliegoefening had gehad de controle over het vliegtuig overnemen.
Maar om een aantal redenen onderging het oorspronkelijke plan wijzigingen en werd besloten de maïs in beslag te nemen die van Leningrad naar Priozersk ging. Nadat de piloten waren geneutraliseerd, zouden dezelfde Dymshits de An-2 piloten overnemen. Op lage hoogte moest hij de grens oversteken en in het Zweedse Buden plaatsnemen om asiel aan te vragen bij de autoriteiten.
Dertien mensen stemden ermee in om deel te nemen aan de inbeslagname (anti-adviseur Eduard Kuznetsov, die zeven jaar diende, en familieclans, inclusief de vrouw en twee dochters van Mark Dymshits), evenals twee Russische dissidenten - Yuri Fedorov en Alexey Murzhenko.
De actie was echter mislukt: de geheime diensten hoorden over het complot van de samenzweerders. Bij het gangpad in Leningrad werden 12 mensen gearresteerd en vier werden vastgehouden in Priozersk. Ze namen de KGB-officieren en Hillel Butman mee, hoewel hij op het beslissende moment weigerde deel te nemen aan de kaping van het vliegtuig. Er werd een zaak tegen hem geopend over de zionistische underground.
Met goedkeuring van het Westen
De USSR had de "Dymshits-groep" nog maar net veroordeeld, want vier maanden na hun arrestatie, op 15 oktober 1970, werd An-24 gevangen genomen door gewapende Litouwse terroristen. De volgende indringers waren vader en zoon: de 45-jarige Pranis Brazinskas en de 13-jarige Algirdas. Met afgezaagde jachtgeweren doodden ze de 19-jarige stewardess Nadezhda Kurchenko en verwondden verschillende mensen, waarbij ze het vuur openden op passagiers en bemanning. Het vliegtuig landde in Turkije, waar de terroristen zich overgaven aan de autoriteiten: ze werden niet overgedragen aan de Sovjet-Unie.
Om te voorkomen dat deze zaak een rolmodel zou worden voor de nieuwe kapers, werden Mark Dymshits en Eduard Kuznetsov in december 1970 ter dood veroordeeld door een combinatie van artikelen (verraad aan het moederland, kaping van een vliegtuig en anti-Sovjet agitatie) (de doodstraf werd vervolgens vervangen door 15 jaar gevangenisstraf). De overige tien deelnemers aan de samenzwering kregen straffen van 4 tot 15 jaar. En negen jaar later ruilde de USSR vijf kapers in voor twee Sovjet-inlichtingenofficieren die in de Verenigde Staten waren veroordeeld, en Kuznetsov en Dymshits emigreerden naar Israël. In hetzelfde 1979 werden andere deelnemers aan de mislukte kaping vrijgelaten. Onder hen was Joseph Mendelevich, die later persoonlijk in het Witte Huis werd ontvangen door de Amerikaanse president Ronald Reagan.
Luide diefstallen
En tot slot nog vijf sensationele feiten over luchtterrorisme, waarbij zowel slachtoffers als helden waren.
Op 1 mei 1978 eiste een terrorist een Sovjet Il-18-vliegtuig in Iran, op weg van Ashgabat naar Mineralnye Vody. De co-piloot doodde de indringer en het vliegtuig werd in Ashgabat geplant.
Op 5 juli 1983 namen terroristen een Tu-134 in beslag die van Moskou naar Tallinn vloog. De indringers eisten naar Zweden of Engeland te vliegen. De criminelen werden geneutraliseerd door een medewerker van de veldcommunicatie, die persoonlijke wapens gebruikte. Hij doodde de ene terrorist en verwondde een andere.
Op 18 november 1983 werden 57 passagiers van de Tu-134, die langs de route Tbilisi - Batumi - Kiev - Leningrad reisden, gegijzeld door terroristen die eisten in Turkije te blijven zitten. Tijdens hun ontwapening liep de situatie uit de hand: de criminelen vermoordden de stewardess en de vluchtmonteur. Het vliegtuig landde in Tbilisi en de indringers werden pas de volgende dag geneutraliseerd.
Op 7 juni 1990 verscheen een terrorist aan boord van een Tu-154 op weg van Grozny naar Moskou. De indringer eiste een land in Turkije, maar werd doodgeschoten.
Op 15 maart 2001 werd de vlucht Istanbul-Moskou aangevallen. Tu-154 werd gevangen genomen door Tsjetsjeense jagers. Toen werden een Turkse burger en een Russische stewardess vermoord. Saoedische speciale troepen lieten passagiers vrij op een internationale vlucht op de luchthaven van de stad Medina.
Zoals u kunt zien, zijn luchtterrorisme en politiek elkaar kruisende begrippen. Het blijft om bescherming van de hemel te vragen: in elke betekenis van het woord.
Auteur: Vyacheslav Kaprelyants
